Е90 первые ощущения
Приветствую.
Отзыв планирую дополнять, поэтому сейчас только первые впечатления от автомобиля.
328i, 2011 год выпуска, пробег около 63 тыс км.
Итак - пришлось переехать, по работе перевели в другой офис, зарплату конечно прибавили. Большой семейный авто для поездок на дачу всей толпой стал ненужен. Стало актуальным приобрести небольшое авто для поездок втроем (я - жена - ребенок) или даже жене + ребенок.
Новые не рассматривал - на новом месте и аренда квартиры съедает кучу денег и обставляться надо и вообще поначалу уходит много, кто переезжал - поймет.
Вобщем рассматривались автомобили не старше 2010 года, небольшие седаны, к примеру, MB C и BMW E90. Больше как то даже вариантов в голову не пришло =) Может быть только еще IS250, но Lexus откровенно не хотелось.
Итак - после некоторых мотаний, смотров и т.д. был приобретен 328i белый, на бежевой коже. Комплектация скромненькая, нет ни памяти сидений, ни навигации, ничего такого, просто климат двухзонный, радио, МП3, да мне вобщем и не надо, хотя электрорегулировки сидений + память - крайне удобные вещи. Но проживу и так.
Машина прошла сертификацию BMW и имеет еще дополнительную гарантию после гарантии заводской (+ предыдущий хозяин оплатил при покупке все ТО до 100 тыс) Так что причин особенных запариваться не вижу. Состояние - имхо изумительное, как снаружи так и внутри. Кожа отличная - нет замятостей и потертостей.
Да, тем кто заостряет внимание - масло не жрет xD
Скоро ехать на ТО опять - сердце греет что полностью бесплатно =) ЛОЛ
Что нравится - удобство кресла, не сам процесс посадки, а именно уже когда уселся. Отклик на руле, небольшие габариты, внешний вид, небольшой расход топлива (у меня выходит 9,5 литров по городу)
Что не нравится - управление указателями поворота (в два касания - на редкость неудобно), довольно низкий свес переднего бампера.
Понимаю что коротко, но - недавно только купил - буду обновлять по мере развития сюжета, а первые эмоции - они потом просто забудутся - соответственно хотелось их отразить
Спасибо
Отзыв планирую дополнять, поэтому сейчас только первые впечатления от автомобиля.
328i, 2011 год выпуска, пробег около 63 тыс км.
Итак - пришлось переехать, по работе перевели в другой офис, зарплату конечно прибавили. Большой семейный авто для поездок на дачу всей толпой стал ненужен. Стало актуальным приобрести небольшое авто для поездок втроем (я - жена - ребенок) или даже жене + ребенок.
Новые не рассматривал - на новом месте и аренда квартиры съедает кучу денег и обставляться надо и вообще поначалу уходит много, кто переезжал - поймет.
Вобщем рассматривались автомобили не старше 2010 года, небольшие седаны, к примеру, MB C и BMW E90. Больше как то даже вариантов в голову не пришло =) Может быть только еще IS250, но Lexus откровенно не хотелось.
Итак - после некоторых мотаний, смотров и т.д. был приобретен 328i белый, на бежевой коже. Комплектация скромненькая, нет ни памяти сидений, ни навигации, ничего такого, просто климат двухзонный, радио, МП3, да мне вобщем и не надо, хотя электрорегулировки сидений + память - крайне удобные вещи. Но проживу и так.
Машина прошла сертификацию BMW и имеет еще дополнительную гарантию после гарантии заводской (+ предыдущий хозяин оплатил при покупке все ТО до 100 тыс) Так что причин особенных запариваться не вижу. Состояние - имхо изумительное, как снаружи так и внутри. Кожа отличная - нет замятостей и потертостей.
Да, тем кто заостряет внимание - масло не жрет xD
Скоро ехать на ТО опять - сердце греет что полностью бесплатно =) ЛОЛ
Что нравится - удобство кресла, не сам процесс посадки, а именно уже когда уселся. Отклик на руле, небольшие габариты, внешний вид, небольшой расход топлива (у меня выходит 9,5 литров по городу)
Что не нравится - управление указателями поворота (в два касания - на редкость неудобно), довольно низкий свес переднего бампера.
Понимаю что коротко, но - недавно только купил - буду обновлять по мере развития сюжета, а первые эмоции - они потом просто забудутся - соответственно хотелось их отразить
Спасибо
Первое мое ТО
Итак, приветствую. Продолжаю так сказать журнал.
Приурочиваю дополнение к первому ТО именно своему. Наездил 3 месяца и 4300км. В основном в городе но и поездки по выходным по округе тоже пристутсвовали.
Перед ТО по компу - средняя скорость 55,7 км/ч, средний расход 11л/100км после ТО - сбросили. Буду дальше смотреть.
Поехал на ТО потому что - продавцы заангажировали на меня запись чтобы после продажи через 2-3 месяца проверить авто (может так у всех сертифицированных БМВ) + комп показывал что масло еще будет жить 1900км, задние колодки 1700км. Поехал не в сервис который в 5 минутах езды, а который в 60км от меня по рекомндации друзей, сказали там все делают по уму.
Сказали что когда комп показывает до чего то мене 2000 то можно обращаться чтобы проверили/поменяли
Сделали и правда по уму. Поменяли масло, фильр воздушный, фильтр масляный, проверили машину, аккумулятор, регулировку фар, даже протектор замерили остаточный на резине. Колодки задние не поменяли, сказали глюк софта, вроде как поглядели - еще есть запас, перезалили новый софт управляющий. Если интересно - номер могу посмотреть в описании проводимых работ. Продержали 8 часов, устал как собака, но - еще раз огромное спасибо предыдущему хозяину который приобрел заранее все ТО до 100тыс. Все бесплатно, это очень радует.
Единственное о чем пожалел - нет памяти сидений, как же неудобно было настраивать под себя сидушку после их водителя (да, они еще 3-4 километра на машине проезжают, как меня заранее предупредили чтобы выявить что как идет, после поездки еще раз осматривают, потом моют и отдают)
Из минусов за период эксплуатации могу так же отметить
1 - кто придумал сигнал поворота в два касания??? сам бы поездил, глупость
2 - не нравится как реализовано управление светом на немецких авто, гораздо приятнее как на японцах - левуй подрулевой переключатель, а вот переключалка слева от руля - не радует, так то у меня обычно стоит режим АВТО но пришлось поездить в тумане. Было очень неприятно отвлекаться и включать ПТФ можно сказать на ощупь
Эмоций по прежнему дарит вагон и маленькую тележку. Эта машина позволяет больше чем я умею. Не сходить ли в школу БМВ.
Как итог - БМВ авто отличное. Желательно на гарантии. (правда могу сказать что при покупке мне встало значительно дороже рынка) Как будут новые цифры/расходы/события/мнения - обязательно дополню.
Приурочиваю дополнение к первому ТО именно своему. Наездил 3 месяца и 4300км. В основном в городе но и поездки по выходным по округе тоже пристутсвовали.
Перед ТО по компу - средняя скорость 55,7 км/ч, средний расход 11л/100км после ТО - сбросили. Буду дальше смотреть.
Поехал на ТО потому что - продавцы заангажировали на меня запись чтобы после продажи через 2-3 месяца проверить авто (может так у всех сертифицированных БМВ) + комп показывал что масло еще будет жить 1900км, задние колодки 1700км. Поехал не в сервис который в 5 минутах езды, а который в 60км от меня по рекомндации друзей, сказали там все делают по уму.
Сказали что когда комп показывает до чего то мене 2000 то можно обращаться чтобы проверили/поменяли
Сделали и правда по уму. Поменяли масло, фильр воздушный, фильтр масляный, проверили машину, аккумулятор, регулировку фар, даже протектор замерили остаточный на резине. Колодки задние не поменяли, сказали глюк софта, вроде как поглядели - еще есть запас, перезалили новый софт управляющий. Если интересно - номер могу посмотреть в описании проводимых работ. Продержали 8 часов, устал как собака, но - еще раз огромное спасибо предыдущему хозяину который приобрел заранее все ТО до 100тыс. Все бесплатно, это очень радует.
Единственное о чем пожалел - нет памяти сидений, как же неудобно было настраивать под себя сидушку после их водителя (да, они еще 3-4 километра на машине проезжают, как меня заранее предупредили чтобы выявить что как идет, после поездки еще раз осматривают, потом моют и отдают)
Из минусов за период эксплуатации могу так же отметить
1 - кто придумал сигнал поворота в два касания??? сам бы поездил, глупость
2 - не нравится как реализовано управление светом на немецких авто, гораздо приятнее как на японцах - левуй подрулевой переключатель, а вот переключалка слева от руля - не радует, так то у меня обычно стоит режим АВТО но пришлось поездить в тумане. Было очень неприятно отвлекаться и включать ПТФ можно сказать на ощупь
Эмоций по прежнему дарит вагон и маленькую тележку. Эта машина позволяет больше чем я умею. Не сходить ли в школу БМВ.
Как итог - БМВ авто отличное. Желательно на гарантии. (правда могу сказать что при покупке мне встало значительно дороже рынка) Как будут новые цифры/расходы/события/мнения - обязательно дополню.
Стабильность - признак мастерства
Пытаюсь приурочить дополнение к отзыву к своим ТО
Прошел очередное, замена фильтра салона, тормозухи, щеток дворников + резина назад (поймал шуруп, гарантия на резину работает, я удивлен, ну хотя бы немного отобьется по деньгам)
На замену масла только через 5тыс км еще, поэтому в это ТО не меняли.
По цифрам - средний расход за период от предыдущего ТО - 11.5 л/100 км, средняя скорость 49км/ч. Общий пробег авто перевалил за 80тыс км, моих - почти 18тыс км, в среднем на 1 машину у меня получается от 1.3 до 1.5 тыс км в месяц. Немного.
Извините те кто кричит, что у них трехлитровые и больше авто жрут по 20-30 литров, у меня не получается. Машину не грею. Вообще, завелся и поехал. Правда следует понимать, что от дома до работы - примерно 10км, от дома до гимнастического зала - 20км в другую и живу я в городке с примерно 35 тысячами жителей. И недалеко от трассы. Поэтому часовые прогревы и езда по пробкам мне давно уже не знакомы.
Масло не жрет, колодок еще хватает. Скрипов, шумов, пинков и тэ дэ и т.п. нет. Кожа в салоне такая же как и была при покупке. Все очень ровно и стабильно.
Извините так же те кто кричит о том что БМВ ломается. Нет, не ломается, к машинам подход в целом как к вещам. Пользую на полную, но и обслуживаю хорошо. Не боюсь и двигло взвон выкрутить с ручным режимом если под настроение, но если будет необходимо - "качественный неоригинал" ставить не буду, только дилер, только официальные расходники (как минимум можно потом случиcь что претензию предъявить)
Продавать не собираюсь. Машина полна жизни и продолжает радовать. Честно говоря не очень понятно на что менять то в дальнейшем, современная 328 не очень понравилась, давали как подменку. Дизель - нет увольте, он начинает ехать довольно приятно, но потом просто затыкается, а по трассе я обычно езжу 120-140, 335 - отлично, но не настолько лучше насколько дороже. А авто больше размером - мне как то просто и не нужно на каждый день, по мне - так в самый раз. Те кто говорят что настоящая БМВ - это семерина - вежливо отвечу - вы свою пятую точку прекращайте отращивать. Мне со своими 188/95 и ММА/Crossfit за плечами - вполне себе комфортабельно и удобно.
