Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 3 фото
BYD YUAN UP 2025
Забрали с СВХ BYD Yuan Up для Андрея из Барнаула!Комплектация Intelligent Driving Vitality: кожаный салон, подогрев и вентиляция сидений, HUD, автопарковка, камеры 360° и адаптивный круиз-контроль.▶️ Электро (95 л.с.) / запас хода 401 км / передний привод▶️ Пробег: 47.000 км
Ещё 7 фото
Бюджетный электромобиль BYD Dolphin
Привезли популярный компактный электрический хэтчбек.BYD Dolphin 🤩Объем двигателя: 0.0 electro (95 л.с.)Пробег: 16.409 км.Год: 2023Страна вывоза: КитайОбошелся клиенту 1,75 🍋 под 🗝
BYD Dolphin — лучший городской автомобиль за 1,7 млн?
Что сегодня можно купить новым примерно за 1,7 млн рублей?В России выбор за эти деньги довольно ограниченный: самые простые комплектации бюджетных моделей либо приходится уходить на вторичный рынок. Но если посмотреть в сторону Китая, появляется очень интересный вариант — BYD Dolphin.Речь именно о дорестайлинговой версии с батареей 44,9 кВт·ч, электромотором на 95 л.с. и заявленным запасом хода 420 км по циклу CLTC. Под ключ до Москвы такой автомобиль можно привезти примерно за 1,7 млн рублей.МощностьНа первый взгляд 95 сил звучат скромно, но в городе этого более чем достаточно. У электромобиля максимальный крутящий момент доступен практически сразу, нет привычных переключений передач и задержек на отклик.Поэтому в потоке Dolphin ощущается бодрее, чем многие бензиновые машины с похожей мощностью. Для светофоров, перестроений и ежедневных поездок по городу его возможностей хватает.РазмерыПо размерам Dolphin тоже очень удобен. Длина кузова около 4,1 метра, а колёсная база 2700 мм. То есть снаружи это компактный хэтчбек, который легко парковать и удобно использовать во дворах, но внутри он заметно просторнее, чем кажется.Благодаря электрической платформе большая часть длины автомобиля отдана пассажирам, поэтому второй ряд вполне подходит для взрослых.Запас ходаБатарея 44,9 кВт·ч даёт заявленные 420 км по CLTC. Конечно, в реальных условиях цифра будет ниже и зависит от температуры, скорости, отопления, кондиционера и стиля езды.Но если человек ежедневно проезжает 30–50 км, заряжать Dolphin придётся далеко не каждый день. Для типичной городской эксплуатации этого запаса более чем достаточно.Преимущества в городской средеИменно в городе электромобиль раскрывается лучше всего. Никаких прогревов, никакого бензина, никакого холостого хода в пробках. Рекуперация возвращает часть энергии при торможении, а короткие поездки не создают тех проблем, которые бывают у бензиновых машин при постоянной эксплуатации на холодную.ОснащениеПо оснащению Dolphin тоже не выглядит пустым. Есть LED-оптика, бесключевой доступ, кнопка запуска, климат-контроль, мультимедийный экран, камера заднего вида, задние парктроники, контроль давления в шинах и основные системы безопасности.Да, здесь нет полного набора премиальных опций, но для автомобиля за 1,7 млн рублей оснащение более чем достойное.Обслуживание и стоимость эксплуатацииОтдельный плюс — стоимость эксплуатации. Нет бензинового двигателя, масла ДВС, свечей, турбины, классической коробки передач и большого количества узлов, которые требуют регулярного обслуживания.Основные расходы — электричество, подвеска, тормоза, резина и обычные расходники. Если есть возможность заряжаться дома или на работе, ежедневная эксплуатация получается очень дешёвой.Кому подойдет данный автомобиль?Конечно, Dolphin подойдёт не всем. Если вы постоянно ездите по 500–800 км в день, живёте далеко от зарядной инфраструктуры или регулярно путешествуете по трассе, гибрид или бензиновый автомобиль будет удобнее.Но если 90% поездок — город, работа, магазин, школа, встречи и обычные ежедневные маршруты, Dolphin попадает практически идеально.И вот здесь возникает главный вопрос.За 1,7 млн рублей под ключ до Москвы мы получаем новый электромобиль от BYD, батарею 44,9 кВт·ч, до 420 км заявленного запаса хода, компактные размеры, просторный салон и очень низкие расходы на эксплуатацию.Это не машина для дальних путешествий и не спорткар. Но в качестве городского автомобиля на каждый день BYD Dolphin выглядит настолько логично, что найти что-то рациональнее за эти деньги действительно непросто.
