Купить Toyota Yaris с пробегом

текст вставил из объявления

Всем привет! Вот и пришло время написать отзыв о моей незаменимой малышке... Это была моя первая машина. Покупала не новой. Времени на поиски, да и опыта особо не было, получила права,-хотелось скорее за руль. Обзвонила пару предложений и в итоге наткнулась на объявление, как оказалось, моего знакомого. Он работал на дилере Тойоты. Мой будущий Ярик был куплен его супруге, но в связи с пополнением в семье они решили его продать. Я купила трехлетнее авто с пробегом около 35000. Если честно, никаких диагностик я особо не делала, меня успокаивал факт, что продавец авто работает на дилере данной марки и, соответственно, авто должно было обслуживаться им там и быть в хорошем состоянии... Попросила знакомого с автосервиса посмотреть в общих чертах элементы на покраску, проехать пару км послушать звуки и все... В автомобилях не разбиралась и до сих пор особо не разбираюсь. Когда слышу название запчастей,-вступаю в ступор, краснею, бледнею, шиномонтаж для меня два раза в год как каторга. Поэтому мой отзыв будет скорее для девушек таких же как и я. Хотелось бы рассказать о затратах на авто, для кого-то информация будет важной, как и мне, когда только решала какую авто стоит брать первой. Итак, езжу на авто каждый день: расход топлива очень маленький. Заправляла два года 95-м, пока не созвонилась с тем же знакомым, который продал авто и в разговоре случайно не затронули тему заправки бензином. Он поведал мне, что всегда заправлял 92-м, что и я стала делать с этого дня. Заправляю каждую неделю на 1000, иногда 1200 руб. Езжу очень много по моим меркам) Живу я в центре, конечно, на дорогу до работы не уходит по два часа, но работа разъездного характера. На общественном транспорте денег уходило намного больше, чем теперь на авто. Раз в год меняю масло, фильтры: воздушный и топливный и все! Колодки меняла тормозные только передние один раз на 42 тысячах пробега (обошлись в 1000 руб сами колодки и 700 руб замена) и второй раз совсем недавно на 72 тысячах пробега вместе с тормозными дисками. Все это обошлось с сумму менее 10 тысяч, если честно не помню конкретно, так как считаю, это совсем незначительной затратой за такой срок. Однажды зимой машина стала плохо заводиться, садился аккумулятор, меня это очень напугало, но, оказалось, все дело в том, что его нужно поменять...) 4000 и новый аккумулятор и никаких проблем. Самым неприятным и дорогим происшествием за все четыре года эксплуатации была замена сцепления. Это не случилось внезапно, я начала чувствовать, что машина ужасно плохо разгоняется, позвонила на дилер, описала все признаки,-сказали скорее всего сцепление. Я решила еще поездить, пока в один прекрасный день не загорелась ошибка на бортовом компьютере. Съездила на диагностику-действительно, сцепление. Коробка передач почти на всех ярисах-робот, отсюда и сцепление. На дилере сказали, это проблема всех ярисов на 50-60 тысячах пробега. Поэтому совет для тех, кто покупает авто с таким пробегом,-обращать внимание на этот момент. Уточняйте у продавца, меняли ли сцепление и обращайте на это внимание при диагностике. Замена сцепления возможна как на дилере, так и на обычных СТОА. Но проблема в том, что заменить то заменят, но запрограммировать именно роботизированную коробку на Ярисе можно только на дилере тойоты. На СТОА обычных (я их обзвонила десятки) предложили произвести замену у них, а далее на эвакуаторе авто отвезти на дилер для программирования. Я решила, что это слишком сложно и в итоге записалась на замену сразу к официалам. Сцепление купила сама за 12 тысяч (дешевле, чем запчасти дилера тысячи на четыре), замена с программированием обошлась примерно в девять со скидками. После замены все отлично! За четыре года владения авто никаких вложений больше не делала! Даже резину не меняла, езжу на той, что досталась от прежней хозяйки. Поменять рекомендовали летнюю, но на сезон сказали еще хватит... зимняя в хорошем состоянии до сих пор. Последние пол года коплю деньги на новую мечту-мерседес С класса купе. Жду когда сестра получит права и, надеюсь, продам свою малышку ей. Вспоминаю как плакала прежняя хозяйка, муж которой продавал мне авто... Это было очень трогательно и я, думаю, буду реветь не меньше...Люблю ее безумно. Решила оставить отзыв о ней в благодарность о том, что столько времени мне служила) Для первой авто-это идеальный вариант. Экономичная авто и беспроблемная. Внешне такая маленькая, тем не менее всегда вызывала удивление у пассажиров размерами внутреннего пространства, когда находишься внутри. P/S/Недавно когда меняла тормозные колодки с дисками,-попала под акцию на одном дилере (дилер не Тойоты, но цены на ремонт низкие как на обычных СТОА) на бесплатную диагностику ходовой. Очень переживала какие будут результаты... Но все отлично! Рекомендовали поменять напыльник шруса какого-то и сам шрус, а так же сайлентблок. Что это не понимаю если честно. Все сделала, обошлось не дорого, не более 16 тысяч за все вместе. Мужчины, прошу не судить меня строго за такой отзыв... Я не могу оценивать динамичность или управляемость автомобиля, так как все же эта машина эконом класса, а так же первая у меня и единственная... мне не с чем сравнивать... Этот отзыв больше о том, какие ждут затраты и поломки и насколько авто экономичное!

