В России хотят изменить подход к оценке аварийности на дорогах для более точного расчёта показателя транспортного риска. Новая методика связывает число погибших в ДТП не с количеством зарегистрированных в регионе машин, а с пробегом автомобилей. Её предложил Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики» (НИУ ВШЭ), сообщает ТАСС.
- Минус нынешней методики расчёта аварийности заключается в том, что она не учитывает транзитные автомобили, то есть те, которые передвигаются не по своим регионам. Показатель транспортного риска рассчитывается как число погибших в ДТП на 10 тысяч транспортных средств, зарегистрированных в регионе. В НИУ ВШЭ предлагают считать не на 10 тысяч машин, а на их пробег.
- Пробег всех автомобилей институт хочет определять с помощью оборудования интеллектуальных транспортных систем. Однако такими системами пока оборудованы только дороги высоких технических категорий. Также они применяются в Москве и ряде других городов. Для перехода на новую методику нужно решить сложную задачу — расчёт аварийности требует оценивать пробег всего автомобильного парка в разрезе регионов, городов и дорог не только федерального, но и регионального, а также местного значения.
- Ранее в декабре кабмин поручил Минтрансу, Росстату и Росавтодору проработать возможность учёта данных о пробеге транспортных средств при оценке аварийности в разрезе регионов и конкретных автомобильных дорог.
По данным Госавтоинспекции, за 11 месяцев 2025 года в России было зарегистрировано 117 тысяч ДТП, что на 2,9% ниже показателя за январь — ноябрь 2024-го. Сократились и другие показатели: погибших на дорогах стало на 3,8% меньше, а пострадавших — на 3,5%.
Как вам предложение?
Звучит здраво
Такое будет непросто реализовать
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Drazen Zigic / Freepik.com
