Audi A8 D4. Бизнес-седан или бизнес-трагедия?
Если вы когда-нибудь мечтали приобрести «флагман» в мире автобрендов, который умеет создавать иллюзию роскоши, но при этом то и дело подкидывает новые поводы для отрыва ваших нервов, Audi A8 D4 идеально подойдёт.
Я, как матерый скептик, не мог пройти мимо этого «высокотехнологичного шедевра», который, на мой взгляд, заслуживает ядреной «прожарки». Приготовьтесь: сейчас мы окунёмся в мир полного абсурда, смешанного с навороченной электроникой и ценником для избранных.
Дизайн: «Кого укусил большой кроссовер?»
Снаружи A8 D4 пытается убедить нас, что она солидней и элегантней всего, что вы видели. Но скорее она напоминает раздутую версию A4, решившую поиграть в модель-толстушку на мировом подиуме.
Огромная решётка радиатора тянется от земли и куда-то в космос, будто кричит: «Смотрите, я представитель премиум-класса и вообще лучший!» Сбоку же машина выглядит как большой сапожок эльфа.
Конечно, на фотографиях все это может казаться круто, но в реальности A8 D4 напоминает офисного работника, натянувшего дорогой костюм, но забывшего погладить брюки.
Интерьер: «Технологии во имя глянца»
Загляните внутрь и вас встретят бесконечные тонны пластика, алюминия и хромированных деталей. Казалось бы, всё должно кричать о премиум-классе. Но эти подсветки, экранчики, псевдо-«скрытые» кнопочки вызывают у меня стойкое ощущение, что я сижу в дорогой игровой приставке.
Да, кресла с обогревом и массажем приятны, только вот когда половина этих функций начинает мигать ошибками вроде «Fault! Service Immediately», вы внезапно осознаете, что лучше бы сиденье не умело такой роскоши. Больше года без визита в сервис? Ну-ну, расскажите кое-кому другому свои сказки.
Электронные «мозги», доводящие до бешенства
Audi A8 D4 — это храм микрочипов и блоков управления, где каждый датчик, словно капризный актёр, требует личного внимания. То у полуактивной пневмоподвески приступ гиперчувствительности, то парктроник выдаст несуразные сигналы, будто обнаружил метеоритную яму под землёй.
Захотели надавить на педаль газа в полной уверенности, что автомобиль ответит «да, хозяин!»? Ага, щас — будьте готовы к тому, что электрика сначала подумает, потом минутку ещё поломается, и, возможно, соизволит включить нужный режим. Главное, не забывайте держать с собой расчётный счёт, чтобы оплачивать каждый каприз системы.
Мощность, которая тратит ваш кошелёк
A8 D4 может похвастаться линейкой моторов, готовых свернуть горы — вот только они ещё и готовы сворачивать деньги из вашего кошелька. Автомобиль как будто издевается: «Я же представительский седан, значит, должен спокойно и величественно тебя возить».
На деле высокие мощности так и толкают на агрессивную езду, но стоит продавить педаль до пола — и всё: вы чувствуете пожарающий вас расход топлива. Конечно, можно ездить аккуратно, но кто покупает машину с таким табуном «лошадок», чтобы тошнить по дороге?
Подвеска: «Пневмо-кошмар» для перфекционистов
Представьте, что вам нужно постоянно заботиться о своей подвеске как о маленьком капризном ребёнке: любую кочку, любую непогоду она воспринимает как серьёзное испытание и начинает демонстрировать весь спектр своенравия.
То проседает, то «подпрыгивает», то решает, что и вовсе не обязана работать исправно. Конечно, в рекламных брошюрах написано «максимальный комфорт и плавность хода», но при регулярном общении с сервисом создаётся впечатление, что эти тезисы писали в каком-то другом измерении.
Цена: «Топи бюджет»
Стоит ли говорить, что Audi A8 D4 — это финансистский грех? За один только ремонт незначительной поломки вы отдадите сумму, за которую обычный человек может позволить себе отпуск.
Да и сами запчасти настолько «эксклюзивны», что порой кажется, будто их в буквальном смысле изготавливают эльфы вручную в подземелье, напевая мантры «Quattro, Quattro, Quattro». В результате вы незаметно становитесь лучшим другом вашего дилера, который сильно радуется каждому вашему звонку.
Итог:
«Премиум-иллюзия в металлических доспехах»
Вроде бы Audi A8 D4 — это флагман, технологическая вершина марки, созданная для тех, кто ценит комфорт и статус.
Вроде бы Audi A8 D4 — это флагман, технологическая вершина марки, созданная для тех, кто ценит комфорт и статус.
Но, на мой взгляд, за всей этой показной роскошью кроется нескончаемый поток технических сюрпризов, бескомпромиссный расход денег и затянувшаяся погоня за имиджем. Если вы готовы стоять в длинных очередях автосервиса и смотреть, как ваш кошелёк испаряется вместе с премиальным бензином — милости просим.
Лично мне A8 D4 напоминает того заносчивого коллегу, который слишком громко хвастается своими успехами, но по факту оказывается «королём рабочего места с пожизненным ремонтом клавиатуры».
1 000 000 000 ₽
425 900 км
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий