BMW 320d E90

спасибо)

Мой кореш из Бирюлева взял как-то 100(45) за 90т.р.Состояние было более,чем плачевное.За пол года он вложил в нее чуть более 200 тыс,что реально хватило практически полностью привести машину в порядок.Она в идеальном состоянии!Вплоть до новых дверных замков и амортизаторов багажника.За исключением внешнего вида.С виду реальная помойка с оторванными молдингами,шпаклеванным крылом,не родным бамперов другого цвета и кучей сколов на кузове,которые он не удосужился даже загрунтовать. И только внимательный человек увидит ,что на это помойке стоит новая,дорогая резина мишлен. А красить он ее даже не хочет,приятно обламывать на дороге Фокусов,Мазд и прочую лабудень,для которых хараткерно хамское поведение на дороге.Думют,что старушка Ауди,еле едет...А хер там!На тебе! Сейчас думает о приобретении е34тоже под восстановление ,а 100=ку оставит жене.

И в итоге за 300 с небольшим рублей мы получаем великолепный автомобиль Ауди бизнес класса в прекрасном состоянии и сделанный для себя,да ему более 20 лет,но катаясбь на нем владелец получает реальное удовольствие.

Зимой полный привод лучше, для лета он абсолютно не нужен, тк лошадей не так много и задний привод полностью с ними справляется. Да и стоимость ремонта полного привода дороже. Гольф4 меньше застревал, но тут сказывается и меньший вес, дорожный просвет был больше.

Не могу согласиться, 180 для каждой машины свои, жесткость подвески, острота рулевого управления, тормоза определяют её. Конечно необходимо принимать во внимание дорожную ситуацию. Что с вашей точки зрения безопаснее ехать на копейке 80км/ч или на гольфе4 120? (в данном вопросе рассмотрим дорогу с несколькими полосами) МБ и БМВ немного водит кормой, электроника сразу глушит, причем на Мерсе это происходит намного мягче, БМВ даёт больше свободы, но вмешивается более жестко. Была ситуация когда при обгоне колеса одни были на асфальте другие на снеге, ехал по трассе и разгонялся со 120км/ч до 140км/ч. Это уже больше конечно экстрим, в результате электроника справилась отлично. А была ситуация когда гольф4 при перестроении разворачивало (было очень много снега, не могу точно сказать как повели бы в данной ситуации немцы, но факт остается фактом) Бывает при повороте специально отключаю электронику и вхожу боком, предусмотрительно убедившись, что не помешаю участникам дорожного движения и пешеходам...

Как писал ниже полный привод для данной модели нужен только зимой. В первые дни снегопадов движение тяжелое, потом снег довольно быстро убирают. Суммарно таких дней за всю зиму набирается недели на две максимум, тут каждый решает переплачивать за полный привод и в последствии за более дорогой ремонт или 2 недели перетерпеть))) Вот что действительно минус так это дородный просвет, цепляет все. По поводу вебасто, у нас стоит опцией на мерседесе, но не работает. Сами официалы говорят, что это из-за маленького ежедневного пробега, для нормальной работы нужен пробег в 50км. А так функция несомненно полезная.

При чем тут система стабилизации и выезд со стоянки?! Естественно что более легкой машине с передним приводом выехать легче. Думается мне, что отзывы и пишутся для того, чтобы рассказать о ощущениях вождения и стоимости содержания?! Про крутизну заднего привода не писал, но на мой взгляд и опыт пользования автомобилями задний привод летом предпочтительнее, тк рулевое управление более отчетливое.

Уважаемый lang,"нахмуренный гномик" у вас между ног!!!Какого хрена вы вечно лезете со своими обсёрами?Обсерайте свой выдуманный лексус,а мы поможем.

Не обращай внимание,у тебя очень достойный авто.

Спасибо!)

Ты заправляешься на одной заправке?А на других пробовал?Если да,то ходу разница вообще сильно ощутима?У меня был кореец,тоже дизель,разница немного ощущалась.

На одной заправке, только когда марш бросок делал до Владимирской области (1000км) по дороге заправился тоже на Шеле, а там два раза заправлялся на лукойле, разницы не заметил.

Понятно.Ну тогда удачи на дорогах.

И вам удачи!

