Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Солнечные батареи встроили прямо в панорамную крышу автомобиля
Китайская Fuyao Group https://www.fuyaogroup.com/en/… разработала автомобильную панорамную крышу со встроенными солнечными элементами и заявила о готовности технологии к массовому производству.Fuyao — один из крупнейших мировых производителей автомобильного стекла, поставляющий продукцию множеству автопроизводителей. Поэтому речь идёт не просто об экспериментальном концепте, а о технологии, которую потенциально можно устанавливать на серийные автомобили.Фотоэлектрические элементы находятся не поверх крыши, а непосредственно внутри многослойного автомобильного стекла. Под солнечным светом они вырабатывают электричество, которое можно использовать для питания бортового оборудования.Заявленная мощность составляет до 150 Вт на квадратный метр. Например, при площади солнечной поверхности около 2 м² теоретическая пиковая мощность составит примерно 300 Вт.Для полноценной зарядки тяговой батареи современного электромобиля этого слишком мало. Зато такой мощности достаточно для других задач.Fuyao предлагает использовать солнечную крышу для работы вентиляции во время стоянки, автомобильных систем связи, видеорегистратора и другого вспомогательного оборудования. Таким образом машина сможет меньше расходовать энергию собственной батареи на эти потребители.Особенно интересна такая технология во время длительной стоянки летом: автомобиль находится на солнце, а получаемая энергия одновременно может использоваться для вентиляции салона.При этом появившуюся в китайских СМИ информацию о 720 Вт мощности, эффективности 23,18% и установке системы на BYD Han и Tang за 8000 юаней пока лучше воспринимать осторожно. Ни Fuyao, ни BYD официально эти характеристики и стоимость не подтвердили.Сама идея солнечной крыши далеко не новая. Но раньше подобные решения чаще оставались экспериментальными или использовались на отдельных моделях. Здесь важнее другое: крупный производитель автомобильного стекла заявляет, что технология уже готова к массовому выпуску.Возможно, через несколько лет солнечная панель в крыше станет такой же обычной дополнительной функцией, как подогрев или электрохромное затемнение стекла.А вы бы доплатили за панорамную крышу, которая сама вырабатывает электричество?
Мой опыт эксплуатации BYD
BYD Tang Dmp 2024, “God of War Edition”.Приобрел Tang в последний день 2024 года, месяцем ранее продав BMW X5 40е, на котором отъездил почти 5 лет, не в режиме ежедневной эксплуатации, тк есть и другие авто (BYD Yuan Pro, Toyota Prius 5, Vesta для сложных погодных условий и “перевозки дров”), поэтому сравнинительный анализ именно с Х5.В 90-х владел Mercedesами, с начала 2000 перешел на Lexusы, и после первого гибрида Rx 400h, просто ДВС не воспринимаю как полноценное ТС.После 3-x RXов и NXа , X5 с батареей 8кВт был много круче, к тому-же до немецкого комфорта пока никто не дотягивает (личное мнение). Однако, пришло время “смены декораций” и батареи (40е 8кВт “ни о чем”). Была ориентация на BMW X5 50e (45e не сильно отличается от 40е), но цена вопроса определила другой сектор поисков, в котором в первом ряду, с учетом опыта эксплуатации Yuan Pro, стояли модели BYD, в моем случае Tang либо Denza. Ориентация была на белый цвет кузова, но в наличии в Казани был черный Tang - взял его в салоне “АвтоКитай” (отдельня им благодарность за предельно корректное отношение) .Абсолютно доволен, авто полностью соответствует моим потребностям и даже много превосходит их в части динамики, правда не покидает ощущение, что вновь сел в Lexus, но это “не недостаток” модели а субъективное восприятие.