Удовольствие за рулем

Выбирал небольшой хетчбэк на автомате из более дорого сегмента, чтобы после Volvo XC70 не чувствовать себя за рулём пылесоса. Смотрел Volvo C30 2,4, Audi A3 и даже Mb A180.
Победила bmw 120i: всего 103 т. Км, старый год, но салон свежак и все в рабочем состоянии. За такие же деньги Ауди и мерседесы были убитые и засаленные.

Проехал 50 т. Км почти за 2 года. Из ремонтов: стойки стабилизатора 2 раза, амортизаторы поставил Кони, родные кончились на 120 т. Км.
долго искали откуда гул, в итоге перебрали редуктор (дорого), а до этого поменяли подшипники (зря). Катушки зажигания, свечи, прокладка поддона, маслозаборная трубка, радиатор. Трубки гидроусилителя и одна тосольная трубка. Датчик АБС. Это все. Считаю, что для возрастной машины отлично. Ещё лопнула пружина в дороге — неприятно. Говорят, у БМВ это часто бывает.
По ТО: масло Хадо, фильтры и колодки — по цене ничего особенного. В целом ремонт не сильно дороже, чем на той же Тойоте, но нужен хороший сервис.

По вождению все просто супер. Драйв, четкая работа коробки, точная траектория, чуткий руль. Чувство самосохранения срабатывает гораздо раньше пределов управляемости.

Из минусов — снежной зимой машина плохо едет прямо, нос рыскает, курсовая стабилизация работает без перерыва. По обледеневшему пандусу во двор не заехать, пришлось пол багажника занять кирпичами, пока стояла непогода.

В целом, отличный городской автомобиль для тех, кто хочет чуть больше удовольствия за рулём.

P.s. Это был первый опыт с БМВ, теперь, надеюсь, останусь верен марке. Поменял на x1 — 20d на 10 лет моложе.
4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Динамика, Управляемость, Подвеска
Минусы
Расход топлива, Стоимость обслуживания
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
3
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее