Купить новый автомобиль Exeed RX чёрного цвета

Итак, идет второй год, как я владелец EXEED RX Platinum 2.0. Цвет - лунный серый (матовый) и белый салон. Покупал у официального дилера в декабре 2023. На текущий момент пробег около 12 тыс км. Около 90% поездок - поездки на работу и с работы, а также на выходных с детьми по кружкам и по магазинам. Редкие поездки за город. Более 150 км от МКАДа никогда не отъезжал. Машина яркая, достаточно, динамичная, с красивым салоном. О плюсах вам расскажет дилер и обзоры в интернете, а я вот, в основном, о минусах, потому-что их много и они бесят… А, не должны… Это мой первый китаец. Раньше был европейский премиум (Volvo, Jaguar, Mercedes) и японский псевдопремиум (Infiniti). Самой отстойной до этой машины был «Финик», как с точки зрения качества самого автомобиля, так с точки зрения ходовых качеств и качества обслуживания у дилера. Но, EXEED уже далеко её переплюнул… Итак, начну о косяках (начну с самых безобидных…): 1. Глюки мультимедиа и головного устройства. Ну, тут все понятно. Переодически глючит. Раз в пару недель, точно… Решается перезагрузкой, на которую уходит пара-тройка минут (спешка, это вообще не про эту машину)… Дилер по моему очень сильному настоянию обновлял прошивку, стало чуть реже, но всё равно никуда не делось. 2. Все настройки спрятаны в меню мультимедиа. Кнопок почти нет. Если нужно что-то подрегулировать в дороге (в том числе климат и обогревы стекол), нужно отвлекаться от дороги и лезть в многоуровневое меню. 3. При открывании задних дверей, свет в салоне не загорается. Это что за бред?! При посадке/высадке пассажиров приходится включать свет, а потом, естественно, забываешь, что его нужно выключить. В итоге, регулярно катаешься с включенным в салоне светом. 4. Скрипит панорама. Пытался смазывать силиконовой смазкой. Не помогло. Во время ТО её протягивали, но проблему это тоже не решило. Сказали - это болезнь всех Chery. Но мне от этого не легче… Скрипит во время езды и бесит постоянно… 5. Качество звука штатной аудиосистемы. Надо-же, некоторые её даже хвалят… Но, как можно это хвалить?! Запесоченный верх, смазанная и глухая середина и невнятный гулкий бас. Карты дверей гудят вместе с динамиками. На втором ряду высоких не слышно вообще, сплошной гул. Динамик саба с таким дубовым подвесом, что тот дубеет в холодное время года, в результате басы появляются только после того, как прогреется салон. В общем, я не понимаю, как это может нравится. Но говорят, что в других китайцах ещё хуже… Не знаю, не проверял, но такой звук меня не устраивает… 6. Очень неудобные кресла. Узкие и короткие подушки, причем, даже с полностью выдвинутым подколенным валиком колени всё равно висят. Регулировки у сидений тоже какие-то корявые. За год так и не нашел удобного положения. Причем на ходу невозможно переключить память между 3 запрограммированными положениями. Приходится подстраивать вручную. Глупо… 7. Нет затемнения боковых зеркал. Что?! Это первая моя машина с такой недоделкой. Обзорность у зеркал тоже ужасная. Очень слабая сферичность. В них вообще ничего не видно. Очень ограниченная область обзора, как на старых Жигулях. 8. Да и вообще, обзорность в машине далеко не идеальная. Сильно загнутая передняя стойка, высокая линия остекления и никакие зеркала приводят к тому, что ездить приходится чуть-ли не вслепую. 9. Остутствие водоотвода с передних стоек - в результате постоянно загаженные боковые стекла. Тоже сильно влияет на качество обзора. 10. Отсутствие нормального багажника. Туда даже 2 полноразмерных чемодана не помещаются. 11. Пластик в салоне. Да, он скрипучий и гремучий, как в старых Чери Амулет… Местами затянут в искусственную кожу, но там, где не затянут - лучше не трогать… 12. Качество сборки салона. Ну оно, такое… Напоминает Ладу, местами. Например, с завода у всех в подлокотнике не гаснет лампочка при его закрытии. После третьего обращения к дилеру смогли-таки эту проблему устранить. Да, салон красивый, безусловно, но собран абы как… Щели, зазоры и т.д… 13. Перестала работать авто циркуляция воздуха в салоне. На новой машине она работала прекрасно. Даже в пробке всегда включалась. А потом через пару месяцев эксплуатации перестала. Бегунок включен, а циркуляция сама не включается. И теперь, если еду за дымящим большегрузом, в салоне воняет хуже чем снаружи. Дилеры помочь не могут (или не хотят). 14. Климат-контроль в машине ужасный. На всех предыдущих машинах его один раз выставишь и забываешь. Он круглый год поддерживает нужную температуру. А тут постоянно его крутить приходится всю поездку (а доступ к нему только через экран), то жарко, то холодно… Алгоритм его работы совершенно загадочный и абсолютно не прогнозируемый. Как и когда он подует теплым или горячим, никому не известно. 15. Плохо (точнее, никак) обдуваются боковые стекла. Воздуховод в передние двери не предусмотрен. В итоге в снежную холодную погоду окна мгновенно запотевают и часто приходится включать обдув лобового стекла (хотя оно и с подогревом) только для того, чтоб не потели боковые. 16. Память настроек. И тут не доработали. Ну не сохраняются некоторые настройки и всё тут. Например, если выставить чувствительность датчика дождя на 4 (а это единственное положение, в котором он, вообще, хоть как-то работает), то после выключения автомобиля придется опять лезть глубоко в меню и включать заново… Очень глупо… 17. Очень, прям, очень своеобразная вентиляция сидений. На прошлых машинах сидения просто вентилировались воздухом из салона, а тут дует ледяным воздухом из кондиционера. Нафига? Тут-же замерзаешь. А если ты вспотел и включаешь вентиляцию, чтоб обсохнуть или разгоряченный после спортзала садишься и включаешь, чтоб не вспотеть, то - здравствуй радикулит… 18. Работа датчика дождя. Она - никакая. Как он работает, не понятно. Едешь медленно, стекло всё залито, дворники стоят. Приходится постоянно дергать их вручную. Едешь быстро, стекло сухое почти, дворники летают как бешенные. Скрипят по сухому. Идиотизи, по-моему… 19. Автодальний свет работает не корректно и слепит встречку. Практически, не пользуюсь. Но, если в машине данная функция заявлена, то должна работать. 20. Работа интеллектуального круиза. В общем, если хотите поседеть раньше времени, то можете пользоваться… Едет он в режиме газ/тормоз. Плавно ехать не может. Пару раз круиз пытался перестроится прямо в отбойник. Я не давал. Так он орал и продолжал выкручивать руль… Было страшно… 21. Странности комплектации. Тут надо сказать, что это всё китайские хитрости. Когда я покупал машину, Платинум была максимальной, а потом через год они завезли новую максимальную комплектацию Флагшип, где просто устранили ряд косяков (специально, чтоб вызвать желание махнуть на новую): - Нет электрорегулировки руля; - Нет массажа водителя (только пассажира); - Нет считывания дорожных знаков; - Нет телематики. Самое обидное, что, допустим, тот-же TANK, всем владельцам установил телематику (после того, как она появилась) совершенно бесплатно. А хитрый EXEED просто выкатил новую комплектацию, где тупо устранил эти недочеты. Типо, хотите, чтоб было нормально, покупайте новую машину… Считаю, что это по крайней мере не красиво. 22. Работа робота - это что-то с чем-то… Он тупит и постоянно дергается. Заехать медленно и плавно на мойку не получится. Он будет дергаться. В пробке, тоже постоянно дергается. Ехать плавно невозможно. Приходится переключаться в режим Снег. Машина едет плавнее, но перестает тянуть, совсем… В общем, это кошмар, а не коробка. 23. Проблема, вытекающая из предыдущей - машина откатывается назад. Особенно, если едешь вверх в пробке… Это кошмар! Ты медленно едешь вверх. Тормозишь, а когда снимаешь ногу с тормоза, машина катится не вперед, а назад прямо в того, кто стоит за тобой! Приходится резко жать газ. И тогда машина дергается и резко летит вперед в того, кто стоит перед тобой. Опять - тормоз, опять - газ. Плавно ехать вверх машина не умеет. Да и опасно это очень. Проблему частично решает Autohold, но только частично, потому-что активируется он только при полной остановке. А если нужно просто притормозить? Всё! Притормозил, отпустил тормоз, поехал назад… Жесть! 24. На парковке, часто (не всегда), при включении задней передачи, машина сначала сантиметров на 20-30 едет вперед, а только потом - назад. Причем, это не зависит от уклона. Почему это происходит, не понятно. А если ты паркуешься вплотную? В общем ещё один косяк, который влияет на безопасность. 25. Проходимость, точнее, её отсутствие. Я живу в Москве, не езжу по бездорожью. Но этот аппарат совсем не умеет ездить по снегу… Совсем! Через пару дней после покупки выпал снег. Ну, он всегда выпадает зимой, знаете-ли. Поэтому я и покупаю кроссовер, чтоб спокойно ездить по неглубокому снегу… Но нет… Он дергается, буксует, пищит, воняет жженым сцеплением, но не едет даже по 20 см снега. Приходится переключать в режим Грязь (рекомендация производителя, не понятно, почему не Снег…), выключать ESP, и только тогда, опять-же с дерганиями, пробуксовкой, писками системы и вонью жженым сцеплением он кое-как продвигается. Так не должно быть на кроссовере с 250 л.с., полным приводом и клиренсом 20 см! Не должно! Даже мой седан Mercedes E-classe с полным приводом по такому снегу ездил спокойно. Я даже не переключал в режим Снег, и уж тем более не выключал ESP. Я уже молчу про свой Infiniti QX60… Но видимо тут так ужасно работают робот и муфта полного привода, что машина просто не умеет ездить ни по чему, кроме асфальта. А зачем он тогда нужен? 26. Машина очень легко уходит в занос на заснеженной дороге. Это, конечно, весело, но… Я брал кроссовер не для веселья, а для того чтобы ездить с семьей. Для веселья был у меня Jaguar XK, а эта машина для других целей. И сдаётся мне, что заносит её не просто так, из-за некорректно работающей стабилизации… 27. Пробивающая подвеска. Её пробивает на всем! На ямах, лежачих полицейских и т.д. В режиме комфорт вообще ездить невозможно. В стандарте раз на раз. В спорте уже реже. Обещали решить перепрошивкой. В результате, в новой прошивке просто тупо 2 режима стандарт вместо стандарта и комфорта. Не помогло, в общем. Как пробивало, так и пробивает. 28. Перегорающие нити обогрева лобового стекла. У меня уже второй раз меняют лобовое из-за этого. Второй раз за год!!! 29. Перегорающие задние парктроники. Причем из-за парктроника и камера заднего вида перестает работать корректно. Парковаться приходится почти вслепую. Причем, у дилера нет запаса датчиков, а горят они у всех с завидной регулярностью. У меня сгорел ещё в начале декабря. На дворе конец января, а датчиков в наличие нет… Скотство… 30. Ужасный сервис и длительное ожидание запчастей. Самое смешное, что представительство заставляет дилеров вкладывать огромные деньги в шоурумы, при этом представительству вообще без разницы, как вашу машину обслуживают. И когда они звонят после посещения сервис-центра с опросом, их волнует, как вам понравилось в зоне ожидания, а не то, что ты ждал запчасти 2 месяца… Записаться на диагностику при поломке нереально. Это минимум месяц. Потом ещё ожидание запчастей до 2-х месяцев. И это в Москве. А что, тогда, в регионах? 31. Беда с кузовным ремонтом… Ожидание кузовшины может затянутся до полугода. Красить матовый цвет не могут. Мне 2 раза перекрашивали и всё равно не попали!!! Каталогов краски нет, поэтому подбирают на глаз. 32. Качество кузовного металла. Оттирал жучков с капота, а он играет, как фольга. Настолько тонкий металл. Если постучать по двери, тоже слышно, что внешний метал - просто фольга… 33. И самое печальное, это скотское отношение производителя и представительства. Ни горячие линии, ни консьерж-сервис не работают. На все обращения идут тупые отписки. Всем всё равно на ваши проблемы. Производитель отзывные кампании не проводит несмотря на массовые проблемы. Вместо того, чтобы устранить недочеты, они выкатили новую комплектацию Флагшип на автомате, где устранили 80% вышеуказанных недочетов. А мы, для них просто подопытные кролики, на которых испытывали предсерийные образцы… Никто, кроме EXEED так не делает. 34. Остаточная стоимость. Из-за всех вышеперечисленных проблем остаточная стоимость на EXEED едва-ли не самая низкая среди всех китайцев. Выехал за ворота дилера, потерял полтора миллиона. Проездил год, потерял ещё миллион. За год машина теряет 50% стоимости. И, как итог, никому не нужный нелеквид. На самом деле это далеко не полный перечень недостатков, а лишь те, которые вспомнились навскидку… Их намного больше, но они, либо, запылились, либо забылись.

Перечислю минусы за 1. 5 года пользования этим авто, парктроники отказали через пол года, коробка начала пинатся через год, постоянная ошибка амортизатора, окрас авто ужасен царапается от прикосновения, стекла очень хрупкие, любой камень это скол или трещина, даже не все тонировщики берутся, говорят что может треснуть стекло, так у меня и произошло. Мультимедиа это вообще жесть, постоянное подвисание, акустика вообще не какая. Ходовка тоже есть нансы. Плюсы, красивая внутри и снаружи двигатель хороший. Продал, перекрестился, купил лексус RX 18 года за эти Деньги, пусть старый, но надежный.

Хочу поделиться своим отзывом. В сентябре 2024 года мы стали счастливыми обладателями EXEED RX. Расскажу как это случилось. После Новогодних праздников всерьез задумались о смене автомобиля. Мы активная семейная пара (пока еще без детей, но всё в будущем ;), ведущая спортивный образ жизни. В связи с этим много путешествуем, и вообще ездим на разного рода забеги, соревнования и т.д. И столкнулись с тем, что наша машинка уже не справляется с таким темпом: годы+ситуация в стране, о которой все в курсе, решили смотреть в сторону китайского автопрома. Ну ладно, еще и наши друзья-знакомые многие пересели и очень даже довольны, о проблемах по крайней мере никто не сообщал, наоборот, отзываются хоршо. Начали смотреть разные модели сначала в интернете, читали отзывы, обзоры и всё такое. Но как-то не могли остановится ни на чем определенном. Не знаю даже почему - не приходили к единому мнению, ну и никто из нас не нашел 100%ный вариант, чтобы можно было сказать: О, вот оно! В выходной решили проехаться по салонам, оценить, так сказать, своими глазами и ощущениями. Мы проездили целый день, я уже не хотела никакую машину, хотела домой. И увидели салон EXEED на Варшавке. Честно, его даже не рассматривали как-то, не помню даже почему, возможно, по бюджету не проходили. В общем, решили последний разок только глянуть - и все. Встретили любезно. Я, как обожатель животных, сразу оценила наклейку Pet-friendly и в обязательном порядке расспросила менеджера с пристрастием. Пока муж пошел осматривать модели авто, мне провели экскурсию, показали все, что есть для домашних любимцев, детский уголок (на будущее), аксессуары(выглядят солидно), напоили кофе. Когда я вернулась, муж сидел за рулем EXEED RX, я плюхнулась на соседнее сидение, мы очень долго общались с менеджером, который детально рассказывал про все преимущества авто: мужу технические аспекты, мне всякие интересные фишки, которые я оценила. В первую очередь, конечно, технологичность - здесь просто зашкаливает. Я была просто в восхищении, сказала мужу: “Я не хочу из нее выходить”. Просто вот так, после стольких мук выбора, такое вот идеальное решение для нас обоих, муж тоже был впечатлен не меньше меня. Вручали красиво! С цветами, бантом на машине…сказка!) Я оценила действительно премиальный подход. Во-первых, это, конечно же преимущества владельцев: Автоконсьерж, помощь на дорогах…и чего там только нет. Мужу понравились условия гарантии - 7 лет! ну ничего же себе:) И полноценное колесо на замену в багажнике, а не докатка какая-то.. да там много чего вообще интересного и впечатляющего, того, чего нам не предлагали. Ну и конечно, внешний вид! Он суперовый. Классный. Потрясный! Именно РХ очень зашел для нас. ВХ большеват, LX - маловат, а вот флагманский EXEED RX - это топчик! В общем, прошло 3 месяца. Мы во всей красе успели использовать нашу машику и весь функционал, ездили в снег и грязь, гоняли в Сочи, Карелию…Тут звонок от представителей бренда: приглашаем вас на праздничный концерт в Консерваторию. Неожиданно приятно, но мы как-то сомневались, идти ли. Были другие планы на этот вечер, но все-таки решили сходить. Было волшеееебно! Нам очень понравился концерт, также было много знаменитостей, а вообще было приятно само внимание со стороны бренда. Это было прямо перед Новым годом, а после нас снова пригласили на празднование Китайского Нового года на ГУМ-катке: представление, фотозона, еда, напитки, подарки. Чудесно! Еще на таких мероприятиях можно было пообщаться со многими владельцами Эксид, поделиться своими отзывами и послушать мнения других. После у нас спрашивали мнение и получив обратную связь, предложили снять свой лайвстрим, мы с радостью согласились, получился интересный опыт. После было еще масса разных запоминающихся событий: официальная премьера российской премьеры EXLANTIX ET и ES (масштабное мероприятие на воде), Джаз-концерт в большом зале Консерватории (Жилин), Мастер-классы “Миллион лайков”, тест-драйв на Moscow Raceway и много-много-много всего. Конечно, после такой активности мы пристально следим за новостями и смотрим лайвстримы, сейчас там ведущая Ярослава ведет эфиры из разных городов, интересно, много розыгрышей, подарков (велосипеды даже). Муж начал посматривать в сторону экслантикса, но я не готова прощаться со своим любимым EXEED RX! За все время не было ни одной поломки или чего-то странного, ТО на ура, отношение к клиентам на все 100% с плюсом, нигде ранее такого не встречала. Я однозначно рекомендую! Всем добра ;)

До этого был Санта Фе 4 пятилетний. Сначала хотел шанган юник, уже внёс предоплату, но случайно зашёл в соседний эксид и увидел RX. Авто сразу понравилось. Цена оказалась сопоставима с шанган, но Rx по восприятию это совсем другой класс. Всё решил тест-драйв. Управляемость, динамика, чувство авто, регулируемые настройки, комфорт.

Недавно приобрел Exeed RX, долго выбирал между Китаем и всеми НАТОвскими машинами - и как результат все таки китайский автопром!!! Приобрел с пробегом 27300, сразу сделал ТО у дилера (34000р) это масло, все фильтра и плюс на третьем ТО идёт замена свечей. По цене норм, друг на Моджаро масло с фильтрами поменял за 32000 р. Ещё сделали обновления компьютера так как вышли обновления, это вроде как Винду на компе дома обновляешь, тут такая же функция. Кстати пока ехал до Ехееd салона изучал менюшки и наткнулся на меню давления в шинах и обнаружил что у меня в заднем колесе 1,5 ( кроме того ещё показывает температуру колес фото ниже) на сервисе нашли шуруп в колесе, решил поставить запаску которая полноценная и с датчиком давления и температуры.

Доброго времени суток! Хочу поделиться больше недостатками и нюансами так как хвалебных отзывов достаточно много, а много важных нюансов не описаны. Я провел за рулем достаточно много времени и проехал пару тысяч км.

Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что есть этом сегменте Jaecoo J8, Geely Monjaro, Haval ну и т.д. Условием обязательным что бы у офф дилера с гарантией. Сначала в фаворитах был Geely но после последнего рестайлинга что то он как то стал проще что ли.... В общем не развивая темы терзаний выбора, в результате сравнений условий гарантии, технических характеристик и визуальных предпочтений с ощущениями на тест драйвах — выбор сделан. Пересел с Kia Sorento Prime и поэтому частично буду сравнивать свои ощущения. На текущий момент за две недели эксплуатации пробег 2100 км, и первые впечатления. Внешний вид не трогаю, тут кому блондинки кому брюнетки.... но уплотнения по периметру капота это ок. уплотнение стыка по средней стойке между дверями это ок. двойные стекла спереди это ок. Но все стекла без УФ фильтров — это минус. Немного не привычно выступающий сверху двойной козырек, насколько это практически нужно и эффективно лето покажет. (раньше с таким решением не сталкивался) Удобство посадки, действительно не под больших людей :) выдвигаешь оттоманку но ситуацию это сильно не меняет, так как она не шире сиденья. но подгоняешь под себя и сиденье и зеркала и руль постепенно ...особенно в долгой поездке и начинаешь привыкать. Массаж в передних сиденьях это прикольно, но конечно это не "Ямагочи" но иногда размять спину поможет. Так же не хватает регулировок сиденья вверх и вниз. Динамики в водительском подголовнике — тоже интересное решение, когда разговариваешь по телефону на громкой связи, тем кто сидит сзади, не очень то и слышно, а у тебя как будто в голове говорят. Сидеть сзади двоим очень удобно. На пассажирских подголовниках обнаружил интересную функцию — его можно формовать под голову! (боковины сгибаются вперёд относительно центра) Задние сиденья реально очень удобные получились, плюс электро регулировка угла, подогрев, охлаждение, вентиляция...управление всем этим как сзади так и с ГУ спереди. Здесь однозначно 5+. Некоторые отзывы говорят о том что неудобно без физ. кнопок прямого доступа, Но странно это на первый взгляд и на тест драйве, а когда разберёшься в эксплуатации, то одно нажатие на физ. кнопку (любую из управления климатом, а они под рукой) и на планшете сразу всё управление всеми функциями удобств и климата и спереди и сзади. когда разобрался то стало удобно! Такое количество физических кнопок было бы точно разместить сложно, и видимо это и был выход. Включение ЛЮБОЙ функции климата в два нажатия, максимум в три и это всё в одном месте. Ну и плюс на любителя можно воспользоваться голосовым управлением (говоришь "привет Эксид" и дальше чего желаешь) и вообще обойтись без кнопок. К голосовому управлению привязаны основные функции управления окна, люк, музыка, всякие обогревы обдувы и т.д. Даже погоду или ещё что из пред. установленного от VK на головном устройстве можно вызывать голосом, например "Эксид поехили домой" и получим сразу маршрут от навигатора (если конечно адрес установлен заранее). Но это не "Яндекс Алиса" и команды надо произносить именно так как они у него записаны (на русском или английском) Музыка на которой написано Сони, видимо китайская лицензия. Звук не премиум точно, пока в машине холодно саб не слышно. Видимо подвесы в динамиках очень зависят от температуры. (в Соренто, Infiniti от Харман Кардон звучал заметно лучше, сочнее и мощнее). По мере прогрева салона звук заметно меняется, басов становится намного больше. Пока звук подстроил под себя цифровым эквалайзером и пока устраивает. Андроид авто работает без проблем в беспроводном режиме, что очень радует, голосовой поиск и прочее что с ним идёт от Яндекса, так же без проблем. Телематика работает, где то в недрах авто стоит своя сим карта которая бесплатная на период 2 года, потом по цене оператора связи. Так что в машине есть свой WIFI и доступ в инет. Есть дистанционное управление автомобилем, но доступ и функции управления автомобилем со смартфона не очень удобно сделаны, программа на смартфоне много рекламы от эксид, чтобы завести двигатель нужно тыкнуть в экран минимум 8 раз! хотя сделать дистанционно можно всё необходимое, вплоть до поиска автомобиля по GPS на карте. Разработчикам ПО точно есть над чем поработать. Я бы рекомендовал разделить эту программу на две отдельные, информационную часть и непосредственно состояние и управление авто. В поддержке сказали что работают над обновлением, ну а разве они могут ответить иначе !? Возил в новом авто друзей, тыкали все кнопки, всем всё интересно, выяснилось что не работает подогрев, заднего левого сиденья. (сам может и не узнал бы об этом никогда) Заехал к дилеру, пол дня времени и вопрос закрыли (плохо был вставлен предохранитель). Других проблем пока нет (или ещё не выявил). Динамика по ощущениям соответствует заявленной мощности, особо пока новый не нагружаю, но чувствуется что достаточно резвая машина. По расходу — когда по трассе 110-130 сейчас примерно 8л, по городу 12-15 в зависимости от ситуации и загруженности. Все возможные помощники при движении проверил, работают, помогают, напоминают, страхуют. Иногда задумываюсь о том что вот так привыкнешь... и будешь говорить как плохи все остальные авто у кого этого нет. В некоторых отзывах говорят что эти помощники удержания в полосе мешают объезжать препятствия на дороге (функция легко отключаемая), я у себя сопротивление руля поставил на минимум и мне не мешает а только предупреждает лёгкой вибрацией так что бегать по полосам нужно с указателем поворота. Если мигнёшь поворотом то никаких противодействий нет. Собственно круиз контроль всё ближе приближается к автопилоту, автомобиль в авто режиме при движении отслеживает дистанцию, помехи, разметку ещё и следит что бы водитель на дорогу смотрел :) На трассе включаю, но не доверяю, страшновато как то. Но устаёшь от дороги заметно меньше. Все возможности этой машины еще не достаточно испытал что бы говорить об этом детально, но лишних (так чтоб уж совсем не нужных функции) пока нашел не очень много :) Например здесь память на настройки водителя не на 3 персоны, а аж на шесть !!!? три физ. кнопки на двери и три на экране ГУ (это не одно и то же, они реально разные!), Даже генератор запахов в чём то прикольная штуковина, генерит три вида ароматов с регулируемой степенью интенсивности (правда не знаю на сколько хватит картриджа, дилер сказал примерно на год, посмотрим). Кстати читал отзыв где всё плохо и всем не довольны, проверил по пунктам у себя и подтверждения не нашёл, кроме качества звука. Даже свет на втором ряду загорается и гаснет как положено. Может действительно серый импорт с не удачной перепрошивкой системы? Правда стоит отметить что свет в нише центрального тоннеля включается вместе с зажиганием и не отключается. Возможно где то глубоко в настройках, не напрягает по этому не искал. Матричный светодиодный свет в авто режиме шикарный, но это вызывает возмущение у встречных. Хоть он и авто вырезает сектор встречных машин, но видимо оставшегося всё равно много, иногда моргают даже фуры. На широких трассах использую, на узких всё таки перехожу на ручное управление из уважения к остальным. Здесь хотелось бы добавить выбор в настройках, чтобы автомат просто переключал дальний на ближний. Есть регулировка выше-ниже но дальнего всё равно много. Вчера проверил проходимость на глубоком рыхлом песке, По субъективной оценке по прямой идёт уверенно, повороты развороты без проблем, в горку с остановкой и стартом на подъеме — легко (как то даже увереннее чем Соренто) и диагоналка в конце подъёма — на удивление без проблем (здесь точно лучше чем Соренто , блок сработал сразу и уверенно, даже особо газовать не пришлось) Короче этим я остался доволен.

Всех приветствую! Постараюсь максимально емко поделиться своей точкой зрения об автомобиле Exeed RX. Набросал плюсы и минусы за период пользования с августа 24 по июнь 25, за 13 тыс км пробега, что нравится в авто, что нет, чем из фишек не пользуемся.

На эту машину запал давно, сразу понравилась эргономика, качество материалов. В итоге взял с пробегом, подвернулся невероятно удачный вариант в нужной мне комплектации. Начал ездить прямо в суровые снегопады и морозы, быстрый прогрев с автозапуска. Мощный, этой зимой с ее снегопадищами были сомнения, но для RX это не помеха абсолютно. Подвеска отрабатывает все неровности, даже после 150 без особой раскачки, обычно выбираю режим "комфорт". Шумка нормальная, в машине достаточно тихо. Оценил удобство ассистентов - удержание в полосе, когда видимость снижена, автоматической парковкой пользуюсь время от времени.