Многие россияне охотно берут машины с пробегом из Японии. Причин хватает: зачастую эти автомобили в очень хорошем состоянии, а кто-то даже считает их изначально более качественными и надёжными. Ну и конечно же, не на последнем месте стоит возможность сэкономить. Мы изучили вторичный рынок Челябинской области на предмет свежих праворульных «японцев» — и нашли несколько очень любопытных вариантов. Взгляните!
Toyota Raize
Открывает подборку Toyota Raize, она же — перелицованный Daihatsu Rocky. В активе паркетника — удобные для города габариты (3995 мм длины и 1695 мм ширины), вполне приличные 185 мм дорожного просвета, интересная внешность, которую можно даже назвать брутальной.
Конкретно этот экземпляр переднеприводный, хотя Raize бывает и со всеми ведущими. Своего рода компенсация — трёхцилиндровый мотор мощностью 98 л.с., практически освобождающий владельца от транспортного налога. Комплектация — топовая для модели. Есть бесключевой доступ, подогрев передних сидений, «климат», мультимедийка с тачскрином и цифровая приборная панель, USB-порты на обоих рядах, круиз-контроль (адаптивный!) и другие водительские ассистенты.
Цена экземпляра 2020 года с пробегом всего 31 тысяча километров — 1,98 миллиона рублей. На японском аукционе, по словам продавца, машина продавалась с очень хорошим рейтингом — 4,5 из 5 баллов. А оценку на местных торгах обычно снижают даже за самые мелкие дефекты вроде царапин на бамперах.
Nissan Note
Переходим к Nissan Note второго поколения (рестайлинговый вариант) в гибридной модификации e-Power. Владельцы таких машин часто хвалят их не только за экономичность, но и за классную динамику. Дело в том, что Note e-Power — гибрид последовательный. Тягу на ведущие колёса подаёт электромотор, который уже на старте развивает все свои 254 Н·м. А атмосферный 1,2-литровый ДВС работает в режиме генератора, поддерживая заряд в компактной батарее.
Note немного крупнее вышеупомянутого Raize — 4140 мм длины при 1705 мм ширины. Этот экземпляр тоже продавался на японском аукционе с неплохой оценкой в 4 балла. И комплектация также топовая — Medalist. Наличествуют, в частности, круговой видеообзор и адаптивный «круиз» с прочими вспомогательными системами. Продавец пишет также, что машина оснащена хорошей сигнализацией, прошла полную антикоррозийную обработку, спереди заклеена бронеплёнкой и имеет защиту моторного отсека.
Год выпуска — 2017, но одометр показывает умеренные 80 тысяч километров. Цена — 1,71 миллиона рублей, при этом владелец готов сделать скидку при личной встрече.
Honda Shuttle
Honda Shuttle второго поколения открывает категорию более вместительных автомобилей, хотя это тоже сравнительно компактная модель — габаритная длина составляет 4400 мм. Однако кузов Шаттла представляет собой эдакий гибрид хэтчбека, компактвэна и универсала, поэтому салон достаточно просторный, да и багажник внушительного объёма (570 литров по паспорту). Владельцы часто хвалят эту модель за практичность.
Продавец мало что написал в объявлении от себя, но пообещал идеальное состояние Хонды. В это несложно поверить: выглядит машина на фотографиях очень хорошо. К слову, выпущена она была в 2018 году, а пробег составляет 67,5 тысячи километров. Под капотом — 132-сильный атмосферный мотор 1.5 в паре с вариатором.
Хотят за универсал 1,9 миллиона рублей.
Mazda CX-8
Очень редкий зверь в России, на Авто.ру сейчас предлагают всего четыре десятка Mazda CX-8 по всей стране. По невнимательности модель можно спутать с распространённым на нашем рынке кроссовером CX-5 второго поколения, но CX-8 — гораздо более крупный автомобиль. В нём 4900 мм длины и три ряда сидений.
Этот экземпляр продают в Кыштыме. С конвейера он сошёл в 2018 году, проехав с тех пор лишь 43 тысячи километров. На аукционе CX-8 продавали с оценкой 3,5 балла, но это, кажется, было обусловлено незначительными дефектами экстерьера — на снимках показаны некоторые притёртости.
Кроссовер оснащён 2,2-литровым дизелем мощностью 190 л.с., классическим «автоматом» и полным приводом. Цена — 2,7 миллиона рублей. Бонусом идёт второй комплект шин.
Nissan Serena
Эффектный Nissan Serena пятой генерации — это минивэн длиной 4690 мм. В нашем случае речь идёт о модификации S-Hybrid, в которой двухлитровому атмосферному ДВС на 150 л.с. и 200 Н·м помогает небольшой электромотор, выдающий дополнительные 48 Н·м. Коробка передач — бесступенчатая, привод — передний (вэн встречается и с трансмиссией 4х4).
Из приятных опций выделим круговой видеообзор, бесключевой доступ, сервоприводы обеих сдвижных дверей и небольшой дисплей в задней части салона. Пассажирам второго ряда также положены регулировки сидений (как наклона спинки, так и продольного положения) и столики.
Одометр автомобиля 2019 года показывает 72 тысячи километров. Хотят за вместительную Серену 2,5 миллиона рублей.
Toyota C-HR
C-HR не назовёшь редкой в России машиной, но в таком исполнении вы вряд ли когда-нибудь её встречали. Перевоплотилась она из городского кроссовера в эпатажный шоу-кар непосредственно в Японии — именно в таком виде её продавали на местном аукционе (между прочим, с оценкой 4,5 балла).
Несмотря на очень выразительный обвес от Toyota Racing Development, диски Enkei и «спортивное» оформление салона, зажечь на автомобиле не получится. Ведь под капотом C-HR — 1,2-литровый мотор мощностью 115 л.с. Но без внимания на такой Тойоте точно не останешься!
Хотят за кроссовер 2017 года, проехавший 84 тысячи километров, 2,4 миллиона рублей.
