Просто хороший автомобиль для удовольствия

1) Внешний вид. Округленный дизайн., 2) Богатый салон. Выглядит на порядок интереснее, чем у одноклассников в Мерседесе и Бмв., 3) Очень нравится, как «встречают», когда ты приехал на этой машине., 3) Динамика разгона очень впечатляет вне зависимости от загруженности машины. Приятно урчит двигатель и свистит турбина при разгоне. Езжу в Беларусь, по трассе держу 170-180 и разгоняюсь свыше 200 на безопасных прямых (дорога позволяет, все-таки самая лучшая в России трасса). Если включить спорт режим, то это просто ракета. Набор скорости и торможение очень радует. Могу себе только представить, что будет вытворять спортивная версия S6. Кватра, что о ней говорить? Это кватра. Едет везде. Это вам не подключаемый привод., 3) Работа коробки. Очень быстрое и четкое переключение передач. Перед покупкой много читал про вариаторы и роботы на ауди, много общался с сервисменами, которые обслуживают наши корпоративные ауди, и даже пообщался с конторой, которая чинит такие коробки в Москве. Говорят нареканий минимум, хотя роботы и вариаторы все немцы ставят повсеместно в угоду более быстрому разгону. Ну, доверимся немецким инженерам. Старая гидротрансформаторная АКПП уже прошлый век., 4) Отношение на дороге. Никогда никому не мигаю фарами, но когда впереди идущие машины видят мои диодные фары, то просто освобождают дорогу. То же самое при перестроении в городе (всегда включаю поворотник). В общем то на Q7 было также, а вот когда ездил на машине тестя или жены меня всячески унижают, постоянно мигают, всячески указывая на мое место в пищевой цепочке:) Вот не могу я понять наш, русский, народ. На этой машине гарантированно не мигают фарами в задницу и не «наказывают» разные народные мстители на форд фокусах и лансерах, хотя против них ничего не имею., 5) Свет фар. Технология LED это что то революционное. Пока ни у кого такого нет. Сейчас джапы и корейцы скопируют и будут тоже втыкать., 6) Небольшой расход бензина для такой мощности. Трасса в режиме жарить 14-15, умеренном 10-11. Тошнота на 90 показывает даже 6-7. Город 15-16., 7) Очень мягкая подвеска в плане неровностей (у БМВ 5 сильно жестче по ощущениям)., 8) Хороший обзор и клиренс., 9) Недорогая стоимость комплектующих и расходников. Дешевле чем на японские автомобили, например., 10) Возможность доустановки дополнительных опций у дилеров и не совсем дилеров по разумным ценам. Но лучше заказывать при покупке машины. На БМВ и Ауди форуме очень много Кулибиных, которые только чего не ставят самостоятельно. Т.е машина конструктор., 11)Качество ЛКП (в целом у всех немцев). Ну что тут сказать? Это не японская прессованная фольга. В мае оставил машину на 2 недели под тополем. Все было липкое. Целый час потом отмывали на мойке. Даже царапин и пятен в лаке нет. А вот на японке у жены испортился лак., 12) Очень удобная для дальней дороги. Электро регулировки сидений и регулировка высоты и глубины поддержки позвоночника, функции памяти очень радуют., 13) Возможность покопаться в настройках автомобиля, подключив диагностический шнур. Можно повключать и поотключать некоторые возможности. На форумах много об этом пишут. Те кто когда то ездил на жигулях меня поймут., 14) Уровень сервиса у российских дилеров. Вызывают такси при обращении ТО или по гарантии. Но обратная сторона этого ТО - оно дороже чем в соседней Украине, Беларуси и Прибалтике в 3 раза. А в эти страны я постоянно мотаюсь по делам. Более того в Латвии и Украине продают даже версии с тряпочным салоном и галогеновыми фарами. Максимально дешевые. Т.е народ там небогатый и цены соответствующие., 15) Из журнала Ауди, который прислали на дом, узнал о программе Aуди помощи на дорогах. Для машин, купленных в 2013 на 5 лет бесплатная техническая помощь. По горячей линии утверждают, что могут даже бесплатно бензин привести, если кончится. Эвакуатор, помочь завести и прочее. Действует по всей ЕС и СНГ. Как действует в России не знаю, надеюсь и не узнаю. Пишут даже про подменные авто. Но когда их предоставляют для машин на гарантии это понятно, но после гарантии? Что-то даже не знаю. Пишут, что машина может быть не на гарантии, но должна проходить официальные ТО у дилера. В целом, нужно почитать условия, но штука интересная.

