Избранное
Поиски
Сравнения
Сообщения
Я продаю
ВойтиРазместить объявление
ОбъявленияКаталогДилерыВидеоОтзывыБортжурнал
Продажа автомобилейБортжурналОтзывыBMWX5I (E53)Первый блин комом - опыт баварцев в создании внедорожников

Первый блин комом - опыт баварцев в создании внедорожников

3.8
BMW X5 I (E53), 2004 Внедорожник 5 дв.
22 июля 2013
20 024
Машину взял, хотя хотел брать gelandewagen 3.2. Дорестайл 184 лс, мотор М57 турбовый дизель.

Подвеска была переделана с пневмы на обычную, что избавило от многих проблем.

Дорогу держит неплохо но Porsche Caynne лучше. Колея ощущается, может резина не очень. (245мм ширина была балонов). В процессе эксплуатации понял что

1. ломается или глючит довольно часто что нибудь

2. в сервисах Х5 означает не марку машины а умножающий коэффициент для стоимости работ

стараются разводить много на сервисах (х5 - "кормилец" как говорят). Развенчаю миф о ломучести подвески - в целом если аккуратно ездить и не гонять по ухабам вполне себе живет пару лет.

Дизель достаточно надежный мотор М57, очень стабильная конструкция у БМВ. Минус с системой Common rail - ТНВД, форсунки, с нашим диз топливом весьма рискованно ездить зимой ) Форсунки по 16к новые, если менять - их 6 штук. Топливный Насос Высокого Давления = переборка около 15к, замена около 50к.

Зимой залился как-то на ТНК, в итоге стала троить и заглохла - запарафинился фильтр топливный. Эвакуатор (2000) + поездка на сервис (диагностика 1500), промывка топливной системы (2500), замена фильтра (около 1500) = 7500

потом поехал 8 марта покупать iMac себе, стала глохнуть. на обратном пути посреди дороги у ВДНХ заглох намертво. Снова эвакуатор, сервисы все закрыты - поставил на стоянку. потом через пару дней на сервис. Диагностика не показала проблем, все отлично. Поехал снова и спустя какое то время снова стала глохнуть. Снова эвакуатор, снова сервис - стали прозванивать электрику, оказалось что одкислились контакты на блоке управления двигателем и из-за этого начинала дурить машина (всё это время был мороз, но небольшой - около -4..-7).

Диагностка электрики 2400 + устранение проблемы и обработка контактов на блоках влаговытесняющим спреем ликви моли 1500р.

В итоге стала ездить норм но ощущение того что в любой момент снова может начать глохнуть и дурить осталось (

расход низкий зато топлива, едет норм для тяжелой машины, но не так как рестайлинг где 218 сил. Расход примерно такой - по трассе 7-8 л, по городу 10-11л.

Раздатка может выходить из строя - там цепь, которая имеет свойство растягиваться. передний мост слабый, рассыпается тоже из-за высокого крутящего момента.

Так что много нюансов, несмотря на низкую цену врядли еще раз возьму Х5 в старом кузове )

Еще одна уникальная особенность - как только вдарили мощные морозы мой аккум разрядился, и я познал гениальность немецких конструкторов - аккум в багажнике с электрозамком!! с ключа не открыть , надо прикуривать с проводов - под капотом есть клемы для них. Вытаскивал аккумулятор из под запаски на дне багажника, где он еще закручен болтами сверху треугольным колпаком. На морозе -28 не очень ощущения ))

потом поставил новый аккум BOSCH и о проблемах забыл ) еще на морозе примерзают двери сильно порой. просто морока с этим, а потом когда открываются - не закрываются, не защелкиваются.

это моя 3 БМВ, на других машинах не было проблем. Внедорожник у баварцев вышел не супер надежный ) зато конечно харизма.
3,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
харизма, комфорт салона, управляемость
Минусы
Много электроники глючной, дизельная система Common Rail сложная в диагностике и дорогая в ремонте, примерзают двери непотребно
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
#Отзыв
62
Комментарии42
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
22 июля 2013
в 2004 не было этого мотора
Нравится
Ответить
22 июля 2013
рестайл пошел с середины 2004 вроде
Нравится
Ответить
24 июля 2013
с октября 2003
Нравится
Ответить
22 июля 2013
На харизме далеко не поедеш. Вон их на продажу нагнали девать некуда.
Нравится
Ответить
22 июля 2013
БМВ - Только НОВЫЙ !!!
Остальное игра в Лотерею... Как повезет.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
22 июля 2013
частично согласен
Нравится
Ответить
23 июля 2013
глупости, много машин было старых немецких и без проблем. в Х5 тоже не ломалось ничего дорогого, но нервы потрепал он с электрикой
Нравится
Ответить
3 сентября 2013
Люди хотят ездить на хороших машинах. По привычке такими считают и 10-летние БМВ, Мерседесы, Ауди, которые в начале 90-х были ГОРАЗДО надежнее. Да я лучше буду с удовольствием ездить на Х5, который мне во всем нравится, чем передвигаться с тошнотой на Логане, который не ломается и не удовольствия никакого. У меня, кстати, Порш-Кайенн 3,2. Потом отзыв напишу. Вкратце. Ремонты за год после покупки: замена передней повески 7тыр., замена всей задней подвески - 13 тыр., замена 2-х стеклоподъемников 3,5 тыр за каждый, замена масла в АКПП с фильтром +работа 5,6 тыр., замена масел, ремней, роликов 6 тыр., замена доп.помпы 3,2 тыр. Это что, дорого? Цены на запчасти без работы. Работы делали неофициалы и дилер Фолькса. Сравните цены на запчасти и работы на новые Форды-Фокусы или КИА. Кто-то предлагал УАЗ купить и обслуживать. Там ломучесть и цены на запчасти и работы не лучше. Для примера: прокладка ГБЦ на дизеле 7500 руб.!. А удовольствие от вождения УАЗа... Одни ругательства.
Нравится
Ответить
1 ноября 2013
что-то сомнительно, 13 т.р. замена ВСЕЙ задней подвески... У меня на Е39 змена всей задней: 2хН-образные по 15 Кр,, + 4 остальных по 3,5 Кр + стойки 2х4 Кр + мелочи типа стоек стабилизаторов и втулок около 50 стрельнуло, + работы... А у тебя на Каене 13 Кр! В Приоре спереди в подвеске замеить ВСЕ выходит около 8 Кр.!!
По теме, нельзя говорить о надежности старых машин, не известно как на них ездили. Однако, почитав чужие отзывы, можно хоть отдаленно представить, с чем придется столкнуться. Про дизели, жаль, мало пишут.
Нравится
Ответить
1 ноября 2013
Амортизаторы я не менял. Они по 7500 руб. Самая дорогая часть подвески.
Нравится
Ответить
2 ноября 2013
ну, спорить не стану, не сталкивался, но так... 7500 без пневмы, получается если только...
Нравится
Ответить
2 ноября 2013
Разумеется без пневмы. Пневмостойки по 24 тыр. каждая.
Нравится
Ответить
22 июля 2013
интересно, почему автор себе на 8 марта подарок покупает.
Нравится
Ответить
23 июля 2013
просто выходной день был )
Нравится
Ответить
22 июля 2013
интересно, к чему тут айпад...
Нравится
Ответить
23 июля 2013
iMac это не айпад..iMac это ноут от Apple.
Нравится
Ответить
23 июля 2013
imac это компьютер моноблок ) к тому что мне пришлось потом его на себе переть домой со стоянки
Нравится
Ответить
23 июля 2013
слуш, а как тогда ноут называется? ухтыжйопт.. macbook же ж..
Нравится
Ответить
23 июля 2013
перепутал. но это суть вопроса не меняет.
Нравится
Ответить
22 июля 2013
Типичный отзыв о типичном БМВ на автору.
Кормильцем в сервисах этот авто называют потому, что наши соотечественники склонны покупать их в состоянии дров по привлекательным и недорогим ценам + развод в сервисе никто не отменял, а машина непростая и учитывая её биографию знать о ней надо немало. Еще очень непонятно с какой стати машина подобного класса будет недорогой в ремонте? "Недорогих" дизелей в принципе не бывает, про ремонт и не говорю. Хотите недорогой ремонт - покупайте авто попроще,
Дизель там отличный, если лить хорошее топливо и обслуживать как надо.
Электрика да, непростая, с годами шалить может, но это проблемы всех нафаршированных ей авто, особенно немцев.
Нравится
Ответить
23 июля 2013
+1
Нравится
Ответить
Комментарий удален
23 июля 2013
да вот до сих пор жалею что не взял ))) или уазик
Нравится
Ответить
23 июля 2013
Глядишь, и исчезнут такие рындваны с дорог, когда вторую волну утилизации запустят :)))
Нравится
Ответить
23 июля 2013
А нафиг было упоминать об аймаке-понты какие то)))) Отзыв норм!
Нравится
Ответить
25 июля 2013
дьявол в мелочах )
чтобы представить как такую коробку переть.
Нравится
Ответить
25 июля 2013
Ну ясно, понял уже о неожиданной тренировке)))
Нравится
Ответить
24 июля 2013
