В Саудовской Аравии выпустят электрокары с радикальным дизайном

Фирма Ceer Automotive из Саудовской Аравии опубликовала первые изображения электрокаров, которые выпустит на местный рынок под маркой Exobot. Их основное отличие — уникальный футуристичный дизайн, ранее на серийных автомобилях не применявшийся. В разработке новинок участвуют специалисты McLaren, BMW, Rimac и Hyundai, а сборку наладят на территории страны. Первые товарные экземпляры Ceer хочет передать заказчикам уже в марте 2027 года.

• В линейку Exobot войдут седан и кроссовер, не имеющие пока индивидуальных названий. Внешность и интерьеры обеих новинок выполнены в одном и том же клиновидном стиле с подъёмными дверями и огромной площадью остекления. Утверждается, что электрокары получили самое длинное и самое наклонное лобовое стекло среди всех современных серийных машин. В салонах Exobot появится штурвал вместо руля и огромный дисплей вдоль кромки лобового стекла диагональю 48 дюймов.
• Как заявил ранее руководивший фирмой Vinfast  глава Ceer Джеймс ДеЛука изданию Autocar, на экстравагантном дизайне настояли инвесторы из государственного фонда PIF Саудовской Аравии. Они, по его словам, выступили за то, чтобы электрокары, разработанные в стране, олицетворяли технологический прорыв и не имели аналогов в мире. К проектированию внешности Exobot привлекли бывшего шеф-дизайнера McLaren Роба Мелвилла.

• При колёсной базе 3,2 метра длина седана составит 5260, а кроссовера — 5016 миллиметров. В обоих случаях предусмотрена пневмоподвеска, с которой у седана величина дорожного просвета составит от 155 до 165 миллиметров, у кроссовера — от 240 до 300 миллиметров. Его ходовая часть проектируется с учётом возможности заездов по арабским пустыням.
• Силовая установка одна на обе модели. Два электромотора развивают 850 л.с. и разгоняют Exobot до 100 км/ч за 2,6 и 2,9 секунды соответственно. 112-киловаттная батарея обеспечит запас хода от 560 до 670 километров, а перезарядить её с 10 до 80% можно будет за полчаса.

• Известно, что силовую электронику для Ceer будут поставлять Rimac и Hyundai, а разработку части технологий обеспечат инженеры BMW. Кроме того, в проекте участвует тайваньский сборщик техники Apple, концерн Foxconn, давно проявляющий интерес к автопрому.
• Впоследствии Ceer планирует довести отдачу силовых установок своих электрокаров до 1100 л.с., а также выпустить ещё пять моделей, причём три из них — в 2027 году. Не исключается и появление гибридных модификаций. Однако, как заявили в компании, рассчитанный до 2040 года бизнес-план пока подразумевает продажу серийных машин только в странах Персидского залива.

В августе сообщалось о партнёрстве Foxconn с компанией Mitsubishi. Одна из моделей этого концерна вышла на рынки Австралии и Новой Зеландии под японским брендом, сменив название, но сохранив дизайн почти неизменным.