Allroad
Всем добрый день!
Для инфо: 2.7 BT МКПП
1. Подвеска
Не то чтобы разочаровала, но начитавшись рекламно-заказных статей действительно уверовал в то, что ей "все нипочем" и, что "плывет над поверхностью не замечая мелких и крупных неровностей" и т.д. Конечно, все это сказки, подвеска самая заурядная по комфортности, крайне далекая от джиповой в смысле мягкой езды по ухабам. Изменение клиренса вещь полезная, но хотелось бы чтоб машинка поднималась побыстрее, а то встанешь перед каким-нибудь буераком и ждешь "возвышения", заранее это сделать не всегда в голову приходит.
2. Диски/резина.
Явно сработано для автобанов! С профилем 55 ямы лучше объезжать стороной. Перегон Москва-Архангельск стоил мне двух гнутых передних дисков и пухлой грыжи на одной покрышке (кто знаком с "федеральной" дорогой М8, тот меня поймет). Хотя для хороших дорог резина Goodyear F1 Allroad просто идеальна.
3. Проходимость.
Не джип - факт. Попробовал помесить болотную грязь, вывод - внедорожные качества Оллроуда на 90% зависят от резины. При пробуксовке ни на какое брюхо машина не ложится!(был такой недостаток пару лет назад) держит то положение дорожного просвета которое задано. Очень порадовал понижающий ряд передач - тянет как трактор.
4. Асфальт.
Любая хвалебная статья об Оллроуде - почти все правда.
5. Динамика.
У меня МКПП, все как на старой доброй S4, разве что нет провала до 2000 оборотов, разгон мало чем отличается (хотя подумываю о чип-тюнинге в свете появления осенью Оллроуда с двиглом 4,2), Tiptronic говорят тупой, не знаю не пробовал, однако для Москвы пожалуй лучше автомат.
6. Экстерьер.
Черный цвет с отделкой алюминием, смотрится классно пока чистый, любая грязь да и в последствии царапины будут видны сразу. Кстати, у знакомого серебристый - не смотрится вообще.
7. Интерьер.
Рекаро. Сиденье начало скрипеть, может новая кожа? Обилие карманчиков, полочек, подстаканников просто радует. В целом все добротно, по-немецки.
8. Музыка.
Chorus. Просто и удобно. Неожидан такого высокого качества от штатной акустики, раньше штатные динамики ставились дерьмовые и подразумевали их однозначную замену.
9. Общие впечатления.
Положительные. Скорее спортивный скоростной автомобиль несмотря на универсальность, двигатель 4.2 надо было уже давно ставить, диски на 18 только для Запада.
Добавлю ложку дегтя.
Итак:
Подъехали как-то к реке пивка попить, начался прилив машина оказалась в воде, грунт размяк начали сдавать назад и Allrod мой забуксовал, зарываясь в песок. В итоге пришлось выдергивать трактором. Выводы из этой истории следующие:
1. Передний бампер - беда Audi. При выдергивании машины задом гребет грунт/снег нижней кромкой переднего бампера как лопатой. Проблемы здесь две: большой передний свес и плохая закрепленность этой самой кромки, которая с легкостью впивается в землю, в результате чего либо бампер срывается с креплений, либо ломается, либо пластик растягивается как в моем случае(до этого были A90 и S4 - в обоих вариантах бампера перед продажей приходилось менять, варке они уже не поддавались). Решается проблема умельцами путем добавления металической вставки над этой кромкой с целью ликвидации зазора.
2. Чтобы добраться до задней буксировочной петли надо снимать хромированную декорацию "а-ля защита бампера". Хотя конструкторы и предусмотрели ее несложное снятие путем откручивания пистонов монеткой, но измазывание в грязи все равно не избежать, т.к. на сухом и вымытом с мылом асфальте машины не застревают.
3. Резина Goodyear Wrangler F1 Allroad хороша исключительно для автобанов, на скользских и вязких покрытиях не едет вообще, поэтому застрять можно изначально не лежа на брюхе, не взирая на полный привод. В осенне-зимний период производитель ставит на Allroad Pirelli, не юзал - ничего про эту резину сказать не могу.
