BMW 30d exclusive

249 кобыл. Куда больше? зачем мудрить,увеличивать? Ездий,наслаждайся.

Поздравляю с приобретением! Музыка , увы даже Харман Кардон не очень. Лоджик 7 и выше не слушал.. Что вы подразумеваете под малой кровью? Насчёт чипа , закончите обкатку сначала . Поймите нужно оно вам или нет. А так у официалов можно сделать с сохранением гарантии . Для 3 литрового не знаю , но на 2 литра есть M Power Kit ( прошивка , другой воздушный фильтр и ещё что-то..)

Насмешил фразой (быстрее чем ix35), я на такой же с 2.0d от дизельного хендая как пуля уходил. А 3 литра просто ракета.

главный враг этого мотора: малые городские пробеги и работа на холостом ходу, сажевый фильтр не справляется и "обрат" идет в масло, чем убивает его характеристик...

Поздравляю с покупкой! Я себе такую же купил в сентябре 2016 (распродажа была лютая в МСК, ценник показался очень приятным). Свой отзыв писать лень, поэтому дополню ваш своими комментариями: 1. Динамика отличная, но я пока не привык к равномерной тяге дизеля (он едет очень быстро, но без бензинового задора). Складывается ощущение, что едешь на электромобиле, а не на ДВС. Но равных ему на дороге почти нет, т.к. машинка не тяжёлая. 2. Шумоизоляция хуже, чем на старом х3. Вообще современные бмв в этом плане стали конкретно хуже, чем раньше (я на них очень давно катаюсь). Акустических шумов тоже многовато, имхо. А вот мотор вполне тихий - на ходу его почти не слышно. На холостых он, на мой взгляд, чересчур вибрирует. 3 НБТ действительно прекрасна, тут добавить нечего - очень всё удобно. Да и вообще все эти современные "айпады" в полторпеды - от лукавого. Управление "аналоговыми" кнопками и шайбой мне гораздо больше по душе. Шайба, кстати, сенсорная. 4. На сиденьях скроили на пояснице (подпора нет). И это откровенно раздражает. При том, что на таких же сиденьях на 3 серии поясница есть. Планирую дооснастить, хотя там не всё тривиально на эту тему. При этом подкачка боковин есть (попользовался один раз при покупке и больше не трогал - бесполезная штука). Сиденья, кстати, не подходят полным людям, т.к. в них тесновато. 5. Панорама - кайф, всегда мечтал и теперь даже зимой люблю иногда покатать с открытым люком. По упомянутым недостаткам: 1. Музыка действительно гавно. Я тоже повёлся на надпись Hi-Fi. Играет сносно, но не более того. Хотя, до этого у меня была 316 - там было ещё во сто крат хуже (как будто айфон упал под сиденье и оттуда мяукает). 2. Не знал даже такого термина как карплэй, погуглил. Думаю, что и дальше без этого проживу )) 3. Не заметил проблемы автомасштабирования навигации, честно говоря. Но у неё есть другая проблема: она не очень в курсе свежих дорожных новостей. Например, она не знает, что в Питере доделали скоростную магистраль через весь город, а также закрыли мост на ремонт. А без этих знаний в Питере за руль лучше не садиться. Приходится держать в подлокотнике старый айфон с ситигидом. Он же у меня в качестве плеера. 4. Бывает 5. Штатные дворники - это катастрофа. Тоже выкинул их к черту. Вас еще ожидает разочарование в том, что они вечно во льду, т.к. подогрева лобовухи или зоны покоя в этой комплектации не предусмотрено, а "обстучать" по-быстрому на светофоре не получится, т.к. дворники прячутся немного под капот и просто так их не поднять. 6. Ну да 7. Коврики Х-лайн вполне хорошие Мощность тоже думаю увеличить. У друга был такой мотор на 5 серии. Он чипанул и в мире стало одним счастливым человеком больше. Правда есть один нюанс: надо стараться ездить плавно (без ударов по педали газа). Дури и так много - всех объедешь. А коробку надо беречь. Кстати про "беречь": масло в АКПП и раздатке менять крайне рекомендую не реже 50 тысячах при спокойной езде. В моторе масло меняю раз в 5-7 тысяч при городской езде (раз в 10 при трассовом пробеге). Я от этого не сильно обеднею, а машинка прослужит гораздо дольше. Хотя, конечно, чтобы этот мотор убить - надо постараться. Это у бензиновых внутрянка из картона, а тут всё серьезно - нагрузки дизеля не позволяют "одноразовый" мотор, потому его и ценят на вторичке. Я на днях прокатился на пятилетнем туареге v8 дизельном с пневмой. На холостых мотора не слышно. Вибрации тоже нет никакой. Шумка на голову лучше, чем в х3 (в том числе и по причине наличия двойных стёкол). От пневмы я вообще "поплыл" - ямки и прочую дорожную мишуру глотает великолепно На трассе не пробовал, но, говорят, хорошо идёт, т.к. пневма зажимает подвеску + немного "приседает" с ростом скорости. Бумеру не хватает комфорта: на маленьких скоростях машина нервно реагирует на неровности (хотя и терпимо, но уж больно у нас дороги в Питере испортились в последние годы), а на больших скоростях многовато аэродинамического шума. Просчёты баварцев в топовой комплектации (подогрев лобового, поясница, музыка, шумоизоляция), а также жестковатая подвеска - всё это огорчает. Никогда не думал, что туарег покажется мне более толковым автомобилем, чем бмв. Очень жаль, т.к. достоинств у бумера действительно очень много (управляемость, дизайн, интерьер, динамика и отличная система управления мультимедией). Сравниваю именно с туарегом, т.к. они сопоставимы по цене. Интерьер у него терпимый, если без ламината на торпеде, мультимедиа тоже неплохая, места больше, комфорта на голову больше - видимо буду скоро бумера менять на ваг ))) Удачи на дорогах!

С перепрошивкой действительно веселее едет! У меня прошивка стоит на 320л.с. и 650Нм. Доволен! по расходу в среднем в городе 9.4л на 100км.

Я сам владею x3 3D Exclusive с 2016. Брал новую. С чем-то из вашего отзыва согласен, с чем-то - нет. А вот по поводу чип-тюнинга: наткнулся на одну статью и для себя решил, что не стоит оно того, если не хочется в будущем поиметь проблемы. Вот полюбопытствуйте - https://aftershock.news/?q=node/570073&full

3.0D чипуется отлично и вообще лучший мотор на х3