Acura MDX II

Владел этим Авто 10 лет! Это лучшее соотношение цены, качества и эмоций которые дарит этот автомобиль. Динамика огонь, комфорт на высоте. Конечно за 300лс нужно и платить)))) но оно того стоит))) ни разу не подвела! В обслуживании даже оригинальными запчастями не такая дорогая, да и ломается не часто, все по срокам службы. Слабое место это амортизаторы, но к этому нужно быть готовым! Система полного привода просто волшебство, в повороты входит как выкопанная, дорогу держит отлично. Очень просторный салон, багажник огромный! И 7 мест!!!!! Конечно 3 ряд для не крупных людей, но все же)

Почему немцы курят в сторонке?потому что за те деньги, за которые можно купить этот раскошный авто, ни один немец не будет на столько надежен, комфортен и управляем.

Тачка огонь! Только положительные эмоции! Минусов нет, только плюсы! Вынужденая продажа! Управляемость на высшем уровне посравнению с тойотами, маздами и ниссанами! Ходовые качества тоже на высшем уровне! Чтобы наипнуть что нибудь в ходовые, надо очень постараться! Кто-то в отзывах жаловался на зеркала, посмотрите в ютубе как правильно надо настраивать зеркала! Зеркала нормальные! Кто-то ещё жаловался на подножки, пачкают штаны, подножки существуют для того чтобы на них наступать ногами, а не тянуть ноги мимо них! Для меня недостатков в этом аппарате небыло!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Грустно после продажи!

Второе поколение. до этого было первое. первый мдх — был отличным добрым авто. но были минусы у него: валкость, тормоза ниочем, не бодрый. ну и так.. устарел.. Мдх2 актуален сейчас. все что напрягало в мдх1 допилено. великолепная управляемость и устойчивость на дороге. визуально меньше первой, но на самом деле шире крузака. ширина это устойчивость. 190 по трассе недостижимые для первого поколения, но реальность для второго. 70 км между чекпойнтами М11 со средней скоростью в 161 км/ч — легко. можно быстрее. машина вселяет чувство полного контроля. мотора не много и не мало. мотора ровно столько сколько надо. машина надежна. все что с ней случается — случается только потому что автомобиль неправильно или несвоевременно обслуживают. если все делать вовремя автомобиль проедет 300 тыщь даже по нашим дорогам и на нашем бензине. и примеров много. электроника отдельная тема. SH-AWD это наверное лучшая система интеллектуального полного привода для кроссоверов. проходимость на уровне:диагональное вывешивание невозможно. немного напрягает работа VSA на малых скоростях при боковых скольжениях. но тут либо безопасно, либо рули сам. система стабилизации раскачивания прицепа как дополнительный алгоритм работы VSA очень интересная и полезная опция. не проверял — но верю что сработает как надо если что. неплохая штатная аудиосистема лостлесс или двдаудио играет как надо. в целом это наверное лучший автомобиль. и я не одинок в этих оценках. не видел владельцев этого автомобиля кто негативно бы об нем отзывался.

Отличная, мощная, комфортная машина для семейного человека. Я любил ее и передал вроде бы в хорошие руки. К своим 13-и годам она разменяла 208 тыс. км., раз 8 возила мою семью на дальняк и не разу меня не подвела. С ней у меня не было ни единой аварии, прекрасное торможение, бодрый разгон. В среднем ТО укладывалось в 10к. Вся электрика в салоне родная и на в моем владении мне ни разу ничего не пришлось переделывать или дорабатывать не считая парктроников, которые установили дополнительно. При должном уходе это одна из лучших машин в своем классе.

Всем привет!!! Вот решил написать отзыв о владении Acura MDX 25008 года выпуска. При выборе автомобиля руководствовался следующими критериями: - надежность - вместительный и просторный салон - наличие 7 местного салон, так как семья большая, а выезжаем на природу часто - атмосферный двигатель Искал машину около 6 месяцев, смотрел БМВ Х5 - отказался от покупки (у знакомого), по причине того, что БМВ это не мое, может конечно я пока не дорос до этой марки, но как то вот так. Не буду расписывать, сколько и какие автомобили ездил смотреть, но в конечном итоге стал смотреть только Acura/ После долгих и нудных поисков, нашел машину в комплектации Sport, цвет - белый, салон на светлой коже, пробег 135 000 км Ну, а теперь о главном: после покупке были сразу же были заменены все жидкости и масла (двигатель, АКПП, раздатка, мост) масло моторное Idemitsu 0w30 2800 р масло трансмиссионное Honda ATF DW1 - 6 литров - 4563 р масло гипоидное Honda - 3981 р естественно фильтра, был удивлен тому обстоятельству, что воздушный фильтр только в оригинале и стоит он 2800 р, для фильтра дороговато. Вторым этапом был заменен полностью узел ГРМ, на холодную двигатель работал как дизель, но по прогреву все пропадало, приговорили натяжитель ремня ГРМ, было принято решение если уж лезть менять натяжитель, то и надо менять все ролики, сальники., прокладки и так далее, не буду расписывать по позициям, что сколько стоит, общая сумма запчастей 45 700 р, плюс работа 17 000 вместе с регулировкой клапанов. Стойки и втулки стабилизатора перешли в разряд расходников, стоимость копеешная , да и сама работа не дорогая. Больше ничего не делал, в планах замена стоек по кругу, но пока не беспокоят лезть туда не буду. Автомобиль очень радует, динамика хорошая, разгон уверенный во всех диапазонах работы двигателя, подвеска энергоемкая, но скакать по бордюрам и лежачим полицейским не рискнул бы, амортизаторы этого очень не люббят , на режиме Sport езди пару раз, не понравилось, слишком жесткая подвеска. Расход по городу 16-18 литров, трасса 10-12 литров, можно лить 92 бензин, хотя я лью 95, на нем расход поменьше и двигатель работает совсем по другому. Музыка на 5+, система подавления шумов отрабатывает то же хорошо. Удивило следующие, как в автомобиле премиум класса, можно забыть часть шумоизоляции на заводе??!!!! И почему в этом автомобиле нет - ДАТЧИКА ДОЖДЯ?! Нет мне не в лом включить дворники самому, но бл...ь в ПРИОРЕ , которая стоит 500 000 есть датчик дождя, а в Acura его нет!!! В остальном проблем автомобиль не доставляет, все работает все едет, по мере владения буду дополнять отзыв.

Отличный автомобиль, хорош в городе, очень удобен по трассе. Для дальних поездок с семьей идеально: на заднем ряду свой климат, подогрев сидений, регулируемые спинки и много места. При этом огромный багажник. Или небольшой, если поднять третий ряд. Полный привод создан именно для улучшения управляемости, и реально улучшает))) повторяться не буду, об SH-AWD есть полноценные статьи. Позволяет спокойно ездить в любых погодных условиях и не беспокоиться по поводу проезда заваленных снегом дворов, трогания в горку по льду и т.д. Конечно, при большом старании ее можно посадить на брюхо в каком-то болоте, но в условиях города и трассы даже намеков на застревание не возникало. Бывало, что вытаскивал из сугробов паркетники, хотя они тоже якобы полноприводные ))

На удивление резвый и манёвренный автомобиль, при такой массе и размерах легко справляется с ускорениями и перестроениями. Во всех ситуациях уверенно, предсказуемо. Просто давишь на педаль и машина едет. Особенно приятно в поворотах, автомобиль просто вкручивает в поворот без завала, благодаря SH-SWD. Очень просторный внутри, багажник просто такой, какой должен быть, всё помещается) Музыка очень качественная, можно включить на всю и не искажает звук. Сейчас зимой салон быстро прогревается, тепло. В общем, Акура есть Акура.

Пять лет владел им. Полный привод этого авто топ в мире ! На любом покрытии-снег, лед, асфальт, и все в перемешку просто давишь гашетку и едешь как по рельсам. Никаких уводов авто. Чувствуешь себя как король на дороге. Это на липучке. На шипах особо не ездил, тк купил стояли шипы покатался месяц понял что полное г ! На шипах мокрый асфальт, что зимой почти везде вообще провал- как на лыжах. на снегу и в каше тоже не очень. Шипы все же для домохозяек на небольших скоростях. Зима особое время для получения кайфа от вождения и MDX для этого идеально создан. Подвеска на макферсоне спереди что является минусом, но при этом на высоких скоростях все отлично. Подвеска как бы раскрывается на скорости и разглаживает дорогу. Этим машина провоцирует на скоростную манеру вождения. Отсюда вытекает минус, это перегрев передних тормозов. Сами тормоза мощные, но диски тонкие и маленькие и как следствие перегрев, искривление и биение руля. Я много пробовал разных тормозных дисков и тюнинговых и с дырочками и с насечками- все это миф и развод на бабки. Помогло только установка тормозного диска сильно больше в размере, от каена, соответственно и суппорт пришлось ставить тоже ВАГовский. Родной ксенон от времени выгорел и не светил совсем, (выгорает отражатель в линзе), решение вскрытие фар и установка би лед линз. Вывод: надежное авто как Хонда Пилот только дешевле на вторичке, круче салон, внешний вид и больше мощность. Доволен на сто процентов.