Глава 9. Первый запуск после сборки. И те самые 800+ сил
Спустя 2,5 месяца ожидания мне позвонили из VAG Plus.
Фраза была короткая: «Машина готова» - можете забирать.
Фраза была короткая: «Машина готова» - можете забирать.
И вот странное ощущение. С одной стороны — радость.
Наконец-то. С другой - лёгкое волнение.
Потому что к этому моменту автомобиль уже перестал быть просто «купленным RS6».
Наконец-то. С другой - лёгкое волнение.
Потому что к этому моменту автомобиль уже перестал быть просто «купленным RS6».
В него:
— вложил огромное количество времени
— полностью разобрали и обновили мотор
— построили новый конфиг
— поменяли все то, о чём обычный владелец даже не задумывается
И в голове всё равно сидит мысль: «А вдруг что-то пойдёт не так?»
— вложил огромное количество времени
— полностью разобрали и обновили мотор
— построили новый конфиг
— поменяли все то, о чём обычный владелец даже не задумывается
И в голове всё равно сидит мысль: «А вдруг что-то пойдёт не так?»
Когда я приехал забирать машину, первое, что бросилось в глаза - звук.
Даже на холостых было понятно это уже совсем другой автомобиль.
Вот тут я впервые за долгое время поймал ту самую эмоцию, которой мне так не хватало после электрички.
Даже на холостых было понятно это уже совсем другой автомобиль.
Вот тут я впервые за долгое время поймал ту самую эмоцию, которой мне так не хватало после электрички.
Мотор ожил. Он не «стал громче», а именно ожил.
________________________________________
После установки:
— даунпайпов
— спортивных катализаторов
— нового впуска
— нового софта
четырёхлитровый V8 наконец начал звучать так, как должен был с завода.
________________________________________
После установки:
— даунпайпов
— спортивных катализаторов
— нового впуска
— нового софта
четырёхлитровый V8 наконец начал звучать так, как должен был с завода.
И самое интересное — это не история про «громко ради громко».
Я никогда не любил бессмысленно орущие машины. Наоборот.
Мне хотелось сохранить баланс, чтобы автомобиль:
— мог спокойно ехать каждый день.
— не утомлял при длительных поездках
— но при нажатии газа давал эмоцию
И именно это получилось.
________________________________________
Первый выезд
Я никогда не любил бессмысленно орущие машины. Наоборот.
Мне хотелось сохранить баланс, чтобы автомобиль:
— мог спокойно ехать каждый день.
— не утомлял при длительных поездках
— но при нажатии газа давал эмоцию
И именно это получилось.
________________________________________
Первый выезд
Отмечу, что я заказал услугу обкатки двигателя. Да, возможно вы удивитесь – но в VAGPLUS ребята имеют и такую. Они за 3 дня обкатывают 1000 км при увеличивающейся нагрузке каждые 300 км, параллельно настраивая двигатель и контролируя все системы после сборки.
Трасса – Москва -Тула. После обкатки сделали финальную настройку и замеры.
Поэтому я сразу мог ехать на авто, не переживая за какую-либо неисправность или то, что нужно обкатывать и не могу «нажать».
Поэтому я сразу мог ехать на авто, не переживая за какую-либо неисправность или то, что нужно обкатывать и не могу «нажать».
Но даже в щадящем режиме машина ощущалась иначе.
Она стала:
— более отзывчивой
— более живой
— более злой по ощущениям
И при этом — удивительно стабильной.
И вот тогда уже получили итоговые цифры.
Результат
Она стала:
— более отзывчивой
— более живой
— более злой по ощущениям
И при этом — удивительно стабильной.
И вот тогда уже получили итоговые цифры.
Результат
Вместо стоковых 600 л.с. и 850 Нм получилось: 810 л.с и 1150 Нм
И здесь важно сказать одну вещь. Эти цифры сами по себе ничего не значат.
И здесь важно сказать одну вещь. Эти цифры сами по себе ничего не значат.
Потому что после 4-го автомобиля RS6\7 которыми я владел в свое время - настоящий эффект ты чувствуешь не в характеристиках, а в том, как машина едет.
А едет она…как будто кто-то убрал половину массы автомобиля.
А едет она…как будто кто-то убрал половину массы автомобиля.
Самое удивительное —насколько легко RS6 переваривает такую мощность.
Quattro, коробка, шасси —всё это создаёт ощущение, что для машины любой режим – это «нормальный режим».
Но главное изменение даже не мощность, а характер.
Quattro, коробка, шасси —всё это создаёт ощущение, что для машины любой режим – это «нормальный режим».
Но главное изменение даже не мощность, а характер.
Она стала более эмоциональной.
Более “живой”. И наконец начала соответствовать тому образу, который у меня был в голове с самого начала. И вот здесь произошло самое опасное для любого автолюбителя))
________________________________________
Более “живой”. И наконец начала соответствовать тому образу, который у меня был в голове с самого начала. И вот здесь произошло самое опасное для любого автолюбителя))
________________________________________
Мне начало казаться, что теперь машина почти идеальна. Хотя…оставалась ещё одна часть проекта, которую я недооценивал. «Интерьер».
________________________________________
Потому что после всех доработок снаружи и по технике садиться в полностью стоковый салон уже было странно.
________________________________________
Потому что после всех доработок снаружи и по технике садиться в полностью стоковый салон уже было странно.
И тогда я понял – «проект ещё не закончен».
________________________________________
(дальше — почему я полез разбирать полностью салон почти новой RS6)
________________________________________
(дальше — почему я полез разбирать полностью салон почти новой RS6)
9 отреагировали
Комментарии3
Audi RS 6 IV (C8) 2019—2025
Рекомендуем
- На заказЕщё 15 фото11 290 777 ₽Audi RS 6 IV (C8)2021 / 45 000 км
- БортжурналКак клапаны N75 и N249 на автомобилях VAG влияют на мощность и как проверить их работоспособность
- БортжурналБензин снова станет хуже?BMW X3 • 2017—2021
- НовыйЕщё 5 фотоот 1 046 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 12 фотоот 1 219 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 18 фотоот 1 899 000 ₽Haval M6 II2026
- БортжурналСоветский антикор: раньше было лучше?
- Бортжурнал🚗 Полезный лайфхак, о котором многие забывают
- НовыйЕщё 17 фотоот 2 499 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Zeekr 009: Космический корабль для повседневной жизниZeekr 009 • 2022—2024
- Проехал почти 20 000 кмHiPhi Z • 2022—2024
- Справедливая ценаЕщё 28 фото9 000 000 ₽Audi RS 6 IV (C8)2020 / 98 000 км
- Ещё 13 фото754 812 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I2019 / 109 946 км
- БортжурналBugatti Chiron в Москве .
- БортжурналJetour уже год в России ⚡ За это время бренд добился впечатляющих результатов. Компания не только запустила продажи 4 моделей, но и локализовала выпуск одной из них (Jetour Dashing), сформировала...Jetour
- Справедливая ценаЕщё 17 фото2 110 000 ₽Jaecoo J7 Limited Edition I Рестайлинг2025 / 39 746 км
- БортжурналОбъем фреона и заправочные емкости для кондиционеров Рено Логан и СандероRenault Logan • 2004—2009
- БортжурналКондиционер в ВАЗ 2110: установка готового комплектаLada (ВАЗ) 2110 • 1995—2014
- Справедливая ценаЕщё 13 фото1 242 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2024 / 81 238 км
- Ещё 6 фото14 000 000 ₽Audi RS 6 IV (C8)2021 / 93 000 км