И еще немного: диски на 17" беречь приходится как зеницу ока, два из них уже приходилось править, да и резина низкопрофильная уже успела "родить" мне три грыжи; поведение Allroad на дороге принято сравнивать с Авантом, на Аванте ни разу не ездил, а вот по сравнению с S4 разница существенная - подвеска мягче, стоит мыше, отсюда и управляемость, особенно в поворотах (такое впечатление, что задница обгоняет передок), хуже - и крены, и свист резины можно услышать; изменение клиренса занимает время, это раздражает - в движении поднимается значительно дольше, опускается с одинаковой скоростью, что в движении, что на стоянке; ближний свет сделан с этого года постоянным, вещь нужная да и красиво ксенон этот, но лампочка уже два раза не включалась, результат беспрерывного горения?; проверил углы установки колес - развал в норме, схождение - нет, интересно Audi AG это для дилеров оставляет, а те в свою очередь для клиентов? Насоса для запаски не обнаружил, он вообще должен быть? в мануале он нарисован и написано, что-то типа "достать его из багажника"...
Пожалуй пока все.
С наилучшими пожеланиями,
Виталий ALRD
Для инфо: 2.7 BT МКПП
1. Подвеска
Не то чтобы разочаровала, но начитавшись рекламно-заказных статей действительно уверовал в то, что ей "все нипочем" и, что "плывет над поверхностью не замечая мелких и крупных неровностей" и т.д. Конечно, все это сказки, подвеска самая заурядная по комфортности, крайне далекая от джиповой в смысле мягкой езды по ухабам. Изменение клиренса вещь полезная, но хотелось бы чтоб машинка поднималась побыстрее, а то встанешь перед каким-нибудь буераком и ждешь "возвышения", заранее это сделать не всегда в голову приходит.
2. Диски/резина.
Явно сработано для автобанов! С профилем 55 ямы лучше объезжать стороной. Перегон Москва-Архангельск стоил мне двух гнутых передних дисков и пухлой грыжи на одной покрышке (кто знаком с "федеральной" дорогой М8, тот меня поймет). Хотя для хороших дорог резина Goodyear F1 Allroad просто идеальна.
3. Проходимость.
Не джип - факт. Попробовал помесить болотную грязь, вывод - внедорожные качества Оллроуда на 90% зависят от резины. При пробуксовке ни на какое брюхо машина не ложится!(был такой недостаток пару лет назад) держит то положение дорожного просвета которое задано. Очень порадовал понижающий ряд передач - тянет как трактор.
4. Асфальт.
Любая хвалебная статья об Оллроуде - почти все правда.
5. Динамика.
У меня МКПП, все как на старой доброй S4, разве что нет провала до 2000 оборотов, разгон мало чем отличается (хотя подумываю о чип-тюнинге в свете появления осенью Оллроуда с двиглом 4,2), Tiptronic говорят тупой, не знаю не пробовал, однако для Москвы пожалуй лучше автомат.
6. Экстерьер.
Черный цвет с отделкой алюминием, смотрится классно пока чистый, любая грязь да и в последствии царапины будут видны сразу. Кстати, у знакомого серебристый - не смотрится вообще.
7. Интерьер.
Рекаро. Сиденье начало скрипеть, может новая кожа? Обилие карманчиков, полочек, подстаканников просто радует. В целом все добротно, по-немецки.
8. Музыка.
Chorus. Просто и удобно. Неожидан такого высокого качества от штатной акустики, раньше штатные динамики ставились дерьмовые и подразумевали их однозначную замену.
9. Общие впечатления.
Положительные. Скорее спортивный скоростной автомобиль несмотря на универсальность, двигатель 4.2 надо было уже давно ставить, диски на 18 только для Запада.
Добавлю ложку дегтя.
