BMW 1 серии
I (E81/E82/E87/E88) 2004 – 2007
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев BMW 1 серии I (E81/E82/E87/E88)
19 отзывов
Любимая из любимых❤️
Из множества автомобилей, которыми я владела, она — самая лучшая. Хоть и старенькая, 2005 года рождения. Поднимается в самые неподъемные горы, проходит самые заснеженные снега. За несколько лет владения, практически не сталкивалась с поломками. Пригнана была из Японии с пробегом 60.000, праворульная малышка. Бронировали, ехали за ней практически заграницу, а когда увидели её с мужем, то сразу влюбились. Единственный минус для меня — тяжело крутится руль, но и к этому уже привыкла😄 Маленькая, маневренная, уверенная и комфортная, наша малышка❤️ Если есть возможность не жалеть денег на комфорт и безопасность, то берите БМВ, она Вас никогда не подведет, а бонусом подарит уверенность и заботу.
Ещё 1 фото
Моя первая машина
За все время моей езды на этом автомобиле, я НИ РАЗУ не пожалел о его покупке, у меня ни разу в голову не закралась мысль о том, что зря я взял именно единичку, а не трешку или какую-либо другую, более старшую модель. Копейка, как я ее любя называю, САМОЕ ОНО! ))На тот далекий 2005г — это был абсолютно новый кузов, только что вышедший, новый модельный ряд. Таких автомобилей еще не было на тот момент, и копейка была первой, недавно пущенной в производство. Поэтому выбор другого автомобиля сразу отпал. Сев за руль я ощутил непередаваемый комфорт и уют. Ничего лишнего, все есть, все рядом, как будто все подогнано именно под водителя. Сделав первый тест драйв, я ощутил все прелести ее габаритов, это просто ракета среди огромных шатлов в потоке. Очень юркая и невероятно маневренная.
Е87 BMW 2005
Плюсы:+ Даже для версии с 150 л.с. обладает неплохой динамикой не смотря на вес почти в 1.5 тонны.+ Очень устойчива в поворотах и заносах, проблем с управляемостью нет никаких вообще!+ Компактная, легко парковатьМинусы:- Зимой, если снег не убран, то стоит возить с собой лопату. Бывало, что по 3-4 раза в день садился на \"пузо\".- Нет запаски, приходится ездить на ранфлате (который еще не так просто найти в продаже)- Мелкая неприятность: скрипит бордачок, когда едешь по неровной дороге. Так и не смог вылечить.В городе потребляет примерно 12 л. зимой и 11 л. летом.Очень доволен, за полтора года ни одной поломки. Серьезный проблем тоже не было.
Ещё 17 фото
Ещё 10 фото
Копеечка!!!
Машинка для своих кобыл довольно таки резвая. Ходовая жестковатая, но управляемость таких жертв достойна, на дороге как вкопаная, зимой печка жарит как ни в каком другом авто, в салоне тишина чему я был очень удивлён для штатной шумки. Музыка прям жирный минус, даже для разичных авто тех годов были качаством и по выше. В салоне всё по минимуму ни чего лишнего и в тоже время всё необходимое для комфорта присутствует. За год только расходники менялись, потом один саленблок задней подвески, свечи и одна катушка зажигания, сейчас полёт нормальный.
Отзыв на BMW 120i 2006г. (двигатель N46B20)
Здравствуйте, уважаемые читатели. Отзыв на BMW 120i, двигатель N46B20. Владею машиной 1 год. Купил достаточно спонтанно, потому что изначально не планировал в принципе себе брать BMW. Нашел приличный вариант, пробег был 120к на ма1 2021г. Соотношение цена/состояние было оптимальным. Поговорил с владельцем, прокатился и остался в целом доволен.Конечно меня сразу насторожил пробег. Очень сомневался в правдивости таких чисел.Загнал на диагностику в три разных сервиса, там по косвенным признакам подтвердили, что пробег родной. В пользу этого говорило и состояние салона.Сразу оговорюсь, что у меня небольшой водительский опыт.Что сразу впечатлило, так это динамика и управляемость. Хорошо подхватывает с низов, и достаточно бодрый разгон. Это конечно не 330i, но в целом мне мощностей вполне достаточно. Рулится она отменно. Это именно та знаменитая рулежка БМВ. Как мне объясняли, и как я сам читал, все дело в точной развесовке 50/50 по осям, за счет того, что двигатель занесен за передню ось внутрь. Остальную часть рулежки обеспечивают настройки подвески (я хз как, ведь там стандартная многорычажка Макферсон, но если здесь есть знающие люди, то буду благодарен за объяснения). В повороты на ней входить это просто песня. Можно уверено не сбавлять скорость, а даже наоброт, прибавлять газу — будьте спокойны, с траектории вас не выкинет. Т.е. крен очень минимальный. Но тут есть обратная сторона, если так делать регулярно, то быстро умирают передние стойки стабилизатора (но благо они не дорогие). Руль тяжелый, едет как по рельсам.Подвеска жесткая — все отдано в угоду управляемости. Поэтому все ямки, кочки и рельсы вы будете четко ощущать своей пятой точкой. Но в целом к этому быстро привыкаешь. Но тут кроется опасность: если часто и быстро ездить по таким неровностям, то начинает скрипеть и люфтить рулевая рейка. Тут либо ремонт (как правило), либо полная замена (редко).