Купить Иж Москвич-412 с пробегом с бензиновым двигателем седан с задним приводом с МКПП

Машину купил недавно. В целом нравится. Очень привлекательный внешний вид. Очень проста в обслуживании и ремонте. Заводится легко в любой мороз, несмотря на то что карбюраторная. Когда в неё садишься — попадаешь как будто в прошлое. Таки машина времени))) Едет очень плавно, подвеска мягкая, что положительно сказывается на комфорте и отрицательно на управляемости, но данный автомобиль для тех кто не спешит. Питается 92 бензином (можно и 80, если найдёте). Расход в среднем 11 литров на 100км в зависимости от времени года и состояния дороги)

Машина в целом хорошая, плавность хода как у круизного лайнера, двери при умелой регулировке захлопываются как в Мерседесе, в обслуживании несложная, но двигатель по сравнению с Жигулями тянет похуже, коробка на этом фоне тоже не идеал, у "копейки" передачи включаются четче. Расход бензина стандартный для советских авто — 10-11 литров при езде по городу. Нравится тем, что легко заводится в любую погоду, удобные полноценные сиденья, даже по сегодняшним меркам в некоторых автомобилях (особенно семейства Рено) сидеть хуже. Конечно, сильно "летать" на нем не получится, но для неспешных поездок по выходным и любителям олдтаймеров — отличный вариант!

ИЖ 412 72 года выпуска принадлежит моему деду Захару Михайловичу Марееву! Прошёл более 180 тыс. км! За это время металл был заменен один раз после аварии! Машина красивая, довольно удобная и очень шустрая! Прошу всех посетителей: "Ребята, не ставьте ей плохие отметки, ведь дед расстроится!" Конечно двигатель уже изношен, но машина продолжает ездить!

Что могу сказать об этом автомобиле прочная не прихотливая техника, автомобиль ИЖ 412 очень хорошо знаком мне, был такой и у нас и у деда и у многих моих знакомых. Сейчас конечно такие редко увидишь на дороге, мода на них прошла и 412 медленно уходит в историю, раритетом его пока не назовёшь можно встретить на дорогах и в объявлениях о продаже со смешной ценой. Выпускался 412 в СССР то есть в нашей стране 60-70 годы имел хороший спрос у населения считался семейным автомобилем. У ИЖ 412 очень хорошая проходимость в этом многие со мной согласятся по лесной труднопроходимой дороге в пределах разумного этот Москвич проедет без труда и даст фору многим авто .

Уважаемые читатели и те кто желает купить данный автомобиль. Мой автомобиль Иж 412 ИЭ 1991 года выпуска. Был куплен мной 10.11.2024 года у дедушки в Ульяновской обл. И пригнан во Владимирскую область. Путь занял 900 км и 10 часов пути. Проблем в дороге не было никаких даже по мелочи. Сразу после покупки заменили резину вкруг и антифриз. Сразу скажу,что в достойном состоянии машину за вменяемые деньги очень тяжело. Цены щас кто в лес кто по дрова. К примеру мой автомобиль обошелся в 90 тыс рублей. Но на его поиски ушло 2 года езды по регионам нашей Родины. Найти живой экземпляр очень сложно. Машина подойдет тем кто хочет научится ездить и быть в центре внимания. На дороге без внимания не останитесь. Запчасти очень дешевые. Можно искать на авито или заказать в Питере через Ретродеталь все у них есть в наличии и на заказ. Покупайте смело и не надо боятся,что нет запчастей. Все есть. И починят в любой деревне. Я купил эту машину потому,что у папы был такой же. Но папа давно продал машину и машина не дожила до наших дней,а жаль. Берите не пожалеете. Но ищите автомобиль до 1991 года когда было настоящее качество СССР. Машина при правильности настройки идет 140 спокойно. Ход очень мягкий. Задняя подвеска как у грузовика. Ямы просто глотает. Всем добра и удачных покупок. Машина переживет все современные лады и прочие современные авто при должном уходе.

очень замечательная машина надёжный как танк, неприхотливый хороший трудяга мягкий и плавный ход очень жаль что такой автомобиль сняли с производства, а ведь можно было бы его доработать сделать более комфортабельным, двигатель помощнее и поэкономичнее. неубиваемый был автомобиль, у меня за мою практику было 3 таких автомобиля, 1984. года выпуска .1991. года. и последний 2001. года. но самый лучший был этот 1984 года. я всегда буду вспоминать о нём с ностальгией и теплотой слава создателям этого прекрасного автомобиля.

Автомобиль был в семье для души, все его любили, ездили на природу. На ходу машина мягкая, кресло водителя удобное. 100-120 идёт прекрасно. Поставил электронное бесконтактное зажигание, чтобы в трамблёр не лазить, масло залил полусинтетику, зимой запуск — с пол-оборота. На трассе ямы глотает, идёт стабильно, но постоянно требует лёгкого подруливания. Эргономика тех времён не располагает к отдыху за рулём)) Воздушная заслонка, неудобное расположение ручек управления, в частности, стеклоочистителями, не дадут расслабиться)). Автомобиль много стоял, мало ездил, продали молодым людям, которые будут постоянно эксплуатировать.

Мой верный помошник. Прошел с ним огонь и воду. Выручал не раз. И еще выручит нового хозяина. Только положительные эмоции. Каждый день до магазинов, работы и всех нужд на нем. В гости в другие города как Тула и дальше. Мягкая и приемистая машина. Когда едешь на ней повышается самооценка))) всегда во внимании, все смотрят. На парковке легко найти) короче одни плюсы). Чинить легко, даже в дороге. Запчасти не дорогие, и можно найти. А можно и самому если что починить запчасть)!!! Даже если что то сломано, он все равно едет дальше. Иногда мне кажется что вот вот что то сломается, но это все не правда, он будет ехать и ехать)

Покупал у дедушки, в отличном состоянии, один владелец (он же) за 30 лет наездила 43 тысячи. В отличном состоянии (есть пару косяков по кузову) когда заезжали в гараж поцарапали. Но поменяли полностью дверь и крыло. Машина полностью в родном виде в котором была выпущена с завода. Владением доволен, но все же машине по современнее дают куда больше комфорта на повседневной активности. А как машина выходного дня отлична как ни крути :)