Отличный кабрио на круглый год.
Всем привет.
После недавней продажи своей BMW и ввиду малого количества отзывов о кузове Е93, решил написать небольшой отзыв о владении данным авто, его плюсах, минусах и обслуживании.
Мнение носит исключительно субъективный характер.
Предисловие. Приобрел автомобиль в Германии, в 2013, у официального дилера BMW, по программе Premium Selection. Пробег на авто был 50 000, один собственник, что для Германии весьма скромно. Модификация с мотором 2 литра, бензин (N43), на палке в хорошей комплектации (полная, за исключением idrive и logic7), 2009 год выпуска. Взяли на тест драйв - все понравилось. Внешнее состояние авто было изумительным, технически, как показала диагностика и имеющееся сервисная книжка, тоже. Но, несмотря на все дифирамбы менеджера о том, что с автомобилем не было никаких ДТП, и водил его дедушка по выходным, проверив, оказалось, что несколько элементов было перекрашено, в частности капот, правая дверь, и заменен задний бампер. Сделано, к слову, добротно, но данная инфа была написано мной к тому, что, даже находясь в другой стране и покупая авто у официального дилера, не стоит думать, что с вами будут абсолютно честны. Всегда нужно лично все проверять. Немного поторговавшись, получили скидку и поехали оформляться. Из страны, обратно в Россию, было принято решение возвращаться на пароме, через Хельсинки. По пути в порт, проехав 450 км, загорелся "ЧеК". Остановился, посмотрели по навигатору, в 20 км был другой дилер BMW, поехали на диагностику. В результате диагностики оказалось, что вышел из строя некий датчик NOX. Цена с заменой была, на тот момент, в районе 250 евро. Звоним обратно дилеру, где приобретался авто, но они отказались возмещать затраты на запчасти и работу, несмотря на гарантию на авто, с их стороны, в пол года. Времени на выяснения отношений не было, до парома оставалось 4 часа, и было принято решение ехать дальше.
Лично у меня, это оставило осадок об отношении к клиентам со стороны дилерского центра BMW в Германии.
Позже началась экспулатация в РФ.
Машина по европейски низкая, поэтому, иногда, даже при переезде через лежачий полицейский, то и дело черпал днищем. Рулится очень здорово. Динамика, поначалу, довольно резвая (в сравнении с автоматом), но машина тяжелая (1670 кг) и это, к сожалению, сказывается. По собственным замерам, сотню набирала за 8,8 сек. Подвеска, в купе с резиной RunFlat, довольно жесткая, но не зубодробительная, как на zках. Ямки, все же, лучше объезжать. ЛКП очень хорошее, сколов не было. Зимой можно экспулатировать абсолютно спокойно, но исключительно в городских условиях, иначе то и дело будете везде застревать на чуть заснеженных дорожках.
В общей сложности, за 2.5 года, проехав на авто 33 000 км, пришлось столкнуться с:
- Заменой левой фары, так как машина с адаптивным ксеноном, и он вышел из строя. Стоит отнюдь не дешево, ибо фара не ремонтопригодна.
- Замена сцепления и маховика - вместе с работой и оригинальными запчастями (не у дилера), в районе 50 000р.
- Замена масляного насоса, и различного рода дачтиков (лямбды, масляный, азотно-кислородные, отработавших газов). Стоит все очень недешево. Насос - 52 000 р (без работы), датчики по 2000, 8000 и даже 20 000).
- Замена свечей, катушек зажигания, тормозных дисков и колодок. (Больше отношу это к обычному тех обслуживанию, нежели ремонту).
- Замена сальников мкпп, редуктора и прочих мелких элементов.
Ну и 4 регулярных техобслуживания. Замена масла каждые 8 тысяч. Цена за ТО очень гуманная, в районе 8-10 тысяч.
Крышу обслуживал перед каждым началом и конце сезонов. Тщательная смазка всех элементов, проверка через спец программу работы компрессора. С крышей проблем, за все время экспулатации, никаких не было.
Так как авто европейский, привык потреблять хорошее топливо, и из-за всех сил был напичкан кучей датчиков, о многих из которых я написал выше, то были случаи, когда они выходили из строя уже через 7-10 тыс км, несмотря на то, что приобретались новыми.
Подводя итог, могу сказать, что доволен машиной. Автомобиль дарил исключительно позитивные эмоции. Если у вас еще нет семьи, то автомобиль абсолютно пригоден для повседневной экспулатации. Расход топлива, вместе с системой start-stop, не превышал 12 л. Но, так или иначе, не стоит забывать, что это BMW, и, несмотря на то, что он не последних годов выпуска, будет требовать тщательного обслуживания. Запчасти, местами, не из самых дешевых, но, если всё решать своевременно, то проблем больших не будет.
Надеюсь, отзыв был кому-то полезен.
После недавней продажи своей BMW и ввиду малого количества отзывов о кузове Е93, решил написать небольшой отзыв о владении данным авто, его плюсах, минусах и обслуживании.
Мнение носит исключительно субъективный характер.
Предисловие. Приобрел автомобиль в Германии, в 2013, у официального дилера BMW, по программе Premium Selection. Пробег на авто был 50 000, один собственник, что для Германии весьма скромно. Модификация с мотором 2 литра, бензин (N43), на палке в хорошей комплектации (полная, за исключением idrive и logic7), 2009 год выпуска. Взяли на тест драйв - все понравилось. Внешнее состояние авто было изумительным, технически, как показала диагностика и имеющееся сервисная книжка, тоже. Но, несмотря на все дифирамбы менеджера о том, что с автомобилем не было никаких ДТП, и водил его дедушка по выходным, проверив, оказалось, что несколько элементов было перекрашено, в частности капот, правая дверь, и заменен задний бампер. Сделано, к слову, добротно, но данная инфа была написано мной к тому, что, даже находясь в другой стране и покупая авто у официального дилера, не стоит думать, что с вами будут абсолютно честны. Всегда нужно лично все проверять. Немного поторговавшись, получили скидку и поехали оформляться. Из страны, обратно в Россию, было принято решение возвращаться на пароме, через Хельсинки. По пути в порт, проехав 450 км, загорелся "ЧеК". Остановился, посмотрели по навигатору, в 20 км был другой дилер BMW, поехали на диагностику. В результате диагностики оказалось, что вышел из строя некий датчик NOX. Цена с заменой была, на тот момент, в районе 250 евро. Звоним обратно дилеру, где приобретался авто, но они отказались возмещать затраты на запчасти и работу, несмотря на гарантию на авто, с их стороны, в пол года. Времени на выяснения отношений не было, до парома оставалось 4 часа, и было принято решение ехать дальше.
Лично у меня, это оставило осадок об отношении к клиентам со стороны дилерского центра BMW в Германии.
Позже началась экспулатация в РФ.
Машина по европейски низкая, поэтому, иногда, даже при переезде через лежачий полицейский, то и дело черпал днищем. Рулится очень здорово. Динамика, поначалу, довольно резвая (в сравнении с автоматом), но машина тяжелая (1670 кг) и это, к сожалению, сказывается. По собственным замерам, сотню набирала за 8,8 сек. Подвеска, в купе с резиной RunFlat, довольно жесткая, но не зубодробительная, как на zках. Ямки, все же, лучше объезжать. ЛКП очень хорошее, сколов не было. Зимой можно экспулатировать абсолютно спокойно, но исключительно в городских условиях, иначе то и дело будете везде застревать на чуть заснеженных дорожках.
В общей сложности, за 2.5 года, проехав на авто 33 000 км, пришлось столкнуться с:
- Заменой левой фары, так как машина с адаптивным ксеноном, и он вышел из строя. Стоит отнюдь не дешево, ибо фара не ремонтопригодна.
- Замена сцепления и маховика - вместе с работой и оригинальными запчастями (не у дилера), в районе 50 000р.
- Замена масляного насоса, и различного рода дачтиков (лямбды, масляный, азотно-кислородные, отработавших газов). Стоит все очень недешево. Насос - 52 000 р (без работы), датчики по 2000, 8000 и даже 20 000).
- Замена свечей, катушек зажигания, тормозных дисков и колодок. (Больше отношу это к обычному тех обслуживанию, нежели ремонту).
- Замена сальников мкпп, редуктора и прочих мелких элементов.
Ну и 4 регулярных техобслуживания. Замена масла каждые 8 тысяч. Цена за ТО очень гуманная, в районе 8-10 тысяч.
Крышу обслуживал перед каждым началом и конце сезонов. Тщательная смазка всех элементов, проверка через спец программу работы компрессора. С крышей проблем, за все время экспулатации, никаких не было.
Так как авто европейский, привык потреблять хорошее топливо, и из-за всех сил был напичкан кучей датчиков, о многих из которых я написал выше, то были случаи, когда они выходили из строя уже через 7-10 тыс км, несмотря на то, что приобретались новыми.
Подводя итог, могу сказать, что доволен машиной. Автомобиль дарил исключительно позитивные эмоции. Если у вас еще нет семьи, то автомобиль абсолютно пригоден для повседневной экспулатации. Расход топлива, вместе с системой start-stop, не превышал 12 л. Но, так или иначе, не стоит забывать, что это BMW, и, несмотря на то, что он не последних годов выпуска, будет требовать тщательного обслуживания. Запчасти, местами, не из самых дешевых, но, если всё решать своевременно, то проблем больших не будет.
Надеюсь, отзыв был кому-то полезен.
Владею 2-3 года
8
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Guaraja
29 августа 2016
Нравится
Ответить
Guaraja
29 августа 2016
Нравится
Ответить
Тимофеева Александра
16 августа 2016
Нравится
Ответить
Ветрова Екатерина
16 августа 2016
Нравится
Ответить
Guaraja
29 августа 2016
Нравится
Ответить
Олег
11 октября 2016
Нравится
Ответить
Другие записи про
XPORT Автомобили на заказ
1 фото
Новый KIA Seltos!
Владимир из Перми — новый KIA Seltos!
Владимир нашел нас на Авито, но поначалу немного сомневался. Изучил отзывы, пообщался с менеджерами, приехал в офис — и принял решение заказать автомобиль.
Ожид...
Максим • Volkswagen Tiguan
4 фото
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV для нашего клиентки Любови из г Москва Двигатель 1.4 литра бензин ( гибрид ) 150 лошадиных сил
Привод: 2 WD
Год: 2021 год
Пробег: 62 000
Changan Центр Варшавка • Changan UNI-V
1 фото
Changan UNI-V возглавил рейтинг AQSIQ Auto
Государственная китайская ассоциация AQSIQ Auto провела исследование и составила рейтинг качества премиальных автомобилей китайских брендов 2024 года. Спортивный лифтбэк Changan UNI-V занял лидирующую...
Дмитрий АвтоИмпорт
3 фото
BMW X3 xDrive 30d M Sport
Подобрали и выкупили под клиента автомобиль Автомобиль в отличном состоянии, как внешне, так и в техническом плане. Без ДТП, нет ни одного крашеного элемента.
Автомобиль с оригинальным пробегом всего...
Сэсэг
Решение об открытии ИП
Растем. Работали по сарафанке, теперь попробуем оформить ИП. Наша фишка в том, что мы нашли способ доставки санкционных машин и теперь можно выбрать авто из наличия. Потихоньку будем расти и выделят...
XPORT Автомобили на заказ
1 фото
Новый Skoda Kodiaq!
Жасмин и Артем на новом Skoda Kodiaq!
Долгое время наши клиенты искали именно этот автомобиль, но подходящих вариантов в Перми не находилось — то бюджет не совпадал, то состояние не устраивало.
Во в...
Exeed Центр Автодом Стачек
1 фото
Новый EXEED LX URBAN
В EXEED Центре АВТОДOM Стачек стaртуют продaжи новой комплектации кроссовера EXEED LX URBAN Премиальный автомобильный бренд представил новую комплектацию кроссовера EXEED LX Urban, которую клиенты АВТ...
Александр
2 фото
Нива тревел
Хорошая машина и цена адекватная нужно только поменять бачки и все бомбааааа
GAC БИЗНЕС КАР Битца • GAC M8
1 фото
🚗 Почему GAC M8 — это ваш следующий семейный автомобиль? 🚗
В поисках идеального семейного автомобиля? GAC M8 может быть именно тем, что вам нужно! 🎉 Этот MPV сочетает в себе элегантный дизайн, мощные характеристики и передовые технологии, чтобы сделать каж...
Станислав Сабуров • Nissan Qashqai
1 фото
Ниссан Кашкай j11
Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было. Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне. Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...
Бобров Иван • Lada (ВАЗ) Granta
Обслуживание тормозной системы
На пробеге 40000 км начал замечать что задние колеса практически не тормозят и ручник стал уже плохо держать. Диагностика выявила большой износ колодок с левой стороны, с правой износ не значительный...
Александра
2 фото
Процесс погрузки Ferrari F8 Tributo в Корее для нашего клиента
Приняли автомобиль у дилера и отгрузили на нашу стоянку в Корее! Через несколько дней автомобиль покинет страну и отправится во Владивосток для прохождения таможенной очистки и оформления всех докумен...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
LADA GRANTA: НОВАЯ ТОП ВЕРСИЯ
АВТОВАЗ обновил состав топ-версии семейства LADA Granta. Автомобили в максимальной комплектации #Club снова получили климатическую установку и ряд других опций.
Климатическая установка позволяет подд...
Григоренко Алексей • Haval Jolion
1 фото
Мой жулик
Владею машиной 3й года. Каких-то острых замечаний нет . Тормоза с завода не очень хорошие . Колодки на пробеге 15000 съели диски передние, началось биение в руль. Поменял сначала передние диски с коло...
autoam77
10 фото
Dodge Ram SRT-10 Yellow Fever Edition, выпущенный в 2005 году, стал культовой машиной благодаря своей исключительной производительности и яркому внешнему виду. Эта модель отличалась мощностью 500 лоша...
BMW 3 серии V (E90/E91/E92/E93) 2004—2010