Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
Тяжёлый руль на BMW 5 (G30)?
Автомобиль: BMW 5 серии, 2018 г.в.Обращение: со слов клиента, руль периодически становится тяжёлым. Проявляется нерегулярно, предупреждений заранее нет.Результат диагностики (сканер, фото прилагаем):4823E2 — Блок управления EPS: внутренняя неисправность (программное обеспечение) — Permanent 4823EC — EPS, датчик крутящего момента на рулевом колесе: внутренняя ошибка — PermanentНеисправен блок электроусилителя руля Bosch 7818 177 971.Выполненные работы:Снятие блока ЭУР Ремонт электронной части блока Ремонт механической части Установка, адаптация, проверка на дорогеИтог: ошибки отсутствуют, усилие на руле стабильное и равномерное. Владелец уехал на своей машине с родным блоком, а не с «котом в мешке» с разборки.Стоимость:Работа ЦенаРемонт блока ЭУР (электронная + механическая часть) 40 000 ₽Снятие/установка 10 000 ₽Гарантия 1 годПочему ремонт, а не замена:Новая рейка в сборе у дилера стоит в разы дороже — и это без работы. Б/у рейка — без гарантии, с неизвестным ресурсом и тем же типом блока, который однажды уже так сломался у кого-то другого. Ремонт у нас — фиксированная цена, родная деталь, гарантия 1 год в документах.Частые вопросы:«Можно просто сбросить ошибку?» — Нет. Ошибки Permanent, вернутся сразу. Усилитель может отключиться в движении. «Долго?» — Сроки говорим после диагностики, но точно быстрее, чем ждать новую рейку под заказ.«А если вы не почините?» — Если блок не подлежит ремонту, вы об этом узнаете на этапе диагностики, а не после оплаты.На фото: панель приборов до ремонта, ошибки на сканере, блок ЭУР Bosch, панель приборов после ремонта без ошибок.Exact-Lab — ремонт электроусилителей руля BMW и других марок.
Первая встреча.
Машину покупал дистанционно, владелец присылал видео, машина запускается , все отлично. Сделка состоялась , машину пригнали на жесткой сцепке.Вот и я уже вижу её, все отлично, беру ключи , сажусь за руль , поворачиваю ключ и тут тишина в ответ. Полная и беспросветная. Но нужно было ехать , машину толкнули на скорости и машина запустилась.Приехал я к себе и пошел разбор впускного , дабы добраться до стартера.АКБ заряженное , все идет , но стартер на прямую питали и ему хоть бы хны.Принято решение , заменять стартер.Товарищи , кто подскажет верно двигаюсь или нет. ?
Вандализм за деньги – ремонт фары BMW 5 G30 после "гаражников"
Проблема дешевого ремонта фары BMW 5 серии G30В студию «Авто108» обратился владелец роскошного седана BMW 5 G30 (рестайлинг 2020-2023) с очень неприятной проблемой – правая фара автомобиля катастрофически запотела. Как выяснилось из разговора, недавно владелец решил сделать антихром оптики и заменить стекла на новые.Чтобы сэкономить деньги, он доверил свой премиальный автомобиль сомнительному «гаражному» сервису. Эта экономия обернулась настоящей катастрофой – фара потеряла герметичность, а дорогая электроника оказалась под угрозой замыканияЧто мы обнаружили при вскрытии оптики БМВ 5 Г30? – дьявол в деталяхПрофессиональный ретрофит подразумевает бережное вскрытие фары по заводскому шву с использованием специальной жидкости и инструментов. Но эти "мастера" пошли путем варваров – они просто срезали старое стекло резаком!Последствия такой работы в можете увидеть на фотографиях:– На внутренних декоративных масках остались глубокие порезы, а некоторые крепления пластика были почти полностью отрезаны.– На самой линзе внутри фары появились грубые царапины от соскочившего ножа.– Корпус фары получил механические повреждения и сквозную трещину.– Шов представлял собой жуткий «бутерброд»: старый жесткий полиуретановый герметик даже не попытались вычистить до конца, наложив поверх него новый бутиловый– Установленное в стороннем сервисе «новое» стекло получилос заметную царапинуТехнические этапы спасения премиальной оптики BMW 5 серии в студии Авто108– Мы вычистили весь этот ужас из остатков старого и нового герметика, подготовив идеально ровный паз– Надежно запаяли трещину в корпусе, восстановив герметичность корпуса фары BMW 5 G30– Мы взяли с собственного склада новое cтекло фары BMW 5r G30, G31, G38 (2020-2023) рестайлинг (правое) и установили его на новый бутиловый герметикУстранение запотевания фар BMW с гарантией в МосквеПо окончании сборки мы обязательно проверили фару на герметичность (опрессовали под давлением), чтобы убедиться в безупречном результате. Конечно, убрать глубокие следы от лезвия на внутренних масках и линзе невозможно — для этого потребовалась бы покупка Б/У фар-доноров.Однако мы решили главную боль клиента: фара BMW 5 G30 спасена от «потопа», выглядит отлично и больше не потеет. Мы дали нашу стандартную гарантию 2 годаЭтот случай — суровый урок. Если бы владелец сразу обратился в именитую компанию с огромным опытом и отзывами, такую как «Авто108», ему не пришлось бы обращаться в сервис повторно и платить за работу двойную цену. Доверяйте свои автомобили только профессионалам!Часто задаваемые вопросы по ремонту фар BMW 5 G301. Почему фара на BMW 5 G30 начала потеть после замены стекла в другом сервисе?— Запотевание стало следствием грубого нарушения технологий в стороннем сервисе. Мастера не стали использовать спецжидкости для разбора, а варварски срезали старое стекло резаком, повредив корпус (появилась трещина).Старый жесткий полиуретановый герметик не вычистили из паза. Из-за этого новое стекло не прилегло плотно, и фара полностью потеряла герметичность.2. Как проходит правильный ремонт и перепаковка фар БМВ в Авто108?— Работа включает аккуратный демонтаж оптики, бережное вскрытие фары по заводскому шву без повреждения пластика, полную чистку канта от старого герметика.Далее мы устраняем дефекты (например, паяем трещины корпуса), закладываем новый бутиловый герметик премиум-класса, устанавливаем новое стекло и собираем фару. Завершающий этап — проверка герметичности под давлением (опрессовка) и установка на автомобиль.3. Чем опасна сильная влага и конденсат внутри фары премиального авто?— Конденсат — это главный враг современной оптики. Влага оседает на платах управления светодиодами, блоках розжига и адаптивных механизмах.Если игнорировать запотевание, вода окислит контакты, и дорогостоящая электроника BMW выйдет из строя. Ремонт залитой фары обойдется в десятки раз дороже, чем своевременное устранение разгерметизации.4. Выдержит ли фара мойку под высоким давлением после вашего ремонта?— Абсолютно. Мы полностью вычищаем шов, используем качественный бутиловый герметик и после сборки обязательно проверяем оптику методом опрессовки под давлением. Фара становится полностью герметичной, и мы даем гарантию на это 2 года.5. Почему вы установили новое стекло, а не оставили то, что поставили в гаражах?— Предыдущие мастера при варварском срезании умудрились повредить не только маски и линзу, но и оставили грубые затертости на внутренней стороне самого стекла.Убрать их изнутри практически невозможно без искажения оптики. Благодаря нашему собственному складу комплектующих, мы просто взяли новое идеальное стекло для рестайлинговой BMW 5 G30 и установили его без ожиданий под заказ.6. Будут ли фары потеть после ремонта в вашей студии?— Нет. После сборки фар в Авто108 они тщательно герметизируются и проходят обязательную опрессовку (проверку воздухом под давлением).Только после этого мы с уверенностью даем клиенту гарантию 2 года на все работы, материалы и абсолютную герметичность шва.7. Нарушается ли работа штатной электроники и адаптивного света после вскрытия?— Абсолютно нет. Мы не вносим деструктивных изменений в проводку, не режем косы и сохраняем все штатные механизмы адаптивного и лазерного света BMW в первозданном виде. Автомобиль не выдаст никаких ошибок на приборной панели.8. Возможны ли проблемы с дилерской гарантией или ГИБДД после такого вмешательства?— Мы собираем фару в штатные места на оригинальный или аналогичный по свойствам герметик.Снаружи фара выглядит полностью заводской, никаких визуальных или электронных следов вскрытия (кроме решения проблемы) не остается. Вопросы у дилера или сотрудников ГИБДД исключены.9. Нужно ли бронировать новые стекла пленкой?— Можно не бронировать, но если хотите сохранить результат на долгий срок – настоятельно рекомендуем.Новое поликарбонатное стекло прослужит долго, но оклейка в прозрачный полиуретан защитит его от случайных камней, пескоструя и царапин на трассах, сохранив идеальную прозрачность и вид нового авто на долгие годы.10. На каких автомобилях можно качественно устранить запотевание?— Практически на всех. Специалисты Авто108 выполняют ремонт и ретрофит оптики любых марок: от надежных автомобилей 2000-х годов до самых свежих и технологичных образцов BMW, Mercedes, Porsche и других премиальных брендов
Если шиномонтаж и колеса, то только такие ⚡
Друзья, всегда довольны как шиномонтажки обходятся с колесами, а в частности с недешевыми дисками и датчиками давления?Встречали ли такой шиномонтаж у нас? Если да, то где ОН?))
