Acura MDX 2007 г.в. II Technology Package

Acura MDX 2007 г.в. II Technology Package

Куплена самостоятельно на аукционе в США в 2009 году с пробегом 70 тыс.миль. Пробег по СНГ 50 тыс. км. Покупалась с большим пробегом так как бюджет был ограничен, а очень хотелось именно MDX из-за внешнего вида и надежности Хонды.

Интерьер

Выше всяких похвал, по ощущениям в после интерьера MDX - салон Лексуса выглядит простовато, а X5-го откровенно бедновато. Салон – большой, просторный и очень широкий. По ощущениям с передним пассажиром как в Хаммере сидишь. 3 ряд сидений – оказалась очень полезная вещь когда ставишь детское кресло на заднее сиденье максимум 2 пассажира садится, а тут и тещу можно подвезти.

Качество пластика и кожи более чем на высоте. Немного великоват руль. Навигация к сожалению у нас не работает, но без монитора панель приборов выглядела бы убого, кроме того на монитор выводится много информации помимо навигации. Приборная панель, органы управления – выше всяких похвал, все расположено именно там где нужно. Про музыку вообще отдельная песня. Сабвуфер стоит уже в базе, Кроме всех общеизвестных форматов (mp3, wav и т д) поддерживает формат DVD –DTS – это 16 каналов – отдельно на каждый динамик.

Климат раздельный 3 зонный – работает великолепно, куча всяких наворотов типа в автоматическом режиме определяет по датчикам есть ли солнце с какой стороны авто, и эту сторону охлаждает больше и т.д. Для тех кто владеет английским набор голосовых команд такой что попутчиков не надо никих всю дорогу будешь с MDX общаться.

Двигатель и АКПП

Разгон уверенный очень мощный. По сравнению Лексусом разгонятся по разному – Лексус на малых оборотах энергичнее, Акура после до 2 тыс. как все, а потом как Акура. В общем 3,0 X5 со светофора на полкорпуса легко, Х6 уже конечно нет. АКПП 5 ступенчатая, но что называется старый добрый и надежный. Много писать нечего потому что за все это время АБСОЛЮТНО ничего не делал кроме регламентного обслуживания. Когда читаешь форумы про БМВ, Мерсы, Фольксвагены - какое-то масло уходит, какие-то мозги на коробке глючат. Сейчас на спидометре 112 тыс.миль. от смены до смены масло не шелохнется. Никаких дерганий от АКПП все работает как новое Поехал на 90 тыс. миль большое ТО масло поменять в АКПП и редукторе по регламенту, жидкости когда слили ничем по внешнему виду от нового не отличалось. Замена ремня ГРМ и роликов – на обычном гаражном сервисе никаких проблем не вызвало. Никаких тебе вывешиваний двигателя и разборки «морды». Стоит «копейки». Про запчасти тоже отдельно – если заедешь в магазин спросишь фильтр на Акуру – одна цена, заходишь на американский автокаталог на ходишь оригинальный номер запчасти и потом пробиваешь его например по местным сайтам запчастей - цена в два раза дешевле, потому что все расходники унифицированы с Хондой ( масляный фильтр например стоит тот же что в Сивике)

Ходовая

У меня была обычная без спорт-режима. Очень энергоемкая и надежная. В обычной комплектации пожалуй чересчур мякговата, но для города и трассы очень комфортно и из-за ширины авто валкости нет. Небольшая раскачка задней части машины чувствуется только при езде по узким извилистым дорогам с большой колеей. У знакомого был MDX со спорт режимом подвески – в режиме спорт это все исчезает.

В общем ходовая для наших дорог практически идеальна. Есть только 1 «болезнь» - резинки на переднем стабилизаторе поперечной устойчивости. Лечится заменой 2 шт по 10 долларов шт плюс работа (тоже копейки т.к. ничего снимать разбирать не надо). Эту информацию я почитал в форумах, после того как ремонтники развели руками и сказали что-то типа надо «рулевое надо смотреть». Привез им эти резинки попросил поменять и все исчезло. Менял 2 раза.

