Отличное универсальное авто
Приветствую людей заглянувших.
Самому очень интересно читать про различные авто, да и при выборе приходится перелопачивать, так что решил черкнуть пару строк о своем.
Acura MDX 2008 год.
Вот и пролетело полгода, как мы вместе. Проехал я правда всего то 4 тыс км за это время, но я всегда ездил мало, а тут еще в основном передвигался на мазда6 и камаро, так что уж сколько наездил - столько и наездил =)
Итак, после того как был продан FX35 заморочился выбором следующего авто.
Основные критерии
1 - вместительность (что ни говори - FX35 тесноват сзади и багажник только для названия)
2 - увеличенный дорожный просвет (зима + качество дорог + деревня)
3 - динамика (очень не хочется чувствовать себя ущербно двигаясь по дороге за фурой)
4 - интерьер/экстерьер (согласитесь, приятнее эксплуатировать авто которое не вызывает отторжения внешним видом и/или отделкой внутри)
Рассматривал кучу вариантов, хотел конечно X5 Е70, хорош чертяка, но дизельные встречаются намного реже, а с бензинкой после Московских пробок связываться не хотелось
Х3 - ну маленький он
Q7 - слишком бегемотный, в городе не комфортно, по этой же причине отпал и QX56
очень приглядывался к РР/РРС и Диско, тем более что есть хороший и проверенный специалист по ним, но Диско - явные проблемы с экстерьером, мягко говоря на любителя, а вот РР/РРС отличное авто, к сожалению на момент покупки не нашел/не сторговал машину в отличном состоянии.
Вобщем вариантов было много, решил также поглядеть Акуры, тем паче что я давно на них заглядывался.
Нашелся отличный вариант, 2008 год, машина куплена новой, вся история в чеках, сервисной книжке и заказ нарядах. Обслуживалась всегда у официалов (с их то ценами, а?, далее об этом) 1 хозяин.
Внешность - автомобиль смотрится стильно, кому-то нравится, кому-то нет, но нельзя отрицать наличие своего характерного стиля у автомобилей Хонда. И это классно что он ни на кого не похож. В белом цвете смотрится отлично.
По эргономике и интерьеру - мне нравится =) кому то нет, в любом случае кожа не сказать что супер (на немцах получше) но состояние водительского сиденья очень приличное, по сути - только боковина сидушки тертая, а остальные - супер. Все управление находится под руками и интуитивно понятно. Радует управление голосом, очень удобно. Пожалуй к минусам могу отнести только немного подслеповатые километры на внутренней части спидометра (минус американского авто)
Кроме спидометра все у меня в километрах и цельсиях. В Акурах это переключается. Радует что все настройки авто зависят от ключа (не только положение водительского сиденья, а скажем длительность освещения салона после открытия и еще куча всего)
Также нельзя не отметить пространство салона, двигатель расположен поперечно, в связи с этим компоновка моторного отсека очень плотная (да, возможно кому то минус) но зато салон за счет этого имеет большие размеры. Да и он приподнят над трансмиссией, из-за этого нет тоннеля на втором ряду и пассажирам там по моему комфортно (мне было нормально самому за собой - 187 см, 90 кг)
Отличная обзорность, камера заднего вида вобщем по сути и не нужна (тем более что она очень широкоугольная и довольно непривычно искажает восприятия) паркуюсь не обращая внимания на нее.
Звук в этой машине - очень хорош, значительно лучше Bose на Infiniti. В основном народ обращает внимание на басы, я - нет. Мне важно чтобы верхи звучали чисто и прозрачно, тут это есть, именно чистота и прозрачность звучания - подкупают.
Звук мотора - очень ровный, я бы даже сказал шепчущщий, мне кажется это наилучшее решение на утилитарном автомобиле, не делать выхлоп ревущим, а наоборот, спокойным и умеренным. Даже как то умиротворенным чтоли =)
Режим спорт/комфорт изменяет режим работы АКПП и,может быть - настройку амортов - не уверен, я сам этого не почувствовал, а вот режим АКПП меняется серьезно - начинает больше крутить в режиме спорт и дольше держать передачу.
Рулевое управление очень адекватное, дорога чувствуется, пустоты нет.
Система полного привода работает, по-моему - изумительно. Не хуже чем кваттро (пробовал на RS6) особенно это актуально сейчас, при такой "весенней" погоде. Подчеркну - что я не искал авто для тяжелого бездорожья (те кто фапают на такие авто - вам AMG G63 6*6) мне полный привод нужен для уверенный поездок по трассе, где может быть снежный нанос, лед и т.д. Такие задачи SH AWD решает на отлично.
По обслуживанию не скажу что этот автомобиль очень дешев, особенно если обслуживаться у официалов (не забыли, да, что у меня все бумажки со всей историей?) Так вот я видел что по ним менялись тормозные диски по 12 тыс за диск, например =)
В целом за весь период эксплуатации этого автомобиля кроме замены расходников (не только мной) был заменен правый задний аморт (около 20тыс)
Если обслуживать авто не у официалов, а в хорошем профильном сервисе с заменой расходников на фирменные Акура/Хонда то ТО выйдет приблизительно в 10 тыс рублей, по мне - так нормально.
Не вот уж копейки но и не дорого. Вот сделал ТО90 с заменой всех жиж - в ДВС, АКПП, раздатке, заднем редукторе, гуре, тормозухе + ессно фильтра. АКПП + задний редуктор - DW1 хондовское - остальное - мотюль - вышло порядка 12 тыс руб с работой.
Расход топлива - город пробки/снегопады/прогревы/короткие поездки по 5-8 км - 20-22 литра, трасса - 11-12 литров. Но я езжу мало. заправляюсь раз в 3-3,5 недели на 2 тыс и хватает.
Считаю автомобиль сбалансированным вариантом семейного автомобиля для поездок в городе и путешествий на дальние расстояния, не лишенным харизматичности и привлекательности.
Вобщем что греха таить - мне нравится =) Хотя если бы брал машину для себя - было бы наверное что нибудь более нервное, более дерганное, думаю что заднеприводное =)
Самому очень интересно читать про различные авто, да и при выборе приходится перелопачивать, так что решил черкнуть пару строк о своем.
Acura MDX 2008 год.
Вот и пролетело полгода, как мы вместе. Проехал я правда всего то 4 тыс км за это время, но я всегда ездил мало, а тут еще в основном передвигался на мазда6 и камаро, так что уж сколько наездил - столько и наездил =)
Итак, после того как был продан FX35 заморочился выбором следующего авто.
Основные критерии
1 - вместительность (что ни говори - FX35 тесноват сзади и багажник только для названия)
2 - увеличенный дорожный просвет (зима + качество дорог + деревня)
3 - динамика (очень не хочется чувствовать себя ущербно двигаясь по дороге за фурой)
4 - интерьер/экстерьер (согласитесь, приятнее эксплуатировать авто которое не вызывает отторжения внешним видом и/или отделкой внутри)
Рассматривал кучу вариантов, хотел конечно X5 Е70, хорош чертяка, но дизельные встречаются намного реже, а с бензинкой после Московских пробок связываться не хотелось
Х3 - ну маленький он
Q7 - слишком бегемотный, в городе не комфортно, по этой же причине отпал и QX56
очень приглядывался к РР/РРС и Диско, тем более что есть хороший и проверенный специалист по ним, но Диско - явные проблемы с экстерьером, мягко говоря на любителя, а вот РР/РРС отличное авто, к сожалению на момент покупки не нашел/не сторговал машину в отличном состоянии.
Вобщем вариантов было много, решил также поглядеть Акуры, тем паче что я давно на них заглядывался.
Нашелся отличный вариант, 2008 год, машина куплена новой, вся история в чеках, сервисной книжке и заказ нарядах. Обслуживалась всегда у официалов (с их то ценами, а?, далее об этом) 1 хозяин.
Внешность - автомобиль смотрится стильно, кому-то нравится, кому-то нет, но нельзя отрицать наличие своего характерного стиля у автомобилей Хонда. И это классно что он ни на кого не похож. В белом цвете смотрится отлично.
По эргономике и интерьеру - мне нравится =) кому то нет, в любом случае кожа не сказать что супер (на немцах получше) но состояние водительского сиденья очень приличное, по сути - только боковина сидушки тертая, а остальные - супер. Все управление находится под руками и интуитивно понятно. Радует управление голосом, очень удобно. Пожалуй к минусам могу отнести только немного подслеповатые километры на внутренней части спидометра (минус американского авто)
Кроме спидометра все у меня в километрах и цельсиях. В Акурах это переключается. Радует что все настройки авто зависят от ключа (не только положение водительского сиденья, а скажем длительность освещения салона после открытия и еще куча всего)
Также нельзя не отметить пространство салона, двигатель расположен поперечно, в связи с этим компоновка моторного отсека очень плотная (да, возможно кому то минус) но зато салон за счет этого имеет большие размеры. Да и он приподнят над трансмиссией, из-за этого нет тоннеля на втором ряду и пассажирам там по моему комфортно (мне было нормально самому за собой - 187 см, 90 кг)
Отличная обзорность, камера заднего вида вобщем по сути и не нужна (тем более что она очень широкоугольная и довольно непривычно искажает восприятия) паркуюсь не обращая внимания на нее.
Звук в этой машине - очень хорош, значительно лучше Bose на Infiniti. В основном народ обращает внимание на басы, я - нет. Мне важно чтобы верхи звучали чисто и прозрачно, тут это есть, именно чистота и прозрачность звучания - подкупают.
Звук мотора - очень ровный, я бы даже сказал шепчущщий, мне кажется это наилучшее решение на утилитарном автомобиле, не делать выхлоп ревущим, а наоборот, спокойным и умеренным. Даже как то умиротворенным чтоли =)
Режим спорт/комфорт изменяет режим работы АКПП и,может быть - настройку амортов - не уверен, я сам этого не почувствовал, а вот режим АКПП меняется серьезно - начинает больше крутить в режиме спорт и дольше держать передачу.
