Audi S4 V (B9) Рестайлинг 2019 – 2023
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
🚀 Audi S4 3.0 TFSI Quattro 2024
"Бизнес в костюме, который снимает пиджак на трассе."Есть машины, которые смотрятся солидно, но едут так, что хочется зевнуть.Есть машины, которые едут бодро, но выглядят так, что их ставят возле шашлычной.И есть Audi S4 — та самая золотая середина, когда и в костюме, и в кроссовках ты будешь смотреться на 300% в тему.🦾 Немного цифр, чтобы влюбиться:3.0 TFSI V6 — 354 л.с., которые не просто «тянут», а выстреливают тебя вперёд, как с катапульты 🎯Quattro — держит дорогу так, что ты перестаёшь верить в заносы8-ступенчатый Tiptronic — переключает мягко, но с характером, как официант в хорошем ресторанеРазгон до сотни — 4,7 сек. ⏱️ (меньше, чем ты читаешь этот пункт)🎩 Внешний вид:Цепляющий внимание кузов, который кричит: «Я чистый, как твои намерения в начале месяца» 🤍Фирменная решётка Audi — стильная, хищная, узнаваемая за километрДиски, которые не просто крутятся, а превращают каждый светофор в маленькое автошоу🛋 Салон:Здесь и кожа, и технологии, и та самая немецкая педантичность.Всё под рукой, всё логично, и всё подчинено одной цели — чтобы ты кайфовал, пока едешь.📌 Почему стоит брать сейчас:Без пробега по РФ — ты первый, кто подарит ей наши дороги.Покупка честная, без магии «+300к у капота».Оригинальная немецкая сборка без "удешевленных" материалов.Доставка, оформление, полное сопровождение — всё беру на себя.Тебе остаётся только нажать газ. 🚦
Ещё 9 фото
Audi S4 (B9.5) 2022
На связи команда AutoPrivoz Audi S4 (B9.5) 2022 3.0 TFSI V6, 354 л.с., 500 Нм, 19.500 кмСпортивный седан с характером полноценный спортсмен в деловом костюме. S4 2022 — это золотая середина между повседневной практичностью A4 и безумной мощью RS4.
Под капотом — 3.0-литровый V6 TFSI с турбонаддувом (не путать с прежним суперчарджером!).🔹 Разгон до 100 км/ч — 4.7 сек (с S-троником и Quattro). 🔹 Крутящий момент — 500 Нм уже с 1,370 об/мин (тяга есть всегда!). 🔹 Коробка передач — 8-ступенчатый Tiptronic (быстрее и плавнее старого DSG).Плюсы: ✔ Рёв V6 — глубокий, насыщенный (особенно в Dynamic с открытыми заслонками). ✔ Момент с низов — никаких турбоям, разгоняется как электровеник. ✔ Топливная экономичность — для 3.0 л очень даже (в смешанном цикле **9–10 л/100 км**).Минусы: ❌ Звук мог бы быть злее (но это решается удалением сажевого фильтра). ❌ Нет ручной КПП — только «автомат» (но он отличный!).Ходовая часть и управляемость 🔹 Quattro с механическим самоблоком Torsen — 40:60 в пользу задней оси, но умеет перебрасывать момент до 85% назад или 70% вперёд. 🔹 Пневмоподвеска (опция) — меняет клиренс от комфортного до спортивно-жёсткого. 🔹 Динамическое рулевое (опция) — меняет передаточное число в зависимости от скорости.Как ведёт себя на дороге? ✅ В поворотах — кренов почти нет, сцепление отличное. ✅ На трассе — стабильный, предсказуемый, но не такой «острый», как BMW. ✅ Зимой — Quattro даёт уверенность, но резина всё решает.Интерьер и оснащение 🔹 Спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой (и массажем в топовых версиях). 🔹 Виртуальная кокпит (Audi Virtual Cockpit) — одна из лучших цифровых «приборок». 🔹 Доп. опции — матричные фары, адаптивный круиз, Bang & Olufsen 3D.Что нравится: ✔ Качество сборки — типичный Audi, никаких скрипов. ✔ Технологии — интуитивный MMI, удобный хед-ап.Что могло бы быть лучше: ❌ Не хватает эксклюзивности — внутри слишком похож на обычный A4. ❌ Сенсорное управление климатом — не так удобно, как физические кнопки.Практичность 🔸 Багажник — 480 л (как у обычного A4). 🔸 Задний ряд — просторный для своего класса (но не как у 5 Series). 🔸 Расходники — дороже, чем у «обычных» Audi, но не запредельно.Что стоит знать владельцу? ✅ Режимы вождения (Comfort/Auto/Dynamic) — меняют не только подвеску, но и звук выхлопа. ✅ Тюнинг — чип-тюнинг легко поднимает мощность до 450+ л.с. без потери ресурса. ✅ Зимняя эксплуатация — Quattro + зимняя резина = абсолютная уверенность.Вывод Audi S4 2022 — это: ✔ Идеальный daily-драйвер — быстрый, но удобный. ✔ Настоящий Quattro — без электронных «костылей». ✔ Сдержанный дизайн — знатоки поймут, что это не просто A4.Если хочешь спортивный седан с немецким характером — это отличный выбор.#audi #s4 #import #b9
Под капотом — 3.0-литровый V6 TFSI с турбонаддувом (не путать с прежним суперчарджером!).🔹 Разгон до 100 км/ч — 4.7 сек (с S-троником и Quattro). 🔹 Крутящий момент — 500 Нм уже с 1,370 об/мин (тяга есть всегда!). 🔹 Коробка передач — 8-ступенчатый Tiptronic (быстрее и плавнее старого DSG).Плюсы: ✔ Рёв V6 — глубокий, насыщенный (особенно в Dynamic с открытыми заслонками). ✔ Момент с низов — никаких турбоям, разгоняется как электровеник. ✔ Топливная экономичность — для 3.0 л очень даже (в смешанном цикле **9–10 л/100 км**).Минусы: ❌ Звук мог бы быть злее (но это решается удалением сажевого фильтра). ❌ Нет ручной КПП — только «автомат» (но он отличный!).Ходовая часть и управляемость 🔹 Quattro с механическим самоблоком Torsen — 40:60 в пользу задней оси, но умеет перебрасывать момент до 85% назад или 70% вперёд. 🔹 Пневмоподвеска (опция) — меняет клиренс от комфортного до спортивно-жёсткого. 🔹 Динамическое рулевое (опция) — меняет передаточное число в зависимости от скорости.Как ведёт себя на дороге? ✅ В поворотах — кренов почти нет, сцепление отличное. ✅ На трассе — стабильный, предсказуемый, но не такой «острый», как BMW. ✅ Зимой — Quattro даёт уверенность, но резина всё решает.Интерьер и оснащение 🔹 Спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой (и массажем в топовых версиях). 🔹 Виртуальная кокпит (Audi Virtual Cockpit) — одна из лучших цифровых «приборок». 🔹 Доп. опции — матричные фары, адаптивный круиз, Bang & Olufsen 3D.Что нравится: ✔ Качество сборки — типичный Audi, никаких скрипов. ✔ Технологии — интуитивный MMI, удобный хед-ап.Что могло бы быть лучше: ❌ Не хватает эксклюзивности — внутри слишком похож на обычный A4. ❌ Сенсорное управление климатом — не так удобно, как физические кнопки.Практичность 🔸 Багажник — 480 л (как у обычного A4). 🔸 Задний ряд — просторный для своего класса (но не как у 5 Series). 🔸 Расходники — дороже, чем у «обычных» Audi, но не запредельно.Что стоит знать владельцу? ✅ Режимы вождения (Comfort/Auto/Dynamic) — меняют не только подвеску, но и звук выхлопа. ✅ Тюнинг — чип-тюнинг легко поднимает мощность до 450+ л.с. без потери ресурса. ✅ Зимняя эксплуатация — Quattro + зимняя резина = абсолютная уверенность.Вывод Audi S4 2022 — это: ✔ Идеальный daily-драйвер — быстрый, но удобный. ✔ Настоящий Quattro — без электронных «костылей». ✔ Сдержанный дизайн — знатоки поймут, что это не просто A4.Если хочешь спортивный седан с немецким характером — это отличный выбор.#audi #s4 #import #b9
Ещё 6 фото