Бодрый купе от BMW

Владею автомобилем год, проехал 11 тысяч километров.
Автомобиль дарит невероятные ощущения с первого момента знакомства. Все начинается с агрессивного вида четверки и отточенных линий кузова. Широкий длинный капот, низкий кузов, породистый скат крыши купе создают яркий спортивный образ. В потоке или на парковке автомобиль сразу легко отличить от собрата-седана F30, прохожие и другие автомобилисты часто бросают взгляд на это купе. Меня всегда пленили безрамочные двери автомобилей-купе, поэтому каждый раз приятно открывать дверь с опущенным стеклом :)
Невероятно практичным этот автомобиль назвать нельзя, но им без проблем можно пользоваться в повседневной жизни. Посадка в автомобиль настраиваемая, но тем не менее остается низкой спортивной. Диван для задних пассажиров чуть уже обычного, но два человека среднего роста могут там разместиться комфортно и проводить время в поездках на средние дистанции. Притягательные двери кому-то могут показаться не очень удобными в силу своих размеров и веса. Если автомобиль припаркован вплотную с другими машинами – выбраться и забраться может быть не очень комфортно. Большой багажник, складной задний ряд сидений позволяет перевозить габаритные предметы без затруднений. Спокойно помещаются велосипеды и доски для вейк-серфинга.
Водить этот автомобиль каждый раз огромное удовольствие. Дизельный двигатель приятно тянет с низких оборотов, коробка в принципе не заявляет о своем существовании. Проблема обгона на трехполосном участке трассы М10 для меня перестала быть проблемой – обгон машине дается без затруднений, тормозная система безопасно и уверенно сбавляет скорость. Отдельное внимание хочу выделить рулевому управлению – такого точного руля и собранных маневров я еще не встречал. Перестроения интуитивны, полный привод ведет авто как по рельсам, каждую секунду уверен в своих действиях. Спортивные сидения дают отличную боковую поддержку, проходить повороты очень комфортно. Подвеска довольна жесткая, неровности российских дорог на ней отчетливо ощущаются, но это компромисс на который можно пойти в угоду управляемости этого автомобиля.
За время использования автомобиля не встретил ни единой проблемы или поломки. Рестайлинговый двигатель B47 отличается высокой надежностью при должном уходе, поэтому будущим владельцам рекомендую ежегодно проводить промывку системы радиаторов, своевременно менять масла и фильтры в узлах автомобиля, особенно в двигателе. В наших реалиях лучше сократить интервал замены хотя бы до 10 тысяч км.
Расход топливо довольно низкий, в городе в районе 8-9 л/100км, на трассе опускался и держался на отметке 5.3 л/100км. Однажды удалось пропутешествовать из Петербурга до Талинна и обратно на одном полном баке.
Резюмируя – отличный автомобиль, если желаете получить море положительных эмоций от красивого купе и уверенность в надежности, дизельный двигатель последнего поколения + полный привод будут лучшим выбором.
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Динамика, Надежность, Расход топлива, Управляемость
Минусы
Шумоизоляция
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
10
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее