BMW X5 V (G65) 2026 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Всё меняется. На BMW. Если пришло время для нового автомобиля, воспользуйтесь программой трейд-ин в РОЛЬФ-Премиум. Мы оценим ваш автомобиль, подготовим предложение по выкупу и предложим специальные условия на приобретение будущего BMW. Всё — в официальном дилерском центре. Обратите внимание на модели, которые уже заслужили признание владельцев:∙ BMW 5 серии G30 — для тех, кто ценит баланс комфорта и динамики.∙ BMW X5 G05 — универсальный выбор для города и дальних поездок.∙ BMW 7 серии G11/G12 — флагманский седан с высоким уровнем комфорта.
Статус легенды подтвержен.
Состоялась премьера пятого поколения BMW X5.BMW X5 — первый SAV, который выходит на рынок с пятью типами силовых установок одновременно. От мощных бензиновых и дизельных моторов с мягким гибридом 48В до подключаемых гибридов.Но главная сенсация — это BMW iX5 с технологией eDrive 6-го поколения и запасом хода до 845 км, а также уникальный BMW iX5 Hydrogen на водородных элементах с запасом до 750 км (по циклу WLTP).Дизайн будущего:BMW X5 перенимает язык Neue Klasse. Вертикальные ноздри Iconic Glow, инновационные дверные ручки Winglets и световые иконки в виде двойной «X» — он выглядит монолитно и мощно.Интерьер:Впервые в X5 доступна панорамная проекция на всё лобовое стекло (BMW Panoramic Vision), экран для пассажира и отделка настоящим сланцем! Атмосфера дополняется светодиодной лентой, окутывающей салон.Технологии: Система Heart of Joy обеспечивает плавность торможения Soft-Stop, а адаптивное шасси с активной стабилизацией крена делает этого гиганта настоящим спортсменом.Производство стартует в Спартанбурге уже в августе 2026 года, а первые автомобили появятся у клиентов в конце ноября.Статус легенды подтвержден. BMW X5 снова переписывает правила игры.
BMW раскрыла подробности нового X5 для китайского рынка
Колесная база длиннее, чем у Х7 и двигатель B58 нового поколенияBMW раскрыла подробности нового X5 для китайского рынка. Кроссовер получит бензиновую и электрическую версии, архитектуру 800 В, запас хода свыше 1000 км? полностью новый салон и рекордную колесную базу.BMW официально представила новое поколение X5, которое дебютирует на китайском рынке в 2027 году. Премиальный кроссовер среднего размера станет одной из самых технологичных моделей бренда, получив совершенно новую электронную платформу, модернизированную линейку силовых агрегатов и полностью переработанный интерьер. Особое внимание производитель уделил электрической версии, заявив запас хода более 1000 кмНовый дизайн в стиле Neue KlasseЭкстерьер нового BMW X5 выполнен в соответствии с актуальной дизайнерской концепцией Neue Klasse. В отличие от предыдущего поколения, кузов получил более лаконичные формы с крупными гладкими поверхностями и минимальным количеством декоративных элементов.Такой подход преследует не только эстетические цели. Более чистая геометрия кузова позволила снизить аэродинамическое сопротивление, что особенно важно для электрических модификаций, где эффективность напрямую влияет на запас хода.Передняя часть автомобиля получила новую интерпретацию фирменной решётки радиатора и полностью переработанную светотехнику.Светодиодная оптика с изменяемой графикойОдним из самых интересных решений стали новые цифровые LED-фары.Впервые дневные ходовые огни и ближний свет объединены в единый световой модуль. Владельцы смогут выбирать между двумя вариантами световой подписи:• Double Diagonal — новая фирменная графика BMW;• Double X — оформление, подчёркивающее принадлежность модели к семейству X.Подобная технология позволяет персонализировать внешний вид автомобиля без каких-либо конструктивных изменений.Для нового X5 также подготовлена расширенная палитра кузовных цветов. Помимо традиционных оттенков появятся эксклюзивные варианты Tanzanite Blue, Cape Town Copper и матовый Eucalyptus Green, разработанный специально для китайского рынка.Более просторный салон и совершенно новая цифровая архитектураИнтерьер практически полностью отличается от предыдущего поколения.Основу передней панели составляет новая система BMW Panoramic iDrive, объединяющая цифровую приборную панель, проекционный дисплей и центральный мультимедийный экран в единый информационный комплекс.Впервые для BMW X5 предусмотрен отдельный дисплей переднего пассажира. Его функциональность выходит далеко за рамки мультимедиа: экран интегрирован с цифровой экосистемой автомобиля и поддерживает интеллектуальные сервисы, адаптированные для китайского рынка.Особое внимание уделено качеству отделки. В оформлении интерьера используются декоративные панели с фактурой натурального камня, кристаллические элементы управления и контурная светодиодная подсветка, визуально объединяющая переднюю панель и дверные карты.Увеличенная колёсная база и улучшенный комфортКолёсная база нового BMW X5 увеличена до 3165 мм, что позволило существенно расширить пространство второго ряда.Для пассажиров предусмотрены:• новые эргономичные кресла;• электрические подставки для ног;• улучшенная боковая поддержка;• дополнительный экран для пассажиров второго ряда;• расширенные возможности регулировки климатической системы.Подобное оснащение приближает X5 по уровню комфорта к представительским седанам.Бензиновая версия получила двигатель B58 четвёртого поколенияДля поклонников классических двигателей BMW подготовила серьёзно модернизированный рядный шестицилиндровый мотор B58 объёмом 3,0 литра.По сравнению с предыдущей версией двигатель получил обновлённую систему наддува, доработанное управление впрыском и улучшенную тепловую эффективность.Основные характеристики двигателя:Рост мощности составил около 5 %, а максимальный крутящий момент увеличился на 11,5 %. При этом инженерам удалось одновременно снизить расход топлива благодаря оптимизации процессов сгорания и совершенствованию электронного управления двигателем.Электрический BMW iX5 получил архитектуру 800 ВНаиболее интересной новинкой стала полностью электрическая версия X5.Она построена на современной 800-вольтовой платформе, которая обеспечивает более высокую эффективность силовой установки и значительно сокращает время быстрой зарядки.В основе силовой системы лежат:• электропривод нового поколения BMW;• цилиндрические аккумуляторные элементы увеличенной плотности энергии;• интеллектуальный модуль управления BMW Super Brain;• новая система полного привода xDrive.По предварительным данным производителя, запас хода превышает 1000 км по китайскому циклу CLTC.Кроме того, автомобиль получил увеличенную ширину колеи и более широкие задние шины размерностью 315 мм, что положительно сказалось на устойчивости, сцеплении с дорогой и внедорожных возможностях.Итоги:Новое поколение BMW X5 демонстрирует не просто эволюцию модели, а фактическое разделение философии автомобиля в зависимости от региона продаж.Европейская версия X5 G65 сохраняет традиционный подход BMW: это более компактный, «водительский» кроссовер с акцентом на управляемость, динамику и баланс шасси. Он ориентирован на активных водителей, которым важны точность рулевого управления, универсальность в городе и на трассе, а также классическая спортивная ДНК BMW.Китайская версия X5 Long Wheelbase, напротив, превращается в более комфортный и представительский SUV. Увеличенная колёсная база до 3165 мм радикально меняет восприятие автомобиля: задние пассажиры получают уровень пространства, сопоставимый с бизнес-седанами, а сам автомобиль смещается в сторону личного или корпоративного транспорта с водителем.Именно для этого рынка BMW добавляет расширенные мультимедийные функции, отдельный экран для пассажира и более продвинутую систему комфорта второго ряда.Таким образом, ключевое различие между версиями заключается не в технике, а в философии использования:• Европейский X5 — это универсальный премиальный SUV с акцентом на управление и баланс;• Китайский X5 L — это более комфортный автомобиль с приоритетом задних пассажиров.При этом обе версии сохраняют общую технологическую основу: новую цифровую архитектуру, бензиновый двигатель B58 четвёртого поколения и электрическую платформу 800 В для iX5.Но именно региональная адаптация делает X5 уникальным примером того, как один и тот же автомобиль может превращаться в два разных продукта под разные рынки.В результате BMW фактически разделяет X5 на два направления развития: европейское — динамичное и универсальное, и китайское — более роскошное и ориентированное на комфорт, что подчёркивает стратегию бренда по глубокой локализации своих ключевых моделей.
