В реальности российского авторынка новая бюджетная машина вполне будет стоить минимум полтора-два миллиона рублей. Поэтому многие водители всерьёз переключили внимание на вторичку. А там... можно найти ещё живой и даже интересный экземпляр по цене 300 000 рублей, а то и меньше! Выбрали пять машин в обозначенном бюджете (и одну — немного дороже), которые многим могут показаться куда более привлекательными, чем свежие «китайцы».
Ford Taurus
Американский седан первого поколения интересен не только просторным салоном, своеобразным оформлением интерьера и едва ли не прорывной для своего времени эргономикой — как вам кнопки на руле в автомобиле 1986 года?! Как пишет продавец, Taurus довольно долго хранился в гараже и отчасти поэтому не утратил целостности кузовного металла. Пробег за 38 лет жизни приятно удивляет: на одометре Форда значится 91 тысяча миль или около 150 тысяч километров. Причём большая часть пройденного расстояния пришлась на зарубежные дороги.
Под капотом Taurus находится 2,5-литровый бензиновый мотор HSC на 90 лошадиных сил. Это довольно простой по конструкции, надёжный и весьма экономичный агрегат с чугунным четырёхцилиндровым блоком, одним распредвалом и карбюраторной системой питания. Коробка — механическая, и в объявлении указано, что в ней заменено сцепление.
Стоимость «живой» и достаточно интересной находки — 268 888 рублей.
Mazda MPV
Семейный вэн Mazda подвёл слабо защищённый от коррозии кузов, состояние которого, судя по всему, интересовало владельцев далеко не в первую очередь. Но если не акцентировать на этом внимание, то за 300 000 рублей можно стать обладателем полноприводной модели с дизельным двигателем на бодром ходу!
2,5-литровый мотор WL-T развивает 125 лошадиных сил и транслирует тягу через четырёхступенчатый «автомат», с которым особенно удобно в городе. А для тех, кто ездит не только по асфальту, у машины есть и блокировка центрального дифференциала. В активе Мазды ещё и просторный салон с раздельными креслами второго ряда.
Короче говоря, у MPV — щедрый набор достоинств, которые никуда не денутся даже после пробега в 330 000 километров, до которых, кстати, осталось совсем немного.
Toyota Lite Ace
Типичный пример рабочей машины — выставленная за 299 000 рублей Тойота 1987 года выпуска. Как поясняет продавец, простенький по конструкции минивэн с 1,8-литровым (79 сил) двигателем приобретался для перевозки коробок, а для этого салон пришлось демонтировать. Со снятыми сиденьями объём грузового пространства достигает примерно трёх кубометров, что делает Lite Ace очень универсальной покупкой. В продажу, однако, машина попала уже в полной комплектации, с поворотным двухместным диваном, складными сиденьями третьего ряда и небольшой табуреточкой у сдвижной двери.
Архитектура Тойоты своеобразна: рядный четырёхлитровый мотор размещён за передними колёсами, что сформировало в салоне внушительный горб. За доплату автомобиль предлагался с четырьмя ведущими колёсами, а кроме того, покупатели могли выбрать версию с дизелем — и те, и другие вариации Lite Ace присутствуют на Авто.ру, но стоят они подороже. Данная же вариация с передним приводом подкупает неплохим состоянием и обслуженной начинкой, из-за чего весьма демократичный ценник даже немного удивляет.
Alfa Romeo 156
Альфа за триста? Точнее за 280 000 рублей? В теории, такая покупка имеет право на жизнь. Даже больше: если навестивший Авто.ру седан 156 действительно пребывает в хорошем (как пишет продавец) состоянии, можно считать, что игра стоит свеч. К слову, в моторе, которым комплектуется четырёхдверка, их — свечей зажигания — восемь!
Двухлитровый агрегат серии Twin Spark развивает 155 лошадиных сил и в сочетании с механической коробкой обеспечивает 8,6-секундный разгон до «сотни». Пределом для модели значатся 216 километров в час, но это всё — сугубо каталожные значения, которые могут не биться с реальными возможностями автомобиля в продаже. К живому изучению Альфы подталкивают малоинформативные фото и до предела короткое описание. А вдруг всё ещё лучше, чем уже нарисовало воображение?!
Opel Vectra
За что в данном случае стоит сказать спасибо владельцу Опеля, так это за комплексную перекраску, мигом прибавившую сто очков к имиджу. Сам кузов Вектры оценён продавцом на «пятёрку»: пороги, низ дверей, нижняя часть кузова и стаканы подвески — всё осталось целым. И, как подсказывает отчёт Авто.ру, ДТП в истории седана не было. И это за 30 лет!
Присмотреться к покупке Опеля стоит ещё и потому, что в отличной кондиции пребывают ключевые агрегаты: 1,8-литровая бензиновая «четвёрка» мощностью 90 лошадиных сил и новая пятиступенчатая «механика». Само собой, изъяны у автомобиля присутствуют: лобовое стекло имеет разветвлённую трещину, а обивка салона местами демонстрирует последствия набранных за тридцать лет жизни 270 тысяч километров. Тем не менее Opel определённо жив-здоров и даже симпатичен внешне. А цену в 295 000 рублей (плюс скромный торг на месте) сложновато назвать завышенной.
Seat Arosa
Малышка Arosa на тюнинговых колёсах чётко метит в начинающего водителя, не лишённого чувства стиля. И мэтч определённо должен случиться. Ведь, как отмечает продавец, ситикар эксплуатируется каждый день. Указанный в характеристиках литровый (50 сил) двигатель на поверку оказывается более мощным 1,4-литровым, что почти в корне меняет ощущения от динамики. Ведь 16-клапанная версия рядной «четвёрки» выдавала 101 силу!
Несмотря на гуманный ценник, пусть и немного не укладывающийся в обозначенные нами границы (340 000 рублей), с продажей Сеата автор объявления не спешит и даже предупреждает, что решение найти Аросе покупателя не окончательное. А значит, заинтересованным пользователям Авто.ру стоит поторопиться или хотя бы обозначить желание изучить машинку вживую.
