Это действительно машина!
Уважаемые господа! Да и как еще обращаться к лицам обратившим внимание на это авто?
Не буду рассказывать, как я шел к покупке данного авто, т.к. шел долго и мучительно. Я изначально не хотел дизель, т.к. не хочу вибрации, запаха дизеля в гараже, да и экономии этот мотор особо не даст - все, что Вы экономите на заправках, вы отдадите за его обслуживание, да и экономия получается небольшая, т.к. расход топлива на дизеле совсем немного меньше, чем на бензине – это было актуально, в 90-х, когда бензин стоил в два раза больше, чем дизель.
Но эти времена безвозвратно ушли, вместе с нашей молодостью. Налог выше? Ну, имейте совесть! Государству ведь нужно как-то пополнять бюджет!
Заплатив, на 25-30 000 рублей в год больше, Вы просто демонстрируете свою лояльность к власти и ее экономической политике и не бойкотируете ее, как владельцы малолитражек.
Итак, почему бензин? Отвечаю: Мощный, приемистый двигатель с турбокомпрессором, коробка-мечта S-tronic и удивительный комфорт. Чувствую, как полетели помидоры, слышу крики: « Коробка ДСГ, у двигателя масложор, пневма летит…!» Господа, господа ША! Я все объясню! Итак, по существу:
1. «Коробка!» В данном автомобиле стоит не DSG, а S-tronic, с двумя мокрыми сцеплениями, и если и летит, то только мехатроник.
«А почему?» - спросите Вы. А потому, что перегревается иногда в пробках, а перегревается он потому, что наши граждане не любят читать инструкции и жить по правилам.
На панели приборов есть копка «старт-стоп», так вот эта кнопка не только экономит топливо, она еще и облегчает жизнь коробке в пробках.
Так как перегрев идет именно тогда, когда Вы ставите рычаг в положение «D», останавливаетесь и держите ногу на тормозе, иногда часами и в жару.
Есть еще один помощник – это клавиша помощи при трогании с места - тоже облегчает жизнь нечастному S-tronic-у .
2. «Задиры!» Почему образуются задиры? Задиры это прямое последствие неравномерного нагрева цилиндра и как следствие неравномерное его тепловое расширение. Причинами могут быть проблемы с топливной системой, излишняя форсировка двигателя, термостат с радиатором и масло – будь оно неладно.
Но основной причиной являются жесткие температурные режимы работы турбированного двигателя. В новых двигателях 3.0 TFSI 333 л.с. стоит не турбина, а турбокомпрессор.
Основное отличие, которого, от турбины, не вдаваясь в механику, является давление наддува, которое у компрессора от 10 до 16 раз ниже, чем у турбины и он не требует подвод масла под давлением, для своего охлаждения. (это как махать над мангалом фанеркой или принести вентилятор).
Соответственно тепловые режимы работы двигателя с компрессором менее жесткие, чем с турбиной, а жизнь комфортней и дольше
3. «Масложор!» Страдали двигатели до 2011 года. Это те, в которых недостаточно эффективно работали маслосъемные кольца, из-за конструктивного просчета инженеров. Но эту проблемы удалось решить и достаточно успешно.
4. «Пневма!» Инженеры из Ингольштадта учли проблемы, встречающиеся в моделях прошлых лет и теперь пневмобаллон закрыт защитным кожухом, а воздух компрессор берет не с улицы, а из салона авто. И если верить их заверениям, то ресурс пневмоподвески нас, теперь, не огорчит.
Теперь о самой машине: Машина мечта. Когда покупаешь машину, с таким ценником, нужно иметь представление о том, что ты покупаешь. Не один тест-драйв не даст тебе возможность раскрыть и почувствовать ее потенциал.
Нужно поездить на данной модели, а затем решить: «а оно тебе надо». Поэтому подошел взвешено, имея полное представление о матчасти и тактико-технических характеристиках. Данный автомобиль сочетает в себе несочетаемое – спортивный болид и кроссовер.
Для того чтобы зажечь по автобану нужен мощный автомобиль с низким клиренсом, с хорошей аэродинамикой и это он. Для того чтобы ездить по нашим городам, нужен автомобиль с клиренсом выше среднего и мягкой и непробиваемой подвеской – опять он.
Выехать за город и пролететь по гололеду или по грунтовке – снова он. Залезть в говна или подняться на Эверест – это не про него. Да и людям, которые пытаются это сделать, лучше показаться психиатору.
Как можно машину за 3,5 млн. рублей топить или гнать в леса и горы, туда, где нет дорог. Ведь на нем даже написали «allrоad», т.е. «все дороги» и ключевое слово здесь ДОРОГИ – туда, где их нет ездить не надо.
По эксплуатации - машина полностью оправдала все мои ожидания: дорогу держит великолепно, скорость набирает мгновенно, тормозит отменно. Особенно явно осознаешь, что деньги заплачены не зря, когда, на трассе, уходишь от до*** ба встречной полосе и, цепляя обледеневшую обочину, возвращаешься обратно, понимая, что большую часть работы за тебя сделала машина.
Законы физики - это единственные законы, которые всегда работают в РФ, так приятно осознавать, что машина их знает и чтит. Машина универсальна до такой степени, что нивелирует «любой каприз» - можно настроить под себя руль, подвеску, коробку, реакцию на педаль газа.
Единственное чему надо учиться, так это пользоваться роботом S-tronic. Необходимо понять алгоритм действия коробки и правильно дозировать тягу педалью газа. Ее не нужно вдавливать в пол, а почувствовав тягу, плавно добавлять газ, не заставляя коробку резко скидывать передачи, на две, вниз.
Получите ровный и очень мощный разгон. На гололеде нужно понимать, что полный привод прощает ошибки, но не все. При сносе или резком маневре пытаться не тормозить, а отпустить немного газ и затем плавно добавлять, помогая рулем.
Это не задний или передний привод – это quattro. Я часто езжу на авто в Финляндию, в разные сезоны и могу отметить сбалансированность, управляемость и безопасность данной машины, она дает уверенность на дороге и некое чувство защищенности.
Что касается цены, то первый раз я порывался купить данную модель летом 2014 года. Цена составляла тогда 2 700 000 руб., при цене доллара 35 руб., т.е. 77 142 дол.США.
Покупал я ее в декабре 2016 г. за 3 500 000 руб. или 55 555 дол.США. Получается, что производители и продавцы не так уж и «оборзели» - цена не так и поднялась, как кажется.
Сделано ведь в Германии, за евро и стоит там дороже, чем у нас, на 20 000 дол.
Какой можно подвести итог? Имея в собственности большой рамный джип, я все-таки большую часть времени предпочитаю проводить с ауди, и она этого заслуживает.
Уважаемые оппоненты, я не отношу себя к людям, которые покупая автомобиль, хотят пустить пыль в глаза или что-то доказать другим.
Мне не нужно чтобы «меня уважали на дороге», уважение это то, чувство, которое ты вызываешь своим поведением и поступками, а не маркой авто и манерой вождения. Поэтому я не хотел бы видеть немотивированных отзывов, от случайных людей, просто любящих поспорить.
5
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Фиолетовый минивэн
6 января 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Audi A6 allroad III (C7) Рестайлинг 2014—2019