Итак:
Подъехали как-то к реке пивка попить, начался прилив машина оказалась в воде, грунт размяк начали сдавать назад и Allrod мой забуксовал, зарываясь в песок. В итоге пришлось выдергивать трактором. Выводы из этой истории следующие:
1. Передний бампер - беда Audi. При выдергивании машины задом гребет грунт/снег нижней кромкой переднего бампера как лопатой. Проблемы здесь две: большой передний свес и плохая закрепленность этой самой кромки, которая с легкостью впивается в землю, в результате чего либо бампер срывается с креплений, либо ломается, либо пластик растягивается как в моем случае(до этого были A90 и S4 - в обоих вариантах бампера перед продажей приходилось менять, варке они уже не поддавались). Решается проблема умельцами путем добавления металической вставки над этой кромкой с целью ликвидации зазора.
2. Чтобы добраться до задней буксировочной петли надо снимать хромированную декорацию "а-ля защита бампера". Хотя конструкторы и предусмотрели ее несложное снятие путем откручивания пистонов монеткой, но измазывание в грязи все равно не избежать, т.к. на сухом и вымытом с мылом асфальте машины не застревают.
3. Резина Goodyear Wrangler F1 Allroad хороша исключительно для автобанов, на скользских и вязких покрытиях не едет вообще, поэтому застрять можно изначально не лежа на брюхе, не взирая на полный привод. В осенне-зимний период производитель ставит на Allroad Pirelli, не юзал - ничего про эту резину сказать не могу.
И еще немного: диски на 17" беречь приходится как зеницу ока, два из них уже приходилось править, да и резина низкопрофильная уже успела "родить" мне три грыжи; поведение Allroad на дороге принято сравнивать с Авантом, на Аванте ни разу не ездил, а вот по сравнению с S4 разница существенная - подвеска мягче, стоит мыше, отсюда и управляемость, особенно в поворотах (такое впечатление, что задница обгоняет передок), хуже - и крены, и свист резины можно услышать; изменение клиренса занимает время, это раздражает - в движении поднимается значительно дольше, опускается с одинаковой скоростью, что в движении, что на стоянке; ближний свет сделан с этого года постоянным, вещь нужная да и красиво ксенон этот, но лампочка уже два раза не включалась, результат беспрерывного горения?; проверил углы установки колес - развал в норме, схождение - нет, интересно Audi AG это для дилеров оставляет, а те в свою очередь для клиентов? Насоса для запаски не обнаружил, он вообще должен быть? в мануале он нарисован и написано, что-то типа "достать его из багажника"...
Пожалуй пока все.
С наилучшими пожеланиями,
Виталий ALRD
Владею 3-5 лет
6
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Барышев Роман Александрович
31 декабря 2009
Нравится
Ответить
Барышев Роман Александрович
31 декабря 2009
Нравится
Ответить
MadCat
2 декабря 2017
Нравится
Ответить
Другие записи про Opel Astra
Роман • Opel Astra
3 фото
Оно жрет топливо, но не масло... Это не немец.
Моё владение обусловилось заменой клапанной крышкой, ремня грм и еще чего то. Недавно вот менял фазорегуляторы. Советую прочитать про коробку на драйве. К механике вопросов вроде нет, а вот у автомата...
Компания АВТОСПЕЦ • Toyota Highlander
7 фото
В продаже Новый Toyota Highlander Limited 2025 г.в
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/highlander/1127468662-4f6dbb0d/ В продаже новый Toyota Highlander Limited 2025 г.в !
Срочная продажа, поэтому самая выгодная цена!!!
Комплектация максимальная Sup...
Александр Авто из Европы
1 фото
Почему услуга «авто под заказ» выходит дороже, чем вы думаете
Здравствуйте!
Я хочу поделиться с вами информацией об услуге «авто под заказ». Многие люди обращаются ко мне с просьбой рассчитать стоимость этой услуги, но лишь немногие из них действительно понимают...
Артём • GMC Terrain
3 фото
GMC terran 2
Приобретя машину можно сказать рандомно, в итоге полностью нас устроила, даже превзошла другие намечанные варианты, чему были несказанно рады. Основные преимущества: полный привод, удобный, вместител...