На чем ставили крутые диски? (свои модели пишите в комментах)
BMW 5 серии VII (G30/G31/G38)
Audi A6 IV (C7) Рестайлинг
Mercedes-Benz C-Класс IV (W205) Рестайлинг
Toyota Camry VIII (XV70)
Mazda 6 III (GJ) Рестайлинг
BMW G30 гудит как самолет? Ищем и устраняем причину шума
К нам обратился клиент на автомобиле BMW 5 серии в кузове G30. Клиента беспокоил сильный гул в передней части автомобиля на скорости от 60 км/ч.Провели диагностику на подъемнике с имитацией дорожных условий. Источник гула был локализован в корпусе переднего редуктора, что указывало на его неисправность.
В процессе демонтажа и дефектовки переднего редуктора на роликах большого подшипника ведущего вала были выявлены раковины, которые послужили причиной появления постороннего гула при наборе скорости.Выполнили установку восстановленного нами переднего редуктора на автомобиль. Выставили уровень масла и передали исправный автомобиль нашему клиенту, с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега.Техническая информация по переднему редуктору:Оригинальный номер (OEM): 31507584518; 31507584517; 31508635698; 31508635699.Передаточное число: 2,47.Специализируемся на трансмиссии: от раздаточных коробок и редукторов до муфт полного привода и гидравлических блоков управления.
В процессе демонтажа и дефектовки переднего редуктора на роликах большого подшипника ведущего вала были выявлены раковины, которые послужили причиной появления постороннего гула при наборе скорости.Выполнили установку восстановленного нами переднего редуктора на автомобиль. Выставили уровень масла и передали исправный автомобиль нашему клиенту, с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега.Техническая информация по переднему редуктору:Оригинальный номер (OEM): 31507584518; 31507584517; 31508635698; 31508635699.Передаточное число: 2,47.Специализируемся на трансмиссии: от раздаточных коробок и редукторов до муфт полного привода и гидравлических блоков управления.
Эффект домино в BMW F10: от гула в xDrive до сквозной дыры
К нам обратился владелец автомобиля BMW 5 серии в кузове F10. Владелец жаловался на очень сильный металлический скрежет в районе раздаточной коробки.При осмотре автомобиля на подъемнике обнаружили сквозные отверстия в корпусе раздаточной коробки и следы течи масла. Все было очевидно. До того момента пока не произвели дефектовку.
Было проточено посадочное место подшипника на внутренней части корпуса. Оплавлен сапун. Поврежден корпус в результате попадания ролика от подшипника под шестерню.Без смазки развалился подшипник промежуточной шестерни, шестерня начала смещаться и произошло крошение зубьев шестерен. Стружка разлетелась по всему агрегату, повредив все трущиеся детали. Из-за перегрева сгорел пакет фрикционов. В результате данный агрегат восстановлению не подлежал.Установили восстановленную нами раздаточную коробку. Выполнили калибровку и адаптацию системы xDrive. Проверили работу трансмиссии и передали исправный автомобиль нашему клиенту, с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега.
________________________________________________________________________________________Если вы услышали посторонний гул или скрежет снизу – не затягивайте с визитом в сервис. В данном случае своевременная замена обошлась бы в разы дешевле.________________________________________________________________________________________Техническая информация по раздаточной коробке передач:Оригинальный номер (OEM): 27108484617; 27108662300; 27107505375; 27107629349; 27107629523; 27107629524; 27107631536; 27107635758; 27107636174; 27107636484; 27107636486; 27107639270; 27107643755; 27107643757; 27107649181; 27107649718; 27107649725; 27107649783; 27108612557; 27108623346; 27108623347; 27108643149; 27108612556; 27108643150; 27105A4A093; 27105A371F3; 27105A371F2; 27105А371F2; 27107505374; 27107649782; 27107643756; 27107639262.Специализируемся на трансмиссии: от раздаточных коробок и редукторов до муфт полного привода и гидравлических блоков управления.
