Х5 дизель

Да да, все именно так и у меня, 53 кузов почти 2 года владею, проблем нету вообще никаких, толчки со второй на первую - это болезнь с которой можно жить, заменой масла не решается, а вот уходшить ситуацию заменой масла легко (один поменял масло и попал на 70 рублей, ремонта АКПП) А 70 кузов только 3,0 SD (286 Л.С. других вариантов не вижу, он намного мягче и не плавнее, но с 0-100 уходит от E53 218 Л.С. аж на два кузова, а мошт и больше, я честно и не ожидал, когда стартовали после тест драйва 70 кузова я не думал что он такой шустрый. На 20 лаптях едет намного намного мягче чем 53. Все удачи.

акпп всала в аварийный режим - почему и что может быть? не понятно из-за чего, дёрганий и пинков не было, масло чистое.

Акпп лечится заменой ремкомплекта , со всем что там меняют плюс масло в Самаре 40000ре просят, а летят они потому что немчуры посчитали что без замены масла они ходят 250000 и про экологию песню . Новое масло отмывает всю коробку , подымает грязь и кормит им гидроблок + плюс износ. Возможна замена масла через спец устройство, туда заливаешь 20 литров и с промывкой оно туда заходит. Но это лечится просто потом надо менять масло каждые 80000 пробега , и будет ходить она. Коробка там GM помоему , она хорошо ремонтируется. Движок хорошо диагностируется, у электроники свои плюсы. Просто чем сложнее система тем больше болячек со временем вылазиет. Я вот сам думаю , а стоит ли гнаться за фаршем на 10 летнем авто, потом бегаешь ищешь что за блок заглючил и всю систему повесил.

Дизельный е53 это ещё тот геморрой.