АндерАвто
8 фото
Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для Елизаветы из Санкт-Петербурга! 🔑Продали автомобиль из наличия! Елизавета забронировала автомобиль дистанционно и приехала лично на выдачу! Поздравляем Елизавету и ее...
Компания АВТОСПЕЦ • BMW X7
9 фото
На обзоре сегодня Шикарный BMW X7(GO7) Drive 40i MSport
Шикарный BMW X7(GO7) Drive 40i MSport
🔴6 мест
🔴Объем двигателя: 3.OL бензин
🔴Мощность: 381 л.с.
🔴Привод: полный 4WD
🔴Год выпуска: 2023/12
🔴Пробег: 12 тыс км
Волков Сергей • Toyota Mark II
1 фото
Опыт владения jzx 100
Великолепная машина, за годы владения не разу не подводила, дарит кучу эмоций, притягивает неимоверное количество взглядов. При должном обслуживании (если не корчевать) и адекватной эксплуатации (не д...
LADA Зеленоград
1 фото
Не упустите выгоду 20% от рекомендованной розничной цены.
Теперь приобрести автомобили LADA вновь можно по обновленной программе господдержки.
Выгода на покупку LADA для тех, чья работа — забота о з...
Станислав • DeLorean DMC-12
Какой есть шанс дернуть живую делориан из-за границы?
Ну или не совсем живую. Мы ребята находчивые, на коленке починим😅
Есть вообще кто занимается или занимался перегоном этой капсулы времени?
Никита • Mitsubishi Lancer
1 фото
Свой первый автомобиль
Никогда не думал, что приобрету данный автомобиль, и ни разу не пожалел! Все прекрасно, качественно и надежно! Я в восторге, от управляемости, от внешнего вида, от всего! Если бы я взял его раньше, мо...
Константин • Buick Encore GX
Приветствую! Подскажите, может кто ставил железную защиту картера и муфты на Buick Encore GX 2020 г.в. 1,3 4WD. Где покупали?
Дмитрий • Ford Escape
2 фото
Escape
Очень неплохой вариант за свои деньги. Приятный внешний вид, довольно шустрый на полном приводе. По сравнению с нашей кугой, имеет более мощный турбо двигатель, адекватный автомат, двойной стклопакет...
Азизов Рамиль • Daewoo Nexia
1 фото
Рабочая лошадь
Хорошая машина для начинающего водителя, который не хочет начинать свой автомобильный путь с автоваза. Авто супербюджетного класса, в котором сидеть неудобно ни водителю, ни пассажирам. Если предыдущи...
Haval City Автопродикс • Haval F7
3 фото
HAVAL F7
Воспользуйтесь преимуществами высоких технологий вождения. Наполните каждый день незабываемыми поездками. Окружите себя комфортом инноваций.
Двигайтесь в абсолютной уверенности с HAVAL F7.
Ждем вас н...
АндерАвто
7 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для Лины из Ростова на Дону! 🔑Привезли под заказ с дистанционным заключением договора по 100% предоплате за 9 дней! Поздравляем Лину и ее семью с отличным выбором — Geel...
Павонский Олег • Kia Magentis
3 фото
Magentis V6💪🏻
Владею более полугода, была куплена за 365000₽. Уже стоит контрактный мотор с Японии)). Родной прошел 350 тысяч примерно. Вся новая подвеска, bi led линзы в фарах. Восстановлен весь салон, поменяны ла...
Зубовский Сергей • Skoda Octavia
1 фото
Окташка
Отличный авто за свои деньги . Как говорится волк в овечьей шкуре . При должном уходе проблемы не создает. Бывает капризничает иногда,это мелочи жизни. И любит когда дают под хвост . Не любит долгого...
Mild • Hyundai Solaris
7 фото
18. Snezhok. 6-ой год владения и более 104 250 км. (магнитола/шины/диски).
Всем привет!) Всегда любил текстовые отзывы. Они как-то ближе и теплее сердцу, что ли... В общем сегодня я хочу дополнить мысли о своем лучшем друге Снежке) Повторяться об истории покупки не буду, есл...
Audi A6 allroad I (C5) 2000—2006