Volkswagen Polo Sedan выпускается в России аж с 2010 года, и его обновление явно затянулось. Главные конкуренты – корейские седаны Kia Rio и Hyundai Solaris — за это время успели сменить поколение, обзавестись «внедорожными» версиями и теперь ожидают очередного рестайлинга. Уже в феврале официально представят обновлённый Solaris, а вслед за ним наверняка придёт и очередь Rio. А новый Polo мы ждём более двух лет — примерно с тех пор, как в Бразилии дебютировал его аналог по имени Volkswagen Virtus.
И пусть вас не обманывают дизайнерские рисунки: на самом деле новый Polo для России практически готов. Его даже видели в камуфляже на улицах Москвы. Поэтому и официальная премьера явно не за горами, хотя её дата пока держится в секрете. А уже летом новинку можно будет купить в российских автосалонах. Что же известно про российский Поло прямо сейчас?
Новый VW Polo — лифтбэк
Российский Polo больше не Sedan — теперь его крышка багажника открывается вместе с задним стеклом. Фактически это основательно перелицованный обновлённый Rapid, который показали в конце прошлого года. При ином оформлении передней и задней части чешский лифтбек легко узнаётся в боковинах, дверных проёмах и глухих задних стойках без маленьких окошек, которые были у текущего Polo.
В результате такой метаморфозы Polo стал крупнее — на 7 мм шире, на 17 мм выше и сразу на 93 мм длиннее предшественника. Пространство для задних пассажиров увеличилось за счёт большей колёсной базы, а объём багажника вырос с 460 до 550 литров. Да ещё и дизайнеры использовали все имеющиеся в их арсенале приёмы, чтобы визуально сделать автомобиль крупнее. Например, с помощью «складки» на крышке багажника, вытянутых по горизонтали светодиодных фонарей и крупных «патрубков» выхлопа, которые на товарных машинах скорее всего будут декоративными, корма кажется шире, чем на самом деле.
Спереди более рельефным стал капот, увеличилась в размерах решётка радиатора, появились фактурные боковые воздухозаборники (тоже ненастоящие). А противотуманки исчезли — их функцию теперь будет выполнять головная оптика. Фары на всех версиях станут светодиодными, но в двух исполнениях – с рефлекторными или прожекторными оптическими элементами.
Новый дизайн, но прежняя платформа
Важно понимать, что «наш» Polo — это совсем не бразильский Virtus, как все ожидали! C ним, как и с европейским Polo-хэтчбеком, у российской новинки, конечно, есть некоторые общие дизайнерские решения, но архитектура кузова и шасси разнятся.
Внутри — много новых опций
Интерьер нового Volkswagen Polo тоже очень похож на рестайлинговый Skoda Rapid. Посреди передней панели Polo — сенсорный дисплей. В базовой комплектации его диагональ равна 6,5 дюйма, на более дорогих версиях – 8,25 дюйма. Приборный щиток также может быть виртуальным, а в списке доступного оборудования добавляются бесключевой доступ, обогрев заднего дивана и руля. Однако климат-контроль остаётся однозонным.
На старте продаж для Polo предусмотрено четыре уровня комплектации: Origin, Respect, Status и Exclusive. Судя по изображениям, продемонстрированным на презентации в Вольфсбурге, дизайнеры разработали три варианта интерьера: базовый, более дорогой «комфортный» и «спортивный». Последний отличают более рельефные кресла, контрастные вставки и полагающиеся такому статусу штрихи, вроде металлических накладок на педали. Но в каких комплектациях будет доступен «спорт» и будет ли вообще такой вариант на товарных машинах, представители Volkswagen пока не уточняют.
Моторы не изменятся
Точно известно, что гамма силовых агрегатов остаётся прежней. В России Polo предложат с атмосферным бензиновым 1.6 в версиях на 90 и 110 сил (с пятиступенчатой «механикой» или шестиступенчатым «автоматом»), а также со 125-сильным 1,4-литровым турбомотором и семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.
Цены придётся подождать
Как скажется переход на новый тип кузова на продажах — большой вопрос. Ведь Rio и Solaris отлично раскупаются именно в четырёхдверных вариантах, а Rapid пока что проигрывал рыночную гонку и им, и самому Polo. Стать бестселлером чешскому автомобилю мешала и более высокая цена… Сможет ли новый Polo, который даже в базовой комплектации станет явно богаче себя прежнего, не только сохранить аудиторию, но и привлечь новую — будет зависеть от цен. А их мы узнаем ближе к лету.
