Российский рынок новых мотоциклов непрерывно растёт с весны 2023 года: продажи бьют рекорды, но драйверы роста — бюджетные китайские и индийские модели. Мотоциклы классических брендов из Европы и США найти можно, но они недешёвые. Зато именно они в будущем могут обрести коллекционную ценность. Собрали пять показательных примеров.
Triumph Rocket 3
Обладатель самого крупнокубатурного мотоциклетного двигателя — Triumph Rocket 3. В движение его приводит рядный трёхцилиндровый атмосферник объёмом 2458 см³. Агрегат выдаёт 182 л.с. и 225 Н·м: для модели сухой массой 317 килограммов отдачи более чем достаточно. Хотя Rocket 3 не спортбайк, разгон 0–100 км/ч занимает менее трёх секунд, а максимальная скорость составляет 222 км/ч. Покупатель может выбирать между линейками R и GT: различия — в высоте кресла, расположении подножек и наличии пассажирской спинки.
В Новосибирске продают более функциональную GT-версию. Мотоцикл выпущен в 2025 году, на одометре четыре километра. Несмотря на выдающийся мотор, Rocket 3 подойдёт для дальних поездок: есть туристические опции, багажники, системы активной безопасности, круиз-контроль, светодиодная оптика, бесключевой доступ и регулируемая подвеска. За новый мотоцикл с прозрачной историей, купленный у европейского дилера, хотят выручить 3 990 000 рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Indian Challenger
Лимитированная модель от американского производителя мотоциклов Indian — бэггер Challenger Elite. Мировой тираж ограничен 350 экземплярами, но спецверсия не отличается технически. Её фишки — только в покраске с градиентом, уникальных шильдиках и изображении мотоцикла гонщика Джина Уокера на центральной консоли. Так компания увековечила рекорд скорости 1920 года, установленный за рулём Indian Power Plus (168 км/ч).
Круизёр сохранил самый мощный V-Twin в истории марки: высокооборотистый двухцилиндровый мотор объёмом 1834 см³ выдаёт 126 л.с. и 181 Н·м крутящего момента. Сухая масса Indian Challenger — 370 килограммов, так что динамика умеренная. Зато у «американца» есть регулируемый ветровик с электроприводом, вместительные кофры по бокам, системы трекшен-контроля и ABS, а также семидюймовый дисплей с навигацией.
Салон из Санкт-Петербурга оценил мотоцикл 2025 года выпуска из наличия в 5 350 000 рублей. Все таможенные расходы учтены.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Harley-Davidson Breakout 117
Harley-Davidson Breakout — заслуженный мотоцикл, который дебютировал в 2013 году. За это время круизёр пережил два больших обновления и послужил основой для целого ряда тюнинг-проектов. В Москве продают модернизированный вариант на базе самой современной «сто семнадцатой» модели с двигателем объёмом 1923 см³. По технике здесь всё традиционно: мотор V2 (105 л.с.) и 6-ступенчатая коробка передач.
Кастомную версию выделяет укороченное заднее крыло, высокий руль с чёрной вилкой, обилие хрома, нестандартный выхлоп и пневматическая подвеска. Шарма добавляют 26-спицевые алюминиевые двухцветные диски и чёрно-красная ливрея. После тюнинга этот Breakout лишился даже теоретической возможности перевозки пассажиров, зато для эгоистов мотоцикл точно станет удобнее благодаря пневмоподвеске. Улучшенный Harley-Davidson столичный салон оценил в 5,5 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
Ducati Diavel V4
Другой представитель удачной и массовой линейки — Ducati Diavel. Итальянский мотоцикл за 16 лет пережил смену поколений и не раз становился основой для спецверсий. Одна из самых пафосных, редких и дорогих модификаций — Diavel for Bentley. Дизайнеры британской марки вдохновлялись двухдверками Batur и пофантазировали, как мог бы выглядеть мотоцикл в стиле Bentley. Получилось неоднозначно.
С одной стороны, уникальных элементов достаточно: фирменный малахитовый цвет из палитры Mulliner, особые кованые диски, оригинальные боковые воздухозаборники, целый ряд кузовных деталей сделан из карбона, а почти все аэродинамические элементы нарисованы с нуля. Поменялась даже анимация свечения фонаря. С другой стороны, Diavel V4 остался стопроцентно узнаваемым: с другим мотоциклом спецверсию не спутать. Тираж более-менее приличный: 500 экземпляров для свободной продажи и 50 — специально для клиентов Bentley.
В Новосибирске есть в наличии мотоцикл под номером 289. По технике без сюрпризов: 1158-кубовый мотор V4 (168 л.с.) с учётом сухой массы 211 килограммов обеспечивает завидную динамику. Цена — заградительные 6 950 000 рублей, вдвое больше, чем просят за обычный Ducati Diavel.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
BMW R nineT от Zillers Garage
Московское ателье Zillers Garage сделало себе имя на глубокой кастомизации мотоциклов. Киберпанк-проект Zillers 801 реализован вместе с BMW, и немецкая марка не просто одобрила доработки, но и продвигала модель через свою пресс-службу. Основой послужил родстер R nineT, но российские мастера оставили от исходника только электронику, часть шасси и оппозитный двухцилиндровый двигатель объёмом 1170 см³ (110 л.с.) — всё остальное сделано с нуля.
Получилось настолько эффектно и востребованно, что штучный арт-объект стал мелкосерийным. За пять месяцев Zillers Garage может превратить массовый BMW в шедевр, который мало кого оставит равнодушным. Внимание к деталям поражает: кузов сделан вручную из авиационного алюминия, диски и оптика — уникальные, минималистичные органы управления разработаны специально для проекта. Пневмоподвеска позволяет мотоциклу ложиться на «брюхо» на специальные штырьки. Не нужна даже подножка!
Столичный салон продаёт готовый Zillers 801 за 7,5 миллиона рублей. И хотя заказы на новые экземпляры продолжают принимать, массовым проект точно не будет.
Посмотреть объявление
Подождите
Объявления загружаются