Увеличение колесной базы -
Это комфорт.
Это нарушение баланса.
Новый кузов не для меня.
Новый BMW X5 2027: техническая революция
Новый BMW X5 2027: техническая революция флагманского кроссовера и пять типов силовых установок.Компания BMW представила пятое поколение кроссовера X5 (внутренняя кодировка G65), которое стало одним из наиболее масштабных обновлений модели за всю историю. Автомобиль получил новую архитектуру электронных систем, переработанную конструкцию кузова, современную цифровую платформу и впервые будет предлагаться сразу с пятью различными типами силовых установок.Такой подход позволяет производителю сохранить традиционные версии с двигателями внутреннего сгорания, одновременно расширяя линейку электрифицированных модификаций.Новая философия конструкцииНесмотря на сохранение узнаваемого силуэта, новый X5 практически полностью переработан. Экстерьер выполнен в фирменном стиле Neue Klasse: кузов получил более чистые поверхности, интегрированные дверные ручки, узкую светодиодную оптику и вертикально ориентированную фирменную решётку радиатора с подсветкой.Инженеры также пересмотрели аэродинамику автомобиля. Более гладкие поверхности кузова, оптимизированная геометрия переднего бампера и новые колёсные диски позволили снизить сопротивление воздушному потоку, что положительно сказалось как на расходе топлива, так и на запасе хода электрических модификаций.Ключевые особенности экстерьера• Дизайн Neue Klasse со сглаженными поверхностями• Интегрированные ручки дверей • Подсвечиваемая решётка радиатора• Улучшенная аэродинамикаПолностью новая электронная архитектураОдним из ключевых изменений стала цифровая платформа нового поколения. В салоне используется концепция Panoramic iDrive, где привычная приборная панель уступила место широкой информационной панели, расположенной у основания лобового стекла.Основной центр управления — 17,9-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Для переднего пассажира доступен дополнительный экран диагональю 14,6 дюйма.Большинство функций автомобиля управляется программно, включая настройки подвески, силовой установки, ассистентов движения и мультимедийной системы. Автомобиль поддерживает регулярные обновления программного обеспечения «по воздуху», благодаря чему функциональность может расширяться уже после покупки.Пять вариантов силовых установокГлавной особенностью нового поколения стала беспрецедентная линейка двигателей. Покупателям предложат:• бензиновый двигатель с системой мягкого гибрида (48 В);• дизельную Mild Hybrid установку;• подключаемый гибрид (Plug-in Hybrid);• полностью электрическую версию iX5;• модификацию на водородных топливных элементах (появится позднее, ориентировочно в 2028 году).Бензиновые версии оснащаются современной рядной трёхлитровой «шестёркой» с турбонаддувом и интегрированной 48-вольтовой системой Mild Hybrid. Электромотор помогает двигателю при разгоне, снижает расход топлива и обеспечивает более плавную работу системы старт-стоп.В паре с двигателем работает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, а фирменная система полного привода xDrive входит в число основных технических решений модели.Для европейского рынка BMW сохраняет современные дизельные версии с мягкогибридной технологией. Они ориентированы на владельцев, регулярно совершающих дальние поездки, где высокий крутящий момент и экономичность остаются важными преимуществами.Гибридный BMW X5 50e xDrive сочетает бензиновый двигатель и электромотор с увеличенной тяговой батареей. По данным производителя, автомобиль способен преодолевать около 70 км (WLTP) исключительно на электрической тяге.Первый полностью электрический iX5Впервые в истории семейства X5 появилась полностью электрическая версия. Флагманский iX5 60 xDrive получил двухмоторную силовую установку, полный привод, мощность 578 л.