Черный дизель

Это мой второй Х1 с дизельным двигателем. Первый был такой же, только дорестайлинговый (две последние фото). Комплектация SportLine.
Общий пробег уже составил около 100 км. (80 тыс. на Достайлинговой и 21 тыс. на Рестайлинговой).
По резине: на первой стояли Летом - Continental ранфлет, зимой липучка Pirelli Sotozero 3, конечно же не ранфлет. На второй - Continental неранфлет, на зиму - то же Pirelli Sotozero3 (в багажнике есть докатка). Липучку Pirelli - я признаю, как лучшую зимнюю резину.
Что мне нравится:
1. Компактная, юркая машина. В городе на ней очень удобно перемещаться.
2. Динамика. На трассе (ЗСД) ведёт себя очень достойно. Легко, без лишнего напряга, набирает скорость. Плавные, еле заметные переключения. Держит дорогу очень уверенно. По городу - динамики более чем достаточно.
3. Управляемость. Точность рулёжки и эргономика - на высоте. Зимой - Раздолье. Включая режим “traction” на машине можно легко «вилять хвостом» на заснеженной дороге. По повадкам становится- как заднеприводная. Но цепляется и гребёт всеми четырьмя колёсами.
4. Вместительный салон. КПД салона и багажника по вместительности - одно из самых лучших, что мне приходилось испытывать. Машина небольшая, но места как в салоне так и багажника хватает. Первая моя Х1 (дорестайлинговая, две последние фото) была без запаски, поэтому большой «подпол» позволял перевозить на дачу и вещи и коляску в сложенном виде (Emmaljunga).
5. Симпатичный внешний вид, в классическом стиле BMW. Икс первый, продолжает стиль БМВ серии Х, приемственный дизайн от более старших моделей.
6. Экономичность. Выбить расход более чем за 8,5 литров - очень сложно. По трассе 5-7 литров, по городу 8-8,5
Боковые зеркала небольшие, обтикаемой формы, но все видно. Неудобств не испытывал.
За все время эксплуатации ломалось:
- задние фонари перестали светить (габариты) заменили по гарантии
- клавиша открытия/закрытия центрального замка - провалилась внутр двери и держалась на проводах.
- лопух левого зеркала сломали на стоянке. Заменил по страховке. Деталь ждал неделю.
- на шиномонтаже срезали резьбу в задней левой ступице. Ездил два года на 4-х болтах. Не менял.
При покупке сразу хотел сделать чип тюнинг. Но немного поездив, понял, что машина и так обладает достаточной динамикой, причина этому - восьмиступенчатый автомат. Он удачно подобран для этой машины. Режим «Спорт» - для ЗСД и трасс, «Комфорт» - по городу, «Eco» - для поездок по Европе (но сейчас это не очень актуально из-за пандемии)
В целом автомобиль оставляет хорошее впечатление, как динамичный и экономичный вид транспорта.
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Динамика, Коробка передач, Надежность, Расход топлива, Управляемость
Минусы
Шумоизоляция
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
18
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
тут даже дело не в шумке как таковой. Снимите ран-флэт и будет намного тише.
Нравится
Ответить
22 января 2022
@кравченко максим сергеевич
Нравится
Ответить
22 января 2022
пзписв
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее