В списке комплексов автоматической фиксации нарушений, опубликованном на сайте ГИБДД, значится 50,2 тысячи точек их размещения на дорогах России. При этом, по официальным данным МВД, в России работает гораздо меньше камер — порядка 29 тысяч. Представители Национального автомобильного союза посчитали, что такое несоответствие приводит к повышению аварийности, и обратились в ГИБДД с просьбой проверить места реального расположения камер, пишет телеграм-канал Mash.
- По данным на конец I квартала 2024 года, как подсчитали в Научном центре безопасности дорожного движения МВД, в России действовало 26 тысяч стационарных комплексов фиксации нарушений и 3 тысячи мобильных камер. Об этом сообщал, к примеру, «КоммерсантЪ». Существенное расхождение данных может объясняться накоплением в базе ГИБДД устаревших сведений о точках размещения комплексов.
- В НАС заявили, что обилие недостоверных данных о камерах повышает риск возникновения ДТП за счёт «эффекта кенгуру». Когда водитель получает сведения от навигатора о наличии впереди дорожной камеры, он сначала снижает скорость, а по завершении контролируемого участка снова разгоняется. Такое поведение, особенно в сложных климатических условиях, может привести к авариям. Представители союза, по данным телеграм-канала, уже обратились в ГИБДД с просьбой проверить места реального расположения камер и удалить из базы недостоверные данные, а также проверить существующие устройства на соответствие требованиям актуального законодательства.
Проверка парка камер в России уже идёт: региональные власти приводят их размещение в соответствие с новыми требованиями, вступившими в силу с 1 сентября. Какое время займёт корректировка и переподключение камер, пока неизвестно.
Бывало, что навигатор сообщает о камере, а её на самом деле нет?
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Минтранс России