с., батарею ёмкостью около 141–144 кВт·ч и запас хода до 700–845 км в зависимости от методики измерений.Особое внимание инженеры уделили скорости зарядки: максимальная мощность постоянного тока достигает 460 кВт, благодаря чему значительный запас энергии можно восполнить примерно за 20–25 минут.iX5 60 xDrive — ключевые цифры• Мощность: 578 л.с. • Батарея: 141–144 кВт·ч• Запас хода: до 845 км (WLTP) / ~700 км (EPA)• Зарядка: до 460 кВт (10–80 % за ~23 мин)• Архитектура: 800 ВШасси, управляемость и системы помощиКонструкция подвески также была существенно модернизирована. В зависимости от комплектации автомобиль оснащается адаптивной двухосной пневматической подвеской с электронным управлением, которая автоматически изменяет дорожный просвет и характеристики демпфирования.Электронные системы анализируют дорожное покрытие и стиль вождения, корректируя работу подвески практически в режиме реального времени.Новое поколение X5 оснащается расширенным комплексом электронных ассистентов: адаптивным круиз-контролем, системой удержания в полосе, интеллектуальной системой предотвращения столкновений, автоматической парковкой и функциями полуавтономного движения на автомагистралях.Сравнение с конкурентамиВ сегменте премиальных среднеразмерных SUV новый X5 сталкивается с серьёзными соперниками.Mercedes-Benz GLE делает акцент на комфорте и роскоши салона. Линейка включает бензиновые и дизельные mild-hybrid версии, а также подключаемые гибриды с запасом хода на электротяге около 80–100 км.Полноценной электрической версии в том же кузове пока нет (роль EV выполняет EQE SUV). По уровню цифровой архитектуры GLE немного уступает новому X5, хотя по плавности хода часто считается эталоном класса.Audi Q7 после обновления 2026 года предлагает мощные V6 (включая дизели с MHEV) и ожидаемые PHEV-версии.Модель отличается просторным салоном и качественной отделкой, но пока не имеет полноценного электрического варианта и такой широкой линейки силовых установок, как у BMW. Дизайн Q7 более консервативен по сравнению с Neue Klasse X5.Porsche Cayenne остаётся самым «драйверским» автомобилем в сегменте. В линейке присутствуют мощные бензиновые и гибридные версии, а также полностью электрический Cayenne Electric (от ~109 тыс. долларов).Однако электрический запас хода у базовых версий Cayenne Electric ниже, чем у iX5, а цена заметно выше. Водородной версии у Porsche нет.Главное преимущество нового X5 — уникальная универсальность. Ни один конкурент на данный момент не предлагает одновременно mild-hybrid бензин/дизель, мощный PHEV, дальнобойный электромобиль с 800-вольтовой архитектурой и перспективу водородного варианта на одной платформе.Стоимость и позиционированиеНа европейском рынке стоимость нового BMW X5 начинается примерно с отметки 95–99 тыс. евро в зависимости от двигателя и региона продаж.Полностью электрический iX5 и подключаемый гибрид оцениваются примерно от 103 тыс. евро, тогда как наиболее мощная версия M60e xDrive превышает 120 тыс. евро. В США стартовая цена бензиновых версий составляет около 71–73,5 тыс. долларов.ИтогиПятое поколение BMW X5 демонстрирует смену подхода к развитию модели. Вместо перехода исключительно на электротягу производитель предложил универсальную платформу, поддерживающую сразу несколько типов силовых установок.Одновременно автомобиль получил новую цифровую архитектуру, более совершенные системы помощи водителю, модернизированное шасси и современную электрическую платформу с 800-вольтовой сетью. В результате X5 становится одним из наиболее технологически сложных представителей сегмента премиальных среднеразмерных SUV, рассчитанным на различные сценарии эксплуатации и требования рынков.
