Мой очередной чОрный бумер! e60
Владею автомобилем меньше года. Приобретал в апреле 2010 г., был привезен из германии под заказ в Питер, откуда лично его и забрал, перегнав в Москву!
Побег был 68 000 км, комплектация почти фуловая, кроме вентиляции и массажа сидений, а так же люка!!!! На знаю почему, но на люке практичный старый немец сэкономил! Бюджэт составил 1,4 млн. руб, со всеми пирогами. Сейчас пробег 89 000 км.
Вариантов с другими авто типа мерседеса, ауди или лексуса не рассматривал, хотел только дизельный бумер, которым себя и порадовал!
До этого были тоже бмв, все Б/У, и только однажды я «порадовал» себя новой тойотой короллой, в которой разочаровался через 3 мес. эксплуатации, и слил ее впоследствии
с тех пор однозначно решил, что лучше первый класс из вторых рук, чем второй из первых…
За время эксплуатации машина не подводила меня ни разу, по приезду я поменял все фильтры, масло, колодки и еще пару незначительных мелочей, больше – ничего! Тьфу тьфу тьфу!!!
И вот тут у меня появилось желание что то доделать или усовершенствовать!
Начал я с обвеса, заменив штатный на спортивный обвес от М5 причем не М5-стиль – а настоящий М5, с зеркалами, с крыльями под жабры, отсутствием противотуманок так как там просто нет под них места из-за системы охлаждения тормозных дисков, и разветвлением выхлопной системы на 2 трубы, дальше были руль с лепестками переключения скоростей, в угоду которым пришлось пожертвовать обогревом, но о чем я в принципе не жалею, замена на рестайлинговые фары, чип движка, замена штатных тормозов на более мощные. Не буду рассказывать каков бюджет всего этого, думаю, судя по авто и так всем ясно что не маленькой, но скажу что результатом доволен!!! очень!!! она преобразилась!!! это того стоило!!!
Потом были еще некоторые доделки внутри, в частности смена системы ССС на более продвинутую и новую СIC с жестким диском ( это дисплей и навигация в общем, с картинкой парковки). Вот собственно про всякие внутренние штуки, навороты и полезные вещи я и хотел бы рассказать подробнее!!!
Начну с сидений в салоне – комфорт-салоне! С кучей разных электро-регулировок, и памятью передних сидений! Это что то!!! Когда смотришь на пятерку из далека есть ощущение, что все же перед тобой младший брат флагмана баварцев – представительской семерки! Но когда садишься в эти «седла» застегиваешь ремень и два валика боковой поддержки принимают тебя в свои объятья, поджимая по талии – понимаешь, что это ничуть не хуже старшего брата! И это чувствуется во всех деталях интерьера! Чего нельзя сказать например о представителе Ингольштадтского концерна – А6, с виду как и А8, но как только садишься внутрь – понимаешь, А6 и А8 – разница есть, шестерка проще, во всем…это не антиреклама – просто ощущения!
Для задних пассажиров места вполне достаточно, сидеть вольготно даже высоким, но езжу в основном вдвоем или с маленьким ребенком. Задний диван представляет собой по сути два полноценных места, есть подлокотник, с местом для мелочей подстаканниками, люк для длинных предметов или лыж, спинки легко откидываются в соотношении 1/3 и 2/3 соответственно – но мне видимо не пригодится, ничего не вожу…
Потом, довелось мне познакомиться с проекцией на лобовое стекло – скажу так, вобщем – абсолютно бесполезная штука, рекламный ход баварцев, за который берется много-много денек, но физического смысла в принципе не имеет. Есть – Есть, но искать специально авто с ней, или заказывать при покупке новой – думаю не стоит! И лобовое стекло должно быть специальным, и в случае его деформации, стоит оно значительно дороже, чем обычное не под проекцию, но на обычном изображение «двоится».