1) бОльшая стоимость ТО в Москве, чем в других городах. Даже в Минске или в Киеве стоимость 1ТО с родными маслами стоит 200 баксов. В Москве это 700 долларов. Или 500 с неродным маслом. Чаще даже с неродным за 700 баксов (21 тыс. рублей). По мне если Ауди рекомендует родное масло, то его и нужно лить. А так стоимость ТО в Москве просто заоблочная. Ладно я, гоняю машину в хвост и в гриву и бываю в сопредельных странах довольно регулярно. Могу заехать к любому дилеру. Но за открутить пробку и залить масло 21 тыс. - это явный перебор. Даже доустановка опций тоже дешевле. Деньги считают все. Их не считают только женщины, живущие за мужем :) Как моя жена, например, которая никогда не задумывается о стоимости денег., 2) Отдельно хочу сказать про расход моторного масла. В первые 3 тыс. километров я ездил очень спокойно в режиме мужчины за 60. Даже в настройках поставил comfort. За 3-4 тыс. машина выжрала 1 литр масла. Когда у меня была Audi A6 C6 она тоже жрала масло с момента покупки ее новой, но прошла при этом больше 200 тыс. км. Хотя на тот атмосферник 2.4 вообще были нарекания по масложору и надежности. Но все еще ходит, зараза, у нового хозяина. В свою новую ауди я как долил литр масла, так стал давить газ и ездить резче. Эти турбированные движки что 2, что 3 литра любят когда их крутят. Что Ауди, что БМВ. Не бойтесь давать газу на турбированных. Иначе зачем вы их покупаете? Чтобы доливать масло? До сих пор у меня нормальный уровень масла и я больше не подливал как стал крутить движок. Так и доездил до ТО1. Т.е расход масла примерно 1 литр на 15 тыс. км, что вполне нормально. На ауди клубе есть даже голосование обсуждение по расходу масла на 2 литровых версиях. В целом считается, что 2 литра движок более надежный, но на самом деле он более распространенный и больше людей на нем ездит, оттого и больше информации о нем и сама конфа поактивнее. Владельцев таких машин большинство. С 3 литрами небольшое обсуждение расхода масла и пара негативных отзывов по большому расходу и гарантийному ремонту движков. Хотя все немцы не обманывают по гарантии и четко меняют или ремонтируют узлы в случае проблем. Случаи больших проблем единичные, но описывают в интернете, как правило, именно только такие негативные случаи. По мне, лучше сразу сливать такую машину и не мучиться постоянными ремонтами. Криворуких сборщиков и в Германии хватает. А Ауди вроде скоро под Калугой начнут собирать, но, думаю, будет как с БМВ - машины с ограниченными опциями. Все остальное под заказ из Германии. Возвращаясь к маслу. В целом, у остальных на форуме расход масла как у меня. Но, тем не менее, готовьтесь что на турбовых движках долив масла за 15 тыс. будет 1-2 литра. У БМВ такая же хрень. Движок ауди 2.8 атмосферник говорят тоже весьма устойчивый и не жрет, но тот же 2 литра наиболее распространен у концерна VAG и часто выигрывал разные призы в плане надежности. Так как машины достаточно новые и многие еще не проехали даже 50 тыс, то голосование не очень объективное. На 2 литровых версиях у людей с масложором меньше проблем, это однозначно. Но по мне 2 литра слишком чахлые со своими 8 секундами до 100, против 5,5. Пока буду лить родное масло, но кто то льет Mobil, говорят меньше горит. И еще наблюдение как владельца ауди и о чем пишут на форумах. Машина жрала больше масла зимой, если ее хранить на улице и ездить на короткие дистанции. С этим согласен. Либо мой долитый литр был связан с обкаткой. Но читая много БМВ форум проблема масложора есть и у них на новых машинах., 3) Как ведет себя машина в колеях, особенно если там вода. Начинает рыскать и терять управление. У BMW 5 такая же ерунда. У Audi Q7 такого нет, видимо из-за более широкой колесной базы и веса., 4) Иногда бывает что при трогании коробка как бы не сразу подхватывает, т.е как бы «буксует» сцеплением. Говорят, что решится обновлением ПО. На ТО забыл об этом сказать. На ТО1 по акции обновили ПО рулевой рейки. Либо самовнушение, либо машина стала рулиться действительно лучше., 5) Не очень нравится как трут штатные дворники. Но хорошо работает режим датчика дождя. Очень умный., 6) Отдельно хочу сказать по поводу шумоизоляции. В целом она не очень. Читаю, что жалуются на шумоизоляцию. Так вот. В BMW 5 она аналогичная. Даже в моей Audi Q7 она такая же. Иначе бы я тоже парился. Просто когда ревет мощный V6 он громче, чем свист встречного воздуха и шума из под колес. Либо сделайте музыку погромче:) А если серьезно, то шумоизоляция плюс-минус везде одинаковая. Не совсем понимаю тех, кто делает дополнительно шумоизоляцию колесных арок. Но, говорят, помогает. На БМВ 5 тоже не форумах жалуются на шумоизоляцию. Вы покатайтесь на ауди, а потом прокатитесь на чем-нибудь попроще и увидите разницу. А вообще когда едешь в Беларусь (по-моему, единственная хорошая дорога в России), то никакого шума вообще нет:) Может вы не там ездите?:), 7) Конский транспортный налог. За быстроту нужно платить)