Ещё 2 фото
Ещё 28 фото
АЛФАВИТ АВТО-НОВИНОК 2025-2026
2.212 T02X A.Avatr 07L B.BMW X5 G65 C.CHERY Tiggo X D.Denza Z9S E.Esteo Exlantix ET8 F.Ferrari LuceG.Geely Galaxy Cruiser 700 H.Hyundai Avante 2026 I.IM Motors LS8 J.Jeland C5 K.Kia EV2L.Lambirghini urus se performante M.Mercedes-Benz Maybach GLS 2026 N.Nissan Tekton O.Ora 7 P.Peugeot E-208 GTi R.Renault Megane E-TECH 2026S.Skoda Peaq T.Tenet Plus L4 U.UMO 8 V.Volkswagen ID.Cross W.WEY V8XX.XIAOMI SKYNOMAD N90 Y.YIPAI EP7 Z.ZEEKR 8X DAWN А.Амберавто А3В.Волга К40 Л.Лада Азимут М.Москвич М90 У.УАЗ ПАТРИОТ 2026
Новый BMW X5: пять моторов и лобовое вместо приборки
Он не сменил поколение.Он его перепрыгнул.Новый BMW X5 показали 30 июня - и это самый крупный шаг модели за 25 лет.Пятое поколение. За плечами - больше 3 миллионов проданных машин. И почти всё здесь сделали заново.Дизайн: узнали не сразуПервое, что цепляет, - корма. Впервые за четыре поколения у X5 цельная крышка багажника. Культовой двухсекционной, с откидным бортом, больше нет. Спорно? Ещё как. Но смотрится дорого и монолитно.Спереди - язык Neue Klasse. Вертикальная решётка радиатора, дневные огни в форме двойного «X», утопленные заподлицо дверные ручки. Подсветку решётки можно приглушить одним касанием - мелочь, а характер.Строже. Технологичнее. Взрослее. Один вопрос: корма зашла или нет?Мотор: впервые - всё сразуВот где самое интересное. X5 стал первым BMW, который в одном кузове собрал сразу пять типов силовых установок: бензин, дизель, плагин-гибрид, полный электро и - позже - водород. Так не делал никто.Коротко по цифрам:Бензин - рядная «шестёрка» 3.0, 394 л.с. Классика, которая никуда не уходит.Плагин-гибрид M60e - 603 л.с. и 0-100 км/ч за 4,5 секунды. Это уже уровень спорткара.Электрический iX5 60 xDrive - 570 л.с., архитектура 800 вольт, запас хода около 700 км по циклу.И про зарядку iX5 отдельно: до 460 кВт, с 10 до 80% примерно за 22 минуты. Кофе допить не успеешь - машина готова ехать дальше.Нужен привычный ДВС? Есть. Хочешь электро без нервов по запасу хода? Тоже есть. Один кузов - пять характеров.Салон: приборки больше нетВнутри - самое смелое решение за поколение. Классической цифровой панели приборов просто нет. Вместо неё - Panoramic iDrive: вся информация проецируется на лобовое стекло во всю ширину, у самого основания. Скорость, навигация, подсказки ассистентов - перед глазами, взгляд от дороги не отрываешь.По центру - изогнутый экран на 17,9 дюйма. Перед пассажиром - отдельный дисплей 14,6 дюйма, можно смотреть видео на ходу. Привычную «шайбу» iDrive убрали, климат ушёл в цифру.Что ещё вырезали - третий ряд сидений. X5 окончательно стал строго пятиместным. Кому-то принципиально, кому-то всё равно.Спорно? Возможно. Но выглядит как заявка на новый стандарт салона BMW на годы вперёд.Стоит ли братьСмотря чего ждёшь. Нужен «завтрашний» премиум-кроссовер - с топовой электроникой, запасом по технологиям и характером на любой вкус? Новый X5 берёт с запасом. Дизайн на любителя, начинка - без вопросов.По деньгам и срокам: в Европе бензин и дизель стартуют в конце ноября 2026, гибриды и электрический iX5 - в марте 2027.Цены - от 99 000 евро за X5 40 xDrive, iX5 60 около 103 000, заряженный M60e около 125 000. Первые машины поедут по Европе и США, и уже к весне тема будет горячей.А тебе как новый X5? Цельная крышка багажника вместо культовой двухсекционной - это шаг вперёд или зря тронули классику? Пиши в комментариях.
