Audi S4 (B9.5) 2022

На связи команда AutoPrivoz

Audi S4 (B9.5) 2022
3.0 TFSI V6, 354 л.с., 500 Нм, 19.500 км

Спортивный седан с характером

Когда говоришь "S" в Audi, это не просто «чуть быстрее обычного» — это полноценный спортсмен в деловом костюме. S4 2022 — это золотая середина между повседневной практичностью A4 и безумной мощью RS4.

Двигатель и динамика

Audi S4 - 1 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Audi S4 - 2 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Audi S4 - 3 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Audi S4 - 4 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Audi S4 - 5 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Audi S4 - 6 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Audi S4 - 7 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Audi S4 - 8 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Audi S4 - 9 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Под капотом — 3.0-литровый V6 TFSI с турбонаддувом (не путать с прежним суперчарджером!).

🔹 Разгон до 100 км/ч — 4.7 сек (с S-троником и Quattro).
🔹 Крутящий момент — 500 Нм уже с 1,370 об/мин (тяга есть всегда!).
🔹 Коробка передач — 8-ступенчатый Tiptronic (быстрее и плавнее старого DSG).

Плюсы:

✔ Рёв V6 — глубокий, насыщенный (особенно в Dynamic с открытыми заслонками).
✔ Момент с низов — никаких турбоям, разгоняется как электровеник.
✔ Топливная экономичность — для 3.0 л очень даже (в смешанном цикле **9–10 л/100 км**).

Минусы:

❌ Звук мог бы быть злее (но это решается удалением сажевого фильтра).
❌ Нет ручной КПП — только «автомат» (но он отличный!).

Ходовая часть и управляемость

🔹 Quattro с механическим самоблоком Torsen — 40:60 в пользу задней оси, но умеет перебрасывать момент до 85% назад или 70% вперёд.
🔹 Пневмоподвеска (опция) — меняет клиренс от комфортного до спортивно-жёсткого.
🔹 Динамическое рулевое (опция) — меняет передаточное число в зависимости от скорости.

Как ведёт себя на дороге?

✅ В поворотах — кренов почти нет, сцепление отличное.
✅ На трассе — стабильный, предсказуемый, но не такой «острый», как BMW.
✅ Зимой — Quattro даёт уверенность, но резина всё решает.

Интерьер и оснащение

🔹 Спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой (и массажем в топовых версиях).
🔹 Виртуальная кокпит (Audi Virtual Cockpit) — одна из лучших цифровых «приборок».
🔹 Доп. опции — матричные фары, адаптивный круиз, Bang & Olufsen 3D.

Что нравится:

✔ Качество сборки — типичный Audi, никаких скрипов.
✔ Технологии — интуитивный MMI, удобный хед-ап.

Что могло бы быть лучше:

❌ Не хватает эксклюзивности — внутри слишком похож на обычный A4.
❌ Сенсорное управление климатом — не так удобно, как физические кнопки.

Практичность

🔸 Багажник — 480 л (как у обычного A4).
🔸 Задний ряд — просторный для своего класса (но не как у 5 Series).
🔸 Расходники — дороже, чем у «обычных» Audi, но не запредельно.

Что стоит знать владельцу?

✅ Режимы вождения (Comfort/Auto/Dynamic) — меняют не только подвеску, но и звук выхлопа.
✅ Тюнинг — чип-тюнинг легко поднимает мощность до 450+ л.с. без потери ресурса.
✅ Зимняя эксплуатация — Quattro + зимняя резина = абсолютная уверенность.

Вывод

Audi S4 2022 — это:
✔ Идеальный daily-драйвер — быстрый, но удобный.
✔ Настоящий Quattro — без электронных «костылей».
✔ Сдержанный дизайн — знатоки поймут, что это не просто A4.

Если хочешь спортивный седан с немецким характером — это отличный выбор.

#audi #s4 #import #b9

4 500 000 ₽

19 500 км