В России резко выросло число ДТП, произошедших по вине несовершеннолетних

С начала года в России почти на 20% выросло количество аварий, произошедших по вине детей в возрасте до десяти лет, и на 30% повысилась смертность в ДТП, произошедших по вине 14–16-летних подростков. Также зафиксирован 10,2-процентный рост аварийности с участием детей — водителей транспортных средств, и на 15,3% стало больше погибших в таких ДТП. В большинстве случаев дети управляли мототранспортом, пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на данные МВД РФ.

• Приводится статистика с разбивкой по возрасту водителей, по вине которых произошло ДТП. За 9 месяцев дети младше 10 лет 111 раз становились причиной аварии — этот показатель вырос на 19,4%. На 5,3% увеличилось количество ДТП по вине подростков 10–14 лет, до 857 случаев. Водители 14–16 лет становились виновниками аварий 1470 раз (рост на 2,5%), а в возрасте 16–18 лет — 1803 раза (рост на 11,4%).
  

• По словам опрошенных газетой экспертов, всё больше несовершеннолетних получают доступ к двухколёсной мототехнике, что и приводит к росту аварийности. В первую очередь речь идёт о питбайках, спортивных мини-мотоциклах с бензиновыми двигателями объёмом менее 50 кубических сантиметров. Такая техника продаётся как спортинвентарь и не предназначена для езды по дорогам общего пользования, не требует документов и постановки на учёт в ГИБДД. Так что фактически контроля за этим сегментом нет. Нет у питбайков и юридического статуса: они не относятся ни к транспортным средствам, ни к средствам индивидуальной мобильности (СИМ). 
  
• По данным НЦ БДД МВД, за девять месяцев в России зарегистрировано 659 ДТП, в которых дети управляли питбайками: погибло 23 ребёнка, ещё 753 получили травмы. Для сравнения: за весь прошлый год в таких ДТП погибло 20 детей.
  

• Как одна из мер борьбы с питбайкерами обсуждается ужесточение наказания для родителей, допускающих детей к управлению мини-мотоциклами. Согласно действующим законам, их могут наказать штрафом в размере 2 тысяч рублей по статье 5.35 КоАП «Неисполнение родителями обязанностей по содержанию и воспитанию несовершеннолетних». Также было озвучено предложение ограничить продажу бензина несовершеннолетним. 
  

• Росстандарт со своей стороны предлагает разработать отдельный ГОСТ, в котором будут закреплены требования к спортивным мотоциклам, в том числе к их маркировке и документации. Такой стандарт может послужить основой для установления обязательных требований к выпуску и обращению питбайков.

Ранее этой осенью был обнародован антирейтинг регионов с наибольшим количеством зарегистрированных аварий со средствами индивидуальной мобильности. Возглавили его Ростовская область и Санкт-Петербург, велосипедисты же чаще всего попадают в аварии в Ростовской области и Краснодарском крае. 

Фото на обложке: Freepik.com