Есть у меня и адаптивные поворотные фары, скажу, что в городских условиях, собственно в коих я и езжу, они абсолютно бесполезны, так как все и без этого небольшого поворота все видно. На трассе, по дороге на дачу, с девчонками на заднем сиденье, скорости 130-150, и словами «а моя машинка и так умеет» - произведут, конечно, неизгладимое впечатление. А так, положа руку на сердце – вы поняли, да? )
А вот функция свободные руки, когда ты подходишь к машине с пакетами жены в руках, зубах и на ушах – мне понравилась очень!! На кнопку электронного ключа жать не надо! Машина сама распознает его на определенной близкой дистанции и автоматически открывает дверь. Так же меня очень порадовали и присоски на дверях, когда прихлопнув несильно дверь, она буквально влипает сама и закрывается!
Еще всякие вкусности в виде качественной музыки лоджик 7 (13 колонок), отъезжающей рулевой колонке при посадке и выходе из авто, опускающегося правого зеркала при включении задней скорости, когда виден «бордюр», шторки на задних окнах, двд, ТВ, навигации!
Сразу скажу что в общем замена блока ССС на CIC не имела особого смысла, картинка лучше но не критично, единственное – камера заднего вида, и секторы парковочных датчиков четче, но затраты помноженные на время результат не окупил – тоже ИМХО.
Неоспоримой выгодой отличается активное рулевое управление, когда пол-оборота руля одной рукой решают все – разворот на дороге, выезд с парковки, да и вообще маневрирование – это песня! Хотя я знал, что это за функция и искал именно с ней, в полной мере ее прелести ощутил уже за рулем, управляя автомобилем! Такое ощущение, что машина сама знает, как, и на сколько повернуть колеса, чтобы ехать как ты хочешь! Но плата за такой безграничный контроль и комфорт – рулевая рейка за сотню с лишним…
Так же несомненным преимуществом является и система динамик-драйв, прижимающая авто на любой!!! скорости в при прохождении любых поворотов, стабилизирующая авто на разных дорожных полотнах, как то снег под двумя правыми колесами и асфальт под левыми – всю прелесть ощутил как раз когда гнал ее из Питера, и обгонял фуру по обочине! Но тоже замена стоек на такой подвеске – совсем не бюджетно, хотя, пока еще не менял, и надеюсь не скоро – езжу довольно аккуратно!
И в заключение: расход по городу порядка 12 литров с чипом (около 290 сил, изначально 235) солярки – меня просто радует!!! Если ездить спокойно, но так эта машина не позволяет, на мой взгляд, как бы шепча «Давай, жми, я все могу, дорогой/ая!» - то я вылазил из десятки!!! По трассе – 7-8, с климатом!!! Считаю шикарно! К АКПП – претензий нет, оно и понятно, еще бы они были на такой машине (у кого есть – ребяты, вам продали «дрова»!!!) Масло не жрет, тормозит отменно!!! Динамика – как у 545 бензина – не меньше!!! (щас меня заклюют!)
Автомобилем очень доволен! Очень очень! Оно того стоило! Надежный, серьезный, смелый и дерзкий по настроению водителя авто! Большие диски и тонкая резина конечно скрадывает комфорт, но не критично, красота требует жертв! Я привык быстро! Шумоизоляция глушит почти все! Напичкан всем, чем только можно! По последнему слову техники! Поэтому отъезжу еще год – точно! Дальше F10 – возможно новая, но неизменно германской сборки!!! Спасибо за внимание!
Побег был 68 000 км, комплектация почти фуловая, кроме вентиляции и массажа сидений, а так же люка!!!! На знаю почему, но на люке практичный старый немец сэкономил! Бюджэт составил 1,4 млн. руб, со всеми пирогами. Сейчас пробег 89 000 км.
Вариантов с другими авто типа мерседеса, ауди или лексуса не рассматривал, хотел только дизельный бумер, которым себя и порадовал!
До этого были тоже бмв, все Б/У, и только однажды я «порадовал» себя новой тойотой короллой, в которой разочаровался через 3 мес. эксплуатации, и слил ее впоследствии
с тех пор однозначно решил, что лучше первый класс из вторых рук, чем второй из первых…
За время эксплуатации машина не подводила меня ни разу, по приезду я поменял все фильтры, масло, колодки и еще пару незначительных мелочей, больше – ничего! Тьфу тьфу тьфу!!!
И вот тут у меня появилось желание что то доделать или усовершенствовать!
Начал я с обвеса, заменив штатный на спортивный обвес от М5 причем не М5-стиль – а настоящий М5, с зеркалами, с крыльями под жабры, отсутствием противотуманок так как там просто нет под них места из-за системы охлаждения тормозных дисков, и разветвлением выхлопной системы на 2 трубы, дальше были руль с лепестками переключения скоростей, в угоду которым пришлось пожертвовать обогревом, но о чем я в принципе не жалею, замена на рестайлинговые фары, чип движка, замена штатных тормозов на более мощные. Не буду рассказывать каков бюджет всего этого, думаю, судя по авто и так всем ясно что не маленькой, но скажу что результатом доволен!!! очень!!! она преобразилась!!! это того стоило!!!
Потом были еще некоторые доделки внутри, в частности смена системы ССС на более продвинутую и новую СIC с жестким диском ( это дисплей и навигация в общем, с картинкой парковки). Вот собственно про всякие внутренние штуки, навороты и полезные вещи я и хотел бы рассказать подробнее!!!
Начну с сидений в салоне – комфорт-салоне! С кучей разных электро-регулировок, и памятью передних сидений! Это что то!!! Когда смотришь на пятерку из далека есть ощущение, что все же перед тобой младший брат флагмана баварцев – представительской семерки! Но когда садишься в эти «седла» застегиваешь ремень и два валика боковой поддержки принимают тебя в свои объятья, поджимая по талии – понимаешь, что это ничуть не хуже старшего брата! И это чувствуется во всех деталях интерьера! Чего нельзя сказать например о представителе Ингольштадтского концерна – А6, с виду как и А8, но как только садишься внутрь – понимаешь, А6 и А8 – разница есть, шестерка проще, во всем…это не антиреклама – просто ощущения!
Для задних пассажиров места вполне достаточно, сидеть вольготно даже высоким, но езжу в основном вдвоем или с маленьким ребенком. Задний диван представляет собой по сути два полноценных места, есть подлокотник, с местом для мелочей подстаканниками, люк для длинных предметов или лыж, спинки легко откидываются в соотношении 1/3 и 2/3 соответственно – но мне видимо не пригодится, ничего не вожу…
Потом, довелось мне познакомиться с проекцией на лобовое стекло – скажу так, вобщем – абсолютно бесполезная штука, рекламный ход баварцев, за который берется много-много денек, но физического смысла в принципе не имеет. Есть – Есть, но искать специально авто с ней, или заказывать при покупке новой – думаю не стоит! И лобовое стекло должно быть специальным, и в случае его деформации, стоит оно значительно дороже, чем обычное не под проекцию, но на обычном изображение «двоится».
Есть у меня и адаптивные поворотные фары, скажу, что в городских условиях, собственно в коих я и езжу, они абсолютно бесполезны, так как все и без этого небольшого поворота все видно. На трассе, по дороге на дачу, с девчонками на заднем сиденье, скорости 130-150, и словами «а моя машинка и так умеет» - произведут, конечно, неизгладимое впечатление. А так, положа руку на сердце – вы поняли, да? )
А вот функция свободные руки, когда ты подходишь к машине с пакетами жены в руках, зубах и на ушах – мне понравилась очень!! На кнопку электронного ключа жать не надо! Машина сама распознает его на определенной близкой дистанции и автоматически открывает дверь. Так же меня очень порадовали и присоски на дверях, когда прихлопнув несильно дверь, она буквально влипает сама и закрывается!
Еще всякие вкусности в виде качественной музыки лоджик 7 (13 колонок), отъезжающей рулевой колонке при посадке и выходе из авто, опускающегося правого зеркала при включении задней скорости, когда виден «бордюр», шторки на задних окнах, двд, ТВ, навигации!
Сразу скажу что в общем замена блока ССС на CIC не имела особого смысла, картинка лучше но не критично, единственное – камера заднего вида, и секторы парковочных датчиков четче, но затраты помноженные на время результат не окупил – тоже ИМХО.
Неоспоримой выгодой отличается активное рулевое управление, когда пол-оборота руля одной рукой решают все – разворот на дороге, выезд с парковки, да и вообще маневрирование – это песня! Хотя я знал, что это за функция и искал именно с ней, в полной мере ее прелести ощутил уже за рулем, управляя автомобилем! Такое ощущение, что машина сама знает, как, и на сколько повернуть колеса, чтобы ехать как ты хочешь! Но плата за такой безграничный контроль и комфорт – рулевая рейка за сотню с лишним…
Так же несомненным преимуществом является и система динамик-драйв, прижимающая авто на любой!!! скорости в при прохождении любых поворотов, стабилизирующая авто на разных дорожных полотнах, как то снег под двумя правыми колесами и асфальт под левыми – всю прелесть ощутил как раз когда гнал ее из Питера, и обгонял фуру по обочине! Но тоже замена стоек на такой подвеске – совсем не бюджетно, хотя, пока еще не менял, и надеюсь не скоро – езжу довольно аккуратно!
И в заключение: расход по городу порядка 12 литров с чипом (около 290 сил, изначально 235) солярки – меня просто радует!!! Если ездить спокойно, но так эта машина не позволяет, на мой взгляд, как бы шепча «Давай, жми, я все могу, дорогой/ая!» - то я вылазил из десятки!!! По трассе – 7-8, с климатом!!! Считаю шикарно! К АКПП – претензий нет, оно и понятно, еще бы они были на такой машине (у кого есть – ребяты, вам продали «дрова»!!!) Масло не жрет, тормозит отменно!!! Динамика – как у 545 бензина – не меньше!!! (щас меня заклюют!)
Автомобилем очень доволен! Очень очень! Оно того стоило! Надежный, серьезный, смелый и дерзкий по настроению водителя авто! Большие диски и тонкая резина конечно скрадывает комфорт, но не критично, красота требует жертв! Я привык быстро! Шумоизоляция глушит почти все! Напичкан всем, чем только можно! По последнему слову техники! Поэтому отъезжу еще год – точно! Дальше F10 – возможно новая, но неизменно германской сборки!!! Спасибо за внимание!
Владею 6-12 месяцев
13
Комментарии40
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
jaison
1 октября 2010
Нравится
Ответить
Константин))))
30 сентября 2010
Нравится
Ответить
Алексей
30 сентября 2010
Нравится
Ответить
Саныч Шуриков
30 сентября 2010
Нравится
Ответить
ntoshk
30 сентября 2010
Нравится
Ответить
1
ntoshk
30 сентября 2010
Нравится
Ответить
Без имени
1 октября 2010
Нравится
Ответить
Макеич
1 октября 2010
Нравится
Ответить
Puncher2Автор
1 октября 2010
Нравится
Ответить
DareDeviЛ
1 октября 2010
Нравится
Ответить
edackord
30 января 2012
Нравится
Ответить
Raceleiter
10 июля 2013
Нравится
Ответить
DareDeviЛ
1 октября 2010
Нравится
Ответить
raf187
1 октября 2010
Нравится
Ответить
Без имени
1 октября 2010
Нравится
Ответить
raf187
1 октября 2010
Нравится
Ответить
Без имени
1 октября 2010
Нравится
Ответить
raf187
1 октября 2010
Нравится
Ответить
raf187
1 октября 2010
Нравится
Ответить
Владимир
1 октября 2010
Нравится
Ответить
Артём Назыров
1 октября 2010
Нравится
Ответить
Вася Дырокол
1 октября 2010
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
1 октября 2010
Нравится
Ответить
Без имени
2 октября 2010
Нравится
Ответить
Властелин Колец777
2 октября 2010
Нравится
Ответить
IRBIS077
4 октября 2010
Нравится
Ответить
Антаев Казбек Исанпашаевич
6 октября 2010
Нравится
Ответить
Николай
10 октября 2010
Нравится
Ответить
Чёрное купе
16 ноября 2010
Нравится
Ответить
Дмитрий
10 декабря 2010
Нравится
Ответить
Паша 122
2 января 2011
Нравится
Ответить
Без имени
19 августа 2011
Нравится
Ответить
Без имени
19 августа 2011
Нравится
Ответить
Tyler M5
26 февраля 2012
Нравится
Ответить
Tyler M5
26 февраля 2012
Нравится
Ответить
wgaw gawg gawg
3 мая 2012
Нравится
Ответить
CHRYSLER DODGE JEEP
18 апреля 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про
Автомобильный импорт
Встретили в Краснодаре автомобиль из Японии 🔥
🔴Honda StepWgn Spada
📌Год: 2017
📌Пробег: 92 000 км
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Kia Seltos
4 фото
KIA SELTOS🔥
Как автомобиль, поделитесь впечатлением❓
Юрий • ЛуАЗ 969
ДВС и его переделки!
После первых покатушек, решил ставить другой, так как по горам родного двигателя не хватало, любой затяжной подъем был испытанием, приходилось останавливаться и охлаждать его, та...
Коричневое купе • Chevrolet Aveo
1 фото
Отчёт за 2 года владения.
Моя первая машина. Владею ей почти 2 года. Практичный экономичный автомобиль. Салон просторный, высокий потолок, передние сиденья - полуковши, хоть и разгоняется она очень долго. Особенно, если в сало...
ΔΛΞКС@ΗДΡ
1 фото
МегаПредложения. Выпуск №29.
Сорян что долго не писал. Я уже кому-то рассказывал давным-давно, что обязательно напишу про Marussia B1, но Авто.ру меня с написанием опередил 😅 На продажу выставили безумно редкий российский спортк...
Dimmmmka • Audi Q3
2 фото
Ищете Audi Q3 Gen 1, полный привод?
Если ищете для себя-предлагаю прочитать пару фактов, чтобы чуть лучше узнать про данную модель (вдруг не знали) 1️⃣ Ресурс двигателей ~200 тыс.км. Кто-то доходит до 250, но я встречал не много. Потом-...
Евгений • Volkswagen Passat
3 фото
Отзыв о годичном владении
Практически год назад встал вопрос о приобретении автомобиля в связи с рождением первенца. Если бы не жена, так бы и ездил на метро. Вашему вниманию Passat B6 на легендарном 1.9TDI 5МКПП! В общем, на...
Чёрное купе • Chery Tiggo 7 Pro Max
Взял Tiggo 7 Pro Max и доволен как никогда
В плане стиля китайцы – большие затейники, успевают выпускать одно поколение за другим. Мы сначала присматривались к Tiggo 7 Pro, но пока собирались вышел уже Pro Max, на котором мы и остановились. Вн...
Чёрное купе
Взял Tiggo 7 Pro Max и доволен как никогда
В плане стиля китайцы – большие затейники, успевают выпускать одно поколение за другим. Мы сначала присматривались к Tiggo 7 Pro, но пока собирались вышел уже Pro Max, на котором мы и остановились. Вн...
Кирилл • Nissan Pathfinder
Купил интересную машинку.
Первые впечатления от владения Ниссан патфайндер:
Мягкая, удобная. Мне как уже довольно таки взрослому человеку, с нажитыми болячками спины, и колена, устроился за рулем удо...
Иван Шмат • Skoda Octavia
1 фото
Обо всем
Немецкие марки и Шкода в частности действительно год от года эволюционируют и становятся лучше. Я владел до этого Октавией а5фл с мотором 1.4 саха, и Октавия уже а7 представляет собой действительно лу...
Xenon Darom • Honda CR-V
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета Honda CR-V
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатного света на светодиодные BI-LED линзы Aozoom A3 MAX
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Оклейка стёкол фар полиуретановой плёнкой
▪️ В подарок - устан...
SKAMOLOV • Mercedes-Benz G-Класс
6 фото
Геликоцентризм: почему немецкий внедорожник превратился в легенд
Если бы Mercedes-Benz G-Class решил поучаствовать во флэшмобе #10yearchallenge, то многие бы завидовали ему по-черному. Прошло десять лет, а он всё такой же, лишь немного округлился и раздался в габар...
Русский транзит • SsangYong Korando
SsangYong Korando С5
SsangYong Korando С5 уже в пути к своему новому владельцу!
Выкупили машину для нашего клиента!
Состояние отличное🔥
Мы понимаем, как волнительно еще пока для многих покупка автомобиля по параллельно...
Русский транзит • Audi Q5
КЛИЕНТ ОТКАЗАЛСЯ ОТ АВТО ❌
Audi Q5 2020 года!🕵️♂️
После нашего тщательного осмотра клиент отказался от покупки данного авто.
Этот случай доказывает, насколько важна качественная инспекция автомобиля, если вы не хотите разо...
BMW 5 серии V (E60/E61) Рестайлинг 2007—2010