Рулевое управление очень адекватное, дорога чувствуется, пустоты нет.
Система полного привода работает, по-моему - изумительно. Не хуже чем кваттро (пробовал на RS6) особенно это актуально сейчас, при такой "весенней" погоде. Подчеркну - что я не искал авто для тяжелого бездорожья (те кто фапают на такие авто - вам AMG G63 6*6) мне полный привод нужен для уверенный поездок по трассе, где может быть снежный нанос, лед и т.д. Такие задачи SH AWD решает на отлично.
По обслуживанию не скажу что этот автомобиль очень дешев, особенно если обслуживаться у официалов (не забыли, да, что у меня все бумажки со всей историей?) Так вот я видел что по ним менялись тормозные диски по 12 тыс за диск, например =)
В целом за весь период эксплуатации этого автомобиля кроме замены расходников (не только мной) был заменен правый задний аморт (около 20тыс)
Если обслуживать авто не у официалов, а в хорошем профильном сервисе с заменой расходников на фирменные Акура/Хонда то ТО выйдет приблизительно в 10 тыс рублей, по мне - так нормально.
Не вот уж копейки но и не дорого. Вот сделал ТО90 с заменой всех жиж - в ДВС, АКПП, раздатке, заднем редукторе, гуре, тормозухе + ессно фильтра. АКПП + задний редуктор - DW1 хондовское - остальное - мотюль - вышло порядка 12 тыс руб с работой.
Расход топлива - город пробки/снегопады/прогревы/короткие поездки по 5-8 км - 20-22 литра, трасса - 11-12 литров. Но я езжу мало. заправляюсь раз в 3-3,5 недели на 2 тыс и хватает.
Считаю автомобиль сбалансированным вариантом семейного автомобиля для поездок в городе и путешествий на дальние расстояния, не лишенным харизматичности и привлекательности.
Вобщем что греха таить - мне нравится =) Хотя если бы брал машину для себя - было бы наверное что нибудь более нервное, более дерганное, думаю что заднеприводное =)
Владею 6-12 месяцев
66
Комментарии28
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Георгий
25 марта 2013
Нравится
Ответить
Skel81Автор
25 марта 2013
Нравится
Ответить
Skel81Автор
25 марта 2013
Нравится
Ответить
mgc2
25 марта 2013
Нравится
Ответить
VI.Rus
26 марта 2013
Нравится
Ответить
Igor
25 марта 2013
Нравится
Ответить
Skel81Автор
31 марта 2013
Нравится
Ответить
Igor
1 апреля 2013
Нравится
Ответить
Skel81Автор
1 апреля 2013
Нравится
Ответить
Igor
1 апреля 2013
Нравится
Ответить
Skel81Автор
1 апреля 2013
Нравится
Ответить
Igor
2 апреля 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий Со
18 апреля 2015
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
2 ноября 2018
Нравится
Ответить
Skel81Автор
25 марта 2013
Нравится
Ответить
Свет7476
25 марта 2013
Нравится
Ответить
quake007
25 марта 2013
Нравится
Ответить
Skel81Автор
31 марта 2013
Нравится
Ответить
Skel81Автор
31 марта 2013
Нравится
Ответить
пианист на красном логане
26 марта 2013
Нравится
Ответить
Skel81Автор
31 марта 2013
Нравится
Ответить
Skel81Автор
1 апреля 2013
Нравится
Ответить
kvark01
30 августа 2019
Нравится
Ответить
Сергей Александрович
9 мая 2014
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Skel81 • BMW 5 серии
1 фото
Новая игрушка, G30 рестайл
Прикупил себе новую игрушку. Традиционно вначале только первые впечатления. Покатался от дилера и пару дней еще. По традиции --Предыдущий экспириенс
FX35 2003
Camaro V 2012
Mazda 6 2008
Passat B7 2013...
Skel81 • Tesla Model 3
1 фото
Т - тачило
Вот пришла пора затариваться 3ей машиной. Сын подрастает и пора ему самому водить. Так что по традиции — начало отзыва при покупке
--Предыдущий экспириенс
FX35 2003
Camaro V 2012
Mazda 6 2008
Passat...
Skel81 • Volkswagen Touareg
1 фото
Скромно и со вкусом
Приветствую. Вот прикупил работягу возить семейство в поездки. Соответсвенно будет отзыв добавляться и дополняться.
--Предыдущий экспириенс
FX35 2003
Camaro V 2012
Mazda 6 2008
Passat B7 2013
MDX II...
Skel81 • Mercedes-Benz M-Класс
4 фото
The best or nothing или??? Выбор, впечатления, начало бортового журнала
Приветствую. Букав будет много, сразу предупреждаю =) будет и выбор и впечатления. Сразу оговорюсь - все нижесказанное - МОЕ личное мнение и МОЙ личный опыт
--Предыдущий экспириенс
FX35 2003...