BYD FangChengBao Titanium 7
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Большой гибридный внедорожник BYD FangChengBao Titanium 7
Не уступает премиальным европейским внедорожникам. Динамичный, инновационный, мощный гибрид - один из самых быстро заряжаемых серийных электромобилей мира!Массивный кузов с прямыми линиями и выразительные колесные арки. Брутальный внешне, невероятно просторный внутри. Современный динамичный внедорожник не уступает премиальным европейским внедорожникам. ▪ Длина 4999 мм▪ Высота 1865 мм▪ Ширина 1995 мм▪ Колесная база 2920 мм Сверхбыстрая зарядкаГибрид популярен свехбыстрой зарядкой, пополнение заряда с 10 до 70% занимает около 5 минут, а до 97% — менее 10 минут.Салон сочетает премиальные материалы отделки, высокую эргономику и практичность. На передней панели размещен крупный центральный дисплей и цифровая приборная панель.Передние кресла оснащаются функциями подогрева, вентиляции и массажа, а просторный второй ряд обеспечивает высокий уровень комфорта для пассажиров даже в дальних поездках. Автомобиль поддерживает многозонное голосовое управление, онлайн-сервисы, навигацию, обновления программного обеспечения OTA, синхронизацию со смартфоном.Инновационный и технологичный внедорожник получил комплекс интеллектуальных систем помощи водителю нового поколения
Ещё 3 фото
🚗 Знакомьтесь: флагманский кроссовер BYD Sea Lion 08Совершенно новый BYD Sea Lion 08 — это кроссовер, который станет флагманом 8-й серии BYD.Ключевые особенности:▶️ Лазерный лидар на крыше и камеры на передних крыльях▶️ Рейлинги на крыше, сплошные светодиодные задние фонари и скрытый стеклоочиститель сзади▶️ Новейшие технологии BYD: современная аккумуляторная система, улучшенное взаимодействие с кабиной и функции автономного вождения▶️ Дизайн передней части с тонкими светодиодными фарамиКогда ждать?Официальная премьера нового автомобиля состоится уже в первом квартале этого года (до апреля).Цена и позиционированиеОжидается, что BYD Sea Lion 08 будет сопоставим по цене с BYD Leopard Titanium 7 и, по предварительным оценкам, окажется доступнее, чем BYD Tang L.
В мире новый лидер, в России новый утильсбор: итоги 2025 года
Январь — традиционное время подведения итогов прошлого года. Мы в Rucars интересуемся электромобилями, в том числе такими, которые имеют «на борту» бензиновые моторы для экстренной подзарядки, так что для нас итоги — это статистика продаж именно электрических машин. Так давайте ее подведем.Tesla — больше не лидерАмериканская компания Tesla, лидировавшая в мировых продажах электромобилей с 2019 года, опустилась на второе место. Это очень важное событие, и мы попробуем рассказать почему.Tesla — компания, которая сделала электромобили модными и желанными. Это компания, которая по-сути изобрела электромобиль в его современном виде. И в то же время это был стартап, который не мог быстро наладить массовое производство по простой причине отсутствия у него нужных ресурсов.Потому на заре новой электромобильной эры в мире был другой лидер — концерн Nissan и его модель Leaf. Но с появлением у Tesla моделей 3, а потом и Y, она на многие годы вперед вышла в лидеры. И оставалась лидером до сих пор.В 2025 году в мире — новый лидер. Это китайский концерн BYD, который за год продал 2 254 714 только электрических машин, увеличив их продажи на 27,9%. Речь не только об автомобилях собственно марки BYD.Учитываются и дочерние, премиальные бренды: FangChengBao, Yangwang, Denza. Но не учитываются подзаряжаемые гибриды тог же концерна. А с их учетом результат BYD в 2025 году еще на 51% лучше.BYD — это один из нескольких не государственных, а частных автоконцернов Китая. И в 2025 году он закрепился в роли крупнейшего производителя автомобилей в КНР. Впервые этот пост он занял в 2024 году, когда обогнал государственный шанхайский концерн SAIC.Сама Tesla за тот же год продала во всем мире только 1 636 129 автомобилей, снизив продажи на 9% относительно 2024 года. Почему это произошло — тема для отдельной статьи.Но отметим, что конкретно Tesla Model Y остается самым продаваемым электромобилем. BYD смог выйти в лидеры не благодаря одной конкретной машине, а за счет того, что предложил широкий модельный ряд, варианты для каждого сегмента. Но в тех сегментах, где присутствует Tesla, она пока лидирует.Каждый пятый новый электромобиль в мире теперь — электрическийСразу предупредим, что точных данных о суммарных мировых продажах электромобилей пока нет. Но есть данные за 11 месяцев, из которых не сложно сделать вывод обо всем годе.Итак, с января по ноябрь включительно в 2025 году в мире было продано 18,5 миллионов новых электромобилей. При этом осенью темпы продажи вышли на уровень 2+ миллиона машин в месяц.В конце года, благодаря скидкам и желанию дилеров выполнить годовые планы, продажи традиционно растут. Так что по итогам года должно быть продано не меньше 20,5 миллионов машин на батареях. И вопрос лишь в том, удалось ли достичь показателя в 21 миллион или нет.При этом уже очевидно, что рыночная доля электромобилей превысила в 2025 году 20%. Это во всем мире. Это не только в Китае, Европе, или США. Это с учетом России, Африканских стран, Индии, Латинской Америки.На некоторых рынках уровень больше, на некоторых — ниже. Например, в Норвегии продаже бензиновых, дизельных и даже гибридных машин почти прекратились — их покупают только прокатные конторы для того, чтобы сдавать в аренду туристам. В России, напротив… впрочем, об этом ниже.Важно отметить, что речь о чисто электрических моделях. С учетом подзаряжаемых гибридов, доля машин с питанием от розетки в мире составляет уже не 20%, а почти 30%.Какой из этого можно сделать вывод? Мы в Rucars считаем, что процесс электрификации автотранспорта преодолел точку невозврата. Индустрия уже изменилась настолько, что пути назад уже просто нет. Возможно, появится новая технология. Но возвращения к прежней уже не будет.А что в России?По данным Минпромторга, в 2025 году в России было продано 13 498 новых электромобилей. Это на 30% меньше, чем в 2024 году.При этом весь автомобильный рынок сократился на 15%, то есть падение продаж произошло во многом именно за счет электрических машин. Что плохо согласуется с действующей в нашей стране программой развития электротранспорта, исходя из которой формируется в том числе зарядная инфраструктура.Говоря простым языком: государство призвало бизнес открывать зарядки электромобилей, пообещало большое число клиентов — владельцев электромобилей, дало субсидии и… обрезало продажи.За счет чего произошло сокращение? Есть относительно объективный фактор — высокие ставки по кредитам. Но это справедливо и для бензиновых машин, продажи которых упали не так сильно.И есть более частный фактор — ужесточение таможенных сборов и утильсбора именно на электромобили. Сделано это было для поддержки российских производителей отечественных электромобилей. И у этой политики есть результат.Минпромторг заявляет, что доля российских электромобилей на рынке за 2025 год выросла с 22% до 32%. Вот только сам рынок за это время сократился на 30%.В министерстве не приводят точных цифр, но мы тоже учили математику в школе и смогли подсчитать. За 2025 год было продано на 55 штук больше российских электромобилей, чем за 2024 год. Успех ли это?Стоило ли это того, чтобы обрушить весь рынок на 30% и снизить долю электромобилей ниже 1% в России при том, что в остальном мире она в среднем превысила 20%? Пусть каждый сам ответит на этот вопрос.Чего ждать в 2026 году?Мы уже писали и говорили об этом на нашем видеоканале: в 2025 году в мире появился совершенно новый класс электромобилей. Это современные, доступные, полноценные модели. Пока их выпускают только в Китае. Но они уже есть.Поясним. До недавнего времени в мире было два типа электромобилей. Во-первых, это первоклассные, мощные, высокотехнологичные, динамичные, дальнобойные и… дорогие машины.Во-вторых, это почти кустарные переделки из устаревших бензиновых автомобилей под электропривод с сомнительными характеристиками. Выходило дешевле, но не очень.Так вот, теперь есть новый тип. Современные, надежные, полноценные и… дешевле, чем прежние модели бюджетного класса. И многие из них подпадают под российский льготный утильсбор, что в итоге делает их даже дешевле 2 млн руб. в России с учетом всех расходов при покупке в Rucars на заказ.Сейчас мы связываем основные надежды именно с этим новым классом автомобилей. Речь идет о моделях размером с Lada Vesta, Hyundai Creta, Volkswagen Golf, сравнимой мощности, но дешевле перечисленных бензиновых аналогов. Мы считаем, что если ситуация на автомобильном рынке России и переломится — то с их помощью.
BYD начала выпуск нового внедорожника FangChengBao Titanium 7
BYD официально запустила серийное производство нового премиального внедорожника FangChengBao Titanium 7. Модель выйдет на рынок в 4 квартале 2025 года. Габариты составляют: 4999х1995х1865 мм, а колесная база — 2920 мм.Titanium 7 оснащен гибридной установкой и будет доступен в версиях с полным и задним приводом. В полноприводной версии используются два электромотора суммарной мощностью 490 л.с и батареей на 35,6 кВт·ч, обеспечивающей до 180 км хода на электротяге.Заднеприводный вариант с одним электромотором мощностью 268 л.с и аккумулятором на 26,6 кВт·ч проходит до 135 км. Общий запас хода, включая ДВС, превышает 1300 км.Ожидается, что стоимость новинки будет составлять 300.000 юаней (42.000 долларов).
Первые снимки FangChengBao Ti7
Шпионские фотографии Ti7 слили в сеть — следующий флагман марки BYD готов к премьере!Новинка даст фору конкурентам по размерам (длина — свыше 5 метров, колёсная база — 2,9 м) и по мощности: plug‑in гибрид с турбомотором и двумя электромоторами суммарной мощностью 750 л.с..Релиз Ti7 намечен на IV квартал 2025-го, цена — около 290–350 тыс. юаней (40–48 тыс. долларов).