Отличная машина !!!!!!! Настоящая японка!!! умница, неприхотливая, экономная, надежная,юркая не гниющая, не ржавеющая Несмотря на маленький салон ,очень удобная ,дизайн салона продуман до мелочей,оборудован классной магнитолой.Задние сидения раскладываются как трансформер,при дальних поездках дети спали как на кровати.Зимой заводилась в любой мороз,печка грела отлично.Летом в салоне работал вентилятор и даже при отсутствии кондиционера было комфортно.За шесть с половиной лет ни разу не подвела ,в сервис ездила только для замены масла , лампочек и на покраску царапин .Всем начинающим советую.После продажи прослезилась................

Ярис — это древнегреческая богиня радости и веселья. И Японский производитель с 1999 по 2001 годы произвел надежный оцинкованный автомобиль с отличной и удобной автоматической КПП, мощным двигателем-миллионником. Позднее с 2002 года пошло производство КПП с робототизированной и механической передачами. Авто очень маневренное, легка в управлении, экономичный расход топлива, недорогая в обслуживании. Но как богиня требует внимания, заботы и ухода за собой — она же девочка. При покупке авто очень тщательно выбирал много вариантов. Пересмотрел много вариантов: кросоверы, седаны. Но эта богиня очаровала своим дизайном, отличной маневренностью и самое главное — парковка. В этом ей нет равных. Клиренс не уступает и многим иным маркам. Удобен левый руль и рядом с ним и открытие капота и крышки бензобака. А музыка и СД диски и Сони — тоже легендарный плеер Японии.

Три машины в Семье, иногда бывает прокачусь, ну капсула ярости, бешеная табуретка. Получилось так, что ездила мало. Покупал из Европы, жил тогда в Беларуси. Машина была в лизинге, стомат клиника, Польша.

Так как при покупке автомобиля не нашла полных и правдоподобных отзывов, хочу сама написать текст для будущих владельцев. Для России седанов не делают, поэтому внимание на дороге вам обеспечено) А теперь по порядку. Toyota Yaris Sedan (выпуск: конец 2006). Автоматическая коробка (не робот) с возможностью переключения скоростей. Объем - 1,5 (105 лошадок). Прямо как полноценный седан) 1. Внешний вид. В Москве я увидела всего 3 таких автомобиля! Внимание на дороге вам будет опеспечено=))). Ярис седан - это нечто между новой короллой и камри) Довольно интересно смотрится. Имеет относительно небольшие габариты, стандартный клиренс. 2. Технические характеристики. Все цифры/буквы вы можете прочитать в любом обзоре, на иностранном сайте. Хотя, это и не нужно. Как уже было написано выше - объем у нас 1,5л, 105 лс. Довольно неплохо) За сколько секунд стрелка взлетает до 100 - не скажу, ибо это не та машина, на которой стоит соревноваться в скорости. 100 км/ч - едет отлично, максимум я пробовала до 150. Но знающие люди утверждают, что машинка резвая. Автомат, он на то и автомат, чтобы неспеша переключать передачи. Но иногда можно побаловаться с коробкой. Очень хорошо чувствуется, как при переключении передачи машина устремляется вперед. В этом плане меня все устраивает. Ямы, неровности, лежачие полицейские - проходит нормально, толчки в попу почувствуете, но не очень сильно =))) Без проблем можно забраться на бордюр. Удобно, что при парковке можно встать задними колесами вплотную к бордюру, ничего не задев. Расход топлива по количеству литров не скажу, скажу, что полного бака (25-30 л) мне хватает на неделю (5 дней в неделю утром и вечером стабильно пробки по 2 часа, днем небольшие вылазки, а так же выезды по торговым центрам на выходных). 3. Комфорт. Поначалу показалось, что сиденье не совсем удобное, однако, после регулировки удобства прибавилось. =) Также смущала панель посередине, оказалось очень удобной. На панели минимум информации, хотя датчик температуры не помешал бы =) Для меня существенным минусом стало отделение для мелких вещей, где ручник - оно просто отсутствует. Телефон приходится класть на углубление в панели под приборной доской. Есть 5 подстаканников у водителя и пассажиров - очень оригинально и удобно (люблю попить кофе в дороге). Много отделений для хранения вещей. Багажник вместительный, спинки задних сидений можно полностью сложить. 4. Безопасность/надежность/обслуживание Это ТОЙОТА =))) Вопросов быть не должно! За год интенсивного использования менялись только фильтры и жидкости. ТО прохожу регулярно, как только сработает напоминалка в виде "maint reqd", то есть через 4500 миль. Кстати, километраж в милях - в этом нет ничего страшного. Стоимость ТО = примерно 4000. Кто-то считает, что через каждые 4500 миль по 4000 тысячи - накладно, но я за это не переживаю, главное, что с машиной все всегда будет ок. У данного автобиля есть один большой минус - в случае (не дай Бог) ДТП, внутренние запчасти можно будет без проблем заменить на обычные хэтчбэковские, но такие как бампера, двери и прочее - придется долго-долго ждать из США. Это может отпугнуть потенциальных покупателей. В итоге: я очень довольна тем, что получила то, что хотела, да еще и Тойоту) В качестве первой машины для женщины - ярис седан или просто ярис - будет отличным решением! П.С. Я - девушка, поэтому простите мне возможные ошибки в описаниях характеристик/деталей. =)