Прошел очередное, замена фильтра салона, тормозухи, щеток дворников + резина назад (поймал шуруп, гарантия на резину работает, я удивлен, ну хотя бы немного отобьется по деньгам)
На замену масла только через 5тыс км еще, поэтому в это ТО не меняли.
По цифрам - средний расход за период от предыдущего ТО - 11.5 л/100 км, средняя скорость 49км/ч. Общий пробег авто перевалил за 80тыс км, моих - почти 18тыс км, в среднем на 1 машину у меня получается от 1.3 до 1.5 тыс км в месяц. Немного.
Извините те кто кричит, что у них трехлитровые и больше авто жрут по 20-30 литров, у меня не получается. Машину не грею. Вообще, завелся и поехал. Правда следует понимать, что от дома до работы - примерно 10км, от дома до гимнастического зала - 20км в другую и живу я в городке с примерно 35 тысячами жителей. И недалеко от трассы. Поэтому часовые прогревы и езда по пробкам мне давно уже не знакомы.
Масло не жрет, колодок еще хватает. Скрипов, шумов, пинков и тэ дэ и т.п. нет. Кожа в салоне такая же как и была при покупке. Все очень ровно и стабильно.
Извините так же те кто кричит о том что БМВ ломается. Нет, не ломается, к машинам подход в целом как к вещам. Пользую на полную, но и обслуживаю хорошо. Не боюсь и двигло взвон выкрутить с ручным режимом если под настроение, но если будет необходимо - "качественный неоригинал" ставить не буду, только дилер, только официальные расходники (как минимум можно потом случиcь что претензию предъявить)
Продавать не собираюсь. Машина полна жизни и продолжает радовать. Честно говоря не очень понятно на что менять то в дальнейшем, современная 328 не очень понравилась, давали как подменку. Дизель - нет увольте, он начинает ехать довольно приятно, но потом просто затыкается, а по трассе я обычно езжу 120-140, 335 - отлично, но не настолько лучше насколько дороже. А авто больше размером - мне как то просто и не нужно на каждый день, по мне - так в самый раз. Те кто говорят что настоящая БМВ - это семерина - вежливо отвечу - вы свою пятую точку прекращайте отращивать. Мне со своими 188/95 и ММА/Crossfit за плечами - вполне себе комфортабельно и удобно.
Очередное ТО, 82.3kkm
Не очень информативно, но так сказать, ради галочки и отметки в бортовом журнале.
Очередное ТО, замена масла/масляного фильтра, пробег 82300, придраться не к чему. Проходил не по пробегу, а по сроку (раз в год хотя бы) Пожалуй только к тому что индикатора датчика дождя не видно на рычаге за рулевым колесом. Но это вроде мелочь. Все остальное - более чем устраивает.
Содержать совершенно ненапряжно, ездить нравится, что еще надо.
Очередное ТО, замена масла/масляного фильтра, пробег 82300, придраться не к чему. Проходил не по пробегу, а по сроку (раз в год хотя бы) Пожалуй только к тому что индикатора датчика дождя не видно на рычаге за рулевым колесом. Но это вроде мелочь. Все остальное - более чем устраивает.
Содержать совершенно ненапряжно, ездить нравится, что еще надо.
Пробег 87.5kkm
Сразу по свежим следам после ТО
Пробег чуть больше 87,5 тысяч км. Что сделано, масло-фильтра, само собой. Передние диски + разумеется колодки. Поменяли свечи зажигания. Поменял также 3 оставшиеся шины (левое заднее менял до того ибо поймал шуруп) Больше осмотр никаких проблем не выявил. Жаль что не скинули осмотр, до него 5 тысяч, снова ехать поднимать на подъемник авто на осмотр, ну да пофигу, целее будет.
За последние примерно 20 тыс км средний расход 11,6 литра, средняя скорость 48,5 км/ч (данные, разумеется по компу, по чекам не считал и не собираюсь) почти всегда лью V-Power
Резину решил оставить ту же самую ContiProcontact SSR ибо ранфлет наше все, жестко, держак хороший, рулежка довольно таки острая. Из минусов - шумновата она, это да, что есть то есть.
В целом авто продолжает радовать. Минусы обусловлены скорее комплектацией - свет не ксенон - тускловат, регулировки сидений механические. Ну и да - звук совсем не алле, обычный.
От рекламы и автобиза далек в принципе. И продавать тоже не собираюсь, думаю ездить тысяч до 150 минимум. Так что в предвзятости не обвинить. Проблем никаких, so far so good Сейчас бы если выбирать - выбрал бы наверное 335 в более жирной комплектации, но по большому счету - все устраивает.
PS Да, еще по поводу продажи, дилер уже за полтора года наверное раз 5 или 6 предлагал сам выкупить у меня машину. Я правда не интересовался почем, но буде нужно продать - проблем никаких, за 1 день. Да и вообще - отношение дилера приятное - периодически приглашают на тестдрайвы, присылают приглашения в школу БМВ, понятно что реклама - двигатель прогресса, но приятно
Пробег чуть больше 87,5 тысяч км. Что сделано, масло-фильтра, само собой. Передние диски + разумеется колодки. Поменяли свечи зажигания. Поменял также 3 оставшиеся шины (левое заднее менял до того ибо поймал шуруп) Больше осмотр никаких проблем не выявил. Жаль что не скинули осмотр, до него 5 тысяч, снова ехать поднимать на подъемник авто на осмотр, ну да пофигу, целее будет.
