Audi A8
III (D4) 2009 – 2014
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Audi A8 III (D4)
16 отзывов
Больше Такой Ауди А8L НЕТУ!!!
Здраствуйте. Всем кто читает мой отзыв! хочу вам рассказать про свою свою Audi D4 Long...Я ездил на Lexuse 2008-4 Года он мне тоже сильно нравился машина была в отличном состоянии такой машины не было не у кого)Когда пересел С Lexusa на Audi почувствовал другой комфорт от машины,машина в управлений лучше чем лексус в Сто раз В Лексусе у меня было два режима подвестки .а в Ауди целых пять)в лексусе был задний ,конечно мне не хватала полного привода)Еще в Лексусе салон Очень староват для этого года Например едешь в лексусе 200км начинает вилять по дороге)А в Ауди нету такого за полного привода)скажу вам серьезно если брать лексус Ls460 За 14.000$ Я скажу вам что это того стоит! СТОИТ Мини тюнинг вырезанные два ката в машине сейчас 420 сил 1000 момента.и красивый выхлоп Красивый салон. везде алькантара. стоит люк и Машина в максималке для ауди это очень редко. пробег в машине 220 тысяч) в машине есть зоны на зеркалах шторки все и с завода стоит тонировка зеркала с повортниками. в этой тачки есть!так давайте начнем про Ауди)Ауди отличная машина особенно в моей комплектации В машине есть Аудиосистема BANG & OLUFSEN Машина очень мягкая и выносливый двс вы сами знаете кто фанат этих машин.с места берет! всех за счет своего тяговитогово двигателя)коробка 8 стубка ZF Переключает передачи вообще не слышно. можно переключиться на механический.машина по снегу едет суперский за счет Quattro.Машина выглядит на все 1000% Есть вентеляция и подогрев сидений,Два телевизора,Холодильник Массаж на всех сидениях(кроме одного пассожирского,там стоит Держатель для ног или атоманка.Есть столик.адаптивнй круиз.руль от S Серий Рассход топливо очень хороший для этой машины,весом почти 3 тонны.21 колеса от Audi sport. машина зимой едет как Танк Дорогие фары есть еще и ночное видение другие сидения.и еще вам хочу сказать что эта тачка только одна в Бресте с такой комп) и еще нету хрома) Машиной я доволен!!!! для 2011 года это Самая лучшая тачка для этого года!!!!и кто покупает такие крутые машины должно в запасе деньги обслужить машину не так дорого как кажется меняйте все на ориг и будет машина ездить! я вам хочу сказать берегите свой машины. Всем удачи на дорогах!
Шикарный автомобиль
Наслаждеие. Ты едешь, а чувство полёта. Душа радуется. В нём есть всё, и ничего лишнего. Эта машина для отдыха. И как ни странно, едешь и отдыхаешь. Дальние расстояния проходишь без чувства усталости. Машина как для пассажиров, так и для водителя. Всё сделано с умом, живи и наслаждайся!!! Обзор отличный, освещение просто супер, ночью как днём - дорогу не теряешь. Подвеска пневмо, отрабатывает на ура любые сюрпризы дороги, очень цепкая, держит курс на отлично. Рулевое как у всех „немцев", очень - очень хорошее, точно отзывается на управление. Коробка автомат, не тупая. Вообще динамика очень радует. Скорость за двести на этом автомобиле не ощущается, он просто лайнер, а вы пилот. Понимаешь, что расставаться с ним не хочешь. Если только на более мощный, новый... Что я и сделал. Всем желаю, чтобы их мечты и желания певращались в действительность. С уважением, властелин колец. P. S. Если без капремонтов, то содержание в регламенте доступно для большинства любителей авто.
A8
AUDI A8 D4Автомобиль дарит эмоции каждый день. Королева трассы, но и в городе супер комфорт, хоть лонг, дискомфорта при парковках, езде по дворам Москвы не возникает(пневма помогает если нужно). Поначалу для некоторых людей может показаться, что отличий от А6, А7 нет, но это машина из другого измерения, да по динамике она едет как та же А7 3,0TDI, но ощущения здесь выше, посадка, комфорт. И конечно расход топлива, при такой мощности 290л.с это до 13,5 по городу , по трассе реально по бортового компьютеру до 7,0, смешанный 10,5-11. После А8 даже не знаешь, что дальше...
Ещё 12 фото
Бизнес-класс по цене Е-класса
Добрый день, читатель.Решил написать отзыв, понимаю что они помогают узнать реальное мнение владельцев, сам постоянно читаю. И когда покупал данный автомобиль, тоже читал.Данную машину не рассматривал просто потому что это бизнес-класс, а он стоит дороже Е-класса авто, плюс обслуживание будет дороже. Как оказалось это миф.Ну во-первых стоимость авто сравнится с Бмв 5, Бмв 5GT, Е-классом и А6, А7 этих же годов 2010-2013, как ни странно.Во-вторых при всем своём объёме расход топлива по трассе 10 на крейсерской 160-180км/ч, в городе если не топить, то летом 12, зимой 14, был случай до офиса 14 км по Кутузовскому и трешке без пробок в спокойном режиме, расход показал 7.8 л.В-третьих цена запчастей равносильна цене на Мерседес с180 2011 (владел 4 года) и я был удивлён, да и разборов много в Москве и не только.По надежности нет проблем, сел, поехал, да были заменены цепи и это самое дорогое, что может быть, приходится снимать двигатель, зато теперь можно смело кататься ещё 150000 км, такие мелочи, как трубка гура, патрубок антифриза, пару датчиков, учитывая год машины, можно не считать.Отдельно про салон и комфорт внутри, как я вначале сравнил с машинами Е-класса по цене, только в А8 ты получаешь самую полную комплектацию: кожа, алькантара, массаж, обдув, все электрическое, доводчики дверей (отдельно это полюбил) и прочий фарш. То есть едешь и наслаждаешься внутренним убранством салона. Управляемость, могу сказать, что я люблю точное управление, но мягкую машину, это как раз она и есть, пневма в спорте, остальное в комфорте, и это идеальный баланс для меня. На комфорте слишком вальяжно как в S-классе, на Динамик слишком спортивно как в БМВ. Максимальный клиренс вневмы позволяет чувствовать себя кроссовером. Полный привод отдельная песня зимой.По двигателю нареканий вообще нет, атмо 4.2 работает без запинок, а коробка автомат щёлкает как на роботе, заявленные 5.5 сек до сотни чувствуются, понятно, что уже не едет это время, но когда надо в сиденье вдавливает достаточно, запас мощности чувствуется.Итог: машина на фоне Е-класса выигрывает по всем фронтам, на ней можно за рулём с удовольствием, учитывая ещё, что короткая база, но так же можно и развалиться сзади с водителем, пару раз ездил.
Ещё 5 фото
Небольшой опыт владения Audi A8
Забрал данный авто из парка одной из гос. компаний, тк не удержался от сладкой цены. Что могу сказать, едет она, конечно, отлично. Особенно порадовал полный привод. Нужно было выехать из частного сектора после того, как выпал снег и дорога обледенела. Тк авто было на летней резине, думал что придется вызывать подмогу, но в итоге на горку под 30 градусов она забралась так, будто ее и не было. Так же могу отметить динамику. 371 силы ей более чем хватает. Единственный минус, на низах авто не очень хочет ехать, и первые две передачи обычно немного сливает. Ну либо я не привык после турбо моторов. Теперь по минусам: -слабая шумоизоляция. Двойные стекла это, конечно, хорошо, но основной шум идет от колесных арок.-большой расход по городскому режиму, но это, опять же, личное мнение после 2-3 литровых турбо моторов))-стоимость обслуживания. Хотя пока на большие ремонты, тьфу тьфу, не попадал, только читал о них. Мне достался полностью обслуженный авто. Единственное, после простоя чуть больше полугода. Пришлось заменить аккумуляторВ остальном, отличный вариантЗа отзыв не пинайте, пишу в первый раз))
Ещё 14 фото
Чем А8L лучше S500
Друзья, хочу дать совет тем, кто ищет себе седан. Берите А8 и горя знать не будите, только надо найти машину, без скрученного пробега и без тотального ДТП. При поиске машины для себя, просмотрел более 10 машин в Москве и ни одна не была честной. Это какой-то бич, все считают себя гениями конспирации и впаривают машину с пробегом более 200, как не более 80 тысяч. Очень много машин отработны по страховке, имея по 3-5 ДТП. Свою машину я нашёл у дилера Мерседес, сданную в трейд ин, один хозяин, 76 тысяч пробег, лонг, в базовой комплектации. Есть доводчики, блютуз, шторки, диски 20", новая зимняя резина, электро багажник. Салон базовый, но из-за состояния как новый это я перетерпеть могу. Итак, динамика разгона, даже на базовом 3.0 моторе доставляет удовлетворение, весь поток остаётся далеко позади, скорость 200 не чувствуется вообще, разгон плавный и непрерывный, спасибо коробке ZF. Говорят мотор на stage 1 дает 420 сил, но зачем я не знаю. Есть у а8 шедевральный 4.0 битурбо, который отдерет даже S63. Плавность хода, тоже на высоте, но не s500 конечно, Мерседес в этом плане недосягаем. Машина очень чувствует колею, всё время надо её контролировать, думаю это из-за резины 265/40/20 Пирелли, которая идёт с завода, думаю надо ставить пошире. На зимней резине колейности не было. Салон отличный, ничего не скрипит. Дерево кстати имитация. Кожа натуральная, отличного качества. Расход 95 го - около 20, трасса - 10-12 если не гнать 200, компьютер пишет за 2000 км. средний 15 при скорости 35. Расходы на эксплуатацию считаю даром: масло 6,5 литров Мобил 5-40 = 6000р., фильтр масляный 700, фильтр салона 600, фильтр воздушный - 1000, колодки перед 5000. Гофры прогорели - 5200. Сайлентблоки подвески требуют замены - 1200 руб штука мелкие, 3200 крупный, оригинал. Шаровая - 5000 оригинал. Ну и все помнят что Ауди алюминиевая - значит не гниёт. Моё мнение как потребителя, Ауди этой моделью уделала Мерседес, даря качество за небольшие деньги.
Ещё 26 фото
Отличный семейный седан
Отличный семейный седан. Владею 2 года , замена масла да и только , масло не жрет совсем.Всем рекомендую именно дизельный мотор, до а8 был кузов а6 с7 , даже не знаю какая может быть альтернатива а8 теперь.очень экономичный , по трассе 6-8 литров , по городу не выходит из 10 литров.Управляемость кватро на высоте.приходится продавать из-за того что жена не может ездить на больших авто, а две машины в семье не нужны , одна постоянно простаивает.Когда дети подрастут опять куплю уже наверное рестайлинг и поеду на ней в Европу.
Автомобиль Ауди А8
Великолепный автомобиль, езда на нём — одно удовольствие! Удивляет малый расход топлива!!! Управляемость и проходимость так же на высоте, как и динамика!!!!!! Салон: идеальный, красивая панель, много кнопочек, все красиво подсвечивается красным цветом. Комфортные сиденья все с электроприводом. Телевизор работал даже во время езды. (говорят на машинах посвежее телевизор во время движения не работал)отличная шумоизоляция, двойные боковые стекла, задняя электрошторка,родной ксенон. Кузов: крепкий, (мне не очень нравился, грубоватая форма), подвеска если во время делать то очень мягкая. Двигатель очень резвый, все кто ездили не верили что 3.0литра, масло не ела, от замены до замены.
Ещё 7 фото
Не такой уж и дорогой автомобиль
Владею авто около 2 лет. С самого начала обслуживал в своём сервисе (замена масла и прочие расходники). Никаких проблем с этим авто не было. Расход топлива приятно удивил — 13-14 литров при поездках в городе (без пробок). Пробки, конечно, это авто не любит, потребление сразу вырастает то 20 литров. Масло заливал не рекомендованное Кастрол а Мобил. Стала тише работать на холостых и от ТО до ТО доливал около 300 мл и это при очень активной езде. Ездить — одно удовольствие: подвеска, шумка, динамика — всё на высоте! Стартовал с заряженной А6 420 л.с. — А8 выиграла. Стоимость авто в данный момент около 1,8 млн. руб. при полном наборе опций!!! Налог за счёт постановки авто на фирму — в мой расход не идёт. Бака хватает на 600 км, обслуживание в сервисе с расходниками около 20 тыс. руб. за ТО. Так что мало чем отличается по расходам от среднестатистического авто, ну а класс машины, ходовые качества, комфорт — намного выше!!!
Ещё 19 фото