X5 E53 4,8iS

ХА ПЯТЬ, КАК МНОГО В ЭТОМ СЛОВЕ ДЛЯ СЕРДЦА РУССКОГО СЛИЛОСЬ!)))

Что я могу сказать тебе братуха про отзыв он проктически ни какой ,то что касаеться попадоса у самого Х5 и люблю эту машину и полностью устраивает то что ты говоришь на счёт чувствительности поставь 17 диски и станет намного мягче понимаю не так смотриться можно 19 чуть будет грубее но не так как 20 сам хочу в этом году поменяться на 4.8 это не машина а самолёт в натуре аппарат у нас проктически зимы нету я живу в Анапе дороги тоже прекрасные грех жаловаться там где нету дорог для икса на саом деле смерть для ходовки всё таки он же паркетник .

М-да! Зато честно, это вызывает уважение! (По поводу гонок). Дай Бог, чтобы в дальнейшем не пришлось устраивать краш-тесты в реальном времени!... А насчет подушек - и правда великая сила. Сам разбил Мазду6, подушки сработали, пассажиры были пристегнуты. У впередиидущей машины багажник вошел в салон, мы все вышли без царапины...

Машина ШЕДЕВР. Прокатился один раз у товарища, незабываемо. Отзыв 4.

лол 212к вложил за год... надежность просто на нуле похоже?

мазохизм какой-то

Почему же мазохизм? Просто достаточно честный отзыв, человек не пытается доказать, что его машина никогда не ломается, лучше, чем все одноклассники и т.д. Шикарная машина для тех, кому бюджет позволяет...

Кто имел X5 4.8 IS не очень поймут вложений, что то для идеального состояния из Германии многовато. Цены приведены делиреские, а смысл обслуживаться у ОД, если гарантия кончилась? У ОД зачастую квалификация персонала не ахти, в Мск есть хорошие специализированные техцентры с полным комплектом дилерского оборудования, но цены на работы почти в 2 раза ниже, з/ч сам можешь покупать. Передние колодки (оригинал - BMW, а не "оригинальный" pagid или ATE) около 8 к.руб., ATE дещевле конечно. Машина достаточно комфортная и на 20' колесах если это не ранфлат. Учитывая ширину покрышки профиля хватает вполне даже по плохим дорогам. Отсутствие парктроника очень странно - билась? поставили бамперы без PDC? ведь парктроник на 4.8 IS идет в стандарте с выводом на штатный монитор. Сисетма вентиляции картерных газов тоже настораживает, может Вы купили не европейца а "американца" переделанного под европу после покраски? Тогда нечего обижаться на систему ВКГ и отсутствие парктроников. В общем не очень хороший экземпляр 4.8 IS.

с ноября 2008 по февраль 2009 (проехал на ней 40 т.км. ) собирал все записи и сухие цифры: КАСКО на 1 год - 145 т.р. продление КАСКО на следующий год - 90 т.р. =Где-то опечатка=

А что это за ремонт на 212 тыс. руб ? Если не секрет, ведь как понятно из отзыва, крупных ремонтов вроде не было ?

Да мужики икс зачетный аппарат особенно старый E53 у него масса на 200 меньше, а сил 360 на 5 больше чем у E70 4,8is. Запчасти дешевле на E53 ([хотя порой можно и от их стоимости охренеть в среднем в год на него уходит 150-200тыс.(генератор 26тыров, стартер 11тыс.,ремонтАКПП с заменой фрикционов и масла 55тыс., без бензина и резины (диски BMW R18 по 15тыс. резина 285/50/R18 от 8тыс. Pirelli Zero Scorpion и масла в двигатель). На E39 530i 2002 ручка затраты в аккурат в два раза меньше. Удачи всем

Извините fro106 Имелась ввиду машина моя машина X5 4.4 12/2002 на замену масла (послушал друзей из сервиса и вместо рекомендуемого на весь срок службы масла Esso провели замену на Castrol трансмакзет)что и привело через год к замене опорных подшипников и всех фрикционов в коробке 5HP25 на том же сервисе Drive в г. Томске. Это я потом уже TIS прочитал, а там все написано понятно долить можно ТОЛЬКО ESSO (тип точно не помню 5 цифр).

Ребят,если есть кто специалисты, подскажите плиз какой брать:4,4, 4,6 или 4,8? С аргументами естественно. Заранее благодарен diman280583@mail.ru

Уважаемый братуха Арман32! Абсолютно нормальный, а самое главное честный отзыв! Что касается размерности колёс и комфорта хочу прояснить ситуацию! У самого Х5 и у товарища такой же! Так вот! Комфорт зависит прежде всего от резины которая установлена и давления в шинке а не от профиля! Профиль 45 при ширине 285 (это у меня сзади устоновленно)существенно выше стандартного легкового типа 225/55/16! Я тоже по началу морочился на эту тему поскольку люблю "лапти" и комфорт одновременно, хотел взять 18 но в итоге не жалею что стоит 19й! Кроме того у моего товарища по осени спионерили 19е катки и пришлось поставить штатные колёса валявшиеся в гараже в 17м радиусе на штатном же всесезонном Мишлене! Так вот по ощущениям при одинаковой накачке (2,2 атмосферы) у него даже чуть жёстче чем у меня на 19 зимней Пирелли! Сейчас я на лето Тойо Проксис СТ поставил, так она ишчо мягче и на моих 19х существенно комфортней перемещаться чем на иксе товарища, который по прежнему на 17х гоняет! Так что не надо людей с толку сбивать некомпетентными рассуждениями о диаметрах! На счёт 20го радиуса не могу сказать, ездить на таких не приходилось! Как на них самому интересно, поскольку на 4,8 хочу свой Х поменять! Там мяса поменьше чем в 19м и близко к предельному для комфорта! Остаётся верить комменту (# 29.03.2010 16:26:11), что выглядит вполне правдоподобно, поскольку даже в 20м "мяса" получается на колесе не мало! Вопрос покрышки и её накачки! Всем удачи! Спасибо за внимание ))

возможно, лучший отзыв из мною прочитанных. спасибо, брат!

т е за 4 месяца вы всадили в него 414 000 р при пробеге 44 тыс??? ))))