Зачем дергать электронный ручник на скорости?

Есть вещи, о которых мы все думаем, но не рискуем попробовать. Например, что будет, если на скорости нажать на кнопку электронного стояночного тормоза?..

BMW 5 серии - 1 от автора WeOne в Бортжурнале

Сценарий простой: что-то типа полигона и вот эта маленькая кнопка на центральной консоли вдруг начинает выглядеть как красная кнопка запуска. Дернули. Машина остановилась. Жива, цела, даже намеков на дрифт нет.

Почему это вообще сработало

Современные электронные ручники "взаимодействуют" с блоками управления, активируют все четыре тормоза и при этом подключают ABS. Немецкие полицейские, например, сами устроили подобный тест. Без эксцессов. Их патрульная машина встала быстро, ровно и без попыток крутиться юзом.

YouTube, гаражи и любопытство

Российский канал "Гараж 54" пробовал дергать электронные ручники на разных авто — от свежих китайцев до BMW 5-й серии. Все сработало, но баварец тормозил очень долго, слишком плавно.

Экспериментатор предположил, что это может быть связано с немецким автобаном, с огромными скоростями. Мол, колом там вставать никак нельзя. Разлетятся все. Но разве BMW не должна встать колом при обычном, но экстренном торможении?.. А вот китайцы показали себя достаточно эффектно. Там философия, видимо, иная.

Когда это может спасти?

Есть ситуации, где эта функция может сыграть роль спасательного круга. Если водитель уснул или потерял сознание, пассажир может одним движением руки остановить машину. И это будет не резкий юз с визгом шин, а контролируемая остановка.

Но вот старые электрические ручники на такой трюк не способны. Там задние колеса блокируются намертво.

Так стоит ли пробовать?

Нет. Если, конечно, ваша цель — не оказаться героем "Что было дальше?". Но знать, что машина умеет тормозить таким образом, полезно. Потому что однажды это знание может решить исход ситуации.

А вы бы решились дернуть электронный ручник на скорости? А может уже так делали?