Спор о том, какая машина лучше: новая или б/у, но выше классом — вечен. Наша рубрика «Не бит, не крашен» даёт мощные аргументы сторонникам первого варианта, потому что владельцу нового автомобиля не грозят хотя бы проблемы из прошлого. Ведь он может быть уверен, что знает всю (или почти всю) короткую историю своей покупки.
С другой стороны, сегодня за эту уверенность приходится сильно переплачивать: под видом дополнительного оборудования дилеры всё выше задирают цены. Может быть, всё-таки заглянуть на вторичный рынок?
Например, там есть вот такой Volkswagen Touareg 2009 года выпуска. Слишком старый? Зато это большой, без пяти минут премиальный немецкий внедорожник с мощным, выносливым и практичным дизелем. И ценником в 1 150 000 рублей. Новой за эти деньги сегодня реально продаётся разве что LADA Niva Travel.
Комментарий продавца
Лучшее произведение немецкого автопрома. Двигатель, ходовая, коробка без нареканий, масло не жрёт. Пробег на фото. Есть некоторые нюансы по кузову, не критичны. Регулярная замена расходников. На пневматических подушках. Проедешь один раз, влюбишься на всю жизнь.
Продавец утверждает, что Touareg — просто замечательный автомобиль. Дескать, прокатишься разок и полюбишь на всю жизнь. А конкретно данный экземпляр не имеет никаких технических проблем, лишь некоторые «нюансы» по кузову. Что при 12-летнем возрасте машины не удивляет. Сомнения вызывают скорее заявленные (на фото) 147 тысяч км пробега.
На фотографиях Touareg, конечно, не выглядит «как новый» — но вряд ли кто-то ждёт от него такого состояния. Заметны мелкие дефекты на капоте, пороге водительской двери, горит лампочка, сигнализирующая об износе тормозных колодок. Но ведь это мелочи, правда? Тем более, что цена на Volkswagen очень привлекательная — у всех более дешёвых экземпляров и пробеги намного больше.
Так в чём же проблема? На её наличие намекает тот факт, что Touareg продают с весны, и всё никак не продадут — несмотря на царящий на рынке ажиотаж и популярность этой модели в целом. В поиске ответов заглянём в отчёт ПроАвто, который Авто.ру собирает из множества источников.
В кратком его содержании мы видим несколько пунктов, отмеченных красным, — в том числе одно ДТП и расхождения в пробегах. Но авария, зафиксированная в базах ГИБДД весной 2016 года, не выглядит серьёзной. Четыре повреждённых элемента, все — с пометками «Царапина/Скол».
Однако в расчёте страховой компании, сделанном спустя полторы недели, фигурируют подушки безопасности и многочисленные детали отделки салона, лобовое стекло, крылья, фара… Всего на полмиллиона без учёта стоимости работ. Судя по сумме и длине списка запчастей, царапинами в этом ДТП дело не ограничилось.
К тому же авария произошла в момент, когда у внедорожника был уже третий владелец. Но главное — это ещё не конец истории, и даже не её начало — потому что Touareg попадал в серьёзное ДТП ещё при первом хозяине! Подтверждение тому — объявление на Авто.ру о продаже битого автомобиля, датированное 2015 годом.
На фотографиях — Volkswagen с разбитым передком, неестественно вывернутым колесом, покорёженным капотом. Продавец написал, что рычаг подвески сломан, но мотор заводится. Однако эта ремарка быстро продать машину не помогла — потому что спустя неделю Touareg снова выставляется на Авто.ру. Чуть дешевле, слегка «причёсанный» (появилась решётка радиатора, колесо уже стоит прямо) и с пометкой «на ходу». Однако во дворе того же сервиса.
По ходу происходящих метаморфоз у автомобиля уменьшался и пробег. В первом объявлении он был 67 тыс. км, во втором — 56 тысяч, хотя ещё за 2,5 года до этого в истории машины были зафиксированы 78 тыс. км на одометре.
Несмотря на два крупных ДТП, четвёртый по счёту владелец проездил на Туареге более четырёх лет. Но следы аварий, видимо, всё-таки остались — в итоге Volkswagen сдали на комиссию в автосалон, который продавал его в начале 2021 года за совсем скромные 995 000 рублей.
Нынешний собственник явно купил Touareg для перепродажи и пока безуспешно пытается заработать на нём около 150 тыс. рублей. Но найти покупателя никак не удаётся. Очевидно, слишком тяжёлым оказывается прошлое автомобиля, которое сегодня может узнать каждый — достаточно спросить у продавца VIN и посмотреть отчёт ПроАвто. Может быть, лучше и правда купить скромную, зато новую машину?