В остальном повторю тоже что и по двигателю за 3 года АБСОЛЮТНО ничего не менял по подвеске даже сами стабилизаторы до сих пор ходят и никаких проблем.

Расход: как у всех одноклассников. Стоит система которая теоретически при спокойной езде в 2 цилиндра перестает подавать топливо и расход падает – пробовал один раз – работает проехал километров 20 со скоростью 90, расход действительно показал меньше 8 литров (да и такое бывает). Но реально покупают такие авто ради драйва, динамики и комфортной езды.

Решил что пора поменять машину. Пару месяцев лазил по форумам по отзывам ML, X5, Q7 (Лексус не рассматривался по соображениям «ну не нравится он мне и все тут»). Отбросив отзывы про только что купленные авто и всякие косяки дилеров, с удивлением обнаружил что большинство для большинства этих марок в возрасте 3-4 года - раз в два года перебрать подвеску – это считается норма? Про остальное вообще молчу.

И сделал вывод для себя – Acura MDX 2011 - куплен в США на Мангейме уже плывет, а старый уже ушел слету.

Acura MDX II – сильно недооцененное в России авто.
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надежность (и еще раз надежность надежность), Комфорт, Вместительность, Низкая (по сравнению с одноклассниками) стоимость обслуживания, Дизайн как внешний так и интерьера
Минусы
слабые передние тормозные диски, мягкая задняя подвеска в стандартной комплектации
Все плюсы и минусы модели
Владею 2-3 года
117
Комментарии30
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
3 апреля 2013
Отличная машина, и отзыв хороший, плюс.
Нравится
Ответить
4 апреля 2013
Присоединяюсь.
Нравится
Ответить
3 апреля 2013
Полностью согласен, машина недооценена в России. Супер надежность что в первом кузове, что в этом. Хочу опробовать ZDX, противоречивые отзывы о ней.
Нравится
Ответить
5 апреля 2013
ZDX последний год производства сейчас.
Нравится
Ответить
5 апреля 2013
Снемают с производства? не слышал, почему?
Нравится
Ответить
5 апреля 2013
Потому что продано ее 1,5 тыс штук за 2012 год всего, не популярна, как впрочем и Х6 на американском рынке, только вот Х6 берет Европой, а Акуры в Европу не поставляются.
Нравится
Ответить
5 апреля 2013
( печалька
Нравится
Ответить
4 мая 2013
в америке ее внешность не поняли...
Нравится
Ответить
Ничего, в со следующего года все и оценят. Отличный выбор!
Нравится
Ответить
Комментарий удален
5 апреля 2013
Эта поделка для американских негров и безработных, как Вы выразились, очень популярна там, и не зря. А вот поделки типа диско там точно никому не нужны. Грубость на грубость =)
Нравится
Ответить
5 апреля 2013
Если диско для аристократов, то астон мартин - для пенсионеров. По крайней мере судя по наблюдениям )))
Нравится
Ответить
6 апреля 2013
Диско очень далеко по комфортабельности, чувстве гармонии как в экстерьере так и интерьере до МДХ. Типичная поделка для английских безработных и футбольных хулиганов
Нравится
Ответить
6 июня 2016
Так диско вообще немного другой - он всё же жып. Пневма до 300мм, блокировки... И про комфорт не соглашусь - не ездили вы на дискаре, не ездили... :-))) С пневмой он, конечно же, комфортнее.
Нравится
Ответить
6 июня 2016
Если не лень, поищите, даже статейка сравнения была в журнале, яндекс находит легко.
Нравится
Ответить
6 июня 2016
Уж простите великодушно, на тот момент мой коммент был ответом хамскому комменту, который уже потерли. Сейчас - сейчас я скажу Диско хорошая машина, разумеется на бензине, дизель - это сразу нет, даже задаром. Да и езжу я сейчас на пропеллере и прицеле и могу сказать про прицел - ничуть не лучше МДХ (просто прицел у меня сопоставимого класса) Если бы не переезд - я бы тогда не продал бы свой Акурок, до сих пор жаль.