За последние примерно 20 тыс км средний расход 11,6 литра, средняя скорость 48,5 км/ч (данные, разумеется по компу, по чекам не считал и не собираюсь) почти всегда лью V-Power
Резину решил оставить ту же самую ContiProcontact SSR ибо ранфлет наше все, жестко, держак хороший, рулежка довольно таки острая. Из минусов - шумновата она, это да, что есть то есть.
В целом авто продолжает радовать. Минусы обусловлены скорее комплектацией - свет не ксенон - тускловат, регулировки сидений механические. Ну и да - звук совсем не алле, обычный.
От рекламы и автобиза далек в принципе. И продавать тоже не собираюсь, думаю ездить тысяч до 150 минимум. Так что в предвзятости не обвинить. Проблем никаких, so far so good Сейчас бы если выбирать - выбрал бы наверное 335 в более жирной комплектации, но по большому счету - все устраивает.
PS Да, еще по поводу продажи, дилер уже за полтора года наверное раз 5 или 6 предлагал сам выкупить у меня машину. Я правда не интересовался почем, но буде нужно продать - проблем никаких, за 1 день. Да и вообще - отношение дилера приятное - периодически приглашают на тестдрайвы, присылают приглашения в школу БМВ, понятно что реклама - двигатель прогресса, но приятно
Единичный случай или понеслась?
Совсем немного километража с последнего ТО но много событий. Итак понеслась.
Километров через 500 после последнего ТО услышал побрякивание в подвеске. Думал пофик, ближе к след ТО заеду погляжу поменяю, вдруг бах, резкий скрежет. Отдал в сервис, не затянуты были болты скоб переднего правого тормоза. Сделали без проблем. Все проверили протянули, минусище предыдущим сервисерам, явно их косяк.
Пробег 91.2 ККм - Service Engine. Мама дорогая, приехали. Сервис продержал машину 4 дня. Подмену в этот раз даже не брал, все равно дают новую трешку, которая категорически не нравится (об этом чуть ниже), благо это не единственная машина. В итоге по результатам - замена термостата ну и охлаждайки само собой. Приемщик еще настоял типа давай всю машину проверим, ну и проверили... Еклмн. Замена клапанной крышки с прокладкой. Подтекала. Чистка и дозаправка системы кондиционирования, замена испарителя, это со снятием консоли. Якобы услышал шум ремня - замена натяжителя ремня. Ошибка свидетельствующая об отклонениях в работе водяного насоса - соответственно замена. Это все гарантия поэтому по цене 0 денег. Не напрягает. Я кстати не слышал шума ни от насоса ни от ремня. Есть ощущения что ребята просто меняют хорошее на хорошее и просто дерут денежку с БМВ, а может и правда проблемное что то было. Не знаю
Ну и на сладкое - замена аккумулятора. Это уже не гарантия. Акум примерно $300 и работа примерно $100
Ну и пара мыслей по новой трешке - это печаль. Давали подмену 328 по всей вероятности в полном фарше ибо даже проекция на лобовое была. Места меньше из за большей консоли и массивной торпеды. Руль совершенно пустой. Подвеска значительно мягче. Коробка живет своей жизнью, пинается. Короче ну совсем не торт. Хотя выглядит внутри побогаче, но на этом плюсы и заканчиваются.
Все еще рад машине ибо гарантия, мне то что, пусть ребята на сервисе сами развлекаются если хотят. Меня это не напрягает ни разу. Пока все устраивает. А вот еще. Сбросили средний расход. Пока ехал из сервиса до дома - средняя скорость 14км/ч, средний расход 25.5 литров на сотку ))))
Километров через 500 после последнего ТО услышал побрякивание в подвеске. Думал пофик, ближе к след ТО заеду погляжу поменяю, вдруг бах, резкий скрежет. Отдал в сервис, не затянуты были болты скоб переднего правого тормоза. Сделали без проблем. Все проверили протянули, минусище предыдущим сервисерам, явно их косяк.
Пробег 91.2 ККм - Service Engine. Мама дорогая, приехали. Сервис продержал машину 4 дня. Подмену в этот раз даже не брал, все равно дают новую трешку, которая категорически не нравится (об этом чуть ниже), благо это не единственная машина. В итоге по результатам - замена термостата ну и охлаждайки само собой. Приемщик еще настоял типа давай всю машину проверим, ну и проверили... Еклмн. Замена клапанной крышки с прокладкой. Подтекала. Чистка и дозаправка системы кондиционирования, замена испарителя, это со снятием консоли. Якобы услышал шум ремня - замена натяжителя ремня. Ошибка свидетельствующая об отклонениях в работе водяного насоса - соответственно замена. Это все гарантия поэтому по цене 0 денег. Не напрягает. Я кстати не слышал шума ни от насоса ни от ремня. Есть ощущения что ребята просто меняют хорошее на хорошее и просто дерут денежку с БМВ, а может и правда проблемное что то было. Не знаю
Ну и на сладкое - замена аккумулятора. Это уже не гарантия. Акум примерно $300 и работа примерно $100
Ну и пара мыслей по новой трешке - это печаль. Давали подмену 328 по всей вероятности в полном фарше ибо даже проекция на лобовое была. Места меньше из за большей консоли и массивной торпеды. Руль совершенно пустой. Подвеска значительно мягче. Коробка живет своей жизнью, пинается. Короче ну совсем не торт. Хотя выглядит внутри побогаче, но на этом плюсы и заканчиваются.