-вполне респектабельный внешний вид; -достойные внедорожные качества, с отличной сработкой помощников;-ни с чем несравнимое бесшовное ускорение, 4.3 сек до 100 -не преувеличение, (стоит беречь шейные позвонки). Проверено - при просевшей до 25% ( порог подключения ДВС) батареи нет потери мощности -ДВС хватает и на заряд и на передачу крутящего момента;-управляемость выше моих ожиданий, почти X5, + регулируемая жёсткость подвески, позволяет соответствовать любым режимам движения;-в поездке и при парковке, четко чувствуются габариты, всевозможные помощники даже расслабляют;-просторный, комфортный салон, особенно в восторге редкие задние пассажиры;-на мой взгляд, несколько консервативный экстерьер, но это “личное мнение”;-сразу на “стерильное покрытие до пробега”сделал качественный антикор, шумку арок (задние войлочные остались в заводском исполнении) и дверей, оклейку зон риска;-идеальную, (на мой взгляд, в отличие от кожи) замшу сидений укрыл накидками, докупил ковер и шторку в багажник;-пришлось поставить широкие брызговики, тк имеет место быть вынос из-под передних колес;-с защитой днища было сложнее - дважды с Али приходили несоответствующие комплекты, в итоге закрыто все, кроме задней части, которую весьма актуально прикрыть, ввиду наличия полостей под бампером;-никаких поломок и дефектов, при скромном пробеге за 1.5 года - 14ткм, накатал на HЕW 1.5 ткм, только для смены масла, причем в ДВС оно было достаточно темное, в отличие от редукторов;-заезд для проверки схождения на 12ткм не загрузил работой мастера (только констатация нормы);-не меломан, возможно поэтому, либо это именно так - звук лучше премиальных немцев;На Yuan Pro за 3 года батарея показала свое совершенство, и очевидное превосходство технологии BYD (имею достатно информации о просадках на премиальных авто других марок в наших климатических условиях);Автомобиль много превозошел мои ожидания по всем параметрам: город- идеально, трасса -великолепно, Лишь субъективная привязка к светлым тонам сподвигла выставить это техническое чудо (без кавычек) на продажу, кому-то повезет... •
Тут пригодится ваш совет
Свечи зажигания
Здравствуйте. Кто-то менял свечи зажигания на BYD tang hev 2.0 ? Какие ставили?
Ещё 3 фото
Привезли BYD Tang в Питер
Выдаем сегодня очень развивающийся автомобильный бренд.BYD Tang Объем двигателя: 2.0 hybrid (437 л.с.)Пробег: 42.026 км.Год: 2022Страна вывоза: КитайПриятно удивил своим функционалом, очень много интересных плюшек:1. Большой запас хода до 600–730 км (по разным версиям) Один из лучших показателей среди крупных SUV. 2. Очень мощный и быстрый до 517 л.с. и полный привод (AWD)Разгон 0–100 км/ч ≈ 4.4–4.6 сек 3. Надёжная батарея Blade BatteryLFP-батарея собственной разработки BYD 4. 7 мест и полноценный семейный SUV Подходит и для города, и для поездок с семьёй. 5. Много технологий и ассистентовДо 25+ систем помощи водителюКамеры 360°, ADAS, радары... Уровень безопасности — почти премиум. 6. Комфорт и «премиум-ощущение»Массаж и вентиляция сиденийПодсветка салона (31 цвет)Качественная аудиосистема 7. Технологичный салонБольшой поворотный экранAndroid-система (можно ставить приложения) 8. Быстрая зарядкаДо 80% примерно за 30 минут Удобно в дальних поездках.BYD Tang — это мощный, вместительный и технологичный семейный SUV, который даёт много «премиума» за свои деньги.
Новые электромобили BYD: до 1000 км хода и зарядка за 10 минутКомпания BYD показала обновлённую линейку электромобилей. Главная новинка — батарея BYD Blade Battery 2.0, которая поддерживает зарядку до 1,5 МВт: заряд с 10% до 97% занимает около 9–10 минут.Теперь Denza Z9 способен проехать 1036 км без подзарядки, а седан Yangwang U7 — до 1006 км.Флагманом стал семиместный кроссовер BYD Great Tang длиной 5,3 м. Он доступен в версиях на 402 и 780 л.с., а запас хода до 950 км
BYD Tang DM-i из Китая уже доставлен и выдан владельцам!
Заказ выполнен для Дениса из г. Симферополь👍Благодарим Вас за отзыв и выбор нашей компании. Поздравляем с приобретением нового автомобиля!
BYD Tang впервые сфотографировали в камуфляже
В Китае заметили замаскированный прототип нового полноразмерного кроссовера BYD Auto. Судя по всему, именно эту модель производитель показывал на тизере месяц назад. Она будет называться Tang 9 либо Great Tang и станет вседорожным флагманом линейки BYD Dynasty.Модель будут доступна как в полностью электрической (BEV), так и в гибридной (PHEV) версии. Особенностью станет применение 800-вольтовой высоковольтной архитектуры. Это позволит достичь новых стандартов в плане производительности и скорости зарядки.Премьера запланирована на первую половину этого года. Кроссовер позиционируются как премиальный по цене от 200 000 до 300 000 юаней (≈2,2–3,3 млн ₽) и будет выпущен в версиях EV и EREV.