PS - Аморт там не стоит 100, намного дешевле, у меня же был МДХ второй, и правый задний аморт приходилось менять.
Нравится
Ответить
6 июня 2016
Ну что есть, то есть - немцы дороже выходят. Этого тоже не отнять, машины более сервисные и инженерно замороченные.
Что касается МДХ, то вот у меня друг новую купил в этом году (около 3млн обошлась), но мне показалось это дорого для такого авто...
Нравится
Ответить
6 июня 2016
Честно - у меня язык не повернется назвать БМВ или МБ дорогими в обслуге. Не дешевые, но так, на уровне. Обслуживание МДХ примерно в те же деньги, если мы говорим за ТО, а поломки - их почти нет, но если есть - то гарантия решает
Нравится
Ответить
7 июня 2016
Запчасти недорогие, да. Но уровень требований к квалификации мастеров - выше. Самая большая проблема немцев в россии это рукожопый сервис, причём даже у диллеров.
Нравится
Ответить
4 апреля 2013
все правильно и отчет отличный , кроме отключения 2-х цилиндров... это будет в модели 2014 года
Нравится
Ответить
6 июня 2016
По москве, к сожалению, это не даёт экономии
Нравится
Ответить
5 апреля 2013
хорошее авто, у самого 2008г
Нравится
Ответить
25 апреля 2013
мало их очень машинка хорошая но редкая да и что сломается мастеров толковых нет!!
Нравится
Ответить
6 июня 2016
Да это обычная хонда, всё там известно мастерам в профильных сервисах. После ухода диллера из РФ всех владельцев перевели на хонду
Нравится
Ответить
машина уже в РФ
вот клуб: http://acura-suv.ru/forum/
Нравится
Ответить
25 января 2015
Не знаю, почему Хондовцы так долго тянули с выводом Акуры на Российский рынок.
А так автомобиль очень привлекательный.
Ей бы еще дизайн по-ярче, вообще песня была бы.
Нравится
Ответить
не надо дизайн поярче...
хватит уже лексусов и фиников
Нравится
Ответить
1 августа 2015
С автором полностью согласен. У меня Акура Мдх 2008г в максимальной комплектации с подвеской спорт-комфорт, куплена 3 года назад с пробегом 107т.км. На данный момент пробег 175 т. км. и хочу авторитетно заявить, авто действительно очень надёжный. Сейчас, из-за подорожания $ и как следствие небольшой разницы в доплате в $-ах, хотел поменять на что-то более свежее, мучаюсь в выборе уже 3-и месяца. После Акуры, пересмотрев и протестив кучу вариантов, всё не то и не так. Наверное, тоже возьму более свежий Мдх. Очень хочется новый, но увы не всегда возможности совпадают с желаниями.
Нравится
Ответить
6 июня 2016
Вы только забыли рассказать про аморты, которые в версии со спорт-подвеской стоят сто тысяч рублей, расход зебина приличный и всё же динамику не такую, как ожидаешь от 300 лошадей (и за которые платишь налог). Может задушены.... друг купил новую в салоне 3 месяца назад. Заехали с ним (у меня х5 3л дизель с чипом). Слила новая акура со своими 300 лошадями старому немецкому ведру.... при этом она визжала мотором ппц. Но ехала средненько. Финик fx37 её тоже дёрнул, как девчёнку. У меня расход в москве по пробкам выше 11-11.5 не поднимается (при активной езде!!), трасса - 6.5 (могу фотки показать). И налог 16 тыс рубликов. Но зато требует всё время внимания, окурок-то поди лет пять только масло меняй...
Это я, кстати, не к тому что машина плохая - на мой взгляд отличная!! Намного лучше лохусов с их невменяемой ценой и угоняемостью. Просто объективности ради :-)
Нравится
Ответить
@fishery
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее