BMW 5 серии IV (E39) 1995 – 2000
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как убрать воздушную пробку и заменить антифриз на BMW E39
Заметил, что температура двигателя стала вести себя нестабильно. Стрелка то поднималась выше обычного, то опускалась, а печка периодически начинала дуть чуть прохладнее. Понимал, что на этих моторах система охлаждения чувствительная, и если сделать всё неправильно, можно получить перегрев или воздушную пробку.Мотор у меня рядный шестицилиндровый, но принцип для большинства E39 похожий, важно правильно слить старую жидкость и грамотно выгнать воздух.Начал с подготовки- купил подходящий антифриз с допуском BMW;- подготовил дистиллированную воду для смешивания;- взял новую пробку расширительного бачка (старая уже уставшая);- приготовил ёмкость для слива.Сначала полностью остудил двигатель. На горячем моторе лезть в систему охлаждения - плохая идея.Дальше действовал так1. Открутил крышку расширительного бачка;2. Открыл сливную пробку на радиаторе;3. Дополнительно открутил сливной болт на блоке двигателя;4. Дождался полного слива жидкости;5. Промыл систему дистиллированной водой (по желанию);6. Закрутил сливные пробки обратно.Полезный момент: на E39 сливной болт блока может быть закисшим, поэтому заранее обработал его проникающей смазкой. И обязательно аккуратно работать с пластиковыми пробками радиатора - они ломаются легко.Заливка - самый ответственный этап. Просто залить антифриз и поехать нельзя, иначе внутри останется воздух.Процедура заполнения получилась такой• выставил печку в салоне на максимум температуры;• открыл винт для удаления воздуха на расширительном бачке;• начал медленно заливать антифриз;• дождался, пока из отверстия для развоздушки пойдёт жидкость без пузырей;• закрутил винт;• запустил двигатель;• дал поработать на холостом ходу;• периодически сжимал верхний патрубок радиатора для выхода воздуха;• контролировал уровень жидкости.Очень важно следить за температурой и уровнем. По мере прогрева уровень может упасть: доливал аккуратно, не переливая. Когда печка начала стабильно дуть горячим воздухом, понял, что циркуляция нормальная.После первой поездки ещё раз проверил уровень на холодном двигателе и при необходимости долил до отметки.Полезная информация из опыта- использовать только антифриз с подходящим допуском;- менять жидкость каждые 2–3 года;- при замене осматривать патрубки и состояние расширительного бачка;- не экономить на пробке бачка, она отвечает за давление в системе;- при подозрении на перегрев сразу проверять наличие воздуха.После правильной замены температура двигателя стала стабильной, печка работает ровно, стрелка стоит чётко по центру.