Свежие впечатления или пересадка с Е 70 на F15.
После того как я поменял свою Е70 3,0D 2012 (3.0D 6 цилиндров, 245 лс и 600 НМ) года на новую F15 2,5 D (мотор 3.0D 6 цилиндров, програмно задушен до 218 сил и 540 НМ) то возникли на контрасте замены впечатления которыми я и хочу поделиться. 3,0 D не стал брать потому как разницы между моделями практически нет только камера, музыка и мощность (кстати и тормоза у них одинаковы тоже -посмотрел) а вот доплата в несколько сот тысяч есть. Про покупку машины через трейд ин конечно ничего хорошего сказать нельзя - взаимное удушение сторон замешанное на постоянных попытках сотрудников официального дилера тебя обмануть и еще снизить цену) Помогло то что я в прошлом автомеханик и гнать мне пургу про мою машину заметно труднее чем обычному покупателю) В итоге подтвердилась аксиома о том что инвестиции в автомобиль это невозвратное вложение в собственное удовольствие)). Возврат средств за 5 летнюю Х5 составил около 17% (разница в долларах на день приобретения и продажи) что значит удешевление машины за 5 лет на 83% и за 1 год в среднем на 16-17%.
Экстерьер:
Внешне Ф15 стала конечно другой (хотя платформа и не изменилась) стала шире и немного длиннее - ушло впечатление такой квадратной мускулистой машинки которой была Е70 и стала по длине (по моему восприятию) такой колбасой - как бы по форме кузова салатом из Ауди Q7 и Кадиллака SRX 1. Морда и особенно фары очень нравятся, а вот корма производит впечатление немного зауженной, но задние фонари впечатление частично исправляют. Водительская дверь и форма порога стали заметно удобнее и значительно меньше задеваешь брюками за порог (а это имеет значение для тех у кого форма одежды - костюм, потому что грязные брюки бесят нереально). Зеркала заднего вида стали на 1/3 меньше. Понравилась подсветка дверных ручек - мелочь но приятно.
Интерьер:
Салон на месте водителя стал немного уже чем у Е70, но не фатально, кресла не изменились такие же комфортные и широкие (мне как крупному мужчине с ростом 190 см это важно). Приборная панель стала интереснее на ней увеличилось количество отображаемой информации - добавились музыка, радио, и стрелочные подсказки маршрута, а экран мультимедиа больше и удобнее - меньше отвлекает от дороги. В лучшую сторону изменились карманы в дверях и спинках сидений - по мне стали удобнее. Бардачек стал заметно меньше - примерно на 30% чем у Е70 и теперь открывается вниз((. Крышка бардачка у Е70 также вне конкуренции. Также меньше стал ящик между передними сиденьями - на 20-30% и всю ту кучу мелочи которую я выволок из Е70 я в Ф15 теперь уже не засуну). По педалям и месту для ног водителя все хорошо. Задние пассажиры тоже не жалуются в том числе и рослые выше 190 см. Более удобно расположили кнопку открывания багажника. Руль стал более функциональным и удобным в плане переключения мультимедиа.Очень порадовала возможность опустить заднюю дверь из салона не выходя из машины чего на Е70 сделать было нельзя - только кнопка на двери. Размер багажника остался прежним, но под полом появилось достаточно места для всякого барахла потому что запаска не предусмотрена - типа колеса Ран Флэт.
Ощущения в движении.
