В Belgee подтвердили приостановку продаж дорестайлингового X50 в России

Обновлённый Belgee X50+ вытеснил с российского рынка дореформенный X50: последний больше не фигурирует на сайте бренда. В пресс-службе Belgee Журналу Авто.ру подтвердили, что поставки X50 приостановлены. При этом на Авто.ру — более 400 объявлений о продаже таких машин в статусе новых.

• «Мы анализируем ситуацию на рынке в целом и рассматриваем вопрос о дальнейшем производстве модели X50, вариантах исполнения и её продажах в России, — заявил Журналу представитель бренда. — Недавно мы запустили новинку Belgee X50+ и сейчас делаем акцент на этом кроссовере».
• Belgee X50 пользовался популярностью у россиян: по итогам 2025 года он занял второе место по объёмам продаж в стране среди новых кроссоверов и внедорожников, уступив только Haval Jolion. По сравнению с 2024-м спрос на X50 вырос на четверть.

• Весной на российском рынке начались продажи Belgee X50+, который отличается от X50 не только более современной внешностью, но и усовершенствованным силовым агрегатом. На смену трёхцилиндровому двигателю пришла «турбочетвёрка».
• Обновлённый X50+ по состоянию на июнь стоит от 2 319 990 рублей за базовую версию до 2 775 990 рублей за исполнение «Оникс» без учёта скидок. Кроссовер оснащён 147-сильным турбомотором объёмом 1,5 литра в связке с семиступенчатым «роботом», привод только передний. Производство автомобилей Belgee осуществляется на одноимённом заводе в Белоруссии. 

Ранее сообщалось, что марка Belgee намеревается вернуть X50 на конвейер, но уже в упрощённом виде. Директор завода «Белджи» Геннадий Свидерский заявил, что в 2026 году завод возобновит сборку модели с четырёхцилиндровым двигателем меньшей мощности. Вероятно, речь идёт об атмосферной версии 1,5-литрового ДВС, который на «донорском» Geely Coolray выдаёт 126 силы.