Все еще рад машине ибо гарантия, мне то что, пусть ребята на сервисе сами развлекаются если хотят. Меня это не напрягает ни разу. Пока все устраивает. А вот еще. Сбросили средний расход. Пока ехал из сервиса до дома - средняя скорость 14км/ч, средний расход 25.5 литров на сотку ))))
105 тыс км, очередное ТО
Особо добавить нечего, скорее так, check-in на память о ТО. Итак - 105 тыс км. Замена масла/фильтров. Поскольку у меня все ТО предоплачены - то 0 денег. На машине стала чаще ездить жена, средняя скорость снизилась - сейчас 47.8 км/ч, средний расход вырос, сейчас 12.5л/100км. Масло не жрет, коробка не пинается, гур не шумит, подвеска не бренчит.
Вот что - два значимых события - во первых пробег перевалил за 100 тыс км, в тыкву не превращается. Во вторых - теперь по пробегу - это самое больше что было у меня из всех машин. 42тыс км не так много, но все же, у меня пробеги не большие.
Чисто внешне - вот даже и не пойму - отличается ли машина от того как я ее покупал и сейчас.
Гарантия и предоплаченные ТО заканчиваются в конце этого года, предложили продлить еще на год (примерно $800 за ТО и $2000 за гарантию) чтобы стало гарантия и ТО на 7 лет/200 тыс км. Отказался, если что - еще время есть. Добавлю пожалуй старую фоточку, а то куцый совсем отзыв, но и писать то вроде не о чем. все работает.
Вот что - два значимых события - во первых пробег перевалил за 100 тыс км, в тыкву не превращается. Во вторых - теперь по пробегу - это самое больше что было у меня из всех машин. 42тыс км не так много, но все же, у меня пробеги не большие.
Чисто внешне - вот даже и не пойму - отличается ли машина от того как я ее покупал и сейчас.
Гарантия и предоплаченные ТО заканчиваются в конце этого года, предложили продлить еще на год (примерно $800 за ТО и $2000 за гарантию) чтобы стало гарантия и ТО на 7 лет/200 тыс км. Отказался, если что - еще время есть. Добавлю пожалуй старую фоточку, а то куцый совсем отзыв, но и писать то вроде не о чем. все работает.
111 тыс км, очередное ТО
Итак, очередное ТО, 111 тыс км. Замена тормозной жидкости+замена салонного фильтра + осмотр. Осмотр выявил сопливую прокладку масляного фильтра, соответсвенно замена. Гарантия и предоплаченные ТО уже подходят к концу, купил еще ТО на год за $830, т.к. в ближайшее время менять не планирую, хотя очень хотелось.
Хочется либо X5 либо 5er GT (предпочтительнее 5ку конечно же) Сформировался набор того что мне надо, что мне хотелось бы чтобы было в авто и так далее и так далее. Смотрел несколько штук X5 35d (в США только такие есть дизельные) и X5M вывод - бензин лучше, во всем вообще. 5er GT (f07) вообще прекрасны, и 535i и 550i. И вообще - после БМВ, уже другого авто как то не хочется =) лол.
Средняя скорость 48.4 км/ч, средний расход топлива 12.5 л/100км (по компу). Тут в комментариях есть несколько так называемых "Ыкспердав" по тому какой расход бензина на чужих авто, специально для них провел эксперимент, старым дедовским способом, от лампочки - до лампочки, так вот - расход оказался меньше даже, чем средний по компу, вышло 12.2 л/100км, за сим считаю мнение всяких ComeAsUR aka Aneurisma и иже с ними Ярославов о расходе топлива полностью несостоятельным
Больше особо писать нечего, через пару месяцев скатаюсь на полную проверку авто пока еще действует гарантия, может чего найдут, нет так нет, а да - так бесплатно будет.
Хочется либо X5 либо 5er GT (предпочтительнее 5ку конечно же) Сформировался набор того что мне надо, что мне хотелось бы чтобы было в авто и так далее и так далее. Смотрел несколько штук X5 35d (в США только такие есть дизельные) и X5M вывод - бензин лучше, во всем вообще. 5er GT (f07) вообще прекрасны, и 535i и 550i. И вообще - после БМВ, уже другого авто как то не хочется =) лол.
Средняя скорость 48.4 км/ч, средний расход топлива 12.5 л/100км (по компу). Тут в комментариях есть несколько так называемых "Ыкспердав" по тому какой расход бензина на чужих авто, специально для них провел эксперимент, старым дедовским способом, от лампочки - до лампочки, так вот - расход оказался меньше даже, чем средний по компу, вышло 12.2 л/100км, за сим считаю мнение всяких ComeAsUR aka Aneurisma и иже с ними Ярославов о расходе топлива полностью несостоятельным
Больше особо писать нечего, через пару месяцев скатаюсь на полную проверку авто пока еще действует гарантия, может чего найдут, нет так нет, а да - так бесплатно будет.
124 тыс км
124 тыс км, очередное ТО.
Замена масла, масляного, воздушного фильтров. Средняя скорость 46.8км/ч, средний расход 12.5 литров/100км. Традиционно бесплатно, т.к. все предоплачено. Ничего не шумит, не визжит, не пинается, не сопливит.
Претензии - на прошлом ТО (111 тыс км) компьютер показывал остаток задних колодок 8 тыс км. Сейчас показывает 6 тыс км. Попросил проверить - говоря 7 мм (новые колодки 11мм если что, то есть остаток более 60%, комп глючит зараза). Еще претензия - сломался подстаканник, выдвижной. Картридж подстаканника в корпусе - $60 но на самом деле чинится за 2 минуты. Либо клинит пластмассовую шестерню - тогда ее просто на выброс и пользовать без нее, либо пружина не держится больше в пазу (ибо пластмасса) - решается с помощью утяжки для проводов за пару минут, что я и сделал. Других претензий у меня нет.
Дальше будет вода, так как по делу сказать больше нечего. Так, скорее все что относится к машине. Хотел поменять 2 раза. 1 раз чуть не купил жене Giulia на 8 марта, она сама отказалась, сказала нефиг мол. А вообще тем кто целенаправленно ищет бодрый D класс небольшого размера - рекомендую. Получается дешевле чем 330 BMW если опциями фаршировать, в альфе уже в стоке куча всего есть (беру 330 потому что в альфе 2 литра турбо). Второй раз чуть не поменял на X1 - 2 литра турбо, 245 коней, задний привод, М-пакет, харман-кардон и вообще жирная комплектация, все как я люблю.... но.... красный салон. Сидухи, торпедо, дверные карты... вообщем красный салон - это не ко мне. Ну по крайней мере понятно что именно я ищу, целенаправленно если буду менять то на подобные же авто. Поменять хочется ибо хочется что-то нового, но финансово не оправданно совсем. Машина ездит, проблем не доставляет, денег не просит.
Замена масла, масляного, воздушного фильтров. Средняя скорость 46.8км/ч, средний расход 12.5 литров/100км. Традиционно бесплатно, т.к. все предоплачено. Ничего не шумит, не визжит, не пинается, не сопливит.
Претензии - на прошлом ТО (111 тыс км) компьютер показывал остаток задних колодок 8 тыс км. Сейчас показывает 6 тыс км. Попросил проверить - говоря 7 мм (новые колодки 11мм если что, то есть остаток более 60%, комп глючит зараза). Еще претензия - сломался подстаканник, выдвижной. Картридж подстаканника в корпусе - $60 но на самом деле чинится за 2 минуты. Либо клинит пластмассовую шестерню - тогда ее просто на выброс и пользовать без нее, либо пружина не держится больше в пазу (ибо пластмасса) - решается с помощью утяжки для проводов за пару минут, что я и сделал. Других претензий у меня нет.
Дальше будет вода, так как по делу сказать больше нечего. Так, скорее все что относится к машине. Хотел поменять 2 раза. 1 раз чуть не купил жене Giulia на 8 марта, она сама отказалась, сказала нефиг мол. А вообще тем кто целенаправленно ищет бодрый D класс небольшого размера - рекомендую. Получается дешевле чем 330 BMW если опциями фаршировать, в альфе уже в стоке куча всего есть (беру 330 потому что в альфе 2 литра турбо). Второй раз чуть не поменял на X1 - 2 литра турбо, 245 коней, задний привод, М-пакет, харман-кардон и вообще жирная комплектация, все как я люблю.... но.... красный салон. Сидухи, торпедо, дверные карты... вообщем красный салон - это не ко мне. Ну по крайней мере понятно что именно я ищу, целенаправленно если буду менять то на подобные же авто. Поменять хочется ибо хочется что-то нового, но финансово не оправданно совсем. Машина ездит, проблем не доставляет, денег не просит.
131 тыс км
Просто следуя традиции каждый раз как авто посещает сервис (ТО или поломка) — публикую добавку здесь. Итак по пунктам — сгорела лампочка в левой фаре, меняется за 10 минут самостоятельно, стомость лампочки — $15. Глюканул бортовой компьютер, расход топлива показывал 0, пришлось полностью сбросить общий расход, теперь средняя скорость (за весь период владения) — 47.3 км/ч, расход топлива с момента как сброшено — 12.9 литров на 100 км (это исключительно город, трассы не пришлось за это время). Все это мелочи, на сервис пришлось ехать, так как машина затроила, точнее запятерила. Как выяснилось — проблемная катушка на 6м цилиндре. Соответсвенно поменял все катушки, свечи (уж пользуясь случаем) и еще салонный фильтр (уже по состоянию). По цене примерно $650 запчасти и $350 работа. Тысячи через 4-5 поеду поменяю масло-фильтры да наверное еще махну прокладку поддона — она слегонца потеет, но пока что вполне терпимо. Вот еще — поменяна задняя резина, ContiPro Contact SSR снят и поставлен Pirelli Cinturato P7 (примерно по $120 за баллон, не ранфлет, но разницы не почувствовал совсем) Передние пока остались Конти, уже доношу их и тоже махну на Пирелли, посмотрим как будет. За сим пока все.
144 тыс км, по прежнему в пути
Традиционно приурочил дополнение отзыва к ТО. Замена масла-фильтров, замена тормозухи. $400 за работу и расходники. Все по прежнему на очень высоком уровне. Пробег в моих руках перевалил за 80 тыс км. Средний расход топлива 12.1 литров на 100км, это по чекам (специально для адептов секты "комп все врет"). Писать в целом нечего, все стабильно, предсказуемо. Сейчас это не основная наша машина, поэтому ездит уже не так часто, но тем не менее.
157 тыс км, все еще в строю
Давно не писал потому что было нечего. Машина по прежнему в семье, хоть и на роли третьего авто, ездит редко. Я почти всегда на Тесле, семейные выезды на Туареге, а жена мало ездит. Очередное ТО, масло, фильтры, воздушный и салонный. На все про все $130 матералы ну и работа — по настроению. Отличная машина. Так для статистики — средний расход топлива по чекам 11.41 литра на 100км. Машина очень неприхотливая, надежная и приятная в езде. Менять смысла нет, эта машина не ломается, ездит отлично, денег не просит. Ну и то что она уже 3я в семье, то ездит нечасто. Может ближе к 200 тыс км поменяю.
161.5 тыс км
Почти юбилей для меня, т.к. перешагнули 100 тыс миль и почти 100 тыс километров в моих руках. Традиционно средний расход 11.15 (по чекам). Проблем почти нет. Пишу только потому что на солнце рассыпались от старости и солнца молдинги переднего и заднего стекол. Замена своими руками, примерно по 30 минут времени на каждое. 3M adhesive remover + набор резиновых молдингов + набор пластмассовых инструментов для снятия — все вместе около 140 долларов. В целом претензий нет, все так же 3я машина в семье, продавать не собираюсь
Скатался поменял резину. ContiProContact SSR которая впереди еще оставалась с 87 тыс км (неплохо покаталась, 74 тыс км если грубо) была уже конечно в очень плохом состоянии, могла бы выдержать еще несколько тысяч, но рисковать вряд ли стоит. Заднюю Pirelli P7 Cinturato (поставлен назад на 131 тыс км пробега, соответсвенно текущий пробег в 30 тыс км) перекинули вперед, назад поставил тоже такую же резину, но, разумеется, новую. Теперь наверное до продажи резину менять не придется вообще.
162.5 тыс км
Традиционно продолжаю. Вроде бы только что обновил отзыв, но.... Старая машина есть старая машина. Ну с мелочей — перегорела лампа ближнего света справа, поменять самому 15 минут, лампочка $10. Стал замечать маленькие лужицы масла утром под машиной, это печаль. Ну что делать, надо заниматься. Течь в крышке масляного фильтра, вобщем мелочи, но работа как всегда дорогая. Все почистить, заменить и так далее и так далее ну и плюс сменить тормозуху (чисто по времени — раз в два года) все вместе примерно $550. Не много, но и не мало. Ну и да, основное в этом ценнике именно работа.
170.7 тыс км
Замена масла и воздушного фильтра. Все вместе с работой ;220. Средний расход 11.15 литров на 100км. Машину отдал сыну, почти весь пробег его, может расход вырастет, он еще не очень понимает как экономить. Из проблем — говорит ошибка неисправность внешнего освещения, но все работает. Надо будет разбираться. Все так же думаем что до 200 тыс км менять машину нужды не будет.
172 тыс км, всего то ничего с прошлого отзыва
Вообщем похоже бабахнуло. И наконец то что-то сломалось. Приехал сын вечером домой и говорит — мол service engine. Ну делать нечего, стали смотреть. Ошибка 2А82 — ваносы родные. Как проявляется — на 1000 оборотов машину корежит, реально. Выше обороты или ниже — нормально, а как около 1000 — то трындец, дрыгает. дизелит, и все тому подобное. Вобщем сервис, давно хотел к официантам но теперь решил что пора бы. Итак
1 — Сделать работы по отзывной кампании B111617 бесплатно
2 — Сделать работы по отрывной кампании B640717 бесплатно
3 — Ваносы, по правде сказать я приготовился выложить тысячи 3 и был весьма расстроен тем, что цена машины не более 7-8, и ремонт будет стоимостью в полмашины, но.... вот БМВ выступил прямо достойно, BMW выпустил дополнительную гарантию на 10 лет без ограничения пробега, так что мне заменили бесплатно!!! Не ожидал, но черт возьми это приятно
4 — Лампочки, честно говоря я думал что это будет семечки, одну поменял сам, правый тормозной фонарь (в нем 2 лампы, поэтому не сразу заметно когда перегорает одна), вторая лампа — глаз со стороны водителя и вот тут у меня был НЕприятный шок, лампу отдельно дилеры менять не хотят (хотя меняется все легко) а менять только блок фару в сборе причем две сразу ибо одна не меняется, и просят $1 тыс
То есть по итогу там где я предполагал заплатить тысячи три — я не заплатил ничего, а то что копеечное — просит слишком много, решил не делать. Сам сделаю.
+ дополнительно по рекомендации сервиса поменял акум и сделал сход развал. В целом очень доволен тем что помимо гарантийных вещей состояние машины отличное, а то что заменено по отзывным видимо изначально было косячное. Но бесплатно =)
Едем дальше
173.7 тыс км.
Умер стартер. Машина просто не заводится и все. Довольно неприятно ибо делать муторно и долго, много снимать. Так что ценник чуть меньше 1к. Но без вариантов — если надо, значит надо.
177 тыс км
не знаю почему но у этой модели болезнь — дверные ручки с пассажирской стороны, как впереди так и сзади. От времени просто превращаются в какую то мерзкую субстанцию (на фотке видно старую ручку). Поменял чисто для души. Стоимость 1 ручки — $20
181.5 тыс км.
Замена масла, фильтров. Техническое состояние прекрасное. Ничего кроме ТО делать не надо. Средний расход (по чекам) 11.2 л/100км. Внешне уже конечно сколы присутствуют, заметно что машиной пользовались. Надо менять пару колес, истерлись, заказал. Все так же планирую доехать до 200 тыс км.
PS: практически не задерживаясь поставил новую резину. Задние колеса перекинул вперед, а новую назад, Pirelli Cinturato по вменяемой цене не нашел, но по акции ухватил недорого Pirelli PZero All Season Plus. Тот P7 Cinturato который стоял впереди (а до этого и сзади) прошел примерно 54 тыс км.
193 тыс км.
Приближаюсь к заветной циферке в 200 тыс км. Получается моих уже 130 тыс км. Очередное ТО. Замена масла/фильтра, воздушного фильтра, фильтра салона, тормозной жижи, колодок и дисков сзади. Все вместе примерно $1000. Пока машина была в сервисе — вышел из строя FRM модуль. Пришлось поспорить с ними, но в итоге стоимость пополам, а работа по замене за их счет. Еще примерно $250 сверху.