Было проточено посадочное место подшипника на внутренней части корпуса. Оплавлен сапун. Поврежден корпус в результате попадания ролика от подшипника под шестерню.Без смазки развалился подшипник промежуточной шестерни, шестерня начала смещаться и произошло крошение зубьев шестерен. Стружка разлетелась по всему агрегату, повредив все трущиеся детали. Из-за перегрева сгорел пакет фрикционов. В результате данный агрегат восстановлению не подлежал.Установили восстановленную нами раздаточную коробку. Выполнили калибровку и адаптацию системы xDrive. Проверили работу трансмиссии и передали исправный автомобиль нашему клиенту, с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега.
________________________________________________________________________________________Если вы услышали посторонний гул или скрежет снизу – не затягивайте с визитом в сервис. В данном случае своевременная замена обошлась бы в разы дешевле.________________________________________________________________________________________Техническая информация по раздаточной коробке передач:Оригинальный номер (OEM): 27108484617; 27108662300; 27107505375; 27107629349; 27107629523; 27107629524; 27107631536; 27107635758; 27107636174; 27107636484; 27107636486; 27107639270; 27107643755; 27107643757; 27107649181; 27107649718; 27107649725; 27107649783; 27108612557; 27108623346; 27108623347; 27108643149; 27108612556; 27108643150; 27105A4A093; 27105A371F3; 27105A371F2; 27105А371F2; 27107505374; 27107649782; 27107643756; 27107639262.Специализируемся на трансмиссии: от раздаточных коробок и редукторов до муфт полного привода и гидравлических блоков управления.
Трансмиссионный «хор» BMW 5er G30: как мы победили гул и рывки.
К нам обратился клиент на автомобиле BMW 5 серии в кузове G30. Клиент жаловался на посторонний гул в передней части автомобиля на скорости свыше 70 км/ч, так же на рывки и подергивания при плавном ускорении на скорости от 30 до 60 км/ч. Провели диагностику на подъемнике с имитацией дорожных условий. Источник гула был локализован в корпусе переднего редуктора, что указывало на его неисправность. Так же при тест-драйве были подтверждены рывки, указывающее на неисправность раздаточной коробки.
После демонтажа неисправной раздаточной коробки передач, заменили на восстановленную нами. В процессе демонтажа и дефектовки переднего редуктора была выявлена начальная стадия износа роликов и обоймы подшипника хвостовика, послужившие причиной появления постороннего гула при движении автомобиля.Выполнили установку восстановленного нами переднего редуктора.Произвели калибровку раздаточной коробки и передали исправный автомобиль нашему клиенту.Техническая информация по замененным агрегатам:Оригинальный номер раздаточной коробки передач (OEM): 27108485036; 27108485038; 27108649051; 27108652144; 27108655148; 27108655149; 27108656295; 27108663654; 27108670280; 27108676407; 27108670282; 27108686667; 27108740625; 27109469019; 27109470187; 26208657705; 27108684860; 27108487144; 27108485037; 27108740626; 27109469022; 27109470188; 27109469020; 27108686666; 27108676408; 27107889034; 27107889033.Оригинальный номер переднего редуктора (OEM): 31507584518; 31507584517; 31508635698; 31508635699.Передаточное число: 2,47.Специализируемся на трансмиссии: от раздаточных коробок и редукторов до муфт полного привода и гидравлических блоков управления.
После демонтажа неисправной раздаточной коробки передач, заменили на восстановленную нами. В процессе демонтажа и дефектовки переднего редуктора была выявлена начальная стадия износа роликов и обоймы подшипника хвостовика, послужившие причиной появления постороннего гула при движении автомобиля.Выполнили установку восстановленного нами переднего редуктора.Произвели калибровку раздаточной коробки и передали исправный автомобиль нашему клиенту.Техническая информация по замененным агрегатам:Оригинальный номер раздаточной коробки передач (OEM): 27108485036; 27108485038; 27108649051; 27108652144; 27108655148; 27108655149; 27108656295; 27108663654; 27108670280; 27108676407; 27108670282; 27108686667; 27108740625; 27109469019; 27109470187; 26208657705; 27108684860; 27108487144; 27108485037; 27108740626; 27109469022; 27109470188; 27109469020; 27108686666; 27108676408; 27107889034; 27107889033.Оригинальный номер переднего редуктора (OEM): 31507584518; 31507584517; 31508635698; 31508635699.Передаточное число: 2,47.Специализируемся на трансмиссии: от раздаточных коробок и редукторов до муфт полного привода и гидравлических блоков управления.
Порвалось сиденье, что делать?
Одно из самых частых повреждений на коже в процессе эксплуатации автомобиля возникает на месте верхней боковой поддержки.С целью отреставрировать данный элемент к нам обратился владелец BMW 5.Сперва наш мастер полностью очистила сиденье от загрязнений, подготовила поддержку к дальнейшей работе и аккуратно заклеила заводскую строчку.Далее остается только качественно отреставрировать повреждение, дать краске высохнуть, а после - подготовить автомобиль к дальнейшей эксплуатации.В итоге от былого повреждения не осталось и следа.
Замена и ремонт клапана печки BMW E60
Проблемы отопления на BMW E60 начались зимой, тогда почуствовал, что печка работает странно. Температура в салоне либо не поднималась до комфортной, либо, наоборот, начинала жить своей жизнью — с одной стороны дул горячий воздух, с другой едва тёплый.Иногда при прогреве двигателя тепло вообще пропадало, а затем внезапно возвращалось. При этом климат-контроль внешне работал нормально, ошибок на панели не было, что сильно сбивало с толку.Первым делом проверил очевидные вещи: уровень охлаждающей жидкости, работу термостата, наличие воздушных пробок. Всё оказалось в норме. Тогда стало понятно, что проблема кроется глубже, и внимание стоит обратить на клапан печки.На BMW E60 именно он отвечает за подачу горячего антифриза в радиатор отопителя и регулирует температуру в разных зонах салона.Клапан печки расположен в моторном отсеке, ближе к перегородке салона. На этой модели он совмещён с электромагнитными клапанами и работает под управлением климатической системы.Со временем внутри клапана появляются отложения, резиновые элементы теряют эластичность, а соленоиды начинают залипать. Всё это напрямую влияет на подачу тепла.Начал с диагностики. При включении печки на максимум патрубки, идущие к радиатору отопителя, нагревались неравномерно. Это прямой признак того, что клапан либо не открывается полностью, либо работает с задержкой. Дополнительно проверил питание на разъёме — напряжение присутствовало, значит блок управления свои команды отправляет.Для клапана печки BMW E60 характерны следующие основные симптомы неисправности:• слабый или отсутствующий обогрев салона• разная температура воздуха слева и справа• пропадание тепла на холостых оборотах• нестабильная работа климата• горячий двигатель при холодной печке• отсутствие ошибок при явных проблемах с отоплениемСначала решил попробовать ремонт. Снял клапан печки, предварительно слив часть антифриза. Делать это нужно аккуратно, потому что разъёмы и пластиковые штуцеры со временем становятся хрупкими.После демонтажа разобрал корпус и увидел внутри плотный налёт и следы загрязнений. Клапанные штоки двигались туго, а резинки выглядели уже уставшими.Тщательно промыл внутренности очистителем, продул каналы, проверил ход штоков. После очистки они начали двигаться заметно легче. Собрал всё обратно, установил на место, долил антифриз и выгнал воздух из системы.Некоторое время печка работала лучше, но через пару недель симптомы начали возвращаться. Это показало, что временный ремонт помогает не всегда.В итоге принял решение о замене клапана. Новый узел устанавливается без каких-либо доработок, главное — внимательно следить за правильным подключением патрубков и разъёма. Перед установкой посадочное место очистил, а уплотнения слегка смазал антифризом, чтобы избежать перекосов.Порядок работ у меня получился следующим1. Слить часть охлаждающей жидкости2. Отсоединить разъём клапана печки3. Снять патрубки и демонтировать клапан4. При необходимости разобрать и очистить узел5. Установить новый или восстановленный клапан6. Подключить патрубки и разъём7. Залить антифриз8. Удалить воздух из системы9. Проверить работу отопленияПосле замены разница стала очевидной. Печка начала греть стабильно, температура в салоне выравнялась, климат-контроль стал адекватно реагировать на настройки. Даже на холостых оборотах тепло больше не пропадало, а стекла начали оттаивать быстрее.Отдельно сделал вывод по обслуживанию. На BMW E60 клапан печки сильно зависит от состояния охлаждающей жидкости. Старый антифриз с примесями ускоряет износ и загрязнение узла. Регулярная замена жидкости и промывка системы охлаждения заметно продлевают срок его службы.Теперь точно знаю, что замена и ремонт клапана печки на BMW E60 — вполне решаемая задача своими руками, если действовать аккуратно и последовательно. Иногда достаточно очистки, но если симптомы возвращаются, лучше не тянуть с заменой.Исправный клапан напрямую влияет не только на комфорт, но и на корректную работу всей системы отопления и климата.