Ещё 1 фото
BMW представила новый X5
Компания BMW официально показала X5 нового поколения (G65). Главная особенность новинки — сразу пять вариантов силовых установок.Покупателям будут доступны:• бензиновые версии;• дизель;• подключаемые гибриды;• полностью электрический iX5;• водородная модификация, которая появится позже.Новый X5 получил современную платформу CLAR II, обновленный интерьер с панорамным дисплеем во всю ширину лобового стекла, систему помощи водителю с возможностью движения без рук на скорости до 130 км/ч и фирменный электронный комплекс Heart of Joy, который управляет всеми основными системами автомобиля.На старте продаж самая мощная версия будет развивать 612 л.с., а электрический iX5 получит запас современных технологий и 800-вольтовую архитектуру для сверхбыстрой зарядки.Продажи в Европе уже стартовали. Стоимость нового BMW X5 начинается от 94 800 евро.Как вам новый BMW X5? Рассматривали бы такой автомобиль для себя?
BMW X5 лишился своей "фишки".
👍BMW X5 лишился своей "фишки". Двухсекционная дверь багажника — в прошлом.Для многих владельцев это было визитной карточкой модели. С 1999 года. Теперь — всё.🔸Что произошло?В новом поколении X5, премьера которого состоялась 30 июня, инженеры BMW отказались от раздельной двери багажника. Вместо двух створок — теперь обычная, цельноподъёмная.Зачем? Производитель объясняет это заботой о комфорте.По словам Филипа Кена, отвечающего за люксовые BMW, Alpina и Rolls-Royce, нижняя створка часто мешала доступу к вещам, особенно если они лежали глубоко. Для людей среднего роста выгружать тяжелые предметы было настоящим испытанием.🔸Реакция фанатов — неоднозначнаяВ соцсетях владельцы X5 оказались не согласны с таким решением. Для многих двухсекционная дверь была не просто удобством, а частью айдентики.Тем более, официальных жалоб на неудобство BMW не приводили — и это создаёт разрыв между тем, что говорит производитель, и тем, что думают покупатели.🔸Есть и техническая причинаУ новой X5 изменилась линия крыши — она стала более покатой. Это повлияло на форму пятой двери: она стала ниже, но шире. Проем для загрузки увеличился, что улучшило доступ.Но жертва — двухсекционная конструкция. BMW X5 был одним из последних внедорожников в классе, сохранявших эту особенность. Теперь и он ушёл в прошлое.🔸Что ещё нового?Новое поколение X5 получило:— обновлённый дизайн в стиле Neue Klasse— пять вариантов силовых установок на выборНо именно отказ от двухсекционной двери стал главной темой для обсуждений среди поклонников модели.🔸Почему это важно?Производители всё чаще жертвуют "фишками" ради практичности. Даже премиум-бренды пересматривают традиционные решения.Для российского рынка, где практичность и надёжность часто выходят на первый план, такие перемены могут оказаться решающими при выборе.Но потеря уникальности — это риск. Особенно для модели, которая держалась на этой особенности больше 20 лет.Коротко: BMW X5 стал проще, но практичнее. Вопрос — сочтёт ли это рынок плюсом.
Новый BMW X5: автомобиль, который определит будущее BMW.
