Замена упора EPS на рулевой рейке BMW F30

Всем привет 👋

Почему было принято решение заменить упор EPS:

— брякание которое чувствуешь левой ногой в зоне комфорта при езде на небольших неровностях
— небольшие стуки руля
— на затяжных поворотах борьба с рулем, приходилось сильно удерживать руль в сторону поворота
— пробег 120 тысяч

Для выполнения работ потребовалось:

— ремкомплект упора 32106891974
— специальный ключ для крышки упора ATD-3038
— разжим для стопорных колец
— смазка для шрус
— терпение

BMW 3 серии - 1 от автора Григорий в Бортжурнале

Упор идет в комплекте с пружинкой, крышкой новой, резиновой заглушкой и двумя хомутами для пыльников рейки.

Ключ для крышки искал долго. Есть на Али, но не знаю по качеству как и ждать долго, а ждать не хочется. Нашел в Питере, заказал.

BMW 3 серии - 2 от автора Григорий в Бортжурнале

Менял упор под капотом, машину не поднимал. Что бы достать до упора EPS потребовалось скинуть фишку ДМРВ, отсоединить хомут гофры воздушного фильтра, отсоединить резонатор Гельмгольца, все.

BMW 3 серии - 3 от автора Григорий в Бортжурнале

BMW 3 серии - 4 от автора Григорий в Бортжурнале

Да, сверху снимать не удобно, но набираемся терпения и приступаем. Сперва идет тяжело, потом откручивается руками.
Достаем старую пружинку, разжимом достаем старый упор.

BMW 3 серии - 5 от автора Григорий в Бортжурнале

BMW 3 серии - 6 от автора Григорий в Бортжурнале

Собираем все в обратном порядке. Обильно смазываем новый упор и внутри и снаружи, да, его надо заталкивать в рейку специальной оправой якобы во избежание повреждения уплотнительных резинок, но руки более менее ровные, да и оправы нет:)

В общем заталкиваем упор в том же положении как и достали старый, смазываем пружинку новую обильно, сажаем на место и закрываем новой крышкой.
Для затяжки не использовал какие-то моменты, нормы, специнструменты. Затянул так же как и было — заподлицо с посадочным местом.

BMW 3 серии - 7 от автора Григорий в Бортжурнале

Вставил заглушку резиновую, новую.
Собрал все в обратном порядке.
Завел, покрутил 4 раза вправо и 4 раза влево как говорится в тисе. Ну хоть один пункт тиса выполнил😂

На момент написания статьи проехал около 100км.
Результат:
— брякание в зоне комфорта пропало
— руль стал стучать меньше значительно на заглушенной, на заведенной не стучит вообще. (Стук оказывается еще от крестовины нижней руля, буду разбираться позже)
— в поворотах затяжных теперь одно удовольствие, не нужно бороться с рулем.
Да и сам рулежка стала комфортнее и менее ватной.

Главным критерием при затяжке упора — что бы руль после поворота при езде возвращался в исходное положение! Если перетянуть, то руль будет закусывать, потребуется ослабить крышку и пробовать снова.

Ну и коль полез под капот решил почистить корпус фильтра воздушного, встряхнуть весь песок, протереть патрубки от грязи, ну и крышечки все почистил.