🚙 BYD Song Plus — кроссовер, который особенно актуален сейчас
Когда на АЗС появляются очереди, топливо становится дороже, а его наличие в разных регионах непредсказуемо, начинаешь по-другому смотреть на автомобиль.Именно поэтому BYD Song Plus DM-i из Китая сегодня заслуживает особого внимания.⚡ Большую часть поездок — на электричествеSong Plus DM-i — это подключаемый гибрид. Его можно заряжать от розетки и использовать как электромобиль в повседневных поездках.А если заряд закончился или предстоит дальняя дорога — подключается бензиновый двигатель.Получается удобная схема:город → электричество ⚡дальняя поездка → гибрид ⛽⚡И главное — вам не приходится полностью зависеть от бензина.⛽ Почему это особенно актуально сейчас?В условиях перебоев с поставками топлива гибрид даёт то, чего не может дать обычный бензиновый автомобиль: возможность значительно сократить количество поездок на АЗС.BYD развивает свою пятую генерацию DM-технологии с упором на низкий расход топлива. Компания заявляет для своих современных DM-i систем очень низкое потребление топлива при разряженной батарее.При регулярной зарядке Song Plus может использовать электричество для ежедневных маршрутов, а бензин оставить для тех случаев, когда он действительно необходим.🇨🇳 Почему интересен именно китайский Song Plus?Китайский рынок даёт возможность выбрать автомобиль непосредственно из страны производства и получить современный кроссовер с богатым оснащением.Song Plus — это просторный пятиместный автомобиль длиной около 4,78 м, с колёсной базой 2,765 м и большим багажником.В зависимости от года и версии доступны:🔋 разные варианты тяговых батарей;⚡ электрический режим движения;⛽ экономичный бензиновый двигатель;📱 современная мультимедиа;🚙 просторный салон;🛡️ электронные системы безопасности и помощи водителю;🔌 возможность зарядки от внешнего источника.💰 Главная выгода — не только цена автомобиляСамое интересное начинается после покупки.Обычный бензиновый кроссовер каждый день требует бензин.Song Plus DM-i позволяет часть поездок выполнять практически без его использования.Если автомобиль регулярно заряжать дома, бензин становится не основным источником энергии, а резервом для дальних маршрутов.Именно поэтому сегодня Song Plus интересен не только как китайский кроссовер с хорошим оснащением.Это автомобиль, который позволяет адаптироваться к новой реальности топливного рынка.⚡ Меньше поездок на АЗС.⛽ Меньше зависимости от бензина.🔋 Больше поездок на электричестве.🚙 При этом сохраняется возможность отправиться в дальнюю дорогу без поиска зарядной станции.BYD Song Plus — когда бензин остаётся в автомобиле, но перестаёт быть единственным способом передвижения.
Ещё 1 фото
Почему всё чаще смотрят в сторону гибридов и электромобилей?
Ну кроме ситуации с бензином.Если коротко: классический ДВС понятен и привычен. Заправился за пять минут и поехал дальше. Но по деньгам и удобству в городе гибриды и электромобили уже начинают выглядеть интереснее даже для тех, у кого нет частного дома, зарядки во дворе или зарядки возле офиса.Если смотреть на Москву и область, зарядок стало заметно больше. Они есть у торговых центров, бизнес-центров, на парковках, в разных городских точках. Уже не так, что электромобиль — это игрушка только для тех, у кого дом и гараж.Да, полностью электрическая машина удобнее всего раскрывается, когда ты живёшь в своём доме или хотя бы можешь регулярно заряжаться ночью. Например, если каждый день ездишь 50–60 км до работы и столько же обратно.Приехал вечером, поставил на зарядку, утром снова полный запас. В таком режиме электромобиль почти идеален и не требует большого расхода на зарядку.По деньгам разница между классическим ДВС и электричкой получается заметная.Берём обычный бак на 45 литров. Если считать 92-й бензин по 65.7 рублей за литр, полная заправка выходит примерно в 2900 рублей. На таком баке машина проезжает условно 650–700 км, если расход адекватный.Теперь электричка. Если запас хода около 400 км, зарядка на городской станции может выйти примерно в 700 рублей. Дома — ещё дешевле, иногда в районе 300 рублей за полный или почти полный заряд. Даже если брать не идеальные условия, разница всё равно большая.Получается, на бензине 600–700 км стоят около 3000 рублей. На электричестве похожий пробег может выйти примерно в 1400 рублей, а при домашней зарядке — ещё меньше. И это уже не абстрактная «экономия в будущем».Это деньги, которые ты тратишь каждый день: дорога на работу, поездки по городу, дача, дела. Чем больше ездишь, тем быстрее начинаешь замечать разницу.Но есть важный момент: не всем нужен чистый электромобиль.Для России, на мой взгляд, особенно интересны гибриды (это доказывают официальные цифры по продажам). Причём не просто «мягкие гибриды», а нормальные машины, где есть бензиновый двигатель, электромотор и батарея.Такой автомобиль можно заряжать от розетки, можно ездить на электричестве по городу, а на дальняк спокойно ехать на бензине.Вот в этом и смысл: ты не привязан к зарядке так жёстко, как на электромобиле. Если зарядился — отлично, ездишь дешевле. Не зарядился — машина всё равно поедет, потому что есть ДВС. А бензиновый двигатель ещё и помогает подзаряжать батарею.У некоторых современных китайских гибридов заявляют запас хода до 1500–2000 км. Понятно, что в реальной жизни цифры будут скромнее. Но даже если получится не 2000, а 1200–1500 км, это всё равно очень серьёзно. Для поездок между городами, на дачу, в регионы — сильный аргумент.И вот тут гибрид становится компромиссом без ощущения компромисса. В городе можно ездить почти как на электромобиле. На трассе — не думать каждые 200 км, где зарядиться. Выехал, залил бензин, поехал дальше.Китайцы это уже поняли. Они прямо уходят от чистой ставки на классический ДВС и активно развивают электромобили и гибриды. Причём выбор уже есть на любой бюджет: недорогие модели, средний сегмент, дорогие и совсем дорогие варианты.Самое интересное, что по цене некоторые новые гибриды и электромобили уже подходят к машинам с обычным ДВС. Особенно если сравнивать не с идеальными вариантами из прошлого, а с тем, что реально есть на рынке сейчас: пробеги, цены, состояние, год выпуска.Да, батареи, киловатты, тип гибрида, запас хода — во всём этом нужно разбираться. Но сама идея уже не выглядит странной. Наоборот, в текущей ситуации всё больше смысла смотреть не только на классический бензин, но и на гибриды или электромобили.Мой вывод простой: если есть возможность заряжаться — электромобиль может быть очень выгодным. Если такой возможности на постоянке нет, но хочется экономить и не зависеть от зарядной инфраструктуры, гибрид выглядит самым идеальным вариантом.ДВС никуда резко не исчезнет в ближайшие годы. Но рынок уже сдвинулся. И игнорировать гибриды с электромобилями сейчас — значит просто не считать деньги.Что из интересного можно привезти:- Changan Q05 2026 (Электрический кроссовер) - в максимальной комплектации 2.5 млн под ключ- Changan A05 2026 (Гибридный седан) - в максимальной комплектации 2.9 млн под ключ- Geely Star Wish 2025 (Электрический хэтчбек) - средняя комплектация 2 млн под ключ- BYD Yuan UP 2025 (Электрический кроссовер) - средняя комплектация 2 млн под ключ- BYD Seagull 2025 (Электрический компактный седан) - средняя комплектация 1.6 млнИ это не весь список.
📢Привезли популярный компактный электрический хэтчбек🐬
BYD Dolphin 🤩Объем двигателя: 0.0 electro (95 🐴)Пробег: 16.409 кмГод: 2023Страна вывоза: Китай 🇨🇳Просто «пачками» заказываются такого типа электрички, скоро все будем ездить на таких малышках 🔋
496 км/ч и способность танцевать
U9 — электрический гиперкар от BYD, который в сентябре 2025 года разогнался до 496,22 км/ч, установив абсолютный мировой рекорд скорости среди серийных автомобилей. Для сравнения: это быстрее, чем Bugatti Chiron Super Sport 300+.Но самое интересное — не цифры. У U9 есть система DiSus-X, которая управляет каждой стойкой подвески отдельно. Благодаря ей машина умеет… танцевать и даже подпрыгивать на месте . Да, это выглядит как шоу, но за этим стоит реальная технология контроля кузова на скорости.
Дешевле «Гранты», но с панорамой и 501 км хода: новый BYD
BYD обновила Atto 2 и умудрилась установить цену ниже любой модели АвтоВАЗа — примерно ₽938 тысяч.За эти деньги — электромотор на 94 силы, передний привод и до 501 км запаса хода. А по программе обмена старой машины цену можно ещё скинуть примерно на ₽63 тысячи.В салоне панорама, подогрев и вентиляция передних кресел, беспроводная зарядка, экран 12,8 дюйма и багажник до 1320 литров. С 30 до 80% батарея заряжается за полчаса.Панорама, вентиляция сидений, беспроводная зарядка и 501 км хода за ₽938 тысяч — звучит почти нереально. Купили бы такой BYD вместо новой «Лады»?