Журнал

Как выбрать Geely Coolray с пробегом: цены и слабые места популярного «китайца»

Ищем оптимальный Geely Coolray на вторичном рынке
Разбор
6

Стиляга Geely Coolray — в некоторой степени знаковый автомобиль. Он стал первым «китайцем», который не только хорошо выглядит, но и отлично едет. Как же так получилось? И что у него с надёжностью? Разбираем слабые места и цены подержанных экземпляров — ведь Coolray уже популярен и на вторичном рынке.

Особенности конструкции Geely Coolray

Geely Coolray — компактный молодёжный кроссовер, который представили в Китае в 2018 году. На родине он так же известен под именем Bin Yue (SX11). Один из секретов успеха модели в том, что Coolray стал первым автомобилем Geely, который построен на платформе BMA, разработанной совместно с Volvo. А яркий дизайн пятидверки — работа Питера Хорбери, бывшего шеф-дизайнера шведской марки. 

Geely Bin Yue

Coolray — это переднеприводный кроссовер со стойками McPherson спереди и полузависимой задней балкой. Силовой агрегат — безальтернативный 1,5-литровый трёхцилиндровый турбомотор, мощность которого для российского рынка была снижена с изначальных 177 до 150 л.с. Семиступенчатый преселективный «робот», где пара сцеплений работает в масляной ванне, на Coolray альтернатив не имеет.

В Россию поставлялись кроссоверы, собранные на белорусском предприятии «БелДжи». Уже в базовую комплектацию были включены панорамная крыша, климат-контроль, полный набор подогревов, бесключевой доступ, задние парктроники и камера заднего вида.

Geely Coolray I

В ходе серьёзного рестайлинга 2023 года Coolray получил видоизменённую, но узнаваемую внешность, полностью новый салон и другой мотор — турбированную «четвёрку» 1.5. 

Geely Coolray Рестайлинг

Дорестайлинговый кроссовер также остался в строю и продаётся под именем BelGee X50.

BelGee X50

Цены на подержанные Geely Coolray

Хотя самые старые Geely Coolray для России были выпущены лишь в 2019 году, на момент подготовки этого материала на Авто.ру продаётся несколько сотен этих машин. Самые недорогие из них стоят от 1 400 000 рублей. Цены на экземпляры 2022–2023 годов выпуска с минимальным пробегом доходят до 3 000 000 рублей, хотя за эти деньги и без учёта скидок в автосалоне можно купить новый кроссовер. 

Подождите

Объявления загружаются

Ещё один способ сэкономить — Coolray из Китая, завезённый по параллельному импорту. Такие, формально подержанные машины стоят в среднем 2,5 миллиона рублей. Бонусом идёт мотор, выдающий исходные 172–174 силы.

Подождите

Объявления загружаются

Средние цены на Geely Coolray на Авто.ру, руб.

Год
1.5T AMT
2019
1 697 500
2020
1 894 500
2021
2 058 000
2022
2 195 000
2023
2 372 500
2023*
2 500 000

* рестайлинг

Слабые места Geely Coolray

Кузов и салон. Из-за слабого ЛКП и тонкого металла сколы краски и незначительные вмятины на кузовных панелях — почти норма для Coolray. Быстро мутнеет внешний хром, например на шильдиках и патрубках выхлопной системы. У экземпляров первых лет выпуска часто встречается перекрашенная дверь багажника, на которой могла вспучиться краска. Активно протирает ЛКП молдинг, расположенный между задними фонарями. У кроссоверов после 2021 года выпуска эти проблемы встречаются гораздо реже. Тем не менее дополнительный антикор Geely точно не повредит, поскольку заводская защита днища и скрытых полостей сделана не лучшим образом.

Претензий к оборудованию кузова немного. Слабоваты трапеция стеклоочистителей и газовые упоры двери багажника, которые часто меняли по гарантии. Быстро затирается лобовое стекло и часто запотевает оптика. 

Отделка салона у Coolray выполнена из стойких к износу материалов. Первые возрастные признаки появляются на коже руля только после 100 000 километров пробега. У некоторых экземпляров в гарантийный период меняли панорамный люк из-за проблем с механизмом открывания. Много нареканий связано с неполадками электрики. Среди типичных проблем — неадекватность климат-контроля, сбои в работе опциональной цифровой приборной панели, системы мониторинга слепых зон, а также отказ подогрева задних сидений.

Моторы. Трёхцилиндровый турбомотор JLH-3G15TD относится к семейству Global Engine Petrol III поколения. Это близкий родственник двигателя B3154T, который стоит на Volvo XC40. В его конструкции использованы масляный насос переменной производительности и двухмассовый маховик. Как все агрегаты с непосредственным впрыском, этот турбомотор страдает от нагара на впускных клапанах. Степень сжатия ― 10,5:1, однако допустимо использовать бензин АИ-92. Правда, от некачественного топлива быстро начинают отказывать свечи, а затем и катализатор, так что экономия на заправках может закончиться плохо.

Также нужно внимательно следить за состоянием ремня ГРМ, поскольку его обрыв ведёт к загибу клапанов. Из-за производственного брака были случаи обрыва шатуна третьего цилиндра. Не редкость течи масла, например, из-под клапанной крышки. При покупке стоит проверить, подпадает ли конкретный экземпляр под отзывную кампанию по замене патрубка вентиляционной магистрали топливного бака. Сделать это можно в Гараже Авто.ру.

Трансмиссия. Семиступенчатая роботизированная коробка с двумя «мокрыми» сцеплениями у Coolray не отличается высокой скорострельностью. Её характер ближе к «роботам», которые ставятся на корейские модели, где в приоритете забота о сцеплениях. Но и ощутимых провалов или задержек при переключениях трансмиссия себе тоже не позволяет.

Трансмиссию поставляет китайская корпорация Ningbo. По сути, это клон коробки 7G-DCT от Getrag, которую Mercedes-Benz устанавливает на переднеприводные модели. «Робот» довольно требователен к качеству и чистоте масла. Часто возникают запотевания вокруг пластикового поддона. Но к надёжности вопросов нет. Ресурс на практике составляет около 250 000 километров. 

Шасси. Подвеска у Coolray довольно плотная, но проблем с энергоёмкостью нет. Спереди чаще всего требуют замены втулки стабилизатора. В среднем они выдерживают около 60 000 километров. Ближе к пробегу в 80 000 километров наверняка придётся менять ступичные подшипники, а в ряде случаев и амортизаторы, которые плохо переносят сильные перепады температур. Остальные детали передней подвески выдерживают более 100 000 километров, на задней стоят ещё более выносливые узлы. Огорчает лишь невысокий ресурс тормозных колодок.

Подбирая Geely Coolray, необходимо тщательно проверить подлинность VIN-номера. Кроссовер пользуется популярностью у угонщиков, а ещё регулярно встречается в автопарках каршеринговых сервисов. Списанные из-за возраста или восстановленные после ДТП экземпляры могут продаваться по очень заманчивой цене. Вычислить такие автомобили помогут Отчёты Авто.ру. В них содержатся ремонтные расчёты от страховых компаний, данные о лизинговых договорах, информация о бывших собственниках и так далее.

Итак, совсем коротко

  • – Geely Coolray — совсем не «одноразовый» китайский кроссовер, который страшно покупать после окончания гарантии. Его задиристая внешность, стильный салон, уровень оснащения и ходовые качества актуальны и привлекательны.

  • – Благодаря родству с Volvo трёхцилиндровый турбомотор Кулрея вполне надёжен. Как и «робот». Но в случае ремонта эти высокотехнологичные агрегаты потребуют немало денег.

  • – Выбора модификации нет, поэтому при поиске лучше сосредоточиться на возрасте автомобиля. Предпочтительнее более поздние экземпляры (от 2021 года выпуска), которые прошли через все отзывные кампании и избавлены от ряда детских болезней, в том числе и с электрикой. При диагностике особое внимание нужно уделить состоянию кузова и заложить определённую сумму на качественный антикор.

  • – Подходящий под такие параметры Geely Coolray в хорошем состоянии и с заявленным пробегом до 50 000 километров стоит в среднем 1 800 000 рублей.

Отзывы реальных владельцев Geely Coolray
Читать ещё