Audi A6
IV (C7) 2011 – 2014
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Audi A6 IV (C7)
138 отзывов
Ауди кватро топ 🔝
Расход топливаПо городу 8-9 л то трассе 6 л , если давить тапок 12-15 л ПроходимостьАуди кватро 😍😍😍 проедет везде , сам проверял Внешний видБез слов , демон 🔥🔥🔥Вместительность салонаКуча места для 2 м пацанов Качество сборкиНа высоте Управляемость Выруливал и по трассе 150-180 км и с 60 км в час Дизайн салонаоднозначно пушка ШумоизоляцияДобавил шумки Коробка передачМенял коробку робот , но доехал все сама ЦенаСвоих денег стоит Очень понравилась машина , всегда эмоции на высоте , что катиться , что лететь на ней одно удовольствие ГабаритыПроблем нет с парковками ДинамикаПуля Стоимость обслуживанияДля 100-200 к зп , свободно Берите МультимедиаДобавлял усилитель НадёжностьНадежна БезопасностьБезопасна ПодвескаР 19-20 резина для Воронежа топ БагажникВсе влезает КомфортПо 8 ч сидел за рулем , ничего не затекает , едешь с кайфом Машина топ за свои деньги стоит того чтобы брать и кататься для повседневной езды каждый день кайфуешь наслаждаешься машиной не жалко денег на её обслуживание.
Ещё 10 фото
Ауди а6 с7
Машина классная но дорого в обслуживанииКупил Ауди а6с7 в 2022 году, поначалу все было хорошо, управляемость, комфорт, скорость,но потом началась котовасия,свечи выходили из строя,масло начало кушать прям хорошо,уже очень расстроился что купил, затем прогорел клапан,пришлось после этого капиталить двигатель со всеми вытекающими последствиями(новые клапана,цепь,вкладыши,кольца, поршня,ну и само собой прокладки),после ремонта который длился около двух месяцев,прошло уже пару лет,масло заливаю ZIC TOP ,пока от замены до замены, ездил на море,в Дивеево,менял три раза масло,но вот с рычагами подвески после езды по Рязанским дорогам что то начало скрипеть спереди справа,нужно опять готовить деньги на подвеску , а так машиной доволен
Ауди А6
Большие габариты автомобиля не дают никакакого простора внутри. Тесный салон и мало вместимый багажник.Отличная шумоизоляция, особенный комфорт испытываешь на трассе в дальних путешествиях. Прекрасная плавность хода и правляемость. Расход топлива составил около 10 литров. И 1 литр масла на 3 тыс км. Не критично, но стоит всегда иметь масло на долив в багажнике. Отличная отделка салона натуральной кожей и деревом. Пастик мягий и стойкий к царапинам. Средняя стоимость технического обслуживания составила 12 - 15 тыс рублей. Были проблемы с АКПП. Перегорела плата. Ремонь обошеолся в 40 тыс рублей.
Ищите ухоженный, обслуженный авто.
Машина приобреталась у официалов. Прошлым хозяином куплена и обслуживалась у дилера. Оттуда и пляшем. Вроде и залезалось везде, куда надо, но и нормально нигде не сделано. Цепи были поменяны, но все крышки сопливили. Сцепление заменено, но маховик оставили побрякивающий. И так было везде))Все вопросы надежности такого автомобиля идут от прошлых владельцев. Найдёте ухоженный - горя знать не будете.Машине 14 лет, едет паспортные 6 до сотни, не чипована, ограничитель в 250 не отшит. Как итог имеем комфортный, шустрый турботрактор, которого с головой хватает как в городе, так и на трассе. Расход в городе 10.5 при агрессивной езде, трасса 7 при 160. Авто остро чувствует руль. Подвеска емкая, её хватает и для управляемости и для комфорта водителя и пассажиров.Минус подвески - сложность конструкции, что тянет за собой необходимость регулярно туда лазить. Вроде и обходится то недорого, но сама необходимость угнетает. Отдельно хочется сказать про тормоза, при злой езде их будет не хватать, лучше перейти на более эффективный комплект.Далее сложно что-то добавить. Это А6 с должным уровнем комфорта и оснащением. Свет отличный, мультимедиа отличная с завода, те же сидения с их подогревами, вентиляциями и регулировками - тоже супер. Всё отлично работает, голову не делает.
Неплохой авомоиль, но обслуженный.
Хороший автомоиль, но требует вложений, если подошел срок. Так очень комфортная,и шустрая. На пробеге 360 000 км вожил 500 000 р. Поменял вариатор, перебрал головку, цепь грм( только оригинал другие пробовал хватает на год, пробег 20 000км), замена помпы, Тнвд, впускной комллектор и по мелочи. Полировал фары, поменял лампы газоразрядне, свет стал лучше, до этого едил в слепую. До меня на 140 000 км поменяли поршеую группу. Расход при 110 км/ч 7,2 литра. Если наваливать то 12,5 литров. Сиденья стояли от А8 со всеми регуирокаи, оень удобне, за 1500км, даже не устаешь. Купил б ноую, но цена космос.
Не на что не променяю
Моя машинка служит мне верой и правдой уже 13 лет . Дорогу держит на отлично , резвая , но идет плавно . Серьезных поломок не было , лишь замены рейки 2 года назад . Из мелочей частенько стали вылезать ошибки , но после заглушения они все пропадают . В сервисе скидывали ошибки , но переодически , особенно в дождь вылезают все равно . Есть проблема с задними габаритными огнями , но насколько мне известно у многих Ауди такая болезнь ( Муж говорит пора менять машинку , а я не представляю свою жизнь без нее ))) Ни разу меня не поводила , объехала всю Европу и не один раз . И несмотря на свой возраст , очень прилично смотрится !
Лучший авто, который у меня был
После того как купил, по сей день восхищаюсь тем как она себя ведет на дороге. В пробках периодически раздражала работа коробки, но знал этот нюанс и при переходе в ручное управление коробки, все становится более чем хорошо. Каждое утро и каждый вечер, садясь в это авто, звучала фраза «господи, как она едет». На ней я кайфовал от каждого ускорения, от каждого перестроения и от каждого нажатия на педаль. Когда приходит зима, ты влюбляешься в это авто еще сильнее и сильнее. На ней ты уверено едешь по каше не убранных дорог, во дворах легко протопчишь себе место и выгребешь, даже если машина будет с головой завалена твердым снегом. Глина, грязь и снег ей не страшны. В любой своей поездке, в горы, в степи, в бездорожье, я знал и понимал, что на ней я уеду, проеду и она меня довезет. Люблю эту машину. По технике да, много болячек, с возрастом много капризов и если ты не знаешь что это за техника и не готов к ней, то лучше не трогай.
Ещё 16 фото
Полет нормальный
Хочу поделиться своим опытом владения Audi A6 в С7 кузове.Машина интересная,даже на сегодняшний день в потоке смотрится очень современно, внешний вид у машины хорош как ни крути. Салон просто песня,посадка удобная, не хватает разве что CarPlay, но это проблема решается магнитолой на андройде с Алишке))) Очень боялся за пару Турбо-Вариатор, но за год эксплуатации проблем не возникало (тьфу-тьфу-тьфу). На дороге ведет себя очень устойчиво,подвеска справляется на твердую 4, для маневра ресурса с головой хватает, но все таки на этой машине хочется передвигаться вальяжно :) в отличие от своего собрата на 3.0 TDI , машина не подбивает «шашковать» и подобное) расход радует глаз- город ~8-8.5л, трасса +-6.2 на сотку. В салоне места предостаточно, к тому же в моей комплектации есть задний климат-контроль с подогревами и подстаканниками, пассажиры не жаловались. Единственный,на мой взгляд,недостаток-это багажник. Да,большой. Да,вместительный. Но я пересел с А6 С6, там багажник был удобнее из-за своих форм и более практичный. Еще немного пугает расположение аккумулятора,но я привык с предыдущего кузова,поэтому этот момент не поднимаю) Подытожить, лично для меня машина на 4 из 5.
Комфортабельный лайнер
Автомобиль- мечта.Сумасшедшая тяга, быстрота переключений, комфорт - это все в ней в достатке!Расход до 10 литров в городе практически всегда.По трассе 6-7, но бывали и рекорды типа 5.2-5.5 на сотку!И это на ЧИПе стейдж1.Крутой дизайн для тех годов, крутые LED-фары.Удобные сиденья Спорт версии.Запчасти стоят адекватных денег, но не все. Страдают нижние обшивки днища, стоят б/у как новые, нет смысла покупать бу.Слабые места: вагосколы, маховик, датчик включенной передачи (находится в самом конце коробки, надо всю разобрать), мехатроник, задний сальник коленвала (чтобы заменить надо снять мотор с коробкой).