BMW официально представила пятое поколение X5. Для марки эта премьера имеет гораздо большее значение, чем обычная смена поколения одной из самых популярных моделей. Новый X5 становится первым большим кроссовером BMW, который объединяет сразу несколько технологий будущего: традиционные двигатели внутреннего сгорания, подключаемые гибриды, полностью электрическую версию и перспективную модификацию на водородных топливных элементах.Именно поэтому новый X5 можно назвать одной из самых важных моделей BMW последних лет.Новая философия дизайна.Внешность автомобиля выполнена в фирменной стилистике Neue Klasse, которая постепенно становится новым лицом бренда.При этом BMW не стала радикально менять характер модели. X5 по-прежнему легко узнается благодаря классическим пропорциям, длинному капоту и мощной задней части кузова. Однако все элементы стали заметно лаконичнее.Вертикальная решетка радиатора, новая световая подпись в форме буквы X, утопленные сенсорные элементы открытия дверей вместо привычных ручек и более чистые поверхности кузова делают автомобиль современнее, сохраняя его статусный облик.Колесная база увеличилась, что позволило сделать салон просторнее, прежде всего для пассажиров второго ряда.Интерьер новой эпохи.Самые серьезные изменения произошли внутри автомобиля.Новый X5 получил цифровую архитектуру BMW Panoramic iDrive. Вместо привычной приборной панели информация теперь выводится на панорамный дисплей у основания лобового стекла, а центральное место занимает большой экран мультимедийной системы диагональю 17,9 дюйма. В дорогих комплектациях доступен отдельный дисплей для переднего пассажира.При этом BMW сохранила баланс между цифровыми технологиями и удобством повседневной эксплуатации. Несмотря на масштабную цифровизацию, самые востребованные функции по-прежнему доступны без сложного поиска по меню.Один автомобиль — пять вариантов силовых установок.Главная особенность нового поколения заключается не в дизайне, а в концепции.Впервые покупателям предлагают выбрать практически любой тип привода, не меняя сам автомобиль.Линейка включает:• бензиновую версию X5 40 xDrive;• дизельный X5 40d xDrive;• подключаемый гибрид X5 50e xDrive;• более мощный гибрид M60e xDrive;• полностью электрический BMW iX5 60 xDrive.В начале 2027 года семейство пополнит водородная модификация, что станет новой эрой в автомобилестроении.Фактически BMW отказалась от идеи разделять покупателей на владельцев бензиновых автомобилей и электромобилей. Теперь выбор зависит исключительно от сценария эксплуатации.Также анонсирован выход версий M Performance осенью 2026.Первый полностью электрический BMW X5.Отдельного внимания заслуживает iX5 — первая полностью электрическая версия легендарного кроссовера.Автомобиль построен на новой 800-вольтовой архитектуре BMW. Два электромотора развивают 578 л.с., а аккумулятор емкостью 144 кВт·ч обеспечивает запас хода до 700 км по циклу WLTP.Благодаря поддержке зарядки мощностью до 460 кВт восполнить значительную часть запаса энергии можно примерно за десять минут.При этом инженеры BMW сохранили фирменный характер модели: электрический X5 остается прежде всего автомобилем для водителя, а не просто технологичным гаджетом на колесах.При этом инженеры BMW сохранили фирменный характер модели: электрический X5 остается прежде всего автомобилем для водителя, а не просто технологичным гаджетом на колесах.Комфорт без ущерба управляемости.Несмотря на появление тяжелой электрической версии, инженеры уделили большое внимание управляемости.Все модификации получили новую подвеску, адаптивные амортизаторы, а в старших комплектациях доступны полноуправляемое шасси, активные стабилизаторы и пневматическая подвеска.Новый X5 стал тише, комфортнее и увереннее на высокой скорости, при этом сохранив привычную для BMW точность управления.Почему эта премьера важна.За почти три десятилетия BMW X5 стал одной из самых успешных моделей марки. Именно с него в 1999 году началась история семейства X и концепции Sports Activity Vehicle.Новое поколение показывает, каким BMW видит развитие премиальных кроссоверов в ближайшие годы. Вместо отказа от традиционных двигателей компания предлагает покупателям свободу выбора, сохраняя единый дизайн, уровень комфорта и фирменное удовольствие от вождения независимо от типа силовой установки.Комментарий Тимура Каканова, управляющего партнера Legacy Motors:«Новый BMW X5 — это не просто очередное поколение популярного кроссовера. Фактически BMW создала универсальную платформу, которая позволяет каждому клиенту выбрать подходящую технологию. Кто-то останется верен классическому бензиновому двигателю, кто-то выберет гибрид, а для кого-то логичным решением станет полностью электрическая версия.Именно такой подход сегодня выглядит наиболее рациональным для премиального сегмента, где у каждого владельца свои сценарии эксплуатации автомобиля.»