Качество тормозов и держание дороги не изменились - остались такие же отличные как и у Е70 практически без нареканий. Приемистость у мотора естественно ниже потому что 218 это не 245 конечно и тем более обкатка тоже сказывается. Хотя если честно может обогнать почти всех кто рядом едет на дороге даже с такой мощностью. А вот маневрирование... это небольшая засада товарищи - ибо по форме морды Х5 Ф15 теперь как Фольксваген Туарег 1 в 1 и ощущения те же((( У меня есть тест на маневренность - выезд из подземного гаража под домом который проектировали под седаны В класса - там две засады - поворот на 90 градусов и сразу проезд в противопожарные двери между уровнями (по 10 см с борта авто) и поворот на 90 градусов по неудобной траектории и сразу выезд из ворот (по 10 см с борта авто). Например Ленд крузеры и Рэндж Роверы у нас выезжают из гаража по въезду потому что в выезд не проходят геометрически. И если на Е70 я делал это упражнение с первой попытки ходом без особых проблем из за геометрии капота, то на Ф15 совершенно перестаешь ощущать передний правый угол капота и ориентируешься только по парктронику и левому зеркалу. И конечно маневрирование на дороге стало тоже более плавным и менее точным - нет той выверенной точности и ощущения обратной связи при маневре (по ощущениям как перчатку из тонкой кожи заменить на варежку сварщика). Подвеска стала заметно мягче и комфортнее. Возможно со временем привыкну, но я полагаю что это плата за увеличение длины машины. Ну и радиус поворота естесвенно ощутимо возрос. На бездорожье пока не лез, но со временем допишу впечатления. На мокрой дороге машина ведет себя очень достойно хотя превышать 140 кмч по лужам я бы не рекомендовал. Колеса Гудьер Ф1 Ассиметрик 19 радиуса - я катки -20 и выше не люблю, да и тормоза на них заметно работают хуже. Зеркала бокового обзора как я уже говорил стали заметно меньше что комфорта не добавило. Кстати машина стала меньше пачкаться и в салоне тише - видимо аэродинамика лучше чем у Е70. Что порадовало - это новые фары, которые светят значительно лучше в темноте и дальше - конечно до качества света Фольксваген Туарега им еще далеко, но по сравнению с подслеповатым светом Е70 просто небо и земля! Но.. ночью приходится чаще включать дальний потому что ближний свет светит не очень далеко и с четкой гранью освещенной зоны за границей которой мало что видно. Спорт режим теперь стал переключатся кнопкой а не рычагом как раньше но в принципе сойдет. Но как выявила практика в городе Комфорт, а Спорт на трассе или когда надо резко ускорится. Режим Эконом какой то никакой и я его почти не использую.
Прочие мелочи.
Ну и конечно в Ф15 добавилось всяких няшных принадлежностей - мультимедиа стала больше насыщенной, карта удобнее, навигатор считает путь с учетом пробок почти так же точно как Яндекс Навигатор, подсветочки разные салона, ручек, панели приборов и т.д. Телефон по блютуфу хорошо и просто с машиной стыкуется. Можно погоду и новости посмотреть в интернете (кстати он у БМВ свой и откуда берется я не знаю). Сначала бесил режим старт-стоп который отключал мотор при каждой остановке потом нашли с ребенком кнопочку его выключения и снова стало все хорошо)
Ооочень замысловатое и неудобное управление музыкой которая переписывается на жесткий диск в машине - как ее удалять я пока не разобрался и в инструкции не нашел, чего кстати на Е70 не наблюдалось там управление было четким. Ну и само качество музыки у 2,5 D не очень но это как грится исправимо. Печка кстати стала более эффективной и быстрее прогревает салон.Кожа сидений больше нравится.
Ну а так общем машина неплохая посмотрим как она будет зимой. Но глобальных изменений между Е70 и Ф15 в лучшую сторону я не нашел..
Экстерьер:
Внешне Ф15 стала конечно другой (хотя платформа и не изменилась) стала шире и немного длиннее - ушло впечатление такой квадратной мускулистой машинки которой была Е70 и стала по длине (по моему восприятию) такой колбасой - как бы по форме кузова салатом из Ауди Q7 и Кадиллака SRX 1. Морда и особенно фары очень нравятся, а вот корма производит впечатление немного зауженной, но задние фонари впечатление частично исправляют. Водительская дверь и форма порога стали заметно удобнее и значительно меньше задеваешь брюками за порог (а это имеет значение для тех у кого форма одежды - костюм, потому что грязные брюки бесят нереально). Зеркала заднего вида стали на 1/3 меньше. Понравилась подсветка дверных ручек - мелочь но приятно.
Интерьер:
Салон на месте водителя стал немного уже чем у Е70, но не фатально, кресла не изменились такие же комфортные и широкие (мне как крупному мужчине с ростом 190 см это важно). Приборная панель стала интереснее на ней увеличилось количество отображаемой информации - добавились музыка, радио, и стрелочные подсказки маршрута, а экран мультимедиа больше и удобнее - меньше отвлекает от дороги. В лучшую сторону изменились карманы в дверях и спинках сидений - по мне стали удобнее. Бардачек стал заметно меньше - примерно на 30% чем у Е70 и теперь открывается вниз((. Крышка бардачка у Е70 также вне конкуренции. Также меньше стал ящик между передними сиденьями - на 20-30% и всю ту кучу мелочи которую я выволок из Е70 я в Ф15 теперь уже не засуну). По педалям и месту для ног водителя все хорошо. Задние пассажиры тоже не жалуются в том числе и рослые выше 190 см. Более удобно расположили кнопку открывания багажника. Руль стал более функциональным и удобным в плане переключения мультимедиа.Очень порадовала возможность опустить заднюю дверь из салона не выходя из машины чего на Е70 сделать было нельзя - только кнопка на двери. Размер багажника остался прежним, но под полом появилось достаточно места для всякого барахла потому что запаска не предусмотрена - типа колеса Ран Флэт.
Ощущения в движении.
Качество тормозов и держание дороги не изменились - остались такие же отличные как и у Е70 практически без нареканий. Приемистость у мотора естественно ниже потому что 218 это не 245 конечно и тем более обкатка тоже сказывается. Хотя если честно может обогнать почти всех кто рядом едет на дороге даже с такой мощностью. А вот маневрирование... это небольшая засада товарищи - ибо по форме морды Х5 Ф15 теперь как Фольксваген Туарег 1 в 1 и ощущения те же((( У меня есть тест на маневренность - выезд из подземного гаража под домом который проектировали под седаны В класса - там две засады - поворот на 90 градусов и сразу проезд в противопожарные двери между уровнями (по 10 см с борта авто) и поворот на 90 градусов по неудобной траектории и сразу выезд из ворот (по 10 см с борта авто). Например Ленд крузеры и Рэндж Роверы у нас выезжают из гаража по въезду потому что в выезд не проходят геометрически. И если на Е70 я делал это упражнение с первой попытки ходом без особых проблем из за геометрии капота, то на Ф15 совершенно перестаешь ощущать передний правый угол капота и ориентируешься только по парктронику и левому зеркалу. И конечно маневрирование на дороге стало тоже более плавным и менее точным - нет той выверенной точности и ощущения обратной связи при маневре (по ощущениям как перчатку из тонкой кожи заменить на варежку сварщика). Подвеска стала заметно мягче и комфортнее. Возможно со временем привыкну, но я полагаю что это плата за увеличение длины машины. Ну и радиус поворота естесвенно ощутимо возрос. На бездорожье пока не лез, но со временем допишу впечатления. На мокрой дороге машина ведет себя очень достойно хотя превышать 140 кмч по лужам я бы не рекомендовал. Колеса Гудьер Ф1 Ассиметрик 19 радиуса - я катки -20 и выше не люблю, да и тормоза на них заметно работают хуже. Зеркала бокового обзора как я уже говорил стали заметно меньше что комфорта не добавило. Кстати машина стала меньше пачкаться и в салоне тише - видимо аэродинамика лучше чем у Е70. Что порадовало - это новые фары, которые светят значительно лучше в темноте и дальше - конечно до качества света Фольксваген Туарега им еще далеко, но по сравнению с подслеповатым светом Е70 просто небо и земля! Но.. ночью приходится чаще включать дальний потому что ближний свет светит не очень далеко и с четкой гранью освещенной зоны за границей которой мало что видно. Спорт режим теперь стал переключатся кнопкой а не рычагом как раньше но в принципе сойдет. Но как выявила практика в городе Комфорт, а Спорт на трассе или когда надо резко ускорится. Режим Эконом какой то никакой и я его почти не использую.
Прочие мелочи.
Ну и конечно в Ф15 добавилось всяких няшных принадлежностей - мультимедиа стала больше насыщенной, карта удобнее, навигатор считает путь с учетом пробок почти так же точно как Яндекс Навигатор, подсветочки разные салона, ручек, панели приборов и т.д. Телефон по блютуфу хорошо и просто с машиной стыкуется. Можно погоду и новости посмотреть в интернете (кстати он у БМВ свой и откуда берется я не знаю). Сначала бесил режим старт-стоп который отключал мотор при каждой остановке потом нашли с ребенком кнопочку его выключения и снова стало все хорошо)
Ооочень замысловатое и неудобное управление музыкой которая переписывается на жесткий диск в машине - как ее удалять я пока не разобрался и в инструкции не нашел, чего кстати на Е70 не наблюдалось там управление было четким. Ну и само качество музыки у 2,5 D не очень но это как грится исправимо. Печка кстати стала более эффективной и быстрее прогревает салон.Кожа сидений больше нравится.
Ну а так общем машина неплохая посмотрим как она будет зимой. Но глобальных изменений между Е70 и Ф15 в лучшую сторону я не нашел..
Владею менее 6 месяцев
40
Комментарии38
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
f1reѕtarter
18 октября 2017
Нравится
Ответить
512512
19 октября 2017
Нравится
Ответить
dtgf
18 октября 2017
Нравится
Ответить
1
avivam
19 октября 2017
Нравится
Ответить
danni1976
20 октября 2017
Нравится
Ответить
1
Субарист со стажем
19 октября 2017
Нравится
Ответить
Прокофьев Андрей ИгоревичАвтор
23 октября 2017
Нравится
Ответить
Igor Safarov
14 ноября 2017
Нравится
Ответить
Прокофьев Андрей ИгоревичАвтор
15 ноября 2017
Нравится
Ответить
Igor Safarov
23 ноября 2017
Нравится
Ответить
Прокофьев Андрей ИгоревичАвтор
27 ноября 2017
Нравится
Ответить
avivam
19 октября 2017
Нравится
Ответить
512512
19 октября 2017
Нравится
Ответить
avivam
19 октября 2017
Нравится
Ответить
Прокофьев Андрей ИгоревичАвтор
23 октября 2017
Нравится
Ответить
Прокофьев Андрей ИгоревичАвтор
23 октября 2017
Нравится
Ответить
512512
23 октября 2017
Нравится
Ответить
avivam
23 октября 2017
Нравится
Ответить
Прокофьев Андрей ИгоревичАвтор
27 октября 2017
Нравится
Ответить
Фиолетовый лимузин
12 декабря 2017
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
19 октября 2017
Нравится
Ответить
Alexst03
22 января 2018
Нравится
Ответить
foks.jei
22 октября 2017
Нравится
Ответить
Фиолетовый лимузин
12 декабря 2017
Нравится
Ответить
Сергей
25 января 2018
Нравится
Ответить
atim555
22 августа 2018
Нравится
Ответить
Джек
23 сентября 2020
Нравится
Ответить
Владимир
11 января 2018
Нравится
Ответить
Сергей
25 января 2018
Нравится
Ответить
Владимир
30 января 2018
Нравится
Ответить
dima15092002
14 января 2018
Нравится
Ответить
Сергей
25 января 2018
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
6 июля 2018
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
6 июля 2018
Нравится
Ответить
смирнов игорь
13 декабря 2018
Нравится
Ответить
Vladimirovich Victor
17 июля 2019
Нравится
Ответить
Прокофьев Андрей ИгоревичАвтор
19 июля 2019
Нравится
Ответить
Vladimirovich Victor
17 июля 2019
Нравится
Ответить
1
Другие записи автора
Прокофьев Андрей Игоревич
1 фото
Косякова! Я тибя
Поздравляю с Днем Рождения! Жилаю щастя! П.С. Ты стала на год мудрее!
Прокофьев Андрей Игоревич
1 фото
Про огурцы.. из грусного
Начинают вот так: *изображение недоступно* , продолжают так: *изображение недоступно* а потом приходит золотая курага((
Прокофьев Андрей Игоревич
1 фото
Странные ассоциации... Вот Ступор начал
спрашивать Улиану об ее отношении к нашей конфе, а народ в этой начал обсуждать картоху из Белки и как ее ЛСВ не давать))) Вот странно всеже мозг устроен!))))) Как Улиана ассоциировалась в картошку?
Прокофьев Андрей Игоревич
1 фото
Химселф! Ты просил бетонные дома!
Вот на Рублевке дом - *ссылка удалена* *изображение недоступно* , вот в Германии - *ссылка удалена* . Дом в Жуковке *изображение недоступно*
Прокофьев Андрей Игоревич
Про Кадиллак
В отличии от стаи теоретиков устриц ел -3 года ездил на SRX1 2005 спортлюкс. Так вот может он хуже Мерседеса и БМВ по каким то параметрам например склонен к перегреву тормозов, но чем лучше так это ко...
Прокофьев Андрей Игоревич
Про дрища 190/85.
Сразу грю это все ИМХО! Пример рост 190 см. По общепринятой формуле Брока 2 варианта: 190 - 100 = 90 кг (тогда 85 ниже нормы) или 190 - 110=80 (тогда 85 выше нормы). Но в армии из за беготни с жилезом...
Прокофьев Андрей Игоревич
А пока вы дротите -новая зв..изда
появилась))) Евгения Васильева блио)) В явно будет лидером самодеятельности колонии
Прокофьев Андрей Игоревич
1 фото
Конрад & ЛСВ = я испытал
некоторое удовольствие от очередной Вашей схватки. Просим просим на БИС!
Прокофьев Андрей Игоревич
Заветы Илича! Мальчики и девачки отдают честь))
Уходя от нас, товарищ Ленин завещал нам держать высоко и хранить в чистоте великое звание члена партии. Клянёмся тебе, товарищ Ленин, что мы с честью выполним эту твою заповедь! (…) Уходя от нас, това...