Начну с того, что расход маленький: трасса до 4х, город до 5ти л. Кузову 12 лет, а нет и намека на ржу. Японцы вещи делали. Турбодизельный мотор, конечно, пушка. В городе резкий, динамичный. На трассе 130 ехать комфортно, не напрягаешься вообще. Дальше не очень удобно, из-за шумоизоляции. Брать литровый бензиновый мотор не советую, она вообще не едет. Сзади места почти как в камри (ну может я чутка преувеличил, но задним рядом вы будете приятно удивлены, регулируется по наклону и двигается взад-перед, позволяя увеличить размер багажника при необходимости).

Добрый день, хочу поделиться информацией, купил Тойота Ярис по случаю у знакомых не дорого, специально не искал и не знал о нём раньше ничего. Привлекла низкая цена, один владелец ( знакомый) автомобиль в родной краске, не участвовал в дтп, родной пробег 120000 километров. Внешность у машины на любителя, с наружи кажется совсем маленькой, но когда садишься за руль понимаешь что японцы умные люди, умеют создать комфорт, внутри места много, мой рост 180, спокойно умещаюсь на заднем сиденье сам за собой и ноги не упираются в спинку водителя. Задний ряд сидений можно регулировать , спинки складываются, сами сиденья двигаются взад и вперёд, спинки откидываются как в самолёте, можно сложить и багажник превращается в очень большой объём, я перевозил бойлер Аристон на 120 литров в упаковке и крышка багажника была закрыта. Свет у автомобиля отличный, двигатель имеет цепной привод, для такого автомобиля 87 лошадиных сил хватает за глаза, расход топлива тоже радует 5-6 литров на 100 километров это прекрасно! Многие владельцы ругаются на роботизированную коробку, на знаю может мне просто повезло, но моя работает отлично, да в обычном режиме она переключает передачи немного задумчиво, но есть волшебная кнопка ES, после нажатия которой машина превращается в гоночный болид ( шутка), но ехать начинает реально шустро. Запчасти стоят не дорого ( есть много аналогов)на оригинальные цена конечно очень завышена. В общем машиной я очень доволен, рекомендую автомобиль. Для начинающих водителей, особенно для женщин это идеальный вариант.

Отличная машинка для города, всегда есть где припарковаться этой малютке. Динамика разгона не уступает двух-литровым мерседесам и бмв! По салону - очень круто смотрится черный салон на черных ковшах! Мультимедиа - ApleCarPlay, Googlecarplay, не требует перепрошивки, так как подключаешь телефон через CarPlay и у тебя весь функционал и даже больше на мониторе!!! Обслуживание - если во время менять расходники то серьезных вложений не потребует до 150.000 км это точно! А то и все 200.000! Единственный минус это маленький багажник!!! Расход топлива а городе 6-7л по трассе 5 л. Просторный салон хотя с виду и не скажешь!!! 5 взрослых человек отлично помещаются! И если ездить на не большие расстояния 100-200 км. Пассажиры не испытывают дискомфорта! На дальние расстояния конечно будет не совсем комфортно! В целом автомобилем доволен! Сейчас выставил на поадажу, жалко расставаться с этой городской пулей, но нужна машина побольше!!!