Двигатель вполне надежный и хорошо знаком сервисменам. Самая частая проблема это вальватроник. У меня он начал делать мозги: проявляется в повышенном расходе и плавающих оборотах на холостых (неравномерная работа в одном из цилиндров). Я в итоге его полностью поменял и все пришло в норму. По комфорту меня все устраивает. Сиденья кожаные, эргономика продумана. Все элементы управления близко и расположены удобно, не нужно никуда тянутся. Многие жалуются на кнопки поднятия стекол с водительской стороны, мол часто промахиваются, но я приспособился быстро. Зеркало заднего вида с затемнением, что дико удобно, потому что машина низкая, и свет от сзади идущего джипа резал бы глаза. Сиденья норм, проваливаешься в них как в ковш, но лично у меня затекает поясница, если ехать на дальняк. Пассажирам все ок. У меня климат-контроль 2-зонный, машина быстро прогревается зимой, но почему то долго охлаждается летом (кондиционер заправлял).Фары линзованные, ближний свет ксенон. Стоит автокорректор. Видно все хорошо. Но мне не хватало освещенности, и я попросил поднять уровень фар повыше. Ангельские глазки переделаны под LED-маркеры — в темноте и сумерках смотрится огонь.Да вообще по внутренней и внешней эстетике машина выполнена отлично. Как то все выерено, аккуртано сделано и со вкусом. Качество материалов и отделки на высоте.Отдельно стоит заметить качество ЛКП — не гниет (в Питере!), сколы не цветут и рыжики не появляются.Аудио-система BMW Professional — никаких претензий. Шумка — намного лучше чем в одноклассниках.Низкая это правда. Зимой во дворах трудновато. Часто можно зацепиться днищем или порогом. Я ездил только по дорогам общего пользования, поэтому не испытвал трудностей. В занос ее пустить можно, но сложно, всегда срабатывает ESP, машина сама выравнивается. Из минусов:1) если берешь неухоженный вариант, то будь готов вложиться. В моем случае я много чего делал по ходовке, подвеске и внешнему виду. 2) быстро пачкается, особенно зад. Видимо аэродинамика у машина такая, что все потоки воздуха, обдувая корпус, замыкаются сзади, и вся грязь там и оседает.3) ест примерно 10-11 летом, 11-12 зимой.4) обслуживание не бюджетное, запчасти лучше ставить оригинал5) вместительность, комфортно будет только вдвоем, багажник небольшойСтоит ли машина того, чтобы ее взять? Я думаю да, если вы ездите по городу/трассе где хорошо чистят, и у вас нет семьи. Наверное один из лучших варинатов, чтобы познакомиться с БМВ в принципе.
Ещё 11 фото
Ещё 6 фото
городской авто
шустрый маневренный авто.с хорошим запасом мощности,которая позволяет при включенном кондее с пассажирами легко совершить обгон.не смотря на посадку не днищем ни порагами не задевает по ухабистым дворам в зимний пириод.к машине не нужна привычка садишься и создается ощущение что ты ей управляешь не первый день.благодаря автоматике включаешь вперед и наслаждаешься поездкой.подогревы передних сидений очень выручают холодным утром.благодаря кожанным сиденьям не переживаешь что прольют или уронят дети,вытер и нет проблем.при спокойной езде по городу расход 6л.
Первая серия
Эта модель для многих откроет мир БМВ. Главная, проблема, что после этой машины все остальные покажутся серыми, скучными и медленными. Динамика и управляемость на высоте. Эта машина для водителя. Сзади нормально разместятся три человека. Для всех вещей в багажнике места не хвтит, но это будет только повод прокатиться два раза, благо вождение этой машиной доставляет настоящее удовольствие, как обещет слоган. Кузов очень хорошо оцинкован и не гниет. Проблемы двигателя хорошо известны и решаются довольно просто. Задний привод не доставит никаких проблем. Мультимедиа звучит отлично. Эргономика на высшем уровне. Все там где надо и понятно интуитивно.
Ещё 8 фото
Бмв
Все хорошего настроения немного о машине. За три с небольшим года машиной очень доволен неразу неподводила. В год раза три ездил в Самару и обратно все без происшествий машиной очень доволен. Продаю только из-за того что вырос второй ребёнок и место стало мало. Немного о машине. Мотор н 46 коробка зф адаптивная расход зависит от стиля езды у меня было город 8-9. Трасса 7 литров. Если все делать вовремя и не разу не было проблем обслуживание не дорогое как все думают. В машине комфортно. Мотор миллионик блок гилзован проблем с мотором не было масло менял 7-8 тысяч салон кожа не такой марки в салоне комфортно очень хорошая штатная музыка. Есть навигация. Единственный минус для меня ниская и мало места. А в остальном всем доволен.
Ещё 11 фото
BMW 1 series
Классный автомобиль для повседневной езды и получения удовольствия от вождения.BMW 118D, двигатель 2.0, дизель. Мощност 122 л.с. , 6 МКПП. У авто хороший уровень безопасности, системы устойчивости, приятно ездить. Отмечу, что он двигатель приемист и резв, машина легко набирает скорость. Экономичная 7,5 литров по городу, это производит очень хорошие впечатление. Подвеска, как и у всех BMW жестковата, но это придает машине спортивный характер. Внешний вид: посмотрев на эту машину, сразу узнаешь марку BMW. Также от других моделей гольф-класса, BMW первой серии отличается задним приводом, это на мой взгляд, плюс.
Ещё 4 фото
Ещё 17 фото
Замечательная машина!
Нежно любимый автомобиль. Испытан в различных средах и условиях. Достаточно вместительный для путешествий вдвоём. Приемистый даже при полной загрузке (крыша, багажник, задние сиденья, 2 человека). В критических ситуациях никогда не подводил. Проходимость лёгкого бездорожья на хорошем уровне - часто слышал фразу "Вы там не проедете!", что редко подтверждалось. В общем отличное и надёжное авто. Недаром в Германии на дорогах много E87 и практически нет "копеечек" F-серии. Из минусов: вылезать из машины иногда бывает нелегко — низковата посадка)