Абсолютно неоднозначный автомобиль

Name: BMW X6 II (F16)
Brand: BMW

Выполняю свое обещание данное представительству BMW в РФ опубликовать отзывы о моем Х6 на всех популярных автомобильных порталах.

Начну с хорошего. Авто почти идеально. Мощности дизеля 3.0 хватает во всех аспектах гражданской езды по городу. 4.0 и 5.0 будут гораздо лучше чувствовать себя на немецком безлимитном автобане. Но и 3.0 там вполне достаточно. К стоковым тормозам претензий нет. Оттормаживаться "в пол" с 220 в Германии не пришлось. Поэтому о преимуществах М-очных тормозов узнаю позже. Комфорт салона — лично меня все устраивает. Особенно сиденья повышенной комфортности. С "ломающимися" спинками. 1600 км. из Варшавы до Москвы дались за 14 часов без немоты в спине.Климат контроль — супер. Поставил в Авто — и забыл. Музывка Харман. На 3 по 5 бальной шкале. Чёт мне кажется, что Харман в 520 F10 звучал получше. Там на 5 баллов было бы. Что еще? Оптика — ок, Светит нормально. И ближний и дальний. Багажник вполне себе. В Х5 он более утилитарный, но на то он и Х5. У Х6 другой имидж. Она создана для людей, которым не нужен слишком большой багажник. Расход на трассе 11. в городе 13. ну вот как то так. Хорошее закончилось.

Далее о грустном и непонятном. Сразу хочу оговориться. В моей машине в конфигурации СПОРТ можно изменить только 2 параметра. АКПП и подвеска. Возможно, есть Х6, у которых там так же прописано и РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Их эта проблема не касается. Объясню подробнее. Руль на парковке очень легкий — кайф. При езде по городу — тоже нормально. Но когда у вас скорость 220 и внезапный боковой порыв ветра сносит вашу машину к разделительному отбойнику, а руль такой же легкий как на парковке , то это уже опасно и для вас, и для тех кто несется вслед за вами. Х6 очень чувствительна к боковому ветру. Фото сделано в Австрии. На фоне салона австрийского ОД BMW.Вы думаете мне в Австрии нечем было заняться, как тащиться к ним в салон? Нет. Там прекрасные горнолыжные трассы. Но я хотел решить проблему системы Серватроник, которая есть в этой машине, но ни хрена не работает. Я думаю, что она не работает в 99% купленных в РФ BMW. Как я ее решал и как решил (35000 руб.) , вы можете прочитать в моем же отзыве на одном очень популярном автомобильном портале для жителей Сибири и Дальнего востока. Просто лень уже все это печатать снова. А там прикольно. С комментами хейтеров и троллей. Мат/перемат и все такое))). Моя Х6 там с рейтингом 4.1 на фоне фур в Польше.

Я вот только сейчас понял. Ребята у которых BMW сборки Калина. Особенно те, у которых это первое BMW. Или предыдущее было тоже сборки Калина. Вы многого не знаете о настоящей рулежке BMW. Мне просто повезло. У меня "бывшая" 520D была собрана в Германии. Для немцев. Там все было по стандартам и для автобанов Германии. Рулилась на любой скорости как ЧОРТ. А мы с вами ездим на Калинах и радуемся как идиоты.

Мое предложение к концерну BMW. Дайте нам нормальную прошивку для рулевого. С этой прошивкой по кайфу рулить будет не только женщинам и мужчинам со слабыми руками, но и обычным водилам со стажем. как я. 28 лет. стаж вождения всего подряд. Но ни на одной из машин мне не было так страшно ехать быстрее 160.

BMW X6 - 1 от автора Оранжевый лимузин в Бортжурнале

4,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Надежность, Расход топлива, Шумоизоляция, Комфорт, Дизайн салона, Безопасность, Коробка передач, Вместительность салона, Мультимедиа, Габариты, Цена, Багажник

Минусы

Управляемость

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзыв

Комментарии24

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Коричневый седан

26 января 2020

новый х6 классный. предыдущий сделан на старой платформе и у него задний диван меньше, чем даже в БМВ х4 на новой платформе.

Нравится

Ответить

Оранжевый лимузинАвтор

27 января 2020

я тут не про диван писал. мне его хватает вполне .

Нравится

Ответить

Коричневый седан

27 января 2020

@Оранжевый лимузин авто зачётное. движок классный, мечта машина

Нравится

Ответить

Оранжевый лимузинАвтор

20 февраля 2020

все мечты сбываются. мечтайте аккуратнее))

Нравится

Ответить

Оранжевый лимузинАвтор

26 февраля 2020

Редактировать дополнение Удалить
Решение вопроса недешевое, но того стоит. Касается всех владельцев комплектации Лакшери на стоковых 19 узких колесах. Не рассчитан усилитель руля на них. Если кому-то нравится на них ездить - вы сэкономите 300 К руб. Мне не нравилось. Я купил 21 разноширокие летние колеса. 325 и 275 соответственно. Поставил их в конце Февраля. Благо погода в Москве весенняя. И - О чудо!!! Мне подарили авто с другой рулежкой. С рулежкой без вопросов. Отдельно хочется посоветовать ОД. Ребята, предупреждайте людей, покупающих у вас тачки на 19 стоковых узких колесах, что рулиться она будет не совсем адэкватно....

Нравится

Ответить

Saymmon

26 января 2020

Представительство БМВ Россия прикололась над вами, а вы поверили. Я тоже поржал,-это что же за рулежка такая дикая на 220кмч. Может это триммер рук просто .?

Нравится

Ответить

Оранжевый лимузинАвтор

27 января 2020

купите Х6 с такой прошивкой. прокатитесь 220. поймете. я вам на пальцах что ли буду объяснять?

Нравится

Ответить

Saymmon

27 января 2020

Я шёл 200-230 по м4 между Воронежем и Москвой точнехонько на такой же машине. Сбрасывал только под некоторыми мачтами с камерами. Никаких проблем с рулежкой не испытывал, машина идёт очень четко. Все пиршество снимал на телефон, могу сбросить в личку. И ещё открою вам тайну,-на всех машинах, как вы называете 3.0; 4.0 и 5.0 установлен один и тот же мотор объемом три литра, а именно N или B57. И разница только в количестве турбин.

Нравится

Ответить

Saymmon

27 января 2020

И ещё. На 220кмч машина пролетает 60, Карл, 60 метров в секунду, какая нахрен рулёжка. Если ходовая в порядке и давление в шинах точно установлено,-машина идёт очень уверенно.

Нравится

Ответить

Оранжевый лимузинАвтор

27 января 2020

вы странный какой-то. я где-то в отзыве написал что там 4 или 5 литров объем? или вы думаете , что вы один такой умный? а все остальные не грамотные лохи и не знают, что разница только в количестве турбин? рад за вашу машину. а у моей и у многих пользователей Х6 вот именно так как я написал. Читайте отзывы так же и на другом портале.

Нравится

Ответить

Оранжевый лимузинАвтор

27 января 2020

вы про "какая нахрен рулежка на 210", расскажите моей "бывшей 520 дизель, но немецкой сборки. Она от вас кайф получит.

Нравится

Ответить

Оранжевый лимузинАвтор

27 января 2020

230 из Воронежа в Москву и всю дорогу. И на зимней резине. Ну-ну. Безумству храбрых поем мы песню.

Нравится

Ответить

Saymmon

27 января 2020

Что касается БМВ то знаю их досконально, и читать ваши умозаключения не представляю образованием. А специально для вас ещё один небольшой ликбез. Про систему Xdrive, а именно после 180кмч система полностью отключает муфту переднего моста. И машина становиться полностью заднеприводной, отчего получается легкое ощущение пустого руля. И сервотроник здесь вообще ни при чем.

Нравится

Ответить

Оранжевый лимузинАвтор

20 февраля 2020

т.е. вы летите на 230 и пишите здесь "какая на хрен рулежка?" вы Камикадзе?

Нравится

Ответить

Оранжевый лимузинАвтор

20 февраля 2020

купил 21 летние колеса. позже отпишусь. стал ли руль тяжелее на них или нет. чет мне кажется, что у нее усилитель руля заточен под 21 колеса с их шириной. если так, то вообще все будет идеально. После поездки в Австрию показывает средний расход 10 л. на 100. 11 и 13 было из-за Московск
их пробок.

Нравится

Ответить

Оранжевый лимузинАвтор

20 февраля 2020

и еще. я не знаю, то ли меня поимели на 30 с лишним тыс. руб. то ли реально залили код сервотроника. который был дезактивирован. но рулиться стала лучше.

Нравится

Ответить

Оранжевый лимузинАвтор

20 февраля 2020

Глупости вы пишите. У заднеприводных машин, руль просто идеально прозрачен в рулежке. Я 3 года отъездил
на заднеприводной 5 ке F10.

Нравится

Ответить

trainer AMZ

24 марта 2020

@Saymmon честно говоря тоже столкнулся с этой проблемой, на трассе переводил в спорт. сейчас почему то стало даже хуже. Особенно мне не нравится плавный быстрый поворот. ты вроде выставил угол, поворот ровный, держишь руль, а на руле то густо - то пусто. В сервисе говорят ни с подвеской ни с рулевым проблем нет, думал просто мне не повезло:)

Нравится

Ответить

Saymmon

25 марта 2020

Надо проверить геометрию обеих осей (сход-развал) именно на вашем комплекте колёс. Похоже на погрешность «угла Кастора»

Нравится

Ответить

Бруно ФЕРРАРИ

27 января 2020

Какой странный персонаж, ну и гоняй в Германии 220 у нас 130 максимум, видимо у вас проблемы со здоровьем.

Нравится

Ответить