Ещё 1 фото
Отзыв владельца после 12 лет использования авто (пробег >160 тыс. км)
Всем привет! Почитал отзывы и решил поделиться своим личным опытом владения данным авто на протяжении 12 лет. Надеюсь, будет полезным тем, кто рассматривает покупку.Приобрел авто в 2013 году и с тех пор на нем езжу. В настоящее время выставил на продажу только по одной причине - купил авто побольше (внедорожник) и помощнее для поездок по сложной местности.Выбирал авто в конце 2012 - начале 2013 долго, так как пересаживался с honda accord 2007 года, и хотелось с одной стороны авто более премиальный, с другой - был ограничен в бюджете.Сравнивал на тот момент bmw 520, lexus gs, audi a4, a5 и а6. Лексус отмел, так как понравился только гибрид, но он был уже существенно выше бюджета.Покатавшись на а4, а5, А6, понял, что последняя намного качественнее в плане шумоизоляции, плюс хороший размер авто - не очень большой как а8, но и нормальный для пассажиров сзади (в отличие от а5 или а4), поэтому а4 и а5 даже при возможности взять более топовые комплектации отмел сразу (понятно, что можно обклеить доп шумкой, но вот не зашли и все!).Далее сравнивал c bmw520. Ездил несколько раз на тест-драйвах а6 2 литра и 3 литра, а также 520 и даже м5 (м-ка огонь, но даже на тот момент это были примерно 3 бюджета а6 2 литра).В итоге несмотря на более «пацанский/брутальный» 520 остановился именно на а6 и вот почему……………………………коробка передач (!) 😂 (как бы ее не хаяли с точки зрения надежности и тп) понравилось более плавное переключение передач при разгоне или резком ускорении на скорости - в отличие от bmw не было вот этого эффекта «подумать». Машина пуляла и пуляет (для 2 литров).В общем, спорт режим от а6 в совокупе с вариатором победили однозначно! Можно долго обсуждать надежность авто и его основных элементов (приводя, например, аргументы, что вариатор может быть менее надежным в эксплуатации или что у Вага только дизель 3 литра надежный движок), но в конечном итоге важно - приносит ли вам езда на вашем авто кайф или нет и в вашем ли бюджете данный авто! Я выбрал последнее (кайф в рамках бюджета;) - и не пожалел! Ввиду отсутствия времени разбираться в технич. нюансах, доверил обслуживание авто механику из офиц. дилера, который позже закрылся, с тех пор обслуживаюсь у него.За 12+ лет владения, кстати, вариатор ни разу не подвел. У ауди этих лет выпуска бывают эффекты дерганья при резком старте в гору, когда поддаешь газу, боясь откатиться назад. Но это было, что на новых авто в 2013, что на бу. Масло авто жрал только при использовании спорт режима (режим S на коробке передач в динамическом режиме). Но от ТО до ТО хватало, за исключением….как только пробег перевалил за 100 000+ км, и гарантия закончилась ;) авто начал жрать масло по 1 л на 100 км.Возможно, нужно было наехать на дилера и попытаться получить ремонт через ВАГ, но я починил у своего механика - ремонт/замена поршневой группы. Также в тот же момент поменяли цепь, чтобы уже не лазить позже на 170 000 км по регламенту. Это самый дорогостоящий ремонт за весь период владения. В примерно 2018 году это обошлось мне в 130+ тыс руб. Сейчас - страшно подумать сколько может стоить ;) благо, уверен, что нескоро понадобится, так как масло не ест совсем после замены.Но! Это все равно было намного выгоднее, чем менять авто на более свежий. Также за время владения менялся топливный насос, рулевая рейка, задние амортизаторы, сайлент-блоки, подшипники ступицы. Ну и расходники - понятное дело. Может, чего-то не помню, но, значит, это мелочи по деньгам ;) поэтому пофиг )Вывод: за 12 лет доволен авто на 100%. Немцы - это немцы. Авто дает необходимый драйв и кайф владельцу! Да, нет тех 10 сек свободы, о которых говорит Вин Дизель в форсаже, но и как бы движок не тот ;) но лично мне 8+ сек до сотни в совокупе с вариатором дают важный впрыск адреналина, когда хочется «активной» езды или полечить какого-нибудь хама на дороге. Сложно сказать, как будет вести себя авто дальше при эксплуатации. За последний год денег вообще не просил. Но я точно абсолютно уверен, что бу а6 с7 переживет многих аналогов что японского, что китайского, что российского производства! А ввиду того, что авто бу, стоит он уже вполне вменяемые деньги даже для тех, кто ездил всегда на чем-то попроще.Всем хорошей дороги и покупайте лишь то, что приносит удовольствие, а не экономит 1-5 литров бензина на 100 км! Жизнь - штука непредсказуемая, поэтому наслаждайтесь моментом и теми 8-10 сек «свободы», пока есть такая возможность! ;)А6 2 литра, передний привод, вариатор