Купить Haval Jolion I пятидверный внедорожник

Покупка данного авто была спонтанной, прокатился-понравилось-купил.

Купил Haval Jolion Premium за 2 🍋

Брал новым, отличный салон, под себя настроил посадку за рулем, мне было удобно. Первые 5 тысяч было странно, казалось не едет, долгая реакция на педаль акселератора, жесткая подвеска. Но потом двигатель обкатался, попробовал разные режимы коробки, я привык к машине и мы поехали. По ходовым качествам понравилась собранная, сбитая подвеска, отрабатывала плотно, кренов и раскачиваний минимум, ездить было в удовольствие. И если ранее жесткая подвеска казалась минусом, то теперь для города это скорее плюс. По динамике тоже интересно, можно ездить экономно, можно быстро и жечь топливо. До 5 тысяч ездил очень аккуратно, обороты до 3 тыс. в режиме нормал. В режиме эко она чаще подтыкает 7 передачу и расход топлива оптимизируется. Жаловался на затуп при разгоне. Но, оказывается при определенном алгоритме нажатия, она пуляет с места, я не совсем понял как, но пару раз удивляла. А в режиме спорт затупов вообще нет. Если прошить, становится еще интереснее. Свет хороший, яркий. Обзору за рулем ничего не мешает. Эту машину нужно понять, как работает турбина, с каких оборотов раздувается, как и в каком режиме исользовать коробку и все становится в кайф. Возможностей много. Рулится приятно, проблем нет. Кто то заморачивается с прошивкой ГУ и делает себе полнофункциональный планшет с интернетом и навигацией. В моей версии был T-box, бесплатное обслуживание до 28 года и приложение с автозапуском.

Беря за основу тот факт, что все те европейские производители, которые не захотели оставаться или им помогли уйти - это как знак качества и надежности и у нас на рынке нет адекватных конкурентоспособных предложений, которые бы могли их заменить и ты будешь все равно сравнивать с ними этот китайский аналог хорошей машины за бешеные деньги.

Покупал в 2021, на старте продаж, поэтому была своего рода лотерея, но уже к концу 2021 года по количеству продаж стало понятно что автомобиль вышел отличным. За свои деньги предлагает набор функций, а также уровень комфорта намного выше конкурентов. Тихий, безопасный, вместительный авто, с увеличенным клиренсом. Отсутствие тоннеля в ногах заднего ряда вообще отличное решение, очень удобно. Первое время было непривычно из-за габаритов авто и довольно массивного капота, из-за которого не очень хорошо видно, передней камеры сильно не хватало(у меня комплектация средняя, только с задней камерой), но потом привык. Достаточно большой расход по городу. В остальном одни плюсы

Всем доброго времени суток! Прошло более двух лет владения китайским автопромом, пробег 42 т.км, почитал отзывы и тоже решил внести свою лепту) Ну во-первых, все последнее время ездил на "немцах" и как ни зарекался что не буду ездить на китайском автопроме, увы - поехал... Не зря говорят что зарекаться нельзя! Джулион выбрал осознанно, по своим потребностям : новый, полный привод, не вариатор., есть более менее статистика по пробегам и надежности. Внешний вид, ходовые, рулевые качества описывать не буду, много написано, у каждого свое мнение, но в целом мне все нравится. Итак, автосалон Кунцево, приценка, заказ, покупка! Уррааа!!! Поехали!!!! Выезд на МКАД, асфальт, шипованная резина, разгон до 80км/ч иииии.... тихий ужас от шума в салоне! Ну ладно, объяснил супруге что наверное новая резина, шипы прикатаются и будет норм, ну и естественно это субъективное впечатление после немца , а это китаец, ничего привыкнем и т.д. Короче по дороге домой в Подмосковье молчали, напрягать голос не хотелось, я даже еду и думаю - "в принципе даже неплохо, никто не зудит над ухом, а музыку и погромче можно, ей связки надрывать не надо"))), а к шуму привыкну! ан нет, через тысячу километров шипы прикатались, шум нет, все такой же. Ладно, виноваты шипы - купил липучку! Чуть лучше, но не то... Ну привередлив я к акустическому уровню в салоне машины, что поделать? Плюнул, достал заначку и погнал на шумоизоляцию, ибо сил моих больше нет... 3 дня нет машины, приехал забирать , поехал - ох ты как захорошело!! Все стало гораздо лучше, тише и вообще приемлемо и даже хорошо! Радуюсь, катаюсь, колеса крутятся, руль поворачивает, все замечательно, вопросов нет! И вот первая поездка на дальнее расстояние в чудный город Котлас, Архангельская область. Погнали! На улице зима подмосковная, слякоть, на стекла летит, но омыватель полный все ок, брызгаем на стекла и пилим километр за километром. Где-то под Ярославлем собираюсь идти на обгон, брызгаю омывайкой а в ответ тишина! Что случилось? как ехать дальше? исконно русский вопрос что делать?? Эти мысли в секунду пронеслись в голове пока останавливался на обочине. Остановился - все работает, моторчик гудит, дворники чистят, на панели ничего не горит а жидкости не брызгается! Ну я же нормальный человек, раз датчик уровня в бачке не горит, значит жидкость то есть! Да ФИГ ВАМ видимо, у китайцев иной информационный подход, там НЕТ датчика уровня жидкости стеклоомывателя!!! Оказывается она закончилась, но водителю об этом знать не обязательно! Как вам такое?? Дальше на север мороз крепчает, надо бы глянуть сколько показывает? Мдаа, температура на большом экране, в правом верхнем углу маленькими цифорками) Разглядеть с первого раза не удалось, но ничего, супругу попросил и было установлено что на улице -28С, но в машине тепло, уютно и светло! По поводу светло у меня возник следующий вопрос часа через 3, так как северный день короткий и темнеет рано. Свернув с М8 в сторону Великого Устюга включились фары, светят отлично, видно белок и волков в лесу, приборная панель сияет, экран мультимедиа играет музыку, несет свет и умиротворение, но проехав энное количество времени, от яркости приборной панели подустал, захотелось убавить. Панель - убавляется яркость, а экран хочется и вовсе выключить , оставить только музыку. Как сделать -ну не знаю, не смотрел раньше, но должно же быть где то? на других машинах есть такой функционал, значит и тут должен! Остановившись на заправке выпить кофе и отдохнуть, полез в инструкцию смотреть как можно отключить экран мультимедиа. Читал читал, искал искал - не нашел! и опять вопрос- как так то?? Не найду и по сей день, поэтому либо едешь ночью с темным экраном но без музыки, либо с музыкой, а экран надо чем то закрывать. Если кто что то присоветует по этому поводу- буду только рад ! Как-то так!))) Тем кто дочитал этот опус до конца, хочу отметить, что описал в нем именно те три вещи которые мне не понравились прям совсем, убрать их, и машина близка к идеалу по соотношению цена-качество. По технической части отмечу не совсем хорошую работу круиз-контроля, да, он постоянно переключает от малейшей горки на пониженную передачу, и работу функции AutoHold, ручник срабатывает на отключение чуть позже положенного, из-за чего задние диски приходят в негодность быстро, стираются. Но это не столь критично, есть способы подстроиться. В остальном машина очень и очень даже неплоха. В морозы и снег показала себя на отлично, ТО у официалов прошел 3е, вопросов нет. Ни одного раза не было ни глюка ни стука. Понятно что все еще впереди! Всем хороших дорог и хорошего настроения!

Моя первая машина, мой первый отзыв, так что не судите строго. Внимание! Будет много букв. В апреле 23го получил права, встал выбор о покупке авто, изначально хотел взять что-то б/у из семейства VAGов (тигуана или туарега года так от 2018), но так как сам я не разбираюсь в этом вопросе, была мысль нанять профи - автоподбор все дела, но насмотревшись роликов на ютуб и поняв, что там тоже не все так гладко и чисто (появилось ощущение, что им лишь бы впихнуть что попало клиенту, и забрать свою комиссию), пришёл к выводу брать новое авто. На рынке из новых были только, либо дорогущие европейцы, либо, ну Вы сами знаете. Исходя из моих скромных возможностей выбор пал на Geely (как мы без тебя жили XD) Coolray, но узнав что там ВСЕГО 3 ГОРШКА!, а это, якобы, не есть хорошо, так хором кричали все мои друзья. А это, на секундочку, "авторитетные" водители, при чем практически все, из сект "правого руля" и "тойота лучшее ведро на земле", дальневосточники мы просто. Вообщем, под их влиянием, я отказался от шустрого Coolray. Перешёл в соседний шоурум и там натолкнулся на Haval Jolion. Я, конечно, увидел там и других представителей бренда, но хватало только на Джулю. Итог, купил в максимальной комплектации, два года езды, и по-моему, полет нормальный :Р

Брал сей авто в одном из каршерингов Москвы для трёхдневной поездки загород.

Взял своего Джо в Авилоне с пробегом 1800 км. Предыдущему хозяину не понравилась динамика. (1,5л ДВС турбо было ему мало) Но я брал после хорошего пробега на каршере и знал чего ожидать от машины. Откатал 38000. Всё Супер. Тормоза не менял. Ничего не шил. Пружин никуда не ставил. Не чихала. Затупов не было. (робот нужно просто уметь эксплуатировать) Лить рекомендуют ГОСТ 95й. Когда разок залил 100й словил чек бедной смеси, пришлось сбрасывать у ОД. (там сказали что данный мотор 150лс, который на 4вд, капризен к присадкам в топливе и лучше лить чистый 95й.) Ещё из проблем за мой пробег разок коробка глюканула и машина отказалась включать драйв, причём заднюю включала. Я не захотел ехать к ОД задним ходом, поэтому пришлось вызвать эвакуатор. Служба поддержки Хавал сработала тут на ура и меня в течении часа довезли до ближайшего ОД. Там мне сбросили коробку за 5 минут каким то чудом, развели руками, сказав что такого глюка ни разу ещё не встречали и после уже этого не повторялось. Покрышки рекомендую 235\55\18. Тачка Огонь! Рекомендую!