Итого отдал примерно треть или четверть от того сколько машина стоит сейчас. Но с другой стороны — чисто технически машина в идеале (не считая косметики)
202 тыс км.
И ведь хотел же продавать где то на 200 тысяч, но нет. Вобщем очередной ремонт — замена патрубков системы охлаждения и радиатора. Пластиковые детали от времени и температуры начинают трескаться. Ожидаемо, просто жаль что выпало на мою долю, цена примерно $1200 за все с работой. Из которых только радиатор стоит половину (17 11 7 537 292). В остальном претензий нет, машина то классная, просто уже старая становится и обмен — вопрос недалекого будущего
205 тыс км.
Замена масла, фильтров. Ничего экстраординарного, летом езды мало, летом отпуска, нет учебы у сына, сейчас начнется катание и, возможно, станет больше, если не поменяем. Такое ощущение что либо сейчас поменяем либо уже будем ездить пока "колеса не отвалятся"
212 тыс км.
Продал. Купил друг, завтра забирает. Честно — даже жаль, но уже рядом запаркована замена. Про нее отзыв будет немного позже
Владею более 5 лет
82
Комментарии56
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
AlcoGenius
7 сентября 2013
Нравится
Ответить
markidonovvv
7 сентября 2013
Нравится
Ответить
Skel81Автор
7 сентября 2013
Нравится
Ответить
markidonovvv
7 сентября 2013
Нравится
Ответить
Третьим будешь?
7 сентября 2013
Нравится
Ответить
Третьим будешь?
7 сентября 2013
Нравится
Ответить
- Ярослав -
7 сентября 2013
Нравится
Ответить
Skel81Автор
7 сентября 2013
Нравится
Ответить
Иванов Виталий Сергеевич
9 сентября 2013
Нравится
Ответить
Skel81Автор
27 мая 2016
Нравится
Ответить
Андрей Захарович
7 сентября 2013
Нравится
Ответить
ТТ001Т
7 сентября 2013
Нравится
Ответить
Skel81Автор
8 сентября 2013
Нравится
Ответить
baWarez
11 сентября 2013
Нравится
Ответить
Skel81Автор
16 сентября 2013
Нравится
Ответить
DDDm t
6 октября 2013
Нравится
Ответить
Семенов Рашид Ильясович
14 декабря 2013
Нравится
Ответить
ordsm
17 апреля 2015
Нравится
Ответить
Skel81Автор
27 мая 2016
Нравится
Ответить
trollskogen
17 апреля 2015
Нравится
Ответить
Skel81Автор
12 декабря 2014
Нравится
Ответить
Skel81Автор
10 июля 2015
Нравится
Ответить
Skel81Автор
29 мая 2016
Нравится
Ответить
Skel81Автор
5 июня 2016
Нравится
Ответить
xab5
16 октября 2016
Нравится
Ответить
Skel81Автор
16 октября 2016
Нравится
Ответить
Красный седан
30 сентября 2017
Нравится
Ответить
Skel81Автор
29 сентября 2017
Нравится
Ответить
danni1976
30 сентября 2017
Нравится
Ответить
Skel81Автор
30 сентября 2017
Нравится
Ответить
danni1976
1 октября 2017
Нравится
Ответить
danni1976
1 октября 2017
Нравится
Ответить
Skel81Автор
1 октября 2017
Нравится
Ответить
danni1976
4 октября 2017
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожник
4 октября 2017
Нравится
Ответить
favarec78
30 марта 2018
Нравится
Ответить
Skel81Автор
30 марта 2018
Нравится
Ответить
Графиня
30 марта 2018
Нравится
Ответить
Skel81Автор
30 марта 2018
Нравится
Ответить
Skel81Автор
31 марта 2018
Нравится
Ответить
Skel81Автор
2 апреля 2018
Нравится
Ответить
Skel81Автор
23 января 2020
Нравится
Ответить
deia200165
31 марта 2018
Нравится
Ответить
Skel81Автор
31 марта 2018
Нравится
Ответить
Иван 31
16 января 2019
Нравится
Ответить
Skel81Автор
16 января 2019
Нравится
Ответить
Ha6ekpeHb
1 февраля 2020
Нравится
Ответить
Рушков Артём
13 февраля 2020
Нравится
Ответить
dann xxx
26 декабря 2020
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Skel81 • BMW 5 серии
1 фото
Новая игрушка, G30 рестайл
Прикупил себе новую игрушку. Традиционно вначале только первые впечатления. Покатался от дилера и пару дней еще. По традиции --Предыдущий экспириенс
FX35 2003
Camaro V 2012
Mazda 6 2008
Passat B7 2013...
Skel81 • Tesla Model 3
1 фото
Т - тачило
Вот пришла пора затариваться 3ей машиной. Сын подрастает и пора ему самому водить. Так что по традиции — начало отзыва при покупке
--Предыдущий экспириенс
FX35 2003
Camaro V 2012
Mazda 6 2008
Passat...
Skel81 • Volkswagen Touareg
1 фото
Скромно и со вкусом
Приветствую. Вот прикупил работягу возить семейство в поездки. Соответсвенно будет отзыв добавляться и дополняться.
--Предыдущий экспириенс
FX35 2003
Camaro V 2012
Mazda 6 2008
Passat B7 2013
MDX II...
Skel81 • Mercedes-Benz M-Класс
4 фото
The best or nothing или??? Выбор, впечатления, начало бортового журнала
Приветствую. Букав будет много, сразу предупреждаю =) будет и выбор и впечатления. Сразу оговорюсь - все нижесказанное - МОЕ личное мнение и МОЙ личный опыт
--Предыдущий экспириенс
FX35 2003...
BMW 3 серии V (E90/E91/E92/E93) Рестайлинг 2008—2013