И вам удачи)

Я писал "Мазда 3 спорт", там 150л.с.))) Сам много узнавал про чип тюнинг, наибольшая отдача как раз у турбо дизелей, к моей модели даст примерно 30л.с. и минус секунду до ста. Рассматривал от перенастройки мозгов до простой установки "коробки", пока не решился)))

Про восьми цилиндровые не слышал, 12 цилиндровый только как концепт кар. По сути это конечно разные машины (гольф и БМВ). Но как говорят эксперты больше 250л.с. передний привод не переваривает (есть конечно Мазада МПС, создатели уверяют, что там все в порядке, сам не ездил, но это скорее исключение). Сам по себе гольф легче БМВ и по этому "держать" дорогу сложнее, плюс подвеска более мягче. У меня был Гольф4 1.6 со 105л.с. Официалы сказали, что в России таких не продавали. О нем остались только положительные воспоминания. Пару раз проезжал марш броски по 1000км на Гольф6 1.6 с коробкой ДСГ, мое мнение что тяги не хватает.

в Мазда 6 MPS - подключаемый полный привод, так что это не исключение )

Стараюсь в кашу снега не заезжать, посадка низкая, брюхом все цепляет, но есть пластиковая защита днища, так что пока криминальных инцидентов не было. Бампер довольно прочный и эластичный. Ехал как то 60км/ч по ремонтируемому мосту, там стояли пластиковые конусы для границы полос, навстречу ехала фура и ударила по такому конусу, он влетел чисто в бампер, после такого удара думал бампер под замену, после осмотра нашел только крупную царапину. Во время снегопадов бывает, что и застреваю, если села на пузо не получится просто вытолкать, приходиться звонить и звать на помощь)))

Тут опять же есть разные степени настройки, я в пример привел среднюю, на турбо дизеле мне тоже говорили о 30%)

Естественно что чем больше скорость тем больше надо быть внимательным))) Держать расстояние в 2 сек до впереди идущей машины, хотя я сам, наверно, не всегда за этим слежу...

Ездили без каких либо замеров(((

всеравно хорошая машина у тебя!!!ну а про аккорды...и я их на 402 метра обгоняю...а время на эту дистанцию 16.6..

Наверно что-то около того)))

Наверно что-то около того)))

Да, на мерседесе так же...

Делается все просто, вытаскиваются предохранители систем стабилизации, если уж так захотелось погонять, будет гореть неисправность на панели, но зато даже 143 лс на 2л хватает чтоб все что можно шлифануть.. но зачем))))

На Мерсе можно просто отключить есп. А на бмв, даже если отключить ДТС, все равно машина не дает сильно идти в заносе.

нужно подольше держать эту кнопку и все отключится полностью!!!!!!!!!

И во сколько вам это обошлось?

Ахахахах)))) Ну ты шутник) Ты ездил на мазда 3 с 2.3Т ?) у нее 6с. до ста. При разгоне шлифует до 3й передачи. Или ты его в пробке обгонял?))))

Да!И с Новым Гадом кстати))

Да лан!бУДУ я ИСКАТЬ,ты Приколись... Думаю,брать еще или нет? Немного наверное можно..

Это системная жизнь.В ночь на з1=го на 1=е все нажираются как по приказу так же как и в пятницу каждого дня.

Зато кто-то нажриается безо всякой системы верно?и она ему не нужна)))

Все жрут из двух бутылок ,блиать,потому что общественность так приказала мать ее!

увы некогда,через 10 часов за руль.А так бы пребывал бы в черном забытье

на них бабла нет,Джетта сейчас для меня оптимальный вариант.И то думаю,никогда ее не продам.Оригинал под 90%!Есть мечта собрать все хиты 90_х немецкого автопрома.А на вершине всегда будет Альфа 156!

т.е.не 90,а 80х!

Эти авто будут в моей коллекции!

тем более есть дом и земля!

Здоровенько Боксёр! От души Тебя с Новым, что ни на есть, годом! Желаю радости поболее в душе! А я вот, за дизели как то. Ньютоны больше прикалывают, один минус-обслуга дороже, не перекрывает выигрышь в расходе топлива.

Алексей! Видно хорошо Себя чувствуешь, после застолий, раз имеешь силы пообщаться здесь. Это хорошо. Да и Я не стал грубить со спиртным - слава Богу! Ещё раз, всех благ в будущем!

Здорово ПЭRS! Как Сам? Поздравляю с Праздником! Всего Тебе нового и полезного!

С Наступившим!))

Здоров ЛюцЙ!С наступившим тебя!))

Я упал!!!)))))))))))))!!!!

))Зря они сделают нанооленей))

)весь народ смеется над ними)кроме Рублевки))

Какая нахер у тебя экономия налог тока30т. Ври меньше

хундай и бмв - разные религии

Ты заднеприводный

а вы на полном приводе по кругу крутитесь судя по всему