Дизель в России это садомазохизм! Выбирайте моторы правильно! Или желаете экономить ставьте ГАЗ-Путин советует! Про (х5 - "кормилец" как говорят)... продолжайте ездить по чурка-сервисам и зарабатывайте больше, чтоб они кормились. Выбирайте спец сервисы где любят, а главное знают о БМВ! Х5 это шикарный аппарат, если знаете про автомобили больше, чем где ключ вставляется, и где бензобак. Хорошо Гелика не взял.
Нравится
Ответить
24 июля 2013
как понять где спецы хорошие?
Нравится
Ответить
25 июля 2013
как раз в хороших сервисах обслуживал )
Нравится
Ответить
12 октября 2013
Есть действительно такие сервисы, которые знают именно БМВ, и работают только с БМВ! Лично я своего ремонтирую только в своем-проверенном, туда хоть на Рено хоть на Бэнтли приедь они откажут, так как не знают что и как! А подход специалистов аж самого завораживает, реально знают куда лезть, из-за чего проблема, видно-подходят к своей работе с любовью к марке!!!И после них не приходится ездить по другим и переделывать! Обычно люди к ним приезжают и переделывают после вышеупомянутых чурка-сервисах (БЭНСИН ПЛЯХОЙ ЕСТЬ ЖЭ)
Нравится
Ответить
24 июля 2013
ваще конечно дико геморный авто, тем более когда ему 9 лет. это наверное как старую лошадь купить )))) болеет часто, телегу плохо тащит, зрение тож не очень... зато дешевая. я тока не понял, в чем престиж/харизма старой бмв? там же небось все кресло препержено насмерть хозяевами, засаленые стыки на приборке...
Нравится
Ответить
25 июля 2013
гелики или крузаки 9 лет посмотри сколько стоят и как ценятся, без проблем еще лет 5 проездят потом )
х5 в этом плане более рискованый
Нравится
Ответить
26 июля 2013
в плане продажи не волнуйся, по нормальной цене пацаны возьмут чтоб по выходным кататься. Да и носатые тоже котируют.
Нравится
Ответить
24 июля 2013
Денег у меня ребята явно нет, НО именно поэтому пробавляюсь Х5,Поршем,Геликом и т.д.
Но они ,собаки, парафинятся ,когда я еду за "Ай-Маком",какие то деньги несусветные,ТЫСЯЧИ рублей!!!
Нравится
Ответить
25 июля 2013
денег нет совсем... пью старое вино, ем сыр с плесенью и катаюсь на автомобиле без крыши )
не то что вы, на новенькой ШИКАРНОЙ умопомрачительной, только из салона , Ладе калине !! браво маэстро )
Нравится
Ответить
25 июля 2013
"Внедорожник у баварцев вышел не супер надежный ) зато конечно харизма." Кроссовер у баварцев вышел отличный. А по поводу надежности - у немцев есть поговорка - "каждая машина в старости становится опелем". А в России - ТАЗом. Рассуждать о надежности 9-летней машины бессмысленно.
Нравится
Ответить
26 июля 2013
"Снова эвакуатор, снова сервис" мужик с каждым километром это будет всё чаще и чаще.
Нравится
Ответить
28 июля 2013
Красивый такой машин.Этикетка на капоте много значит .Блин ну люди.Да купи попроще бибику и не парься,НОВУЮ и по деньгам.Или пацаны не поймут?
Нравится
Ответить
30 июля 2013
Ну как уже достали "машина должна быть новой" и "пацаны не поймут".
Люди. Каждый решает сам для себя. У вас есть n-ная сумма денег. Хотите - покупайте новую машину классом ниже, с меньшим комфортом, и надейтесь, что она не будет ломаться (что не факт). Но не надо менторским тоном вещать про "машина должна быть новой" и с усмешкой и сарказмом "пацаны не поймут".
Люди потому и тратят деньги на БМВ, что она очень харизматична во всём, особенно в мелочах. Как и любая машина, не без конструктивных недостатков. Но если вы любите вождение - вы полюбите БМВ.
Что касается фразы автора "Еще одна уникальная особенность - как только вдарили мощные морозы мой аккум разрядился, и я познал гениальность немецких конструкторов - аккум в багажнике с электрозамком!!".
Немецкие конструкторы действительно гениальны. Они придумали такую штуку, как сервисный интервал (это когда аккум надо поменять, не дожидаясь его кончины в мороз) и ключ для открытия багажника при севшем аккумуляторе (только вот замок тоже нужно использовать, или хотя бы чистить, смазывать, чтобы он работал, всё же 9 лет машине).
А так очень всё хорошо написал Bassile.
Обслуживать надо. Если этого не делать, какое-то время ездит, потом начинает сыпаться.
И да. В конце тоже станет Опелем. :)
Нравится
Ответить
1 августа 2013
да и новый не важный я коробку по гарантии на 40т менял! авто очень хрупкое по мужски не помучаешь
Нравится
Ответить
VandenPlas
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее

Всё о BMW X5

Рейтинг модели — 4.6 / 5
Каталог BMW X5
BMW X5 с пробегом
Плюсы и минусы BMW X5
Продать BMW X5
Битые BMW X5
BMW X5 с бензиновым двигателем
BMW X5 с дизельным двигателем
BMW X5 3.0d
BMW X5 3.0i
BMW X5 4.4i
BMW X5 4.6is
BMW X5 серебристого цвета
BMW X5 серого цвета
BMW X5 синего цвета
BMW X5 золотистого цвета
BMW X5 зелёного цвета
BMW X5 белого цвета
BMW X5 чёрного цвета
BMW X5 бежевого цвета
Разместить рекламуДля Бизнеса
ПомощьСтань частью команды
О проектеАналитика Авто.ру
Саша Котов
Авто.ру — один из самых посещаемых автомобильных сайтов в российском интернете
Мы предлагаем большой выбор легковых автомобилей, грузового и коммерческого транспорта, мототехники, спецтехники и многих других видов транспортных средств
ООО «Сервисы размещения объявлений»Пользовательское соглашениеПравила рекомендаций
Проект компании