325 2,5 купе, автомат.

Что-то нестыковочки между "подвеска хорошо держит дорогу" и "Просто адски некомфортен. ..., очень низкий клиренс.". Вы уж определитесь - подвеска жесткая как у телеги, или комфортная и дорогу нашу держит. Пока получается, что подвеска для наших дорог не приспособлена. Много места для пассажиров сзади? Да вы там не сидели ни разу. И по "привлекает женский пол" - давайте в цифрах, сколько привлекли за час езды или за час стоянки?

Интересно, если учитывать заводские характеристики указанные ниже: BMW E90 325i Купе 218 л.с. 0-100км/ч - 7 сек. VW Passat (возьмем к примеру) B7, 1.8T 152 л.с. 0-100км/ч - 8,8 VOLVO S60(возьмем даже последнюю) 2.5Т 249 л.с. 0 -100 7,2 сек. Как, Бумер имея лучшие характеристики из вышеуказанных авто может быть слабее их. Бредятина.

знатный высер

Хорошая машина ! Три года на е90 325 езжу , пробег 220 тыщ движок не ремонтировал масло 1 л на 3-5 тыщ ( зависит от манеры езды). Акпп кстати тоже не ремонтировалась. С автором не согласен !

там этот n52b25 стоит, мотор прикольный для копейки, но ненадёжный и жрущий (ваносы, поршни, коленвал... короче, полмотора неудачно сделано)

Владею таким автомобилем уже более 8 лет и сразу скажу, что автор не понимает, что такое 3-ка бмв в принципе. У машины одна из лучших шумоизоляций в классе, поэтому комментарий о шуме не понятен. Об управляемости бмв думаю писать не стоит. Идеальная развесовка и жесткость кузова купе возвышают эти характеристики до идеала. Езжу каждый день и всегда дорога доставляет удовольствие, если трафик позволяет ехать активно. Живу в Москве и поэтому пишу о своих ощущениях о езде по относительно хорошим дорогам и зимой по снегу, который по высоте не превышает клиренс.

"Сразу сообщаю, что я не владелец Е92, а лишь тот человек, который рассматривал серьезно покупку авто." - если ты не валдел машиной, что ты тут делаешь и зачем тебя читать?